El panorama para Tesla en Alemania, un mercado automovilístico clave en Europa, se torna cada vez más sombrío. Lo que comenzó como un ascenso meteórico hacia el liderazgo en el sector de los vehículos eléctricos (VE) parece estar transformándose en una caída libre, con consecuencias que todavía no se pueden calibrar. Pero por el momento, los datos son contundentes: el interés de los consumidores alemanes en adquirir un Tesla ha disminuido drásticamente, y las razones son muy variadas.
Una reciente encuesta en T-online, un medio digital alemán en la que han participado 100.000 lectores arroja resultados impactantes: más del 94 por ciento de los encuestados afirma que ya no consideraría comprar un Tesla. Solo un escaso 3 por ciento se muestra dispuesto a seguir confiando en la marca que, en su momento, fue pionera en la revolución eléctrica.
La magnitud de esta respuesta evidencia un claro distanciamiento de los consumidores alemanes hacia Tesla, lo que plantea serios interrogantes sobre la estrategia y el futuro de la compañía. Mucho más cuando parece que esta firma -que siempre está en candelero por una u otra cuestión- se encuentra ahora más expuesta a las actuaciones y decisiones de su fundador y principal accionista, Elon Musk.
Las actuaciones de Elon Musk puede que no ayuden a Tesla
La adhesión de Elon Musk a la política de Donald Trump parece estar generando rechazo al hombre más rico del mundo y a todo lo que hace entre muchas personas. Y eso se puede trasladar también a sus empresas. Y en este caso, Tesla es la cara más conocida de su imperio empresarial.
Más allá de las encuestas, los números de ventas confirman la tendencia negativa. En China, el mercado automovilístico más grande del mundo, las ventas de Tesla se desplomaron un 49% en febrero, alcanzando apenas las 30.688 unidades. La situación es aún más crítica en Australia, donde el descenso supera el 72%. En Europa, la tendencia es similar, con una notable disminución en las ventas durante los primeros dos meses del año. En España, sin ir más lejos, la caída en los dos primeros meses del año es del 43,9 por ciento. Estas cifras revelan una pérdida significativa de cuota de mercado y una creciente dificultad para competir con otros fabricantes.
Uno de los factores clave que explican el declive de Tesla es la creciente competencia en el mercado de los VE. Fabricantes chinos como BYD, NIO y XPeng han irrumpido con fuerza, ofreciendo vehículos con precios más competitivos, mejores prestaciones y una mayor variedad de opciones. Estos nuevos competidores han logrado captar la atención de los consumidores, erosionando la cuota de mercado de Tesla y obligándola a replantear su estrategia. La innovación y la diversificación son ahora la clave para sobrevivir en este mercado en constante evolución.
Tesla también pierde valor en Bolsa
Pero a ello se une la exposición pública de Elon Musk y sus controvertidas acciones y declaraciones públicas que han generado controversia y polarización. Sus incursiones en la política, su apoyo a teorías conspirativas y su comportamiento errático en redes sociales han afectado negativamente la imagen de Tesla y han alejado a potenciales compradores. Muchos consumidores se sienten incómodos asociando su dinero a una marca cuyo líder se encuentra en el centro de la polémica.
Eso se traduce no solo en el rechazo a comprar modelos de la marca americana; también ha tenido un impacto directo en el valor de las acciones de Tesla. Desde su punto máximo a mediados de diciembre, las acciones han perdido casi el 43% de su valor, y solo en febrero la caída superó el 27%. La cotización ha caído por debajo de la línea de 200 días, un indicador clave que señala una tendencia bajista. Los expertos prevén que la caída continúe, lo que podría generar aún más presión sobre la compañía.
Para intentar revertir la tendencia negativa en las ventas, la marca ha recurrido a la estrategia de reducir los precios de sus vehículos de forma reiterada. Sin embargo, esta táctica ha tenido un efecto contraproducente: la depreciación de los modelos de segunda mano se ha acelerado, lo que desincentiva la compra de vehículos nuevos y genera desconfianza entre los propietarios actuales. ¿Quién compraría un Tesla usado si el precio del nuevo es similar?
En Alemania parece que nadie se plantea comprar ninguno de los modelos de la empresa de Elon Musk… ni nuevo ni usado.
