La compañía china XPeng acaba de desvelar una completa actualización para su conocido modelo G3, un SUV compacto que lleva a la venta desde 2018 y que mide 4,45 metros de longitud, lo que viene a ser un centímetro menos que un Mercedes-Benz EQA. Este SUV también mide 1,82 metros de ancho y 1,61 metros de alto.
El XPeng G3 lleva tiempo comercializándose en el país asiático y que ahora evoluciona en muchos aspectos, aunque el más notable sin duda alguna es el estético. También hay que decir que su nombre ahora ha pasado a ser el de G3i.
Un diseño que evoluciona
Su frontal luce ahora diferentes cambios que hereda de su hermano mayor, el nuevo XPeng P7. Entre ellos encontramos una nueva luz diurna que se ha colocado por encima de los faros principales, todo ello con tecnología Full LED. La compañía también ha revisado las formas de su capó, instala tiradores para las puertas enrasados, aparecen pilotos traseros nuevos, así como un paragolpes trasero nuevo y un difusor modificado para optimizar su coeficiente aerodinámico.
Sus cambios interiores son más modestos, pero este XPeng G3i ahora cuenta con un sistema de infoentretenimiento con una gran pantalla táctil de 15,6 pulgadas que se coloca en posición vertical y que suma un procesador mucho más avanzado y rápido para que se pueda controlar con comandos vocales mucho más comunes y personalizados.
Estos XPeng G3i también contarán con el sistema de conducción semiautónoma XPILOT 2.5, y todos los sistemas de ayuda a la conducción que puedas imaginar.
Ese interior presume de espacio (su maletero cubica 380 litros), de confortables asientos (curioso es que aún teniendo cinco plazas, no cuente con reposacabezas para la central trasera), de buenos acabados, de una amplia capacidad de personalización… Y de un detalle ya visto en vehículos como los desaparecidos Citroën C4 Picasso u Opel Astra GTC. Y es que cuentan con una gran luna delantera que sube por encima de las cabezas de los ocupantes de las plazas delanteras.
Dos tamaños de batería
Todas las versiones del XPeng G3i utilizan la misma mecánica, que se trata de un motor eléctrico ubicado en su eje delantero, capaz de generar 145 kW de potencia (197 CV) y 300 Nm de par motor. Estas cifras le permiten alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 8,6 segundos.
Lo que XPeng si ofrece es la posibilidad de elegir entre una batería con 55,9 kWh de capacidad o de 66 kWh. Dependiendo de ello este SUV eléctrico ofrece una autonomía de 460 o 520 kilómetros respectivamente, eso sí, en ciclo NEDC, por lo que si lo trasladamos al nuevo WLTP esas distancias se van a reducir considerablemente. Pero tampoco están nada mal. Y si tenemos en cuenta el antes mencionado EQA, en su versión 250 esconde unas baterías con 66,5 kWh de capacidad, que se traducen en 424 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP.
Este rejuvenecido XPeng G3i se lanzará al mercado en China este próximo otoño con un precio de partida de 149.800 yuanes, que vienen a ser como unos 19.475 euros al cambio actual, además de con las ayudas estatales incluidas. Es la misma tarifa que tiene actualmente este SUV, disponible en cinco versiones diferentes, que tienen en China estos atractivos precios:
– XPeng G3 460 Core: 149.800 yuanes (19.475 euros).
– XPeng G3 460 Smart: 169.800 yuanes (22.075 euros).
– XPeng G3 520 Core: 162.800 yuanes (21.165 euros).
– XPeng G3 520 Smart: 182.800 yuanes (23.765 euros).
– XPeng G3 520 Premium: 199.800 yuanes (25.975 euros).
