El pasado mes de marzo Volvo presentaba un nuevo modelo que está llamado a revolucionar el futuro de la firma sueca. Y es que este nuevo C40 Recharge, el cual acaba de lanzarse al mercado aquí, se ofrecerá exclusivamente con una mecánica eléctrica (por el momento solo hay una versión, pero igual podría llegar una variante algo más 'light' más adelante), además de quien quiera uno, solo podrá adquirirlo de forma virtual y no llegarán a los concesionarios nada más que para ser entregados.
Pues sí, este nuevo Volvo C40 Recharge ya está a la venta en España y, como dijimos en su día, no es otra cosa que un Volvo XC40 Recharge con una carrocería de corte más dinámico. Esas nuevas formas, sumadas a que mide siete centímetros menos de alto (también este C40 Recharge pesa 2.185 kilos, tres menos que un XC40), le permite ser más eficiente que el mencionado XC40, de forma que su gasto energético pasa de 23,9 kWh/100 km a 22,0. Y ya que comparten la misma batería con 78 kWh de capacidad (75 kWh netos), su autonomía se incrementa de 418 a 420 kilómetros en ciclo WLTP.
Con la amplitud de un XC40
Hasta aquí las diferencias con el XC40 Recharge, porque a pesar de tener ese diseño con una marcada caída en su parte trasera, el maletero apenas pierde un litro de capacidad y se conforma con 413 litros, a los que puedes sumar los 31 litros extra de uno en su parte delantera. Precisamente por dentro ambos comparten diseño, equipamiento, tecnología…
Mecánicamente tampoco hay diferencias, porque este nuevo integrante de la familia Volvo esconde dos motores eléctricos, cada uno con 150 kW (204 CV) y con 330 Nm. La suma de todo ello se traduce en un total de 300 kW (408 CV) y de 660 Nm, por lo que presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y de alcanzar una velocidad máxima que Volvo, al igual que comienza a hacer en el resto de sus coches, limita a 180 km/h.
Esa batería admite recargas de hasta 150 kW en corriente continúa, de forma que en 40 minutos pasan del 0 al 80%. En corriente alterna admite hasta 11 kW, demandando 8 horas para cargarse por completo, mientras que en un enchufe de 2,3 kW se va hasta las 40 horas.
1.477 euros más caro que un XC40 Recharge
Lo dicho, este nuevo Volvo C40 Recharge ya está a la venta en España, donde tiene un precio de partida de 53.000 euros. Eso son 1.477 euros más de lo que cuesta un XC40 Recharge, lo que tampoco es una exageración teniendo en cuenta su llamativa imagen. Exagerado también es su equipamiento de serie, porque no faltan elementos como todos los sistemas de ayuda a la conducción que puedas imaginar, faros Pixel LED, acceso y arranque sin llave, techo panorámico fijo, climatizador de dos zonas, cuadro digital, pantalla central táctil con navegación y Google, cargador inalámbrico, llantas de 19 pulgadas, sistema de sonido Harman Kardon con 600 vatios de potencia…
Si aún quieres más, como extras solo te ofrecen los cristales traseros tintados (368 euros) y el gancho para el remolque (877 euros), además de por 623 euros tus llantas pueden pasar de 19 a 20 pulgadas, pero también sus neumáticos pasan de 235/50 R19 a 235/45 R20 y pueden afectar negativamente al consumo y a la autonomía de este C40 Recharge, que lo tienes disponible con siete colores diferentes, donde el negro es el único que no conlleva un coste adicional. Y si el tapizado de serie no te gusta, Volvo te ofrece otras dos alternativas tan exclusivas como 'ecofiendly', porque este C40 Recharge es el primer Volvo sin cuero, pero cuestan 1.488 y 1.645 euros.
