En España, la mayoría de los compradores se decantaron el año pasado por coches híbridos, pero en Europa no es esta tecnología la que acumula el mayor porcentaje de ventas. Con el compromiso firme de las instituciones de rebajar el nivel de emisiones y acabar con los coches diésel y de gasolina en unos años en el viejo continente, lo cierto es que los consumidores siguen apostando por coches de gasolina y la cifras de ventas de los modelos híbridos enchufables y los eléctricos no cumplen, ni de lejos, con los objetivos marcados.
En 2024, las matriculaciones de coches en la Unión Europea registraron 10,6 millones unidades, subiendo un 0,8% y con España como el mercado de mayor crecimiento entre los cuatro grandes. España aumentó sus ventas un 7,1% mientras que Francia (-3,2%), Alemania (-1%) e Italia (-0,5%) sufrieron pérdidas en las matriculaciones.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) también destaca «el sólido» aumento de las ventas de coches en España el pasado mes de diciembre. Mientras las matriculaciones crecieron en total un 5,1% el pasado mes, España lideró un crecimiento de dos dígitos del 28,8%, seguida de Francia con un modesto aumento del 1,5%. Sin embargo, entre los cuatro mercados más grandes de la UE, hubo descensos en las matriculaciones en Alemania (-7,1%) e Italia (-4,9%).
Los coches de gasolina siguen siendo los más vendidos
Por lo que respecta a las tecnologías más demandadas, los coches de gasolina siguen siendo los preferidos en Europa, con una cuota del 33,3% del mercado. Todo ello a pesar de que diciembre la cuota de mercado de los vehículos de gasolina cayó al 29,6%, con 269.260 unidades matriculadas, frente al 31,6% del mismo mes del año pasado.
A la gasolina le siguen los compradores que optaron por un híbrido convencional, que mantuvo una cuota del 30,9%, llegando a ser la segunda motorización más vendida en el mercado automovilístico europeo.
En diciembre, las ventas de estos modelos híbridos aumentaron un 33,1%, con una cuota de mercado que ascendió al 33,6%, frente al 26,5% de diciembre del año pasado, superando así las matriculaciones de coches de gasolina por cuarto mes consecutivo el año pasado.
Los coches eléctricos son la tercera tecnología más demandada
La tercera tecnología que más compraron los europeos en 2024 fueron vehículos eléctricos de batería (BEV, por sus siglas en inglés), que superaron de nuevo a los diésel, consiguiendo una cuota de mercado del 13,6% en 2024, aunque sus ventas caen respecto al 14,6% del año anterior.
En diciembre, la cuota de mercado de los coches eléctricos se situó en el 15,9%, y cayó un 10,2% interanual hasta las 144.367 unidades. Según ACEA, esta caída se debió principalmente a una disminución significativa de las matriculaciones en Alemania (-38,6%) y Francia (-20,7%), lo que provocó una caída del 5,9% en el volumen del mercado en comparación con el año 2023.
Por otro lado, las matriculaciones de coches diésel se mantienen como la cuarta tecnología más demandada con un 11,9% del mercado. Las compras de esta tecnología descienden un 15% en términos interanuales en el último mes del año, lo que se tradujo en una cuota de mercado del 9,8% para los vehículos diésel el pasado mes de diciembre. En general, los coches diésel experimentaron descensos de dos dígitos en la mayoría de los mercados de la UE, apunta Acea.
Por lo que respecta a las matriculaciones de coches híbridos enchufables (PHEV), aumentaron un 4,9% en diciembre, impulsadas por crecimientos en Francia (44,9%) y Alemania (6,8%). Sin embargo, los volúmenes totales del año 2024 disminuyeron un 6,8% en comparación con 2023. A cierre de año, los PHEV mentenían una cuota del 7,1% en el mercado automovilístico europeo ocupando la quinta posición entre las preferencias de los compradores europeos.
