La instalación de estaciones de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos en España enfrenta un panorama preocupante con retrasos que pueden extenderse hasta tres años. Este retraso pone de manifiesto la necesidad urgente de mejorar la infraestructura de carga eléctrica en nuestro país, especialmente considerando el creciente interés por la movilidad eléctrica.
Estado actual de la infraestructura de carga en España
A finales de 2024, España contaba con 38.725 puntos de recarga de coches eléctricos, según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Sin embargo, solo el 8,4% de estos puntos ofrece potencias ultrarrápidas, es decir, iguales o superiores a 150 kilovatios. Esto limita notablemente la movilidad eléctrica, ya que la mayoría de estas estaciones están situadas en ciudades, dejando desatendidas las rutas interurbanas y áreas periféricas.
Este escenario resalta la necesidad de aumentar la infraestructura de carga ultrarrápida, especialmente en vías interurbanas donde la falta de estaciones de recarga obstaculiza los viajes en vehículos eléctricos. Sin una red de carga eficiente y accesible, tanto los conductores como los potenciales usuarios de coches eléctricos seguirán enfrentándose a una barrera significativa para adoptar esta tecnología.
Propuestas de mejora en la instalación de estaciones de carga
Para abordar esta situación, se han sugerido varias propuestas que podrían acelerar el desarrollo de estaciones de carga ultrarrápida en España:
1. Aceleración de Trámites Administrativos
La prolongada duración de los trámites administrativos es uno de los principales obstáculos en el proceso de instalación de estaciones de recarga ultrarrápida. La construcción de una estación puede tardar hasta tres años en ser completada, de los cuales solo cuatro meses se dedican a la construcción física. Es crucial simplificar y agilizar estos procesos para facilitar un despliegue más rápido de la infraestructura.
2. Licitación de estaciones en autopistas
Otra recomendación consiste en que se liciten estaciones de recarga ultrarrápida en las autopistas. De acuerdo con el reglamento sobre la infraestructura para combustibles alternativos, se establece que, cada 60 kilómetros, debe instalarse estaciones de al menos 400 kilovatios en corredores de la Red Transeuropea de Transporte. Esta medida no solo aumentaría la disponibilidad de puntos de carga, sino que también cumpliría con las directivas europeas, permitiendo una integración más efectiva de los vehículos eléctricos en nuestra red de transporte.
3. Planificación de una red eléctrica sostenible
El futuro es, indiscutiblemente, eléctrico, no solo en el ámbito del transporte, sino en muchos sectores de la economía. Por ello, es imperativa que el crecimiento en la demanda eléctrica vaya acompañado de una red de distribución robusta que garantice el suministro necesario para satisfacer este aumento. La modernización y planificación adecuada de la red eléctrica permitirán soportar la demanda de energía proveniente de los vehículos eléctricos, favoreciendo así su adopción masiva.
4. Creación de un entorno legislativo favorable
La legislación actual suele priorizar la instalación de puntos de recarga en gasolineras y zonas urbanas, lo que puede desincentivar la creación de estaciones ultrarrápidas en lugares estratégicos. Para resolver esto, es fundamental desarrollar un entorno legislativo que incentive la instalación de puntos de recarga en áreas clave de movilidad, especialmente en corredores importantes que conectan ciudades y regiones.
Avances recientes de Fastned en España
A pesar de los retos que enfrenta el sector, Fastned ha dado un paso adelante al anunciar que ha concluido la fase de construcción de sus dos primeras estaciones de recarga ultrarrápida en España. Estas estaciones están situadas en la C-32, específicamente en las áreas de servicio Garraf Norte y Garraf Sur, en los municipios de Villanueva y Geltrú y Cubellas, ambos en la provincia de Barcelona.
Especificaciones de las Nuevas Estaciones
Las dos estaciones de Fastned cuentan con un total de 16 puntos de recarga ultrarrápida con potencias de hasta 400 kilovatios. Este nivel de potencia es crucial ya que permite cargar una autonomía de hasta 300 kilómetros en apenas 15 minutos, facilitando enormemente la experiencia del usuario. Aunque estas estaciones están listas para su funcionamiento, se encuentran a la espera de la legalización y la conexión a la red eléctrica por parte de la distribución local.
