Este Toyota RAV4 Hybrid 4×4 (código interno AXAH54-ANXGB) puede comprarse en color blanco… y punto. No podrás elegir color y tampoco sistema motriz ni equipamiento. Se trata de la especificación que Toyota Gibraltar Stockholdings comercializa para organismos internacionales e instituciones gubernamentales desde su sede de Gibraltar, donde centraliza sus operaciones para proporcionar vehículos a Cruz Roja o Naciones Unidas (entre otros).
En general se trata de modelos que no cumplen necesariamente con todas las normativas que rigen en Europa, ya sea de seguridad o de emisiones, por lo que, aunque pudieras hacerte con una unidad, difícilmente podrías matricularla.
Un equipamiento muy especial para este Toyota RAV4 Hybrid
Exteriormente, este Toyota RAV4 Hybrid 4×4 no se corresponde con ningún acabado concreto de los que se comercializan en nuestro mercado. Cuenta con llantas de 18’’ calzadas con neumáticos 225/60 (que a día de hoy es la rueda más pequeña disponible), así como cristales traseros tintados (el acabado Business no los lleva). También dispone de faros Bi-LED (que no están disponibles en los acabados Advance y Business) y, por otra parte, carece de barras de techo y de pintura negra para el techo.
En el interior encontramos una tapicería de piel sintética en dos tonos (más fácil de limpiar que las de tela), climatizador bi-zona y asientos delanteros ventilados pero no calefactados; una configuración poco habitual pero más lógica de lo que parece si tenemos en cuenta que estos vehículos suelen desenvolverse en climas cálidos, norte de África y Oriente Medio.
Por otra parte, no hay techo practicable y, en general, en estos automóviles suele haber pocos cromados o piezas especialmente brillantes, un requisito habitual en los vehículos empleados por la OTAN. También encontramos una rueda de repuesto de tamaño completo (en llanta de chapa) bajo el piso del maletero, mientras que en los Toyota RAV4 europeos la rueda de repuesto es de emergencia.
Este Toyota RAV4 sólo está disponible con tracción total
Por norma general, los modelos de Toyota para “mercados generales” suelen contar con especificaciones menos exigentes que las normas europeas en vigor, ya que, por una parte, son más asequibles. Por otra parte, los motores más ecológicos son también más exigentes con los combustibles. En el caso concreto de los motores de gasolina, a partir de la norma Euro 1 se eliminó el plomo, y desde la Euro 3 se ha ido reduciendo paulatinamente la cantidad de azufre.
Curiosamente, en el Toyota RAV4 Hybrid 4×4 gibraltareño encontramos un motor Euro 6, ya que al tratarse de la versión híbrida no existe un motor con especificaciones medioambientales más bajas. Además, se trata del motor de 2,5 litros con ciclo de combustión Atkinson (código interno A25A-FXS), que es el único que se ofrece en configuración 4×4, con un pequeño motor eléctrico en el tren trasero. Como bien sabemos, no se trata de un sistema 4×4 de gran rendimiento todoterreno, pero lo cierto es que es mejor tenerlo que no tenerlo si nuestras rutas discurren habitualmente lejos del asfalto.
Su rendimiento declarado es de 131 kW (178 CV) a 5.700 r.p.m., mientras que el par motor alcanza los 221 Nm a entre 3.600 y 5.200 vueltas. Fabricado en aluminio, es atmosférico, cuenta con una elevadísima relación de compresión (14:1) y una arquitectura de carrera larga, todo ello pensado para dar lo mejor de sí mismo en la zona media del cuentavueltas.
