Toyota ha mejorado su Yaris, y para empezar le ha dotado de una estética más moderna, con un frontal inspirado en el de los también nuevos Toyota Aygo. Es por ello que toma especial protagonismo la forma en «X», pero también las nuevas luces diurnas LED. Detrás también hay cambios en los pilotos y en los pagarolpes, con un nuevo difusor.
Como viene siendo habitual, el Toyota Yaris mantiene las carrocerías de tres y cinco puertas (el híbrido sólo se vende en cinco puertas), la segunda cuesta 500 euros extra.
Más calidad e insonorización
Toyota también ha trabajado en los materiales interiores, los cuales presentan una mayor calidad, pero también ha mejorado el aislamiento acústico con el fin de ofrecer un mayor confort a sus ocupantes. Interiormente mantiene un habitáculo amplio y un maletero de 286 litros en cualquiera de sus versiones.
A nivel de chasis aparecen nuevos amortiguadores, muelles y barras estabilizadoras.
Cuatro mecánicas diferentes
Mecánicamente la gama permanece sin cambios, con dos motores de gasolina, uno diésel y la eficiente versión híbrida, que ve cómo el consumo medio se rebaja en 0,2 l/100 km hasta unos sorprendentes 3,3 l/100 km, con emisiones de 75 g/km de CO2.
La gama comienza con los Yaris 70, que estrenan la evolución del motor 1.0 de tres cilindros que también lleva el Aygo. Ofrece 69 CV con los que alcanza una velocidad máxima de 155 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 15,3 segundos y presenta un consumo de 4,3 l/100 km. Las emisiones bajan de 110 a 99 g/km respecto a su antecesor.
Por encima se mantienen los Yaris 100, con un motor 1.33 de 100 CV. Con él, el Toyota Yaris alcanza 175 km/h de velocidad punta, acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos (con el cambio MultiDrive necesita 12,6 segundos) y homologa un consumo medio de 4,9 l/100 km.
El diésel hablamos de Yaris 90D. Cuenta con el propulsor 1.4 de 90 CV con el que acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos, alcanza una velocidad máxima de 175 km/h y homologa un consumo medio de 3,8 l/100 km. Éste y el Yaris 100 cuentan de serie con una caja de cambios manual de 6 velocidades.
El eficiente Yaris HSD genera 100 CV de potencia conjunta al combinar su motor térmico y su motor eléctrico, que lo hacen por medio de una caja de cambios CVT. Alcanza una velocidad punta de 165 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos.
Tres equipamientos hasta para el Híbrido
Si analizamos los equipamientos, la gama comienza con los Yaris City, que cuentan con ABS, ESP, TCS, aire acondicionado, cierre centralizado con mando, radio CD con MP3 y USB, volante y pomo del cambio en piel, ordenador de a bordo, asistente de arranque en pendiente…
Por encima se sitúan los Active, que suman el control de velocidad, el sistema multimedia Toyota Touch con pantalla táctil de 7 pulgadas… Mientras que los Advance añaden los pilotos traseros LED, la suspensión deportiva, retrovisores plegables, acceso y arranque sin llave, sensores de lluvia y luces, climatizador de dos zonas…
Así, los precios del nuevo Toyota Yaris son:
– Toyota Yaris 70 City: 12.490 euros.
– Toyota Yaris 70 Active: 13.350 euros.
– Toyota Yaris 100 Active: 14.350 euros.
– Toyota Yaris 100 Active MultiDrive: 15.350 euros.
– Toyota Yaris 100 Advance: 16.650 euros.
– Toyota Yaris 100 Advance MultiDrive: 17.650 euros.
– Toyota Yaris 90D City: 15.000 euros.
– Toyota Yaris 90D Active: 15.350 euros.
– Toyota Yaris 90D Advance: 17.650 euros.
– Toyota Yaris Hybrid City: 16.350 euros.
– Toyota Yaris Hybrid Active: 16.990 euros.
– Toyota Yaris Hybrid Advance: 19.290 euros.
Estos precios son para los Toyota Yaris de cinco puertas, por lo que si lo queremos con tres puertas debemos descontar 500 euros (los Híbridos no se venden en tres puertas). Tampoco incluyen descuentos ni Plan PIVE.
