La Dirección General de Tráfico (DGT) comparte a menudo cuáles son las preguntas que más fallan los conductores en el examen teórico de conducir. Muchas de ellas tienen que ver con los límites de velocidad en distintos tipos de vías y, en esta ocasión, en vías urbanas de plataforma única de calzada y acera. Y es que vamos más allá: hay conductores con el carnet que tampoco saben qué son exactamente estas vías ni a qué velocidad se puede circular por ellas.
La única justificación posible es que el límite de velocidad ha cambiado en los últimos años, porque ha pasado de 50 km/h a 20 km/h. ¿El motivo? Hay mucho más riesgo de accidente grave con la velocidad anterior.
1Velocidad máxima permitida en vías de plataforma única
Quizá no sabes cuál es la velocidad máxima permitida ni conoces este tipo de vías porque normalmente no las vemos en las grandes ciudades. Son mucho más frecuentes en los pueblos, y se refieren a aquellas calles en las que no hay diferencia de altura entre la acera y la calzada. Por tanto, los peatones y los coches comparten espacio.
Son muy habituales en zonas con poco tráfico, calles peatonales o en entornos urbanos donde no hay mucho más espacio. Antes, el límite de velocidad estaba en 50 km/h, pero se ha reducido a 20 km/h por el peligro que supone. Además, es una velocidad mucho más acorde a la prioridad, porque los peatones tienen preferencia en las vías de plataforma única.
También está demostrado que en caso de accidente, la probabilidad de sufrir un accidente grave es mucho más alta a 50 km/h que a 20 km/h. La pregunta suele confundir a los aspirantes a obtener el carnet de conducir, porque en vías urbanas con dos o más carriles por sentido sí que es 50 km/h el límite de velocidad.
