El pasado mes de febrero la firma alemana comenzaba a reservar las primeras unidades de la octava generación del Volkswagen Golf en España. Por aquellos entonces, este legendario compacto estaba disponible exclusivamente con una única opción mecánica, el 1.5 TSI Evo y con tecnología Mild-Hybrid de 48 voltios, una versión que en exclusiva se asocia al cambio DSG7 y que consigue la etiqueta ECO de la DGT.
Ahora bien, Volkswagen daba la posibilidad de adquirirlo con el nivel de equipamiento Life y Style, las dos únicas opciones que por el momento hay, pues en breve llegará un nivel de acabado inferior, así como las deportivas versiones R-Line. Y ten en cuenta que también llegarán los ya conocidos GTI y GTE, porque el GTD, debido a la psicosis diésel, está previsto que no aterrice en España.
Cinco motores para elegir… Por ahora
Quienes estén interesados en hacerse con uno de estos compactos, decirles que ahora su gama de propulsores crece con la aparición de dos versiones del anterior 1.5 TSI Evo, ambas sin tecnología de 48 voltios (estos no tendrán etiqueta ECO a pesar de gastar menos carburante que el eTSI, que anuncia 5,7 l/100 km de media en ciclo WLTP) y ambas asociadas a un cambio manual de 6 velocidades.
Como entrada encontramos uno con 130 CV y 200 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y de alcanzar los 214 km/h. Este firma un gasto medio de 5,4 l/100 km.
Otra opción es la versión con 150 CV y 250 Nm, lo mismo que el eTSI, pero sin tecnología híbrida suave y sin cambio DSG7. Este necesita 8,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 224 km/h. Además homologa un gasto medio de 5,5 l/100 km.
Quienes valoren al máximo la eficiencia, este nuevo Golf está disponible con un propulsor 2.0 TDI, que en su versión de acceso proporciona 115 CV de potencia y 300 Nm de par motor. Asociado a un cambio manual de 6 velocidades, este acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y alcanza los 202 km/h de velocidad punta. Todo ello con un gasto medio de 4,1 l/100 km en ciclo WLTP.
Si esto no fuera suficiente, este mismo bloque llega con 150 CV y 360 Nm, asociado en este caso al cambio DSG7. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y alcanza 223 km/h, mientras que su gasto medio es de 4,5 l/100 km.
Perfectamente equipados
Ya desde el nivel de acabado más sencillo (por ahora) estos Golf están muy bien equipados, pues cuentan con llantas de 16 pulgadas, faros y pilotos LED, asientos Comfort, iluminación ambiental con 10 colores, volante en cuero y con levas, cuatro puertos USB, autoblocante electrónico XDS, Lane Assist, Front Assist, climatizador automático de tres zonas, sensores de lluvia y luces, control de velocidad activo con función Stop & Go, cuadro de instrumentos digital, freno de estacionamiento eléctrico, cargador inalámbrico, retrovisor interior fotosensible, sistema Discover Pro con pantalla de 10 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros…
En el caso de los Style ese equipamiento mejora considerablemente, pues se añaden faros Full LED Plus, llantas de 17 pulgadas, asientos delanteros eléctricos y con función memoria (el del conductor), iluminación ambiental con 30 colores, asistente de cambio de carril, acceso y arranque manos libres, sistema Discover Pro con navegador, sistema de aparcamiento asistido…
Pues si estás interesado en hacerte con uno de estos nuevos Golf, aquí tienes todos sus precios, ocho por el momento:
– Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo 130 CV Life: 28.395 euros.
– Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo 130 CV Style: 30.125 euros.
– Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo 150 CV Life: 29.235 euros.
– Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo 150 CV Style: 30.950 euros.
– Volkswagen Golf 1.5 eTSI Evo 150 CV DSG7 Life: 31.845 euros.
– Volkswagen Golf 1.5 eTSI Evo 150 CV DSG7 Style: 33.425 euros.
– Volkswagen Golf 2.0 TDI 115 CV Life: 30.885 euros.
– Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG7 Style: 35.885 euros.
