Dos modelos componen la primera familia Tesla a la venta en España: el Model X, un SUV deportivo de siete plazas con tracción total de serie, 542 kilómetros de autonomía con una recarga y precios desde 103.100 euros, y el Model S, que es el producto más conocido del fabricante californiano porque buena parte de los 160.000 coches vendidos por Tesla en el mundo hasta hoy corresponden a esta enorme berlina de cinco puertas -mide 4,98 metros- que tiene cinco cómodas plazas, a las que podemos añadir dos butacas en el maletero. Es una de las exclusivas opciones del Model S, como el piloto automático Autopilot -5.600 euros, o 9.000 si lo acompañamos del sistema que aumenta su capacidad de cara a la conducción autónoma 'total'-, la suspensión neumática inteligente -2.800 euros-, el paquete para climas extremadamente fríos -1.150 euros-, el equipo de sonido de alta fidelidad -2.800 euros- o un cargador de alta potencia -1.700 euros- muy recomendable, pues si el de 11 kW que trae de serie nos da 54 kilómetros de alcance por cada hora de recarga, el opcional de 16,5 kW supone 81 kilómetros de alcance por hora. Utilizando, en todos los casos, una red trifásica de 400V y 24 amperios.
Los precios del Model S arrancan en los 80.100 euros de la versión 60 -un motor, 320 CV y tracción trasera-, pero las facturas crecen en función del número de propulsores -con dos motores eléctricos ya disfruta de tracción en ambos ejes- y de la potencia total. En la cúspide hallamos el Model S P 100 D, que cuesta 154.500 euros -casi tanto como un Audi S8 Plus Quattro Tiptronic de 605 CV- y anuncia cifras asombrosas: acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, alcanza 250 km/h, tiene una autonomía máxima superior a 600 kilómetros…
La recarga lleva su tiempo -un mínimo de 9 horas y un máximo de 28-, pero Tesla ya tiene en España siete estaciones Supercharger con un total de 36 puestos de recarga, así como 50 puntos de 'Carga en Destino' que animan al cliente a desplazarse por España.
