Vale aclarar, que pese a que intentaron matar al diésel, la eficiencia de estos motores ha conseguido que la Unión Europea le dé un voto de confianza o, al menos, el mismo estatus que a la gasolina de aquí al año 2035. Por ello, lo mejor será cuidar al máximo esta mecánica para que soporte una década más. Entonces, los circuitos de estas características y de última generación incluyen tanta tecnología que una avería puede superar, incluso, los 3.000 euros.
A continuación, en el artículo te diremos algunos consejos para mantener este componente primordial en óptimas condiciones.
3Temperatura de trabajo y enfriamiento del turbo
Asimismo, has de saber que todo motor térmico está pensado para funcionar a una temperatura óptima y que en el caso del diésel, este tiende a tardar un poco más en alcanzarse. Mejor dicho, lo ideal es que los primeros kilómetros los hagas a bajas vueltas y revoluciones. Concretamente, cuando llegues de un viaje largo, antes de apagar el vehículo, déjalo un minuto en punto muerto enfriándose.
