Las graves consecuencias provocadas por el paso de la DANA en nuestro país han llevado al Gobierno a proponer a la Dirección General de Tráfico, DGT, la reforma del examen teórico para obtener el carné de conducir, que incluirá preguntas relativas a cómo actuar ante emergencias.

Así lo ha anunciado el pasado lunes el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en la rueda de prensa posterior a la reunión del Consejo de Ministros, explicando que la intención del Ejecutivo es proponer a la DGT que los conductores en España cuenten con formación obligatoria sobre la forma de proceder ante situaciones adversas como la ocurrida en la Comunidad Valenciana y otras zonas del país.

La parte teórica que tienen que estudiar los alumnos que se preparan para obtener el permiso de conducir incluye formación sobre ponerse al volante con lluvia, nieve o hielo, pero no hay un apartado específico que responda a lo que deben hacer si son sorprendidos dentro del vehículo por fenómenos atmosféricos como la DANA que ha asolado Valencia, en los que se producen riadas e inundaciones.

Según recoge Europa Press, el departamento que dirige Pere Navarro prevé crear un módulo específico sobre emergencias y modificar el anexo 5 del Reglamento General de Conductores para introducir esta nueva formación. «Algo sencillo», apostillan desde la DGT. Este apartado hace referencia a los contenidos y las pruebas que deben superar los aspirantes que se presentan al examen del carné de conducir.

La DGT da consejos en su cuenta de Twitter

En su cuenta de Twitter, la DGT ha recogido estos días algunos consejos para saber cómo actuar ante una riada como la que ha sucedido en Valencia. En primer lugar explica que cuando las lluvias son torrenciales es importante llevar el móvil siempre cargado y llamar a emergencias (112) si nos encontramos en apuros o en una carretera anegada.

Además, desde la DGT explican que hay que valorar la situación y no fiarse nunca del agua, evitando la exposición al riesgo sin intentar atravesar el torrente, por lo que se recomienda dar la vuelta y buscar un camino alternativo, ya que el agua puede haber socavado el fondo haciéndolo más profundo.

Si la corriente arrastra el coche recomiendan salir por la ventanilla intentando romperla si fuera necesario, o por la puerta, abriéndola a favor de la corriente y permanecer en el techo del vehículo para poder estar visible a los servicios de emergencias.

Información actualizada sobre la DANA

En la misma cuenta, la DGT actualiza al detalle todas las carreteras y puntos afectadas por algún fenómeno meteorológico y también dispone de información para los conductores cuyos coches hayan resultado dañados por la DANA.

La DGT ha anunciado que dará baja temporal de oficio a todos los vehículos de los que tenga conocimiento que hayan sido dañados para que el titular del vehículo afectado y fuera de la circulación no tenga que liquidar el impuesto de circulación el 1 de enero de 2025.

Además, en los próximos días se habilitará una sección dentro de la web de la DGT que simplificará todas las gestiones administrativas relacionadas con el vehículo y con el permiso de conducir y se facilitarán duplicados de la documentación sin coste a las víctimas de la DANA.

La Real Federación Española de Automovilismo ha impulsado la creación de la plataforma Solidaridad sobre ruedas, que tiene como objetivo ayudar a restablecer la movilidad de los afectados por la DANA, que se calcula ha dejado a más de 230.000 personas sin posibilidad de desplazarse y a más de 100.000 vehículos inservibles sobre todo en la Comunidad Valenciana.

En esta iniciativa para ayudar a las víctimas de la DANA también participan las fundaciones García Peralta y Horta Sud, que quieren ayudar a restablecer la movilidad a través de donaciones directas de vehículos ligeros (motocicletas, bicicletas y patinetes) a los afectados que les permitan afrontar cuanto antes sus desplazamientos cotidianos de forma que puedan recuperar la normalidad de su día a día.

Dos planes de acción para ayudar a las víctimas de la DANA

Para ayudar a los damnificados de la DANA, la plataforma se basa en dos vías de acción principales; por un lado esa donación directa de vehículos, incluso automóviles, gracias a la solidaridad de particulares y la colaboración de empresas del sector automotriz. Los vehículos donados se inspeccionan para verificar que están en buenas condiciones y, una vez validados, se entregan directamente a las familias que cumplen con los criterios de selección y necesidad, priorizando a las más afectadas.

Por otro lado, se piden donaciones económicas a través de la Fundación García Peralta, con el objetivo de poder adquirir el máximo número de vehículos y hacerlos llegar a las personas más necesitadas en términos de movilidad a través de la Fundación Horta Sud. Todas las donaciones tanto de vehículos como de dinero se canalizan a través de la web de Solidaridad sobre ruedas.

Un millón de euros y un centenar de vehículos

En los pocos días que lleva en marcha, la acción solidaria ha conseguido recaudar ya más de un millón de euros procedentes de un centenar de donantes que ha permitido la adquisición de más de un centenar de vehículos, cuyas entregas, gracias a la colaboración de otras empresas, añadirán además un seguro de ese vehículo para un periodo de tres meses, los impuestos correspondientes ya abonados y un casco para garantizar la seguridad de los beneficiarios en esta situación de emergencia.

Además de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) y de las organizaciones mencionadas, la iniciativa cuenta también con el respaldo de figuras destacadas del mundo del deporte y del motor como Fernando Alonso, Carlos Sainz padre, Carlos Sainz hijo, Pedro Martínez de la Rosa, Jorge Martínez Aspar, Alex Palou, Marc Gené, Nani Roma, Dani Sordo, Fabio Quartararo, Nerea Martí o Roberto Merhi, entre otros. También se han sumado al proyecto entidades como la FIA, RACE y RACC o el Circuit de Valencia, además de numerosas empresas de diferentes sectores.

Joaquín Durán, portavoz de la iniciativa, ha explicado que «este proyecto nace de la voluntad de un grupo de voluntarios de Valencia de restaurar la movilidad en las zonas afectadas. La respuesta ha sido abrumadora, pero todavía tenemos mucho por hacer para volver a recuperar cierta normalidad en la movilidad de los pueblos afectados«, ha dicho.

Por su parte, el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó, ha explicado que esta entidad quiere «aportar nuestro granito de arena para la más pronta recuperación posible de la normalidad en el ámbito geográfico de la tragedia de la DANA. Y además, lo hacemos poniendo el foco en un aspecto que nos toca tan de cerca como es el de la movilidad«, ha añadido.

Hyundai Motor Company ha formalizado el nombramiento de José Muñoz como su nuevo presidente y director ejecutivo, un nombramiento con el que el grupo coreano afronta una nueva etapa con un enfoque centrado en el cliente que se resume en el lema «Progreso para la Humanidad».

José Muñoz asumirá oficialmente su cargo el 1 de enero de 2025, sucediendo a Jaehoon Chang, quien ha sido ascendido a vicepresidente de Hyundai Motor Group, responsable de las marcas Hyundai, Kia y Genesis. Este nombramiento no solo es significativo por la experiencia de Muñoz, sino también porque representa la primera vez que un ejecutivo no coreano ocupa la posición de CEO en Hyundai, reflejando un compromiso por diversificar el liderazgo.

José Muñoz es uno de los ejecutivos más destacados en la industria y el español que ha llegado a un cargo más elevado dentro del sector del automóvil. Con formación en ingeniería y administración de empresas, cuenta con un doctorado en Ingeniería Nuclear por la Universidad Politécnica de Madrid y un MBA ejecutivo del IE Business School. Una formación con la que ha realizado un recorrido profesional en el sector del automóvil.

Una sólida trayectoria en el sector del automóvil hasta llegar a Hyundai

Antes de unirse a Hyundai en 2019, Muñoz trabajó para Nissan, donde ocupó cargos estratégicos como Jefe de Operaciones y presidente de las regiones de China y América del Norte. Durante su mandato, Nissan logró resultados récord en ventas y ganancias. También ha trabajado en Toyota, centrándose en la mejora de operaciones y el desarrollo del talento en la industria automovilística.

Desde su posición actual como director de operaciones (COO) en Hyundai, Muñoz ha jugado un papel crucial en el crecimiento continuo de la empresa, incrementando la cuota de mercado y promoviendo tecnologías avanzadas. Su principal misión será supervisar la ejecución de la estrategia centrada en el cliente, conocida como “Progreso para la Humanidad”. Este enfoque implica no solo la electrificación de los vehículos, sino también el desarrollo de sistemas de propulsión diversificados y tecnología del hidrógeno.

El liderazgo de Muñoz y su compromiso con la sostenibilidad y la innovación será fundamental para afianzar el estatus de Hyundai Motor como una marca internacional de referencia.

Más nombramientos en la estructura de Hyundai Motor

El nombramiento de José Muñoz se encuadra en una serie de cambios estrategicos en el grupo coreano. Cambios que tendrán efecto el 1 de enero y que tienen como fin optimizar la cadena de valor y maximizar las sinergias internas en el negocio de la movilidad.

Jaehoon Chang, que ha llevado la dirección de Hyundai Motor desde 2020, ha sido ascendido a vicepresidente de la división automovilística. Su habilidad para gestionar retos operativos en un clima global complicado ha sido esencial para lograr resultados sobresalientes. Sung Kim asumirá el cargo de presidente de Hyundai y aportarán su experiencia en la gestión de crisis geopolíticas y análisis de políticas para mantener a la empresa relevante en el competitivo mercado global.

Hyundai Motor Group no solo se centra en su principal marca, sino que también impulsa a sus filiales como Kia Corporation y Hyundai Glovis. Jun Young Choi ha sido nombrado presidente de Kia, logrando que la compañía alcance su mejor desempeño histórico en producción y administración. La capacidad de gestión y liderazgo deportivo de Choi ha sido un punto a favor para la marca.

Por su parte, Kyoo Bok Lee asume la presidencia de Hyundai Glovis, la empresa de logística del grupo, donde tendrá que demostrar su habilidad para gestionar la volatilidad del mercado

Desde el día en que la legendaria compañía de Goodwood presentó al mundo entero su sensacional Rolls-Royce Spectre, se sabía que este majestuoso coupé con una mecánica 100% eléctrica se iba a convertir en todo un fenómeno de masas, así como un extraordinario punto de partida para algunos de los mejores especialistas y preparadores del planeta… A los que ahora se suman los chicos de 1016 Industries desde sus cuarteles generales en Miami.

Y es que ya hemos conocido criaturas firmadas por empresas como Novitec o Mansory, quienes han modificado de forma notable el primer vehículo eléctrico del fabricante de Goodwood. Y siguiendo sus pasos ahora nos topamos con los chicos de 1016 Industries, quienes nos sorprenden con este par de ejemplares que lucen el completo kit estético que estos han concebido para el Rolls-Royce Spectre.

El Rolls-Royce Spectre ya ha sido modificado por Mansory o Novitec

Como no podía ser de otra manera, todos y cada uno de los componentes estéticos que los chicos de 1016 Industries han creado para el Rolls-Royce Spectre han sido fabricados en ligera fibra de carbono, que el cliente puede solicitar entre acabados diferentes: Carbono Twill, Carbono Black Badge y Carbono Forjado. Aunque independientemente del material elegido, todos ellos están compuestos por un buen puñado de componentes que incluso se pueden adquirir de forma individual.

Entre todos esos componentes nos encontramos con un nuevo splitter delantero, unos marcos para los faros delanteros, un capó totalmente revisado, unos faldones laterales, molduras decorativas para las aletas delanteras, un sutil alerón para la parte final del techo, un segundo alerón para el maletero, un difusor posterior o unas cubiertas para los grupos ópticos traseros. Elementos que ayudan a potenciar la imagen del primer eléctrico de la firma británica, pero sin caer en la ordinariez que promulgan algunos de los especialistas que ya han ‘metido mano’ al Rolls-Royce Spectre.

Se sustentan sobre unas llantas RDB Wheels de 24 pulgadas

Ni que decir tiene que estos dos Rolls-Royce Spectre que han sido modificados por los chicos del taller RDB de Los Ángeles y equipados con dicho paquete estético confeccionado por 1016 Industries también se asientan sobre unas llantas exclusivas y precisamente creadas por la empresa RDB Wheels. Ya hablamos de ellas cuando presentaron este modelo llamado RDB Zero, las cuales llaman la atención por sus centros autonivelantes como si fueran de fábrica, además de que se ofrecen entre las 20 y las 26 pulgadas. Pero en el caso de estas que tienes delante de tus ojos se conforman con 24 pulgadas, de forma que han sido calzadas con neumáticos en medida 255/35 R24 delante y 295/30 R24 detrás.

Como puedes apreciar en las imágenes, uno de estos Rolls-Royce Spectre luce un puñado de detalles exteriores en color naranja, los cuales también se encuentran presentes en el interior. Precisamente ese ejemplar apuesta por un kit acabado en Carbono Twill. Por su parte la otra unidad del Rolls-Royce Spectre se decanta por detalles exteriores en color rojo, que hacen juego con el habitáculo. Y este luce el mencionado Carbono Forjado en su exterior.

La mecánica eléctrica del Rolls-Royce Spectre se mantiene tal cual

Como te podrás imaginar, estos impresionantes kit estéticos concebidos por los chicos de 1016 Industries para este sensacional coupé eléctrico no están al alcance de todos los bolsillos, como tampoco lo está la base sobre la que se equipan. Muestra de ello es que un kit completo fabricado en Carbono Twill o en Carbono Black Badge tiene un precio de 31.975 dólares (29.690 euros), mientras que si el cliente apuesta por el Carbono Forjado el precio escala hasta los 36.775 dólares (34.145 euros). Y a esas tarifas tendrás que sumar lo que te cobren por el montaje, así como por estas exclusivas llantas, que en su día ya dijimos que arrancan entorno a los 12.000 dólares (unos 11.140 euros).

Al igual que sucedía con las criaturas firmadas por Mansory o Novitec, los chicos de 1016 Industries tampoco retocan la mecánica eléctrica que esconde este enorme coupé que pesa 2.890 kilos. Tampoco es que le haga falta, porque todos los Rolls-Royce Spectre usan dos motores para gozar de tracción a las cuatro ruedas y para generar 430 kW de potencia (585 CV), además de 900 Nm de par motor. Gracias a ello aceleran de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzan una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Todo ello sin olvidar de que usan una batería con 102 kWh de capacidad, gracias a la cual consiguen homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 530 kilómetros.

La DANA que ha azotado recientemente a la Comunidad Valenciana y otras provincias de España ha causado estragos en el sector del automóvil. Faconauto, la asociación que representa a los concesionarios de automóviles, ha solicitado de manera urgente al Gobierno la implementación de medidas concretas de ayudas para los propietarios de los vehículos afectados. En este artículo, analizamos la situación y las propuestas que están surgiendo para aliviar esta crisis.

La situación actual de los vehículos afectados

José Ignacio Moya, director general de Faconauto, ha destacado que “el vehículo es la compra más importante que hace una familia después de la vivienda”. En sus primeras estimaciones, se calcula que alrededor de 80.000 vehículos y 10.000 camiones han sido afectados por las inundaciones, una cifra que podría aumentar a medida que se avanza en las evaluaciones de daños.

La responsabilidad del Gobierno

El presidente del Gobierno ha anunciado recientemente un nuevo real decreto ley que contempla más de 110 medidas destinadas a hacer frente a la catástrofe, con una inversión total de 3.765 millones de euros. Este esfuerzo es crucial, especialmente teniendo en cuenta que más de 2.800 personas han solicitado ayudas directas y que aproximadamente 158.000 solicitudes han sido registradas en el Consorcio de Compensación de Seguros.

Moya ha señalado que, aunque no ha revisado el real decreto en detalle, “todos los sectores estamos reclamando ayudas decididas para que los ciudadanos recuperen la normalidad”. Esto subraya la necesidad de que las autoridades actúen con rapidez y eficacia para restaurar la movilidad de los ciudadanos afectados.

Propuestas para apoyar la movilidad sostenible

Uno de los puntos clave en la conversación sobre ayudas es la posibilidad de extender las subvenciones a vehículos eléctricos o de bajas emisiones. Moya ha indicado que este tipo de medidas serían valiosas, considerando que “la antigüedad media del parque en España ronda los 14,2 años”.

El hecho de que el parque automovilístico español sea tan antiguo plantea un reto significativo en términos de emisiones y sostenibilidad. La propuesta de aumentar las ayudas para la compra de vehículos más sostenibles puede ser una forma de abordar esta problemática al mismo tiempo que se ayuda a quienes han sufrido daños.

Planes de ayudas desde la Generalitat Valenciana

En la Comunidad Valenciana, la Generalitat ha propuesto un plan de ayudas que asciende a 864 millones de euros para turismos y furgonetas, además de 400 millones para camiones. Moya ha enfatizado la importancia de colaborar con el Gobierno en la creación de estos planes de ayuda para facilitar la recuperación de las personas que han sufrido daños.

Impacto en los concesionarios

La caída de los concesionarios ha sido otra de las consecuencias directas de la DANA. Según los datos compartidos por Moya, alrededor de 40 concesionarios han sido afectados en total: 30 de vehículos turismos y furgonetas, y aproximadamente 10 de vehículos industriales. Esto resulta en 18.000 vehículos en stock que están prácticamente inutilizados, lo que representa pérdidas financieras sustanciales que se estiman en 490 millones de euros.

El futuro de la industria automovilística

En medio de esta crisis, la situación de la industria automovilística se complica aún más debido a regulaciones europeas críticas. Moya ha indicado que la Union Europea ha decidido endurecer las normas sobre emisiones de CO2, lo que obligará a los fabricantes a limitar las emisiones a menos de 95 gramos de CO2 por kilómetro. Esto representa un desafío adicional, ya que muchos fabricantes están lejos de cumplir con estos objetivos.

El problema que enfrenta la industria es que los fabricantes que no alcancen una mayor participación de vehículos eléctricos en sus ventas podrían enfrentar multas severas el próximo año. Debido a la baja demanda actual de vehículos eléctricos, las fábricas están obligadas a reducir la producción de vehículos de combustión interna, lo que podría tener un efecto dominó en toda la industria.

Bajando la demanda de vehículos eléctricos

Moya ha puntualizado que la baja demanda de vehículos eléctricos es una de las razones detrás de la presión sobre la producción. “Si no se venden muchos vehículos eléctricos, las fábricas tendrán que recortar la producción de vehículos de combustión”. Esto es preocupante, ya que podría llevar a un “gap” muy importante entre las emisiones, lo que resultaría en sanciones millonarias.

Revisión de objetivos de emisiones

Desde Faconauto, han expresado la necesidad de adelantar la revisión de objetivos de emisiones a 2025, cuando originalmente estaba prevista para 2026 o 2027. Este cambio resultaría en una mayor flexibilidad para los fabricantes que están intentado adaptarse a un entorno normativo cada vez más exigente mientras se enfrentan a la crisis provocada por la DANA.