Corría el mes de noviembre de 2020 cuando la compañía japonesa Suzuki lanzaba al mercado un interesante monovolumen de bolsillo. Aquel vehículo no era otro que el conocido Suzuki Solio, el cual ahora han decidido actualizar a fondo a mitad de su vida comercial con el objetivo mantenerlo en plenas facultades. Y aunque fue presentado hace solo unos días en el Salón del Automóvil de Tokio, la casa nipona ya lo ha puesto a la venta con un precio de partida de auténtico derribo.
Como viene ocurriendo desde hace cuatro años, este Suzuki Solio no llega solo, porque lo hace en compañía de la versión Bandit, que aporta un aire premium con un diseño exterior diferente y con extra de equipamiento. Independientemente de este detalle, ambos vehículos adoptan una parte delantera con nuevas formas y donde destaca de forma notable la generosa parrilla que adquieren ambas variantes de este Suzuki Solio. Pero que se hacen aún más patentes en esa versión Bandit en compañía también de un mayor número de detalles cromados.
El Suzuki Solio estrena imagen, incluida su versión Bandit
Al margen de esos cambios que el fabricante de automóviles japonés ha efectuado en la parte delantera de estos actualizados Suzuki Solio, tanto el lateral como la zaga parecen mantenerse prácticamente tal cual. Precisamente estos funcionales vehículos lucen dos prácticas puertas correderas laterales que facilitan de forma notable el acceso al habitáculo, donde abunda el espacio. Todo ello teniendo en cuenta que hablamos de unos monovolumen de pequeño formato.
Los diseñadores de la compañía japonesa también han aprovechado la ocasión para refrescar la paleta de colores de estos Suzuki Solio. Precisamente para este hay siete tonalidades diferentes, mientras que el exclusivo Bandit eleva esa cifra hasta las 12, de las cuales cinco son bitono con el techo acabado en color negro. También hay nuevos embellecedores y llantas de aleación, que en cualquiera de los acabados ofrecidos (MG, MX y MZ para Solio y MV para Bandit) tienen 15 pulgadas y se calzan con neumáticos en medida 165/65 R15.
Un monovolumen que apenas mide 3,81 metros de largo
A pesar de todos estos cambios estéticos introducidos en el exterior, tanto los Suzuki Solio como los Suzuki Solio Bandit comparten dimensiones. Hablamos de un diminuto monovolumen que apenas mide 3,81 metros de largo, lo que vienen a ser cinco centímetros menos de lo que mide la última generación del conocido Swift. Este monovolumen también mide 1,65 metros de ancho y 1,75 metros de alto, sin olvidarnos de que se sustenta sobre una plataforma que tiene 2.480 milímetros de distancia entre ejes, apenas 30 milímetros más que el mencionado Swift que todos conocemos.
El interior de este diminuto monovolumen conserva sus líneas generales, a excepción de la llegada de nuevos tapizados, molduras decorativas… Brillando con luz propia la amplitud. Para mejorar la habitabilidad, los ingenieros de la casa nipona ahora han introducido un freno de estacionamiento eléctrico que libera espacio, mientras que a nivel de equipamiento de seguridad vemos llegar unos revisados ADAS entre los que no falta un control de velocidad adaptativo, sistema de mantenimiento en el carril, sensores de ángulo muerto…
El Suzuki Solio estrena la mecánica híbrida ligera del Swift
Mecánicamente también vemos llegar sorpresas, porque este actualizado Suzuki Solio heredan la mecánica que utiliza ‘nuestro’ Suzuki Swift. Hablamos de una mecánica híbrida ligera donde la voz cantante la lleva el corazón Z12E, un bloque de gasolina con tres cilindros, atmosférico y con 1.2 litros. Este entrega 82 CV de potencia a 5.700 rpm, además de 110 Nm de par motor a 4.500 rpm. Junto a este encontramos una máquina eléctrica con 2,3 kW (3,1 CV) y con 60 Nm, así como una batería de 48 voltios.
Esas cifras se canalizan siempre por medio de un cambio automático de variador continuo hacia sus dos ruedas delanteras, aunque estos Suzuki Solio también están disponibles con un sistema de tracción total. En cualquiera de los casos su altura libre al suelo es de 140 milímetros, pero el gasto medio si que pasa de 25,6 km/l (3,9 l/100 km) a 24,9 km/l (4,0 l/100 km) en función si es FWD o AWD.
Un monovolumen que parte por debajo de los 12.000 euros
Aunque como hemos dicho estos Suzuki Solio han sido presentados en el Salón del Automóvil de Tokio, la casa nipona ya los ha lanzado en su país natal, donde tienen un precio de partida de 1.926.100 yenes (11.930 euros). Si el cliente lo quiere con tracción a las cuatro ruedas va a tener que desembolsar un mínimo de 2.051.500 yenes (12.705 euros), al igual que en el caso de apostar por el exclusivo Solio Bandit, el precio parte desde los 2.358.400 yenes (14.605 euros).
