Hay que remontarse a 2018 para encontrar un verano con mayor número de fallecimientos en accidentes de tráfico en nuestro país. En total, entre los meses de julio y agosto de este año, han perdido la vida en las carreteras españolas 234 personas. Se trata de la cifra más alta desde hace cinco años, cuando se registraron 259 fallecidos, y supera también en 7 personas más las cifras del año 2022, cuando se registraron 227 muertos, es decir, un 3% más.
«Es un mal dato», ha dicho el ministro del Interior en funciones, Fernando Grande-Marlaska, quien ha subrayado que «un solo muerto en carretera es un precio inasumible. «Me niego a que como país asumamos como inevitables estas trágicas cifras. Ni en el Ministerio, ni en Tráfico, vamos a aceptar que 234 personas hayan perdido la vida este verano y que en la inmensa mayoría de los casos se podrían haber evitado», ha añadido.
Esto supone que en nuestro país este verano han fallecido 3,8 personas cada día en las carreteras en los 223 accidentes mortales registrados, un 4% más. Además, 946 personas han resultado heridas, lo que supone un aumento del 13% respecto al mismo periodo del año anterior.
2Más accidentes en autopistas y autovías y más muertos entre los peatones, ciclistas y motoristas
Las autovías y las autopistas han sido las carreteras en las que más accidentalidad ha habido este verano, con 67 fallecidos, 17 más que en 2022, mientras que han descendido las víctimas mortales en accidentes en carretera convencional (bajan en 10 los fallecidos), con un total de 167. A pesar de este dato, son las carreteras convencionales, aquellas que no tienen separación física entre ambos sentidos, las que siguen acumulando las mayores cifras de muertos, ya que tres de cada cuatro fallecidos se siguen produciendo en este tipo de vías.
Personas fallecidas en vías interurbanas, en función del medio de desplazamiento
| 2022 | 2023 | Diferencias 2022/2023 | |
| Peatón | 20 | 24 | 4 |
| Bicicleta | 8 | 12 | 4 |
| VMP | 0 | 0 | 0 |
| Ciclomotor | 5 | 5 | 0 |
| Motocicleta | 60 | 57 | -3 |
| Usuarios vulnerables | 93 | 98 | 5 |
| Turismo | 103 | 112 | 9 |
| Furgoneta | 10 | 5 | -5 |
| Camión hasta 3500 kg | 3 | 2 | -1 |
| Camión más 3500 kg | 11 | 5 | -6 |
| Autobús | 1 | 0 | -1 |
| Otro vehículo | 6 | 9 | 3 |
| Pendiente de información | 0 | 2 | 2 |
En el verano han aumentado las víctimas mortales vulnerables, con un total de 98 personas fallecidas, 5 más que en 2022, de modo que un 42% de los fallecidos en siniestros de tráfico eran peatones, ciclistas o motoristas. El ministro ha destacado que, de los 24 peatones fallecidos, 14 se registraron en autopistas y autovía (a pesar de que ya no existe obligatoriedad de colocar los triángiulos de preseñalización de peligro en estas vías) y 10 en carretera convencional. Además, 12 fueron atropellos que se produjeron por la noche o en el crepúsculo y solamente 2 de los 12 fallecidos en los accidentes de verano, llevaba una prenda reflectante de alta visibilidad, tal y como se recoge en los Reglamentos de Circulación y de Vehículos.
También han muerto 12 ciclistas, cuatro más que hace un año, y 57 motoristas, tres menos que hace un año. El perfil del motorista fallecido sigue siendo un varón con experiencia en la conducción de entre 35 y 64 años, que tiene un siniestro en fin de semana, en una carretera convencional debido a una salida de vía de la motocicleta que conducía.
