El buen resultado que prestan los neumáticos de invierno, hace que en demasiadas ocasiones podamos plantearnos la posibilidad de, llegado el momento y por el cambio de temporada, seguir con ellos puestos, y dejar pasar el verano con las ruedas del invierno.
Esto, que no es como ir a la playa con las botas de montaña, bien pudiera parecerse. Cada zapato es para lo que es.
3Mas dibujo y mas profundo
Los neumáticos de invierno también tienen miles de diminutas ranuras (llamadas laminillas) en los tacos de la banda de rodadura, que sirven para evacuar el agua y evitar el aquaplaning. Estas ranuras muerden la nieve, el aguanieve y el hielo, proporcionando una adherencia óptima a la carretera.
Además, el dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno es más profundo, lo que proporciona una especie de cavidad para la nieve. Curiosamente, nada se agarra mejor a la nieve que la propia nieve, y la nieve compacta intensifica el efecto de agarre, añadiendo tracción para empujar el vehículo hacia delante en carreteras con hielo y nieve.
