Hace solo unos días que se celebraba en India la Bharat Mobility Global Expo, el escenario donde la compañía local ha presentado algunas novedades interesantes. Pero hoy toca hablar de este Tata Ace Pro, que no es otra cosa que un diminuto camión de reparto que la compañía india ha creado pensando en las entregas de última milla. De ahí que semejante criatura haga valer sus pequeñas dimensiones exteriores, su capacidad de carga o sus eficientes mecánicas. Y es que llega a los concesionarios de la firma india con opciones eléctricas o con una alternativa bicombustible.
A nivel estético no hay mucho que añadir acerca de este Tata Ace Pro. Y es que básicamente se trata de un pequeño camión de reparto con una caja trasera, la cual puede personalizarse en función de las necesidades del cliente. Aunque si se decide dejarlo en su formato pick-up, que sepas que esa caja posterior mide 2.200 x 1.490 milímetros. Gracias a esas dimensiones y según apunta la propia compañía india en su página web, es suficiente para transportar 22 cántaros de leche, 28 cajas de E-Commerce o 16 cajas de frutas y verduras sin apilar.
Este Tata Ace Pro solo mide 3,56 metros de largo
Delante de esa caja posterior este Tata Ace Pro presenta una diminuta cabina que le da un aspecto que recuerda poderosamente al Suzuki Carry, uno de sus archienemigos y con el que puede que estés más familiarizado porque se pueden ver por aquí. Ahora bien, los diseñadores de la firma se han esforzado para darle un aspecto llamativo con faros halógenos de diseño redondo, detalles pintados en el color de la carrocería… Todo ello muy simple, pero que ayuda a diferenciarlo de forma rápida de su antecesor, del que por ejemplo hereda las puertas y esa estructura de largueros.
Precisamente ese componente le permite al Tata Ace Pro contar con cuatro ruedas, ofreciendo una alternativa mucho más cómoda, segura y capaz que los habituales vehículos de tres ruedas que se pueden ver por sus calles como alternativas al transporte de personas o de mercancías. Para que lo tengas en cuenta, este diminuto camión se asienta sobre unas llantas de 12 pulgadas que se calzan con neumáticos 145/80 R12, de la misma manera que hablamos de un vehículo que mide 3.560 milímetros de largo (3.670 milímetros mide un Hyundai i10), además de 1.497 milímetros de ancho. Su altura difiere en función de la configuración trasera, mientras que su distancia entre ejes tiene tan solo 1.800 milímetros.
Dos opciones mecánicas muy eficientes
Como buen sencillo y asequible vehículo para el trabajo que se trata, el equipamiento de serie de este nuevo Tata Ace Pro es bastante básico. Aunque luce menos espartano que su antecesor gracias en parte a una pantalla táctil de 7 pulgadas para el sistema multimedia, que se acompaña de un cuadro de instrumentos digital. Pero te puedes ir olvidando de elementos de confort de última generación y no digamos ya de sistemas de ayuda a la conducción.
La plataforma sobre la que nace este Tata Ace Pro es compatible con diferentes opciones mecánicas, entre las que destaca una variante 100% eléctrica. Este apuesta por un motor colocado en el eje trasero cuya potencia no ha sido desvelada, pero si que se sabe que proporciona 104 Nm de par motor y que le permite alcanzar una vertiginosa velocidad máxima de 50 km/h.
Los precios de este Tata Ace Pro no se han desvelado
Para alimentar a ese motor eléctrico la compañía india se ha decantado por una batería que se conforma con apenas 14,4 kWh de capacidad (12,4 kWh tiene la de un Peugeot 308 Plug-In Hybrid y que le permite recorrer 66 kilómetros en modo eléctrico). Gracias a ello la compañía india asegura una autonomía superior a los 155 kilómetros, ayudado por un sistema de frenada regenerativa. Lo que no está nada mal para un repartidor de última milla que encima ofrece una capacidad de carga útil de 750 kilos.
Quienes deban recorrer mayores distancias con su Tata Ace Pro, que sepan que como alternativa se ofrecerá una versión que puede funcionar con gasolina y con gas natural comprimido GNC. Estos utilizan un motor de dos cilindros y con 694 centímetros cúbicos que está colocado entre sus asientos, el cual ha de conformase con 26 CV de potencia y con 51 Nm de par motor. Sus prestaciones se mantienen en secreto, pero no esperes que sea el vehículo más rápido de toda India. Ahora bien, el fabricante si que asegura que este Tata Ace Pro Bi-Fuel, que como la versión eléctrica aún no se han puesto a la venta ni se han desvelado sus precios, puede recorrer 280 kilómetros gracias a combinar esos dos carburantes.
