El Lamborghini LM002 Wagon es una de esas joyas automovilísticas que despiertan el interés de coleccionistas de todo el mundo. Aunque este todoterreno único está en perfecto estado, el problema radica en los neumáticos, cuya reposición ha demostrado ser una tarea titánica. La única opción disponible cuesta la friolera de 50.000 euros, lo que ha complicado la posibilidad de ponerlo a la venta en un mercado ya extremadamente exclusivo. Entonces, lo que debería ser una venta deseada por su exclusividad y prestigio, se ha convertido en una pesadilla logística para la firma sueca Motikon, que se encarga de restaurar y comercializar este tipo de vehículos.
El Lamborghini LM002 Wagon, que alguna vez formó parte de la vasta colección del sultán de Brunei, es una rareza entre las rarezas. Modificado por encargo de la familia real del pequeño país asiático, este modelo es único, ya que fue adaptado para tener una carrocería familiar. El coche ha pasado por varias manos, incluidas las de Bernd Pischetsrieder, exdirector de BMW y Volkswagen, antes de caer en las de Motikon. La firma sueca había estado tras este coche durante ocho años, y finalmente lo consiguió este invierno. Sin embargo, aunque el coche luce bien conservado y ha recorrido menos de 10.000 kilómetros, cambiar los neumáticos ha resultado ser el mayor desafío para venderlo.
Cuál es el juego de neumáticos que lleva este modelo
Filip Larsson, CEO y fundador de Motikon, explica que el coche está listo para ser puesto a la venta, pero los neumáticos son tan exclusivos como el vehículo mismo. Los Pirelli Scorpion Zero, desarrollados específicamente para esta versión del LM002, se han vuelto casi imposibles de encontrar. Solo existe un juego disponible en todo el mundo, y el precio es tan alto que las negociaciones se han vuelto complicadas. «No cuestan menos de 50.000 euros», comenta Larsson, lo que no solo encarece el coche, sino que también pone en riesgo los beneficios que la empresa espera obtener de la venta.
Sin embargo, el elevado coste de estos neumáticos específicos podría disparar el precio de venta final del LM002 Wagon, lo que podría desanimar a algunos potenciales compradores. A pesar de ello, la historia detrás de este vehículo y su asociación con el sultán de Brunei podrían jugar a favor de Motikon, aumentando su valor de mercado y atrayendo a coleccionistas dispuestos a pagar una prima por una pieza tan singular de la historia del automóvil. En cualquier caso, el destino de este vehículo depende, en gran parte, de si la empresa sueca consigue encontrar una solución viable para el exorbitante precio de los neumáticos.
Los detalles del Lamborghini LM002 Wagon
El Lamborghini LM002 es una rareza en sí misma. Se fabricaron solo 328 unidades entre 1986 y 1993, y la mayoría de ellas eran todoterrenos convencionales, conocidos por ser el predecesor del actual Lamborghini Urus. Sin embargo, esta versión Wagon es aún más exclusiva. Con una carrocería cerrada y un lujoso interior, incluido un asiento en forma de U en la parte trasera, el coche se distingue de los otros LM002 por ser el único reconocido oficialmente por Lamborghini con esta configuración. A pesar de las modificaciones, que añaden 500 kilogramos al vehículo, conserva el motor V12 del Lamborghini Countach, aunque las prestaciones han pasado a segundo plano debido al peso adicional.
El coche, que data de 1989, es un testimonio del legado automovilístico de Lamborghini y su capacidad para crear vehículos únicos y lujosos, incluso en el segmento de los todoterrenos. A lo largo de los años, varias unidades del LM002 han salido a la venta, alcanzando precios desorbitados. En 2022, una de ellas se subastó por más de 300.000 euros, lo que hace pensar que este modelo, dada su rareza y su historia ilustre, podría alcanzar un precio aún más alto si finalmente logra resolver el tema de los neumáticos.
