Las matriculaciones de coches en España acumulan ocho meses de crecimiento, con 642.580 unidades hasta agosto, un 20,5% más que en 2022. Unas cifras, pese a todo, son todavía un 27% inferiores a las de antes de la pandemia. En agosto, el mercado de turismos y todoterrenos registró un aumento del 7,8%, con un total de 55.957 unidades matriculadas.
Y hay sorpresas entre los coches más demandados, porque el líder el pasado mes fue el MG ZS, un modelo que no aparece en el ranking de los diez más copmprados del año, pero que el pasado mes ha dado el ‘sorpasso’ al alzarse en primer lugar de ventas con 1.949 unidades y una subida del 206,45%. De hecho, la marca de coches MG –de origen británico, perteneciente ahora a un grupo chino– ha crecido en nuestro país un 425,9% en lo que va de año.
Por sectores, según los datos de Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (vendedores), los particulares compraron un 19,5% más coches en agosto, con 29.823 unidades y entre enero y agosto han adquirido 268.931 coches, un 15,2% más.
Las empresas adquirieron un 5,7% más coches que un año antes, con 22.945 unidades, mientras que las firmas de alquiler sufrieron un descenso del 39,2%, con 3.189 unidades en agosto. Esto se debe fundamentalmente a que las alquiladoras realizan sus compras en los meses anteriores para poder disponer de suficiente flota en verano.
Dacia Sandero y Toyota Corolla, en el podio de ventas de coches
Entre los coches más vendidos en agosto, al MG ZS le siguen el Dacia Sandero, con 1.802 unidades vendidas (+15,7%), y el Toyota Corolla, con 1.361 unidades (+86,2%), completa el podio. A este le siguen el Kia Sportage, el Toyota C-HR, el Citroën C3, el Nissan Qashqai, el Seat Arona, el Opel Corsa y el Hyundai Tucson, como los coches más demandados por los españoles.
Por lo que respecta al acumulado de los ocho primeros meses, el Dacia Sandero confirma su liderazgo con 18.283 unidades vendidas (+37,9%), seguido por el Seat Arona (16.825 unidades; +26%) y el Peugeot 2008 (13.550 unidades; +23,4%).
Completan el top diez de los coches más demandados a lo largo de este año en España el Toyota C-HR, el Toyota Corolla, el Kia Sportage, el Hyundai Tucson, el Fiat 500, el Seat Ibiza y el Opel Corsa. Para encontrar al MG ZS, el líder en agosto, hay que bajar hasta la 14 posición.
En lo referente a las marcas, Toyota sigue líder como la más vendida en el octavo mes del año, con 5.352 unidades, un 8,4% más, seguida por Kia, con 3.960 unidades (-12,9%), y por Hyundai (3.690 unidades; -16,6%). El top cinco lo conforman Volkswagen (3.536 unidades; -9,5%) y Peugeot (2.859 unidades; -5,8%).
A lo largo del año también el liderazgo de Toyota es claro, con 54.022 coches vendidos frente a los 45.292 unidades de Kia, la segunda marca más demandada y las 44.546 unidades de Volkswagen, que completa el podio. A esas le siguen cerrando el top cinco Peugeot y Seat.
El mercado de coches todavía no alcanza los niveles prepandemia
Las diferentes asociaciones del sector del automóvil valoran positivamente los ocho meses al alza del mercado, pero recuerdan que la ventas de coches siguen en niveles inferiores a los registrados antes de la pandemia.
El mercado lleva varios meses creciendo por debajo del ritmo de doble dígito con el que empezó el año y «esto nos lleva a pensar que la inflación, los elevados tipos de interés y la incertidumbre por no tener Gobierno pueden ralentizar las compras en el último trimestre del año y poner en peligro alcanzar la previsión de 950.000 que tenemos para todo el ejercicio», ha explicado Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC.
Por su parte, el director de comunicación de Faconauto, Raúl Morales, cree que el crecimiento en agosto y en los ochos meses del año se debe «en gran medida al buen comportamiento del canal de particulares, que ha acaparado el 50% del total de las ventas». La asignatura pendiente es que los particulares compren más vehículos eléctricos y por eso nos parece esencial que haya una continuidad en el Plan MOVES«, ha añadido.
Por último, la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, ha destacado que «de cara a los próximos meses es importante que el mercado siga al alza y no se debilite. De ahí la necesidad de alcanzar estabilidad política cuanto antes, ya que el nuevo Gobierno debe poner en marcha las medidas necesarias para recuperar un mercado que en 2023 va a cerrar por debajo del millón de unidades por cuarto año consecutivo».
