Corría el pasado mes de marzo cuando la compañía alemana presentaba al mundo entero su renovado Volkswagen ID.3, un vehículo compacto totalmente eléctrico que ahora han puesto a la venta en España. Aquí llegan exclusivamente dos versiones diferentes, las cuales comparten mecánica, pero a las que las diferencia la capacidad de la batería, que llega a ofrecer hasta 559 kilómetros de autonomía media en ciclo WLTP.
Además de refrescar de manera muy sutil el exterior de este Volkswagen ID.3, los chicos de la casa alemana también apostaron por ofrecer nuevos colores para su carrocería, diferentes llantas… Pero es en su interior donde más se ha trabajado para acentuar la sensación de calidad. Si bien, se utilizan grandes cantidades de materiales reciclados, combinados con mejoradas pantallas, entre las que destaca la central táctil con 12 pulgadas. Tras su volante se conserva una más comedida con sus 5,3 pulgadas, que informa del estado de la mecánica eléctrica de estos Volkswagen ID.3.
Baterías de 62 y 82 kWh para estos Volkswagen ID.3
Los ingenieros de la compañía alemana también han trabajado en la conocida plataforma MEB sobre la que nace este Volkswagen ID.3, además de no menos de otros ocho modelos eléctricos del Grupo Volkswagen, que van desde un Audi Q4 e-tron hasta un Volkswagen ID.Buzz. Sin embargo, en su parte trasera es donde se conserva un motor con 150 kW de potencia (204 CV) y 310 Nm de par motor. Lógico es pensar que más adelante llegarán diferentes alternativas, porque desde hace tiempo se viene rumoreando con la llegada de una variante GTX de altas prestaciones.
Ese motor le permite al Volkswagen ID.3 poder acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 160 km/h. Eso en el caso de la versión PRO, porque los PRO S son los que demandan 7,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Esto se debe a su mayor peso debido a que utiliza baterías de 82 kWh de capacidad (77 kWh útiles) frente a las de 62 kWh (58 kWh útiles) de los PRO ‘a secas’. De ahí que hablemos de vehículos que pesan 1.933 y 1.815 kilos respectivamente. Si bien, cifras considerables si las comparamos con los 1.366 kilos que pesa un Golf eTSI 150 CV DSG7, que mide 4,28 metros de largo. Dos centímetros más que los Volkswagen ID.3.
En España lo tienes desde 42.750 euros sin ayudas
Un Volkswagen ID.3 PRO tiene un consumo medio homologado de 15,2 kWh/100 km, lo que se traduce en una autonomía media en ciclo WLTP de hasta 428 kilómetros, cifra que escala hasta los 559 kilómetros en el caso de los ID.3 PRO S, que elevan su gasto medio hasta los 15,3 kWh/100 km. Además ambas versiones admiten cargas en corriente alterna a un máximo de 11 kW, mientras que en corriente continua admiten 120 y 135 kW respectivamente.
Para que lo tengas en cuenta, en España ya te puedes comprar uno de estos renovados Volkswagen ID.3 desde 42.750 euros para la versión PRO, tarifa que escala hasta los 48.635 euros en el caso de un PRO S.
Interesantes alternativas al Volkswagen ID.3
Como alternativas a día de hoy tienes un Cupra Born, que no es otra cosa que el ‘alma gemela’ de estos Volkswagen ID.3 y que en su versión de acceso, con batería de 58 kWh y motor de 150 kW (los mismos que utiliza el alemán) tiene un precio de 38.210 euros y ofrece una autonomía de 424 kilómetros. Tampoco descartes un BYD Dolphin, cuya versión Comfort tiene un precio de partida de 35.690 euros. Estos tienen batería de 60,4 kWh de capacidad y una autonomía de 427 kilómetros. Por último decir que un Renault Megane E-Tech con batería de 60 kWh de capacidad y autonomía de 454 kilómetros arranca en 43.488 euros con el acabado Techno.
