Solo ha pasado un mes desde que vio la luz, pero el Volkswagen ID.5 no ha querido esperar más para llegar a la calle, por lo que ya está disponible en los concesionarios de la marca alemana. Su precio de partida es de 48.980 euros para la versión Pro, equipada con un motor de 174 CV y una batería de 77 kWh que le permite homologar hasta 520 kilómetros de autonomía. Esta variante acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h.
Por encima, está disponible el Volkswagen ID.5 Pro Performance, de 204 CV y con la misma batería de 77 kWh de la versión inferior, aunque homologa 514 kilómetros de autonomía, mientras que el 0 a 100 km/h lo hace en 8,4 segundos. El precio base de esta alternativa es de 50.550 euros e incliye de serie, entre otras cosas, llantas de 19″, faros LED, detector de fatiga y control de crucero adaptativo.
El tope de gama es el Volkswagen ID.5 GTX de corte deportivo y con 299 CV, suficiente para alcanzar los 100 km/h desde parado en 6,3 segundos y llegar hasta los 180 km/h. Su autonomía, sin embargo, se reduce hasta los 480 km y está a la venta desde 55.370 euros con un equipamiento más completo, puesto que incluye llantas de 20 pulgadas o faros Matrix LED IQ.Light.
Más caro que el Audi Q4 e-tron básico
Curiosamente, el Volkswagen ID.5 básico es más caro que la versión de acceso de su primo premium, el Audi Q4 35 e-tron, con el que comparte plataforma. Con la misma potencia que el ID.5 básico, el de los cuatro arros arranca en 46.560 euros, es decir, 3.420 euros más barato que el Volkswagen, aunque el Audi utiliza una batería más pequeña, de 51,5 kWh, en lugar de la de 77 kWh que emplea el de Wolfsburg, por lo que su autonomía solo es de 350 km y queda lejos de los 520 km que homologa el ID.5 básico.
