Imagina un futuro donde cruzar el Estrecho de Gibraltar en tan solo 20 minutos es una realidad. Aunque parezca una utopía, los avances en ingeniería como el túnel de carretera más largo del mundo, recién inaugurado en China, nos demuestran que la tecnología ya está abriendo paso a proyectos que antes parecían imposibles. Pero no te emociones demasiado: este titular no es más que una comparación. España y Marruecos no tienen planes de construir un túnel bajo el estrecho, al menos por ahora.
Sin embargo, la reciente hazaña de China en la región de Xinjiang, donde han concluido la construcción de un túnel de 22,13 kilómetros a través de las montañas Tianshan, nos hace soñar con lo que la ingeniería moderna podría lograr en cualquier parte del mundo.
3¿Cómo sería un túnel España-Marruecos?
Si España y Marruecos algún día deciden embarcarse en un proyecto similar, tendrían que enfrentarse a retos únicos. La distancia entre ambas costas es de unos 14 kilómetros, menos que los 22 del túnel chino, pero el Estrecho tiene una profundidad de hasta 900 metros en algunos puntos, lo que complica el diseño y la construcción.
Además, habría que resolver cuestiones relacionadas con el flujo de agua, la ventilación y, por supuesto, el coste. China utilizó a más de 3.000 trabajadores para completar su megaobra, superando «desafíos y riesgos geológicos extremos». Algo similar podría ser necesario para una infraestructura transcontinental.
Pero el mayor reto no sería técnico, sino político. Las relaciones entre España y Marruecos han tenido altibajos, y proyectos de este tipo requieren una cooperación cercana entre ambos países.
