El monovolumen compacto de Volkswagen acaba de estrenar dos nuevos propulsores, pues hasta ahora su gama mecánica se componía por los 1.2 TSI de 110 CV y los 1.4 TSI de 150 CV. En diésel, su gama de propulsores se conformaba con los 1.6 TDI de 110 CV y los 2.0 TDI con 150 CV.
Sólo con acabado Sport y cambio automático DSG
Pues bien, a partir de ahora están disponibles dos nuevas mecánicas por la parte alta de la gama, tanto en gasolina como en diésel. Eso sí, ambas sólo se ofrecerán con el nivel de equipamiento Sport.
En el caso del primero, hablamos de un potente 1.8 TSI que genera una potencia de 180 CV y un par máximo de 250 Nm, los cuales se encuentran disponibles entre 1.250 y 5.000 rpm. Sólo se combina con la transmisión automática DSG de 7 velocidades y gracias a todo ello es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 218 km/h. Esta versión de gasolina suma start-stop, por lo que su gasto medio se queda en unos ajustados 6,1 l/100 km, mientras que sus emisiones de CO2 son de 139 g/km.
Con el motor de un Golf GTD
Si nos pasamos a la oferta diésel, hablamos de un nuevo 2.0 TDI capaz de ofrecer una potencia de 190 CV (es el más potente de toda la gama Touran) y también un par máximo de 400 Nm entre 1.750 y 3.250 rpm. Al igual que el 1.8 TSI sólo se ofrece junto al un cambio DSG, pero en esta ocasión con 6 velocidades. Así, este nuevo Touran 2.0 TDI 190 CV es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8,2 segundos. Todo ello con un consumo medio de 4,7 l/100 km y unas emisiones de 123 g/km de CO2.
Decir que tienen unos precios de 37.540 euros en el caso del 1.8 TSI, y de 40.760 euros si nos ecantamos por el 2.0 TDI.
