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domingo, 24 noviembre 2024
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La fábrica de BYD en Hungría ya tiene fecha de apertura

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BYD, el reconocido fabricante chino de vehículos eléctricos, se ha comprometido con la instalación de su primera fábrica en suelo europeo en la ciudad húngara de Szeged, la cual estará lista para la segunda mitad de 2025. Esta decisión, anunciada por el gabinete del primer ministro húngaro, marca un paso significativo en la estrategia del grupo automovilístico por expandir su presencia en el mercado europeo.

Creación de empleo y desarrollo económico

La construcción de la planta en Szeged será vital para el desarrollo económico local, transformando la zona en un centro neurálgico de producción de vehículos eléctricos. La decisión de BYD se basa en la proyección de crear miles de puestos de trabajo, lo que refleja el compromiso de la empresa en apoyar la economía de la región y fomentar la creación de empleo.

“Nuestra llegada a Hungría es un testimonio del potencial que vemos en el mercado europeo,” afirmaron fuentes de la compañía. La inversión y producción en este país no solo beneficiará a la empresa, sino que también atraerá a otros inversores interesados en el auge de la industria automotriz eléctrica en Europa.

Producción y capacidades de la planta

BYD tiene como objetivo alcanzar una capacidad de producción de 200.000 vehículos eléctricos al año en su nueva instalación en Szeged. La elección de Hungría no es casual, ya que la compañía destaca que cuenta con una infraestructura madura y una base industrial bien establecida, lo cual facilita la establecimiento de operaciones de producción eficientes y efectivas.

Importancia de la localización

La ubicación estratégica de la fábrica permitirá a BYD acceder rápidamente a mercados europeos clave, como Alemania, Francia y otros países del Benelux. Esta red de distribución es crucial para garantizar que los vehículos produzcan en Europa puedan satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos.

Contexto del mercado y tensiones comerciales

A pesar del optimismo que rodea la apertura de la fábrica, la realidad del entorno comercial en Europa presenta desafíos. La tensión comercial entre China y la Unión Europea, combinada con los aranceles impuestos a la importación de vehículos eléctricos, ha generado incertidumbre que podría afectar el crecimiento de la empresa en el continente.

BYD se enfrenta, por tanto, a un entorno complicado donde la flexibilidad y la adaptación a las regulaciones locales serán esenciales para su éxito. El grupo automovilístico está decidido a navegar por estas aguas revueltas y a consolidar su posición en la competitiva industria automotriz europea.

Planes de BMW en Hungría

Mientras tanto, la industria automotriz en Hungría sigue recibiendo buenas noticias. BMW también ha anunciado que su planta en Debrecen estará operativa antes de finales de 2024. Este nuevo emplazamiento se une al crecimiento del sector y podría generar más de 1.500 empleos adicionales en la región, impulsando aún más el desarrollo económico de Hungría.

Inversión en innovación y sostenibilidad

BMW ha decidido invertir inicialmente 1.000 millones de euros, cifra que se duplicó debido a la inclusión de la producción de baterías para sus modelos de la nueva generación ‘Neue Klasse’. Esta inversión en sostenibilidad y tecnología avanzada representa un movimiento en la dirección correcta, alineándose con las tendencias del mercado hacia vehículos más sostenibles y energías limpias.

Impacto de la guerra comercial

Sin embargo, el contexto global no es favorable. Un reciente estudio de la Cámara de Comercio Germano-Húngara advirtió que Hungría se encuentra expuesta a una potencial guerra comercial entre Estados Unidos y la Unión Europea. Las conexiones profundas que tiene el país con la industria automotriz alemana lo convierten en un potencial blanco de las tensiones comerciales.

“Si las políticas comerciales de Estados Unidos cambian drásticamente, podría afectar seriamente a la economía húngara,” comentó el presidente de la AHK, András Savos. Esta situación plantea una incertidumbre que las empresas automotrices en Hungría deben tener en cuenta al planificar sus operaciones futuras.

Expectativas del mercado y perspectivas futuras

A pesar de las preocupaciones sobre los posibles impactos negativos de la política comercial internacional, muchos analistas siguen siendo optimistas sobre el crecimiento económico en Europa Central y Oriental. Sin embargo, estudios recientes, como los realizados por ING, indican que las expectativas pueden ser demasiado optimistas y que es probable que se presenten sorpresas negativas en un futuro cercano.

Necesidad de estrategias flexibles

Las empresas deben desarrollar en sus planes estratégicos una adaptabilidad constante a las condiciones del mercado, asegurándose de no solo cumplir con las normativas locales, sino también de capear los posibles cambios en la política internacional. La implementación de estrategias flexibles es clave para asegurar la sostenibilidad a largo plazo en un entorno tan volátil.

¿Puedo mezclar carburante de una gasolinera ‘low cost’ con el de Repsol, BP o Cepsa?

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La reciente caída en los precios del combustible en España ha traído un pequeño alivio a nuestros bolsillos. Aun así, no todos los surtidores ofrecen el mismo precio, y esto nos lleva a una pregunta común en la mente de los conductores: ¿realmente puedo mezclar gasolina de una gasolina «low cost» con la de estaciones tradicionales como Repsol, BP o Cepsa? ? Vamos a despejar esta duda y analizar los detalles.

¿Es seguro mezclar combustibles de gasolinas “low cost” y tradicionales?

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La respuesta corta es sí. En España, todo el combustible que se distribuye, ya sea a una gasolina de bajo costo oa una tradicional, cuenta con una homologación estatal, y es suministrado en su mayoría por Exolum (anteriormente Compañía Logística de Hidrocarburos), lo que garantiza que cumplen con estándares de calidad. Sin embargo, existen algunas diferencias que no afectan la seguridad del motor, pero pueden influir en el rendimiento y la eficiencia a largo plazo.

Los carburantes de las grandes compañías suelen llevar una dosis adicional de aditivos, diseñada para mejorar aspectos específicos del motor, como la limpieza y la eficiencia. Estos aditivos son uno de los factores que elevan el precio en comparación con las gasolinas «low cost», que ofrecen un combustible más básico, pero seguro.

Entonces, ¿qué ganan las grandes estaciones de servicio con sus precios más altos?

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Las gasolinas tradicionales incluyen aditivos que, en teoría, pueden mantener el motor más limpio y eficiente. Estos aditivos, aunque no son indispensables para el funcionamiento del motor, pueden prevenir ciertos problemas a largo plazo. Para los conductores que buscan maximizar el cuidado de sus vehículos o que conducen modelos de gama alta y prefieren un mantenimiento exhaustivo, puede valer la pena pagar un poco más en las estaciones tradicionales.

Además de los aditivos, estas estaciones suelen tener mayores costos de operación y servicios adicionales, como personal, tiendas de conveniencia y baños. En cambio, las «low cost» suelen funcionar en modo autoservicio y reducir los costes operativos al mínimo, lo que se traduce en ahorro para el consumidor.

¿Qué sucede si combino ambos tipos de combustible?

El resultado del análisis de ambas gasolinas

La mezcla de combustible de gasolinas “low cost” con el de marcas reconocidas no daña el motor ni reduce su vida útil. Dado que ambos tipos cumplen con los mismos requisitos de calidad, el motor no diferenciará de dónde viene el combustible. Lo que sí notarás, en caso de hacerlo regularmente, es una ligera variación en el rendimiento a largo plazo.

Si eres de los que llenan el tanque en “low cost” y, ocasionalmente, pasas por una tradicional, no verás una diferencia significativa. No obstante, si alterna con frecuencia entre una y otra, la ventaja de los aditivos podría acumularse, especialmente en la limpieza de inyectores o del sistema de combustión. En resumen, no es necesario preocuparse demasiado si ocasionalmente decide mezclar ambos tipos.

¿Por qué las gasolinas “low cost” son tan económicas?

Marc Marquez y Dani Pedrosa Repsol gasolina camara ocula 1 Motor16

Las estaciones de bajo costo tienen una estrategia de precios basada en varios factores. Al no incluir aditivos avanzados, los costes de producción disminuyen. Además, muchas veces estas estaciones requieren una inversión inicial más baja, ya que suelen estar en áreas más accesibles o en estaciones de autoservicio sin empleados permanentes. También compran combustible a diario, ajustando precios de manera flexible según el distribuidor más barato del día.

Este enfoque de negocios permite a las gasolinas “low cost” ofrecer precios competitivos y seguir cumpliendo con los estándares de calidad de España, lo cual ha sido una ventaja para quienes buscan un respiro en el gasto de combustible.

¿Qué pasa si pongo el combustible equivocado?

¿Qué debo hacer si se calienta el motor del coche?

Este error, aunque común, tiene diferentes consecuencias dependiendo de cómo reaccionemos. Si nos damos cuenta rápidamente después de llenar el tanque, es posible resolver el problema vaciando y limpiando el depósito, lo cual evitará daños.

Sin embargo, si arrancamos y comenzamos a conducir, los efectos varían según el tipo de motor y combustible. En un motor de gasolina que ha sido llenado con diésel, el coche probablemente no arranque o se detenga enseguida, ya que el gasóleo no produce la chispa necesaria para el sistema de bujías. En cambio, si se introduce gasolina en un motor diésel, el motor puede arrancar, pero rápidamente se presentarán problemas graves, incluyendo ruidos extraños y un posible daño en la bomba de inyección.

En cualquiera de estos casos, es fundamental detener el vehículo de inmediato y no forzar el motor para evitar averías graves que requieran reparaciones costosas.

Ranking de las garantías de los vehículos que se venden en España

En el competitivo mercado automovilístico español, la garantía es un motivo más a la hora de valorar la compra de un vehículo. La mayoría de los fabricantes ofrecen tres años de garantía, pero últimamente se está incrementando el tiempo. Las marcas que lideran en España el ranking en cuanto a garantías extendidas son JAECOO, Kia, MG y OMODA , ya con 7 años o 150.000 kilómetros.

Garantía Kia

En este sentido Kia fue pionera en introducir esta modalidad en el año 2010, y desde entonces, otras marcas, especialmente las de origen chino, como JAECOO y MG, han adoptado este enfoque para demostrar la calidad de sus productos al ingresar en el mercado español.

La garantía oficial de tres años, la más extendida

Sin embargo, la mayoría de las marcas en España (un total de 33, que se traduce en un 64,7% del mercado ) sigue ofreciendo la garantía estándar de tres años, que es el mínimo requerido por la normativa legal vigente desde el 1 de enero de 2022 , de acuerdo con el Real Decreto-Ley 7/2021 .

Garantía de los vehículos que se venden en España.

Esta garantía, conocida como legal, se aplica sin límite de kilometraje y puede ser complementada por una garantía comercial que amplía el período de cobertura o abarca aspectos adicionales del vehículo, aunque generalmente está sujeta a limitaciones en cuanto al kilometraje máximo.

Las garantías de coches asiáticos, más generosas

Por otro lado, hay un pequeño grupo de marcas que se desmarcan de esta norma general ofreciendo periodos de garantía más prolongados. En total, y según un ranking elaborado por newspress, hay un 23,5% de marcas que ofrecen 5 años de garantía, mientras que dos marcas proporcionan 4 años y otras dos dan 6 años de cobertura. Además de las ya mencionadas JAECOO (más información), Kia, MG y OMODA que ofrecen 7 años, marcas como BYD y Mazda también sobresalen con 6 años o 150.000 kilómetros.

Garantía JAECOO

Una estrategia adicional que algunas marcas han adoptado es ofrecer extensiones gratuitas de la garantía, siempre que el cliente cumpla con los mantenimientos oficiales en su red de concesionarios. Este enfoque es especialmente atractivo para los compradores que buscan tranquilidad a largo plazo sin incurrir en gastos adicionales.

Hasta 15 años de garantía en Toyota y Lexus

Las marcas que lideran esta categoría son Toyota y Lexus, con sus programas Relax, que extienden la garantía hasta 15 años o 250.000 kilómetros. Les siguen Citroën y Mazda, que ofrecen hasta 10 años o 200.000 kilómetros, y Suzuki, que se sitúan en un nivel similar con 10 años o 150.000 kilómetros. Marcas como Peugeot y Dacia también destacan, ofreciendo garantías prolongadas de hasta 8 años o 160.000 kilómetros y 7 años o 150.000 kilómetros, respectivamente.

Además de la cobertura general, un aspecto importante a considerar es la garantía que se ofrece para las baterías de los vehículos electrificados. Dado el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos e híbridos, las marcas están prestando especial atención a este componente clave.

Garantías de las baterías en los coches eléctricos

La mayoría (un 90% del total de marcas en España ) proporciona garantías adicionales para las baterías, siendo el periodo más común de 8 años de duración, lo que representa un 68% de los casos. Esta cobertura adicional es crucial para los consumidores que invierten en tecnologías más sostenibles, ya que las baterías son una de las partes más costosas y críticas de los vehículos eléctricos.

En definitiva, aunque la garantía mínima legal en España sigue siendo de tres años sin límite de kilometraje, hay una clara tendencia entre ciertas marcas por periodos de garantía más largos para diferenciarse en el mercado.

Garantía de los vehículos que se venden en España.

Marcas como Kia, JAECOO, MG y OMODA lideran esta iniciativa con sus garantías de 7 años/150.000 km, lo que proporciona a los consumidores una mayor tranquilidad y confianza en la calidad de sus vehículos.

Al mismo tiempo, los programas de ampliación gratuita de marcas como Toyota, Lexus y Citroën destacan por su enfoque en la fidelización del cliente a través del cumplimiento de mantenimientos en su red oficial.

Finalmente, las garantías extendidas para las baterías de vehículos electrificados muestran el compromiso de las marcas con el futuro de la movilidad sostenible, asegurando que los usuarios puedan disfrutar de sus vehículos con mayor tranquilidad durante un período prolongado.

Listado completo de garantías en España

MarcasGarantía
general (Años/kms)
Ampliación de garantía gratuita* (Años/kms)Garantía
de la
batería
Abarth3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000
Aston Martin3 años/ sin límite 
Audi3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km (TFSIe y e-tron)
BMW3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Citroën  3 años/ sin límite10 años/200.000 km (renovable cada año o cada 20.000 km)8 años/160.000 km
Cupra3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Dacia3 años/sin límite7 años/150.000 km8 años o 120.000 kilómetros
DS3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Ferrari3 años/ sin límite 5 años
Fiat3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Ford3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Infiniti3 años/100.000 kmNo tiene 
Jeep3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Lamborghini3 años/ sin límite  
Lancia3 años/ sin límite  
Lexus3 años/100.000 km15 años/250.000 km.5 años/100.000 km (híbridas y vehículos 100% eléctricos) 
Maserati3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
McLaren3 años/ sin límite  
Mercedes-Benz3 años/ sin límiteNo tiene6 años/100.000 km (Híbrido enchufable), 8 años o 160.000 (Modelo EQA/EQB) y 10 años/250.000 Km (eléctricos)
MINI3 años/ sin límite 8 años/160.000 km
Nissan3 años/100.000 km10 años/200.000 km (renovable cada año)8 años/160.000 km
Opel3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km) eléctricos e híbridos
Peugeot3 años/sin límite8 años/160.000 km.8 años/160.000 km
Polestar3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Porsche3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Renault3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Seat3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Skoda3 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Smart3 años/ sin límiteNo tiene8 años/200.000 km
Subaru3 años/sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Toyota3 años/100.000 km.15 años/250.000 km.5 años/100.000 km (Híbrido) / 8 años( 160.000km (Eléctrico)
Volkswagen3 años/sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Volvo3 años/sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
DFSK4 años (6 en el E5 y 7 en el 600)No tiene3+1/100.000 kilómetros
Tesla4 años/80.000 kmNo tiene8 años/240.000 km (Model S y Model X) 8 años/160.000 km (Modelo 3 y Modelo Y) 8 años/192.000 km (Model 3 y Model Y Long Range o Performance)
Always5 años/150.000 kmNo tiene8 años/150.000 km
Alfa Romeo5 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000
Honda5 años/ sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Hyundai5 años/Sin límiteNo tiene8 años/160.000 km
Jaguar5 años/150.000 kmNo tiene8 años/160.000 km
Land Rover5 años/150.000 kmNo tiene6 años/100.000 km
Mitsubishi5 años/100.000 kmNo tiene8 años/160.000 km (Outlander PHEV)
SWM5 años/100.000 kmNo tiene 
KGM5 años/100.000 kmNo tiene6 años/150.000 km (SsangYong Korando e-Motion)
Suzuki5 años/100.000 km10 años/150.000 km5 años/100.000 km
    
Xpeng5 años/120.000 kmNo tiene8 años/160.000 km
Mazda6 años/150.000 km10 años/200.000 km8 años/160.000 km
6 años/150.000 kmNo tiene8 años/ 200.000 km
    
JAECOO7 años/150.000kmNo tiene8 años/160.000 km
Kia7 años/150.000kmNo tiene7 años/150.000 km (baterías de ion-litio), 2 años/sin límite (MHEV y 48V/12V)
M.S.7 años/150.000 kmNo tiene7 años/150.000 km
OMODA7 años/150.000 kmNo tiene8 años/160.000 km
    

*Realizando el mantenimiento programado en servicios oficiales de la marca.

Nuevo Audi A3 allstreet híbrido enchufable. Sus números sorprenden

El Audi A3 allstreet 40 TFSIe representa una nueva apuesta de la marca alemana en el segmento de los crossovers híbridos enchufables, integrando un diseño característico off-road y tecnología avanzada para satisfacer las necesidades tanto de los entusiastas de la conducción como de aquellos que buscan eficiencia. y sostenibilidad en su día a día.

Este modelo se presenta con un aspecto distintivo, gracias a su mayor altura al suelo y detalles exteriores que lo diferencian del resto de la familia A3. Además, su enfoque en la versatilidad y el rendimiento lo convierte en una opción destacada para quienes buscan una combinación de potencia, eficiencia y capacidad.

Potencia y autonomía del Audi A3 allstreet 40 TFSIe

Audi A3 allstreet 40 TFSIe

El A3 allstreet híbrido enchufable hereda la tecnología ya vista en el A3 Sportback TFSIe, que debutó recientemente. En el núcleo de su sistema de propulsión encontramos el motor TFSI evo2 de 1.5 litros, un propulsor turboalimentado que entrega 110 kW (150 CV) y un par de 250 Nm.

Este motor de combustión se combina con un motor eléctrico que añade 85 kW y 330 Nm de par, lo que resulta en una potencia conjunta de 150 kW (204 CV) y un par máximo de 350 Nm. Esta configuración permite al vehículo acelerar la contundencia, especialmente al activar el modo kickdown, ofreciendo una experiencia de conducción.

La batería de alto voltaje, con una capacidad bruta de 25,7 kWh (19,7 kWh netos), es la base de la gran autonomía en modo eléctrico, que homologa hasta 140 kilómetros según el ciclo WLTP. Integra 96 celdas prismáticas que tienen una capacidad de carga eléctrica de 73 Ah cada una.

Prestaciones del Audi A3 allstreet 40 TFSIe

Gracias a la integración de un sistema híbrido optimizado, el Audi A3 allstreet 40 TFSIe es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h y circular en modo totalmente eléctrico hasta los 140 km/h. Esto lo convierte en un vehículo ideal para la ciudad y para trayectos cortos en los que se prioriza la conducción sin emisiones, al mismo tiempo que mantiene un rendimiento destacable en carretera.

Audi A3 allstreet 40 TFSIe

El conductor puede dar prioridad a la conducción eléctrica seleccionando el modo EV a través del botón correspondiente en la consola o mediante la interfaz multimedia (MMI). El modo de funcionamiento principal, Auto Hybrid, equilibra de forma inteligente el uso del motor de combustión y del motor eléctrico. Este modo emplea la conducción puramente eléctrica a bajas velocidades, da prioridad al motor TFSI a velocidades más altas y, a menudo, utiliza ambos a la vez.

Para garantizar un manejo eficiente y cómodo, el Audi virtual cockpit proporciona al conductor información en tiempo real sobre el estado de la batería, el modo de conducción y la autonomía restante. La pantalla del sistema multimedia (MMI) también muestra los flujos de energía, facilitando una experiencia de conducción intuitiva y centrada en la eficiencia.

Carga rápida hasta 50 kW

El Audi A3 allstreet 40 TFSIe está preparado para la carga rápida en corriente continua (CC), lo que le permite cargar con una potencia de hasta 50 kW. Gracias a esta capacidad, una batería con un nivel de carga del 10% puede alcanzar el 80% en menos de 30 minutos, lo que resulta ideal para viajes de larga distancia.

Audi A3 allstreet 40 TFSIe

Además, se admite la carga trifásica en corriente alterna (CA) con una potencia de hasta 11 kW, lo que permite cargar completamente la batería en unas 2,5 horas. Audi también ofrece su servicio de recarga Audi Charging, que da acceso a una red de aproximadamente 630.000 puntos de carga en 29 países europeos, facilitando el acceso a estaciones de carga tanto públicas como privadas.

Mayor altura al suelo

Al igual que el crossover de propulsión convencional (aquí más información), el A3 allstreet TFSIe de la marca alemana es 15 mm más alto que el A3 Sportback. Junto con el mayor diámetro de los neumáticos, esto se traduce en 30 mm más de altura libre al suelo. Unos embellecedores realzan los pasos de rueda, con llantas de 17 pulgadas de serie.

El ajuste de la suspensión del Audi A3 allstreet TFSIe se ha optimizado para compensar el peso de la batería de iones de litio, ubicada bajo el piso en la zona del asiento trasero. El reparto de pesos es de 55% en el eje delantero frente a 45% en el eje trasero.

Audi A3 allstreet 40 TFSIe

En combinación con la dirección electromecánica, que proporciona un tacto preciso de la dirección a altas velocidades y un apoyo óptimo al aparcar, el Audi A3 allstreet TFSIe logra un excelente equilibrio entre confort de rodadura y dinamismo. Para una experiencia de conducción aún más ágil está disponible opcionalmente la dirección progresiva con desmultiplicación variable en función del ángulo de giro.

Precio del Audi A3 allstreet híbrido enchufable

El precio del Audi A3 allstreet 40 TFSIe, que está disponible para pedidos desde mediados de noviembre, parte desde los 49.720 euros. El equipamiento de serie es superior al del A3 allstreet, incluyendo elementos como el Audi drive select, con el que se pueden ajustar las características del vehículo en varios modos, y la climatización auxiliar, que permite refrigerar el habitáculo en verano antes de un viaje o precalentarlo en invierno.

Audi A3 allstreet 40 TFSIe

Theon R, la reinterpretación del Porsche 911 clásico

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Theon Design ha dado a conocer su proyecto más emocionante, el Theon R, un modelo que reinterpreta el icónico Porsche 911 (964), cuya esencia se encuentra en la emoción de la conducción ‘analógica’. Un coche que combina un rendimiento sobresaliente con una estética icónica y deslumbrante. El Theon R, ha sido diseñado en busca de la máxima ligereza, aunque sin perder nada de su herencia y con la tecnología más avanzada.

La ligereza es esencial en el mundo del automóvil, especialmente en los deportivos y el Theon R demuestra un compromiso firme con este principio, utilizando paneles de carrocería de fibra de carbono de calidad F1, lo que posibilita que este vehículo pese menos de 1.000 kg. Además de ligereza, las prestaciones están garantizadas gracias a un motor de seis cilindros en línea y 4 litros de cilindrada que desarrolla más de 500 caballos de potencia.

El Porsche 911 reconvertido en Theon R
El Porsche 911 reconvertido en Theon R

Se inspira en los modelos más ligeros de Porsche

Unas cifras con las que consigue un rendimiento que rivaliza con el de cualquier superdeportivo. Además, la transmisión manual de seis velocidades no solo proporciona una experiencia de conducción clásica, sino que también se ha optimizado para el uso tanto en carretera como en circuitos de competición.

El diseño del Theon R se inspira en la rica tradición de los Porsche más ligeros. Elementos de modelos icónicos como el 911 S/T de los años 70 y el 964 RS Clubsport se integran de manera fluida para, como comenta Adam Hawley, cofundador de Theon Design, honrar tanto el pasado como el presente y ofrecer un rendimiento emocionante junto a una excepcional experiencia de conducción.

THEON R Exhaust detail Motor16

El Theon R no solo es ligero, sino que también está diseñado para resistir las exigencias de la conducción moderna. La utilización de materiales compuestos de última generación junto con una arquitectura de chasis reforzada asegura una rigidez torsional comparable a la de los actuales vehículos de alto rendimiento de Porsche.

La nueva suspensión Motion Control System (MCS), desarrollada exclusivamente para el Theon R, permite una adaptabilidad impresionante, ajustándose a las condiciones del terreno y el estilo de conducción de cada cliente. Esto convierte al Theon R en un deportivo versátil listo tanto para una pista de carreras como para un paseo relajado por la carretera.

THEON R Rear high Motor16

Solo se van a producir, bajo pedido, 24 unidades

El interior del Theon R ha sido meticulosamente diseñado para reflejar su naturaleza deportiva. Con asientos de una sola pieza y acabados en fibra de carbono, el diseño minimalista se une a un nivel de lujo que eleva la experiencia de conducción. A pesar de su enfoque en la ligereza, el interior ofrece un ambiente acogedor que no escatima en calidad.

Con un precio inicial de 790.000 libras esterlinas (unos 950.000 euros) y una producción limitada a tan solo 24 unidades, el Theon R se presenta como una inversión única y exclusiva para los verdaderos entusiastas de los automóviles deportivos. Cada vehículo se construye bajo demanda, lo que significa que el proceso de creación puede tardar hasta 18 meses en completarse.

Adam Hawley señala que este modelo representa la máxima expresión del conocimiento acumulado por Theon Design sobre el legado del Porsche 964, prometiendo ser un vehículo excepcional que hará las delicias de los coleccionistas y amantes de la alta velocidad.

El simulador de Aston Martin para que ‘pilotes’ el coche de Fernando Alonso

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El nuevo simulador de Aston Martin F1 para que puedas sentirte literalmente como Fernando Alonso, ha sido presentado como un producto exclusivo, coincidiendo con el reciente 400º Gran Premio del piloto español, con motivo del GP de México. Este simulador de carreras, desarrollado por Memento Exclusives, el socio de Aston Martin en simuladores y coches de exhibición es posiblemente, lo más parecido, aunque sin ruedas, a conducir el monoplaza del pilotos español.

El simulador de Aston Martin F1 está diseñado utilizando los mismos procesos que emplean los equipos de Fórmula 1 para crear sus simuladores de conducción. Esto significa que los usuarios podrán experimentar cada giro y cada curva de los circuitos más icónicos del calendario de la F1. Y utilizando una tecnología de inmersión de primer nivel para poder sentir la adrenalina de una carrera real.

SIMULADOR ASTON MARTIN F1 13 Motor16

Los simuladores de movimiento de Aston Martin cuentan con actuadores hápticos, una configuración de pivote frontal y retroalimentación de vibración háptica. Esto significa que, aunque no se experimenten las fuerzas G de un coche de F1 real, los usuarios sentirán una conexión auténtica con la experiencia de conducir un monoplaza. Barry Gough, CEO y fundador de Memento Exclusives, destacó que esta colaboración lleva el sim racing a un nuevo nivel, ofreciendo a los jugadores y aficionados la experiencia más cercana a pilotar un coche de F1.

El simulador de Aston Martin no es barato, precisamente

Claro que, para poder sentir las sensaciones del piloto asturiano antes hay que pasar por caja… Y la cosa no es barata. Porque, tal como se puede encargar en la web de Memento Exclusives, el precio parte, de los 86.000 euros, que se pueden incrementar hasta los 123.000 si se le añade el morro delantero o la opción de movimiento. Y aunque parezca caro, es algo más barato, por ejemplo que el simulador del Red Bull RB19, a pesar de que ambos parecen tener especificaciones similares.

SIMULADOR ASTON MARTIN F1 15 Motor16

Entre las características que ofrece este simulador están los Pedales Heusinkveld Sim de alto rendimiento con resistencia de freno ajustable, el sistema de Movimiento Háptico D-Box Generation 5 2250. También un volante Rexin Mayaris Formula Sim para una experiencia de conducción realista, un monitor curvo de 49” AOC que proporciona una vista amplia y envolvente así como un PC de gaming de alta especificación con la última tecnología en CPU y GPU.

Además, este modelo es un nuevo paso en la colaboración entre Aston Martin y Memento Exclusives, que ha sido descrita como emocionante por Matt Chapman, ejecutivo de Aston Martin. La inclusión de movimiento en estos nuevos simuladores representa una evoluciónrespecto a los simuladores anteriores en los que ambas compañías han trabajado juntas. Esta sinergia no solo celebra el recorrido de Fernando Alonso en la Fórmula 1, sino que también resalta la trayectoria de Lance Stroll con los simuladores.

Qué mejor manera de celebrar los 400 grandes premios de Fernando Alonso en la Fórmula 1 que ponerse a los mandos de su monoplaza. Pero si quieres hacerlo, ya sabes… prepara la cartera.

Dos Lexus TX, ‘embrujados’ para la película Wicked

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El próximo 22 de noviembre Lexus asiste en Los Ángeles al estreno de la secuela de ‘Wicked’, la película basada en el musical de Broadway que, a su vez, se inspiraba en el clásico ‘El mago de Oz’ y los personajes de la legendaria cinta dirigida por Victor Fleming. La película en la que se dio a conocer Judy Garland, contaba con dos personajes antitéticos: la bruja buena y la bruja mala del oeste. Y es precisamente en esos dos personajes en los que se ha centrado Lexus para crear dos modelos personalizados que estarán presentes en el estreno.

El modelo que sirve de base a estas dos personalizaciones es el SUV TX un exclusivo modelo de gran tamaño y tres filas de asientos, que se ‘desdobla’ en Elphaba TX y el Glinda TX. Dos modelos que representan la esencia de las dos famosas brujas de Oz. Ambos han sido diseñados meticulosamente, tomando como inspiración la arquitectura Art Deco de la Emerald City. Un estilo que además de reflejar la magia del mundo de Oz resalta la belleza y sofisticación que caracteriza a cada uno de los personajes.

Motor16

Glinda TX, el homenaje de Lexus a la bruja buena

El Glinda TX está decorado en un llamativo color rosa eléctrico, adornado con detalles dorados que brillan con la luz. Su diseño elegante resume la personalidad de Glinda, la bruja buena. Además, cuenta con una placa personalizada que hace referencia a su famosa canción, y una iluminación inferior rosa que añade un toque de magia.

En contraste al primero, el Elphaba TX presenta un exterior verde esmeralda profundo, complementado con detalles dorados y una iluminación verde que evoca misterio y fuerza. Este vehículo está diseñado para reflejar la poderosa personalidad de Elphaba, con ruedas geométricas que simbolizan su carácter fuerte y decidido. La placa DFY GRVTY es un guiño juguetón a su himno de superación.

Cualquiera de los dos brilla por su comodidad, que es clave en el diseño de todos los Lexus TX. Con un amplio espacio en la tercera fila, garantizan que cada pasajero disfrute del viaje. Y en el caso de estas dos versiones, da igual que se utilicen para que Glinda lleve a su séquito a una fiesta o Elphaba necesite espacio para sus libros de hechizos, el TX se adapta a sus necesidades.

Motor16

El Lexus TX está equipado con la innovadora Interfaz Lexus, que incluye una pantalla táctil multimedia de 14 pulgadas. Y cuenta con la tecnología de propulsión híbrida habitual en la marca o con un sistema de sonido de alta definición.

Espacio para todo en el Lexus TX

No solo es, si es para llevar escobas y libros de hechizos en el caso de Elphaba, como se is trata de transportar los vestidos brillantes de Glinda, el Lexus TX ofrece un amplio espacio de carga que se adapta a todas sus necesidades. Con casi 2.800 litros de capacidad de carga al abatir los asientos de la segunda y tercera fila, el modelo de Lexus es perfecto para cualquier aventura de las brujas. Incluso con todos los asientos en uso, el Lexus TX aún ofrece 560 litros de capacidad detrás de la tercera fila, suficiente para albergar hasta siete maletas de mano estándar.

Los dos modelos personalizados por Lexus para la ocasión harán su debut mundial en la alfombra verde del estreno de «Wicked» en el legendario Dorothy Chandler Pavilion, Y a partir de ahi, las aventuras que puedan vivir las brujas del país de Oz y el modelo japonés están por escribir.

Las marcas chinas que han cedido 20 coches para ayudar tras el paso de la DANA

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Las marcas chinas Omoda y Jaecoo han cedido un total de 20 coches para facilitar la movilidad de las organizaciones y los profesionales que están prestando ayuda a los afectados por la DANA en la Comunidad Valenciana.

Al igual que han hecho otros fabricantes como Renault y también Volkswagen o Stellantis, que han donado fondos para ayudar a las víctimas de la emergencia valenciana, estas marcas muestran así su apoyo y solidaridad a los afectados tras las devastadoras inundaciones causadas por la DANA en la Comunidad Valenciana.

Omoda y Jaecoo solidaridad dana3 Motor16

10 coches para la Cruz Roja

Entre la veintena de coches que han cedido Omoda y Jaecoo, diez de los vehículos serán utilizados por la Cruz Roja, que ha llegado a acuerdos con farmacias locales para efectuar entregas de medicamentos a domicilio y que también utilizará los coches para el traslado de personas mayores y vulnerables que lo necesiten hasta los centros médicos.

Omoda y Jaecoo solidaridad dana7 Motor16

Ocho coches para policías locales

Otros ocho coches de Omoda y Jaecoo han sido cedidos a los Ayuntamientos de las poblaciones de Catarroja y Massanassa y serán utilizados por la Policía Local, que también ayuda en la movilidad de los afectados. Además, buena parte de la flota de estas policías locales ha quedado inutilizable por las inundaciones.

Omoda y Jaecoo solidaridad dana5 Motor16

Dos vehículos para los concesionarios de la zona

Los últimos dos coches de la veintena de unidades que han cedido ambas marcas para ayudar en la catástrofe valenciana se quedan en manos de concesionarios de Omoda y Jaecoo de la zona afectada para cubrir necesidades urgentes de desplazamiento.

Omoda y Jaecoo solidaridad dana1 Motor16

Recogida solidaria

Omoda y Jaecoo España organizaron la pasada semana una recogida solidaria de material para la limpieza de las zonas afectadas y el avituallamiento de las víctimas consistente en palas, hidrolimpiadoras, escobas, recogedores, linternas, productos de limpieza, botas de agua, pañales para bebés, etc, que luego trasladaron en esta veintena de coches que se han quedado de momento en Valencia.

Fueron los propios empleados de la marca los que de forma voluntaria se sumaron a la acción gestionando las ayudas y conduciendo ellos mismos los coches cargados desde Madrid con las donaciones recibidas en las oficinas centrales de la compañía, una iniciativa en la que también colaboró la fundación Next2u, coordinando la entrega.

Estas marcas han querido agradecer en un comunicado el «infatigable compromiso y solidaridad a todos los implicados de los distintos colectivos en las labores de rescate, salvamento y coordinación, ya la ciudadanía en general, por la ayuda prestada a los damnificados de las zonas afectadas».

Esta marca va a contracorriente y ha presentado un motor V3 con compresor

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A estas alturas todos estamos familiarizados con los motores de tres cilindros en línea, gracias sobre todo al fenómeno del downsizing. Son muchos los fabricantes que han optado por esta configuración para todo tipo de modelos, pues a priori su menor peso y rozamientos contribuyen a una mayor eficiencia respecto a un bloque de cuatro cilindros, el más utilizado en el mundo del automóvil.

En el mundo de las motocicletas, sin embargo, no está tan extendida, aunque es habitual en marcas como Triumph y en modelos bastante populares como la Yamaha MT-09. Lo cierto es que en este sector existe mucha más variedad de configuraciones, tanto por el número de cilindros como por su estructura: monocilíndricas, dos o cuatro cilindros en línea, en V u opuestos…

Ahora bien, lo que no te puedes esperar, quizá simplemente por aquello de la simetría, es un motor V3, es decir, con tres cilindros formando una V. De hecho, lo más cercano que nos viene a la mente es, de regreso a las cuatro ruedas, el bloque V5 que se empleó, allá por finales de los 90 y principios de los 2000, en algunos modelos del Grupo Volkswagen como el Golf o el Seat León. No tuvo gran repercusión, pese a que llegó a portar las siglas GTI…

Además, este motor V3 está sobrealimentado por un compresor

Esta innovación es obra de Honda, y más concretamente de su división de motocicletas. Si bien la marca japonesa está centrada en la electrificación, tal y como han expresado en el pasado Salón de Milán (EICMA), sus ingenieros de I+D han aplicado algunas ideas innovadoras a lo que podría ser su próxima generación de motores de combustión interna de alta eficiencia y alto rendimiento.

Motor V3 compresor Honda (18)

Los que tengan buena memoria recordarán la última vez que Honda presentó un motor V3 para carretera: la NSR400R de dos tiempos de mediados de los 80. Ahora, 40 años más tarde (y en un mundo completamente diferente), el potencial de este enfoque es obvio, con grandes posibilidades en cuanto a futuros modelos. El desarrollo continuará hacia la producción en serie y hacia el objetivo de Honda de permitir a los clientes experimentar aún más el placer único de conducir y poseer una motocicleta.

Se trata de un motor V3 a 75° con refrigeración líquida que se está desarrollando actualmente para máquinas de alta cilindrada y cuyo diseño es extremadamente estrecho y compacto. Esta configuración, con dos cilindros en una bancada y uno en la otra, está acompañada de una gran innovación que no es otra que la adopción del primer compresor eléctrico diseñado específicamente para motocicletas, una primicia mundial, capaz de controlar la compresión del aire de admisión con independencia de las rpm de motor, lo que significa que puede producir un par motor de elevada respuesta incluso a bajas revoluciones por minuto.

Motor V3 compresor Honda 13 Motor16

Además, teniendo en cuenta el limitado espacio disponible en una motocicleta, el compresor eléctrico, que al contrario que un turbo no precisa de un intercooler, permite un alto grado de libertad en cuanto a la disposición de todos los componentes y a una eficiente centralización de masas.

Añadir un compresor a un motor de motocicleta no es algo nuevo; de hecho, actualmente hay una moto que lo incorpora, la Kawasaki Ninja H2, cuyo motor de 1.000 cc desarrolla 200 CV de potencia. De hecho, existe una segunda versión, denominada H2 R, que eleva la potencia hasta los 310 CV. Eso sí, no es matriculable, por lo que su uso se restringe a pistas cerradas al tráfico.

Asimismo, tampoco es la primera experiencia de Honda con motores sobrealimentados, pues en los años 80 fue uno de los fabricantes que se atrevió a poner un turbocompresor en una de sus motocicletas, al igual que rivales como Kawasaki o Suzuki. Un ‘invento’ que, en todos los casos, no tuvo demasiado éxito.

Los Ford Mustang firmados por Hertz y Shelby se ponen a la venta por una fortuna

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Gastar unos escalofriantes 150.000 dólares (unos 140.000 euros) en comprar un Ford Mustang de segunda mano que haya sido utilizado anteriormente por una empresa de vehículos de alquiler, puede que no sea la decisión más inteligente que puedas tomar en toda tu vida. Sin embargo, parece ser que hacerte con uno de estos impresionantes vehículos que ahora mismo tienes delante de tus ojos no sea una idea descabellada. Y es que se trata de unas criaturas únicas en el mundo, que además podrían llegar a revalorizarse con el paso del tiempo.

Para ponernos en situación hay que viajar en el tiempo hasta el año 1966, justo cuando la empresa de vehículos de alquiler Hert tuvo la brillante idea de poner a disposición de sus clientes vehículos de alto rendimiento. Y no se les ocurrió otra cosa que ponerse en contacto con los especialistas de Shelby American para crear los extraordinarios Ford Mustang GT350-H que ofrecían por medio de su programa ‘Ren-A-Racer’. Aquellas maravillas de la ingeniería, de las que se fabricaron tan solo 999 unidades, no estuvieron mucho tiempo en activo, porque ese programa desapareció pronto. Pero aquellos ‘pony car’ se han convertido en verdaderas piezas de colección y extremadamente cotizadas al otro lado del océano.

Hertz y Shelby fabricaron 25 unidades de estos Ford Mustang

2024 Ford Mustang Shelby GT500. Hertz. Imagen trasera.

Con el objetivo de rememorar aquel particular programa ‘Ren-A-Race’, los chicos de Herz y Shelby American volvieron a unir sus caminos en pleno Siglo XXI y construyeron un puñado de exclusivos Ford Mustang inspirados en aquellos GT350-H. La gran mayoría de esas criaturas utilizaban el 5.0 V8 Coyote de los conocidos GT, pero de todos ellos sobresalían las 25 unidades de construyeron de los Shelby GT500-H Fastback, los cuales nacían sobre la base más salvaje de ese ‘pony car’.

Entre Herzt y Shelby American fabricaron precisamente 25 unidades de ese Shelby GT500-H Fastback, que fueron ofrecidas a los clientes que querían disfrutar de una criatura extraordinaria alrededor de 11 ciudades de Estados Unidos por unos módicos 399 dólares (unos 375 euros) al día. Ciudades que vibraron con la energía de su corazón 5.2 V8 Supercharged, un motor que entrega 770 CV de potencia, pero que estaba ‘apretado’ por Shelby American hasta alcanzar unos escalofriantes 912 CV. Aunque estos también introducían otros cambios que optimizaban la sensacional dinámica de este poderoso ‘pony car’.

3 unidades a la venta que están en California y Florida

2024 Ford Mustang Shelby GT500. Hertz. Imagen delantera.

De todos ellos 19 tenían una carrocería acabada en color Shadow Black, mientras que los 6 restantes apostaban por el color Oxford White. Ahora bien, todos tenían en común unas franjas doradas que acercaban a estas joyas a sus antepasados, pero también unas llantas forjadas Shelby American de 20 pulgadas, cristales oscurecidos, capó delantero de fibra de carbono… Y lo mejor de todo es que ahora Hertz ha comenzado a desprenderse de ellos, de forma que hay tres unidades a la venta por medio de su página web.

En concreto se trata de una unidad en color Oxford White ubicado en California y de dos unidades en Shadow Black que están en Florida. Hablamos de unidades que tienen 22.213, 15.142 y 12.346 millas respectivamente (35.750, 24.370 y 19.870 kilómetros). Aparentemente estos tres Ford Mustang parecen encontrarse en condiciones más que aceptables, pero debes tener en cuenta que por sus asientos Recaro han pasado un buen número de conductores, entre los que muchos de ellos probablemente hayan dado rienda suelta a los más de 900 CV que ofrecen. Por lo que no solo hay que centrarse en el apartado estético.

Hertz también se desprende de unos Ford Mustang Mach-E muy especiales

2024 Shelby Ford Mustang Mach E Hertz 2 Motor16

Aunque también es cierto que los Shelby GT500-H Fastback al nacer desde esos conocidos Ford Mustang ofrecen un completo equipamiento de serie, donde no faltan los asientos tapizados en cuero, el climatizador automático de dos zonas, el sistema de sonido Bang & Olufsen, los diferentes emblemas especiales…

Y si ya quieres rizar el rizo, que sepas que como parte de ese programa ‘Rent-A-Racer’ rescatado en pleno Siglo XXI, Hert y Shelby American también construyeron un total de 150 unidades del Ford Mustang Mach-E GT debidamente modificadas, de las cuales ahora también se están desprendiendo. Y cuestan mucho meno que estas exóticas y poderosas criaturas con un inmenso V8 bajo su capó delantero.

Kia EV3: El C-SUV eléctrico que todas las familias quieren, desde 23.600 euros

Kia ha dado un paso importante en el sector de la movilidad sostenible con el lanzamiento de su nuevo C-SUV eléctrico, el EV3. Este vehículo no sólo busca ser una opción viable para los conductores de hoy en día, sino que también tiene el objetivo de convertirse en el coche principal del hogar. Con una autonomía que alcanza hasta 605 kilómetros, y precios que comienzan en 23.600 euros gracias a los descuentos de la marca y al plan Moves III, el Kia EV3 se posiciona como una opción atractiva para aquellos que buscan un coche moderno y ecológico.

Diseño y dimensiones del Kia EV3

El Kia EV3 es un C-SUV compacto que destaca por sus dimensiones. Con 4,3 metros de largo y 1,53 metros de alto, este modelo ofrece un diseño atractivo y funcional. Sin embargo, lo que realmente resalta en el EV3 es su anchura de 1,85 metros, que proporciona un habitáculo espacioso en comparación con otros modelos de la competencia. Esta característica es fundamental para aquellas familias que buscan comodidad y espacio en sus vehículos.

Opciones de motorización y autonomía

El Kia EV3 cuenta con distintas versiones que se adaptan a las necesidades de los conductores. La versión más básica está equipada con una batería de 58,3 kWh, que proporciona una autonomía de algo más de 436 kilómetros. Por otro lado, la opción de largo alcance incorpora una potente batería de 81,4 kWh, que permite alcanzar los 605 kilómetros de autonomía, una cifra notable en el mercado actual de vehículos eléctricos.

Tecnología de carga rápida

Una de las grandes ventajas del Kia EV3 es su sistema de carga rápida. Con una tecnología de 400 voltios, este coche puede cargar de un 10% a un 80% en menos de 30 minutos con la versión de 58,3 kWh, y en 31 minutos con la batería de 81,4 kWh. Esta velocidad de carga se traduce en una mayor comodidad para los usuarios, quienes no tendrán que esperar mucho tiempo para volver a la carretera.

Sostenibilidad en el interior

El interior del Kia EV3 también refleja el compromiso de la marca con la sostenibilidad. Este modelo incorpora hasta diez soluciones de materiales responsables, como bioplásticos y tejidos PET reciclados, además de utilizar pintura libre de sustancias tóxicas como benceno, tolueno y xileno. En línea con su estrategia de sostenibilidad, Kia aspira a que para 2030, el 20% de los plásticos utilizados en sus vehículos provengan de fuentes recicladas. Esta iniciativa no solo mejora la huella ecológica de la marca, sino que también responde a la creciente demanda de los consumidores por productos más responsables con el medio ambiente.

Equipamiento y acabados del Kia EV3

El Kia EV3 se presenta en tres acabados: AirEarth y GT Line. Cada uno de estos acabados incluye distintos paquetes de equipamiento tecnológico, que abarcan desde sistemas de carga bidireccional hasta funciones avanzadas de asistencia al aparcamiento y seguimiento de carril. Esta variedad de opciones permite a los usuarios personalizar su experiencia de conducción y adaptarla a sus gustos y necesidades específicas.

Los precios del EV3 varían según el acabado y los paquetes de equipamiento, comenzando desde 23.600 euros hasta 35.380 euros. Estos precios tienen en cuenta las opciones de fidelización y las ayudas del Plan Moves III, lo que convierte al Kia EV3 en una opción muy competitiva en el mercado de los SUV eléctricos.

Electrificación y futuro de Kia

El lanzamiento del Kia EV3 es un hito en la estrategia de electrificación de la marca, que tiene como objetivo ofrecer un portfolio más sostenible y tecnológico. Kia planea lanzar hasta 11 vehículos eléctricos para 2026, aumentando esta cifra a 15 para 2027. La ambición de la compañía es alcanzar una electrificación completa a principios de la próxima década, momento en el cual esperan comercializar hasta 1,6 millones de coches propulsados por batería al año.

Esta estrategia se alinea con las tendencias del sector automotriz, que apuntan a un futuro donde la movilidad eléctrica jugará un papel central en la reducción de las emisiones de carbono y la promoción de un transporte más eficiente y limpio.

El esperado Leapmotor B10 no será ‘made in Polonia’. Pero se fabricará en Europa

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El sector automotriz se enfrenta a uno de los cambios más significativos en su historia reciente. Leapmotor, un fabricante chino de vehículos eléctricos, y Stellantis, el conglomerado automotriz resultante de la fusión entre PSA y FCA, han decidido modificar su hoja de ruta respecto a la producción de algunos de sus modelos. En un giro inesperado, ambos fabricantes han descartado la fabricación conjunta de los modelos T03 y B10 en Polonia.

El estado actual de la producción del T03 y B10

Según fuentes cercanas a Stellantis, la producción del vehículo T03 en la planta de Tychy, Polonia, continúa «según lo planeado». Sin embargo, las mismas fuentes no han hecho comentarios sobre el futuro del B10. Esta falta de información genera incertidumbre en el sector, especialmente considerando que estos cambios pueden tener repercusiones significativas tanto en la logística como en el mercado europeo.

Alternativas de producción: Potencial desplazamiento a Alemania y Eslovaquia

Con el futuro de la producción del B10 en el aire, se han barajado varias alternativas. Se ha mencionado que la joint venture entre Leapmotor y Stellantis podría evaluar la posibilidad de trasladar la producción a la planta de Eisenach, en Alemania. Este centro de producción es conocido por fabricar modelos Opel y podría ofrecer ventajas estratégicas para ambas empresas.

Además, se está considerando la planta de Trnava, en Eslovaquia, como otra opción viable. Ambos países ofrecen un entorno favorable para la fabricación automotriz, así como una infraestructura robusta y un acceso directo a mercados europeos clave.

Contexto del sector automotriz en China: Presiones gubernamentales

Estos cambios se producen en un contexto en el que el Gobierno chino está presionando a sus automovilísticas locales para que detengan su expansión en Europa. Esta tensión se manifiesta en una crisis arancelaria con Bruselas, que ha afectado la importación y exportación de vehículos eléctricos. Las autoridades chinas han emitido advertencias claras que han llevado a varias empresas a revisar sus planes de negocio.

Ejemplos de firmas chinas que paralizan sus operaciones

  1. Dongfeng: Este fabricante, que tenía planes para anunciar la instalación de una fábrica en Italia, ha decidido pausar todas sus operaciones en respuesta a las directrices de su Gobierno.
  2. MG (SAIC Motor): Originalmente, este fabricante iba a pronunciarse sobre la ubicación de su fábrica en Europa, pero hasta la fecha no ha compartido sus planes.
  3. Chongqing Changan Automobile: Recientemente, este fabricante estatal canceló la presentación de su marca en Europa, mientras que Chery ha decidido retrasar la fabricación de vehículos eléctricos en su planta de Barcelona, programada para octubre de 2025.

BYD: Un caso excepcional en el mercado

A pesar de la difícil situación que atraviesan muchas empresas chinas, BYD sigue adelante con sus planes de expansión. Este fabricante de vehículos eléctricos está avanzando en la construcción de una fábrica en Hungría, con la intención de eludir los aranceles comunitarios. Además, BYD está considerando levantar otra planta en Turquía con una inversión de más de 900 millones de euros, lo que refleja su voluntad de adaptarse a las dinámicas del mercado europeo.

El impacto en el mercado automotriz europeo

La decisión de Leapmotor y Stellantis, junto con las acciones de otras firmas chinas, marca un punto de inflexión en la producción automotriz en Europa. Estos movimientos pueden dar lugar a una mayor competencia entre los fabricantes locales y asiáticos, obligando a todos a adaptarse a un entorno de mercado en rápida evolución.

Retos y oportunidades para los fabricantes locales

Oportunidades: Este escenario también presenta oportunidades para los fabricantes europeos. Con la reducción de la producción de firmas chinas, puede haber un espacio para que los fabricantes locales aumenten su cuota de mercado, especialmente en el sector de vehículos eléctricos.

Retos: La creciente presión arancelaria, junto con la incertidumbre sobre el futuro de la producción en Europa, obliga a los fabricantes a replantearse sus estrategias. Muchos podrían verse obligados a ajustar sus precios y reducir costes para mantenerse competitivos.

Josep Mateu: Presidente del RACC para los próximos 4 años… Una vez más

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La Comisión Electoral del RACC ha proclamado el lunes la candidatura liderada por Josep Mateu como la ganadora de las elecciones a la Junta Directiva. De este modo, Mateu asume la presidencia de la entidad por otro mandato de cuatro años (2025-2028). Este anuncio marca un momento clave para la movilidad en nuestro país, destacando la continuidad y la innovación en la gestión del RACC.

Composición de la nueva junta directiva del RACC

En su tercer mandato, Josep Mateu tendrá el respaldo de una Junta Directiva que incorpora tanto a miembros que ya formaban parte de la anterior como a nuevos profesionales que aportan amplia experiencia y prestigio en sus respectivos ámbitos. La diversidad de perfiles que compone esta Junta es un factor crucial para afrontar los retos de la movilidad actual.

Entre los miembros más destacados de esta nueva junta, encontramos a:

  • Jaume Alsina, director general de bonÁrea.
  • Sílvia Alsina, presidenta de Roman.
  • Immaculada Amat, presidenta del consejo de Amat Immobiliaris.
  • Ferran Conti, presidente de Aurica Capital.
  • Agustí Cordón, CEO de Anantara Ventures.
  • Pedro de la Rosa, expiloto de F1.
  • Mercedes de Pablo, consejera independiente.

La Junta también está enriquecida por la presencia de profesionales como Marta Domènech, directora de negocio externo y servicios de Fira de Barcelona, y Albert Esteve, presidente de Esteve, quienes aportan un enfoque multifacético a las áreas de negociostecnologías y sostenibilidad.

Objetivos estratégicos del RACC para el nuevo mandato

La nueva Junta Directiva tiene una serie de objetivos estratégicos para su mandato que se centran en la evolución y el fortalecimiento del RACC como Mobility Club. Estos son algunos de los objetivos más destacados:

Ampliar el ámbito de actuación del RACC

Uno de los principales propósitos es ampliar el ámbito de actuación del RACC, buscando fortalecer su presencia y relevancia en el entorno de la movilidad. Esta estrategia implica trabajar en nuevos proyectos y colaboraciones que conecten al club de una manera más integral con la sociedad.

Promover una movilidad más segura y ecológica

El compromiso por defender una movilidad más segura, limpia y asequible es fundamental. La Junta está determinada a implementar iniciativas que fomenten transportes sostenibles, así como promover políticas que reducen la contaminación y aumentan la seguridad vial. Esto incluye la promoción de vehículos eléctricos y el apoyo a infraestructuras que faciliten su uso.

Fomentar la investigación y la innovación

La Junta Directiva también tiene en su agenda fomentar la investigación y la innovación. Esto significa abrir nuevos caminos en la movilidad mediante el uso de tecnologías avanzadas, desarrollando programas que ofrezcan soluciones innovadoras a los problemas actuales del tráfico y la movilidad urbana.

Mayor proximidad a los socios

Para el RACC, la proximidad a los socios es una de las piedras angulares de su actividad. La nueva Junta se compromete a trabajar en el desarrollo de servicios que respondan a las necesidades cambiantes de los socios, promoviendo espacios de interacción directa y retroalimentación.

Compromiso con los socios de edad avanzada

Ampliar el compromiso del club con los socios más mayores es también una prioridad. En esta línea, se impulsarán programas específicos que faciliten su acceso a la información y les brinden una atención personalizada.

Mocean, tras su éxito en España y Reino Unido, Hyundai expande ahora la marca también al mercado alemán

Mocean Suscription, la nueva fórmula de movilidad mediante servicios de suscripción de automóviles que Hyundai ha venido experimentando y desarrollando en el mercado español ya está disponible desde este mes de noviembre también para el mercado alemán.

Así, el Grupo Hyundai continúa con la implantación de Mocean, su marca distintiva de servicios de movilidad, en los distintos mercados europeos. Tras el éxito alcanzado por Mocean en sus distintos servicios (carsharing, suscripción, renting rural, etc) durante su experiencia piloto en el mercado español, el fabricante coreano continúa ahora con la expansión de los mismos a los mercados de nuestro entorno europeo.

Mocean, contribución al futuro de la movilidad

Disponible hasta la fecha únicamente para los mercados de España y el Reino Unido, Mocean llega ahora también al poderoso mercado alemán, donde el managing director de Hyundai Connected Mobility, Marcus Weltz, no ha dudado en calificar este nuevo servicio como “una de nuestras contribuciones al futuro de la movilidad”.

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Con el lanzamiento de Mocean Subscription en Alemania, el Grupo Hyundai reafirma el compromiso de la marca coreana por ofrecer avanzadas y prácticas soluciones de movilidad dotadas de una alta flexibilidad y adaptadas a las demandas y necesidades de sus clientes. Un servicio a través del cual estos pueden acceder a cualquier vehículo de la amplia gama de Hyundai sin tener que asumir comprometerse a largo plazo con la propiedad del vehículo.

En esta primera etapa del lanzamiento comercial de Mocean en Alemania, todas las unidades a disposición de los clientes serán complemente nuevas y a estrenar. A partir de 2025, la flota de unidades disponibles también incorporará unidades seminuevas. Ambos tipos de vehículos estarán igualmente disponibles para su uso tanto por parte de los clientes particulares y autónomos como para las empresas que precisen disponer de este tipo de servicio.

Servicio igual al desarrollado en España

El funcionamiento del servicio de Mocean Suscription en Alemana es igual al desarrollado por Mocean en España. Basta con que el cliente seleccione el vehículo que quiere usar y defina el período de tiempo durante el cual va a utilizarlo para que este reciba en su domicilio el coche.

Los plazos de entrega de la unidad seleccionada varían en función de la disponibilidad del modelo en el stock del fabricante coreano en Alemania. De ser posible, se produce en apenas unos días, con carácter prácticamente inmediato, aunque Hyundai se compromete a que los plazos no superen un mes de espera desde que el cliente realizó su pedido.

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El servicio de Mocean contempla todo cuanto el usuario precisa para disfrutar de su coche. Mocean Suscription ofrece un servicio todo incluido, altamente flexible y con un muy bajo compromiso de permanencia. Los clientes pueden, de manera completamente digitalizada, mediante un proceso de contratación muy rápido y simplificado, elegir su coche, programar su uso, efectuar cualquier tipo de operación de mantenimiento o reparación de averías, así como devolver el vehículo en el justo momento en el cual ya no lo necesite.

Servicio «todo incluido»

El nuevo modelo de suscripción o pago por uso que Mocean ofrece incluye en la cuota que los clientes deben pagar mensualmente los gastos que habitualmente deberían pagar en su coche los usuarios de un vehículo en propiedad. Seguro, mantenimiento, reparaciones, neumáticos, impuestos, asistencia en carretera,…está incluido salvo el combustible o la carga de energía necesaria para que el vehículo se desplace con normalidad.

Además, con Mocean, los usuarios del sistema que ofrece Hyundai pueden cambiar de vehículo y adaptar así el coche a las realidades y necesidades que su movilidad precisa en cada momento. Los sucriptores tienen la opción de cambiar el coche elegido cada seis meses, o bien de cancelar la suscripción con apenas un mes de preaviso.

“La movilidad está evolucionando hacia modelos de pago por uso como el de la suscripción de automóviles, lo que refleja cómo algunas personas prefieren vincularse con sus vehículos y sus necesidades de transporte de forma diferente a como venían haciéndolo tradicionalmente”, ha comentado Marcus Welz. Para el  managing director de Hyundai Connected Mobility es evidente que “los clientes de hoy priorizan cada vez más la comodidad y la conectividad”  al elegir como disfrutar de su movilidad.

Experiencia muy simplificada y fluida

Para la expansión de los servicios de Mocean en los mercados europeos, Hyundai cuenta con la colaboración de la empresa tecnológica noruega Casi, cuya oferta facilita una experiencia simplificada y muy fluida de la contratación, los pagos y de la gestión en general de las suscripciones que llevan a cabo los clientes con los vehículos de la compañía, facilitando todo ello a través de un proceso de contratación y gestión 100 por cien digital.

Desde que Hyundai estrenó los servicios de Mocean en España en 2021, la empresa ha ido implantando tanto su servicio de vehículos por suscripción como sus operativas como proveedor de servicios de carsharing en numerosas ciudades. Mocean ya está disponible en más de 20 ciudades europeas con planes personalizados de contratación que van desde los 3 a los 24 meses de duración en los que se contempla la posibilidad de cambiar de modelo cada seis meses.

Para contratar los servicios de Mocean basta con tener más de 19 años y una antigüedad de carnet superior a 1 año.

OK Mobility apuesta por África con cuatro nuevas tiendas

La empresa de movilidad OK Mobility continúa su ambiciosa expansión internacional, esta vez aterrizando en el continente africano con la apertura de cuatro nuevas OK Stores en TúnezSenegal y Gambia. Este movimiento estratégico refuerza la presencia de la compañía en la región tras su reciente inauguración en Marruecos en mayo de 2023. A continuación, exploramos cómo este crecimiento marca un nuevo capítulo en la historia de la empresa.

Expansión en el mercado africano: Un paso decisivo

La expansión en África representa una fase significativa en el crecimiento de OK Mobility. La compañía ha elegido estratégicamente ubicaciones clave para sus nuevas tiendas, lo que no solo aumentará su visibilidad, sino que también ${tendrá un impacto positivo en su cuota de mercado}. La apertura de estas nuevas tiendas forma parte de un modelo que ha demostrado ser exitoso: el modelo de franquicia.

El éxito del modelo de franquicia

Desde su fundación, OK Mobility ha apostado por un modelo de franquicia que permite a la empresa beneficiarse del conocimiento local de sus franquiciados. Este enfoque ha sido fundamental para entender las particularidades de los mercados africanos y ha facilitado la adaptación de la empresa a las necesidades y expectativas de los clientes.

“La experiencia de nuestros franquiciados es una ventaja competitiva clave”, señala la compañía. Su conocimiento del entorno local permite ofrecer un servicio más personalizado y eficiente, lo que resulta crucial en un mercado en crecimiento como el africano.

Nuevas aperturas en Túnez, Senegal y Gambia

Túnez: Presencia en el Aeropuerto Internacional de Túnez-Cartago

La primera apertura se llevará a cabo en el Aeropuerto Internacional de Túnez-Cartago. Este aeropuerto es uno de los más importantes de África del Norte, registrando casi nueve millones de pasajeros en 2023. Su ubicación estratégica lo convierte en un punto de conexión ideal para viajeros internacionales y un foco de atracción turística.

La nueva tienda de OK Mobility no solo mejorará la experiencia de movilidad de los pasajeros, sino que también contribuirá al crecimiento turístico de la región. Túnez ha visto un impulso significativo en el turismo en los últimos años, lo que refuerza la importancia de esta apertura.

Senegal: Dos nuevas tiendas en Dakar y en el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne

En Senegal, OK Mobility abrirá dos nuevas tiendas. La primera estará situada en el centro de Dakar y está enfocada principalmente en el segmento empresarial, un mercado en crecimiento en la capital. Esta ubicación busca atender a una clientela que demanda servicios de movilidad de alta calidad, facilitando el transporte para negocios y eventos en la ciudad.

La segunda tienda en Senegal se ubicará en el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne, que también ha experimentado un crecimiento notable, con más de dos millones de pasajeros en 2023. Esta apertura permitirá a OK Mobility captar a los viajeros que buscan opciones de movilidad al aterrizar en el país.

Gambia: Un nuevo punto de contacto en el Aeropuerto Internacional de Banjul

La nueva tienda en Gambia se abrirá en el Aeropuerto Internacional de Banjul, la única marca de movilidad en esta infraestructura. Esto significa que OK Mobility tiene una oportunidad única para establecerse como el proveedor de referencia en el sector de la movilidad en el país. La estrategia de posicionamiento implica no solo ofrecer alquiler de vehículos, sino también servicios que valoren la experiencia del viajero.

Compromiso global: Presencia en 20 países

Con estas nuevas aperturas, OK Mobility consolida su presencia en un total de 20 países en cuatro continentes. Esta expansión no solo demuestra el compromiso de la empresa con el crecimiento y la innovación, sino que también reafirma su papel como líder en el sector de la movilidad a nivel global.

Una visión para el futuro

La estrategia de expansión de OK Mobility va más allá de la simple apertura de nuevas tiendas. La empresa está comprometida en liderar el desarrollo del sector de movilidad sostenible en diferentes regiones. Con un enfoque en la inversión en infraestructura y la mejora continua de sus servicios, OK Mobility se posiciona como un referente en el mercado.

“Nuestro objetivo es hacer que la movilidad sea accesible y sostenible para todos,” afirma la dirección de la empresa. Esta visión es un reflejo del panorama actual del sector, donde la sostenibilidad y la tecnología son cada vez más relevantes.

La multa de 200 euros que te van a poner si haces este gesto en tu patinete o bicicleta

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La multa de 200 euros que te van a poner si haces este gesto en tu patinete o bicicleta, así que más vale que vayas con cuidado a no ser de que quieras ser sancionado.

Con el patinete eléctrico y con las bicicletas hay que circular teniendo en cuenta una serie de normas y es que la Dirección General de Tráfico deja claro que se trata de un vehículo más.

Pues mucho cuidado porque ya se va acabando 2024 y las autoridades encargadas ya están vigilando a los conductores que utilizan patinetes eléctricos y a los que usan bicicleta.

Una multa que tendrás que pagar si conduces mal un patinete o bicicleta

Mucho cuidado con conducir una bicicleta o un patinete eléctrico de cualquier forma porque os puede caer una sanción que no será nada agradable de pagar.

Cuando un usuario está conduciendo un patinete o una bicicleta, tiene que caer en la cuenta de que ha de cumplir con unas normas como el resto de los vehículos porque si lo no hace, acabará teniendo que pagar una multa interesante.

Las normas importantes todo el mundo las tiene que tener claras y son las siguientes: hay que hacer uso del casco, hay que circular por zona de carretera o por el carril bici y hay que señalizar de forma correcta las maniobras que se vayan a realizar.

Algunos usuarios esto lo tienen bien claro pero existen algunas personas que parece ser que no lo tienen claro y es por eso que acaban teniendo que pagar una multa un tanto cara.

Existe una sanción que es poco conocida por la mayoría de los usuarios y tiene que ver con cruzar un paso de peatones sin bajarse de la bicicleta.

multa

¿Quieres ahorrarte una multa?, pues lee esta información

Cuando un usuario está utilizando un patinete eléctrico o una bicicleta ha de caer en la cuenta de que tendrá que respetar una serie de normas a no ser de que quiera ser sancionado.

Los patinetes eléctricos o las bicicletas son medios de transporte que utilizan en la actualidad muchas personas y existe una multa de la cantidad de 200 euros que puede ser impuesta por los agentes de Tráfico.

Ten mucho cuidado con circular por donde te de la gana porque los agentes de Tráfico se encuentran al acecho y te pondrán poner esta sanción en el caso de que no respetes una serie de normas.

Han de tener en cuenta todas las personas que utilizan este tipo de vehículos que se trata de medios de transporte que han de cumplir con unas normas.

Las bicicletas no pueden circular por cualquier zona y, en el caso de que lleves un patinete eléctrico has de tener en cuenta que tendrás que leerte la normativa que aparece en la web de la Dirección General de Tráfico.

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Hay que respetar una serie de normas

Las personas que utilizan un VMP o aquellas que emplean la bicicleta en el día a día tienen claro que se trata de medios de transporte que son utilizados por muchas personas pero esto no quiere decir que todo el mundo respete las normas.

Si tienes algunas dudas y no sabes qué normas tienes que cumplir, desde aquí te aconsejamos que accedas a la página web de la Dirección General de Tráfico porque podrás ver todo lo que tienes que cumplir en el momento en el que cojas una bici o un patinete eléctrico.

Muchos usuarios afirman que no respetan las normas y luego acaban teniendo que pagar alguna que otra multa por haber incumplido la ley.

Ten mucho cuidado si conduces alguno de estos medios de transporte porque las autoridades encargadas están vigilando las carreteras para saber si hay usuarios que cumplen o no con la normativa.

Cuando vas circulando con un patinete eléctrico o con una bicicleta tienes claro que no podrás pasar por determinadas zonas y, en el caso de que lo hagas y un agente te pille, tendrás que hacer frente a sanciones económicas altas.

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Una multa de 200 euros por no cumplir con las normas

En ocasiones las autoridades encargadas suelen poner multas que son un poco económicas pero, en este caso concreto, los conductores tendrían que ir con un poco de cuidado porque la multa es de 200 euros si se circula sin respetar las normas.

¿Son sanciones duras?, pues para los agentes de Tráfico no lo son ya que solamente de esta forma se puede concienciar a los conductores de este tipo de vehículos para que respeten la legislación vigente.

¿Qué es lo que tengo que hacer si voy circulando con un patinete o con una bicicleta?, pues tendrás que respetar las normas y tendrás que circular por donde se te indique.

Todo se puede realizar de forma fácil siempre y cuando los conductores tengan claro de que no quieren causar problemas en la carretera y siempre que respeten las normas.

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El nuevo punto al artículo 31 que la DGT introduce para revolucionar el uso de los carriles

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Como siempre este organismo introduce nuevas modificaciones: El nuevo punto al artículo 31 que la DGT introduce para revolucionar el uso de los carriles.

Cuando se trata de conducir las autoridades encargadas se lo toman muy en serio y esta vez van a modificar algún reglamento para que se pueda circular por la autovía de forma diferente.

Para el próximo año 2025 se producirán muchos cambios en lo que respecta a la conducción y siempre viene bien que los conductores cuenten con algo más de información.

Hablemos del artículo 31 que la DGT va a introducir

La Dirección General de Tráfico es ese organismo que todo el mundo conoce y al que hay que hacer caso para no acabar pagando multas un tanto altas.

Muchas personas suelen hacer uso del carril izquierdo de forma indebida y es que la mayoría utilizan este carril para circular tranquilamente y esto es algo que la DGT ha dejado claro que no se puede hacer.

Gracias al nuevo punto del artículo número 31 del Reglamento General de Circulación, los conductores estarán obligados al 100% a facilitar el paso a los vehículos de emergencia como son la Policía, las ambulancias y los bomberos.

Se trata de una norma nueva que especificará que, en situaciones en las que haya atasco pero haya buen tiempo, los conductores se tendrán que abrir hacia los lados para que dejen una especie de pasillo en la zona central.

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La DGT menciona que hay que cumplir las normas

La DGT o Dirección General de Tráfico en su página web menciona que los conductores han de cumplir con la norma que ha sido mencionada hace poco porque así se garantiza una respuesta rápida además de eficiente en situaciones que son de emergencia.

Los expertos aseguran que se crea una especie de pasillo salvavidas para los vehículos que son considerados prioritarios y que están en servicio de urgencia.

Existe otra novedad que llega de la mano de las autoridades encargadas y tiene que ver con autorizar que las motos puedan circular por el arcén en el caso de que haya congestión en la vía.

Pero, aquellas personas que tengan moto han de caer en la cuenta de que no podrán superar los 30 km/h y tendrán que respetar siempre la prioridad de paso de otros vehículos que estén autorizados como son las bicicletas.

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Unas normas que quiere implementar la DGT

¿Qué más novedades tiene la Dirección General de Tráfico para los conductores?, pues existe una novedad nueva y tiene que ver con que las grúas y las ambulancias podrán usar el arcén en el caso de que se produzcan situaciones que sean consideradas de emergencia.

Eso sí, los conductores tendrán que utilizar las señales luminosas además de que deberán de respetar el límite de velocidad que se encuentre establecido en la vía en la que se encuentren.

Una de las modificaciones que va a llevar a cabo la Dirección General de Tráfico va a afectar al uso del carril izquierdo en las vías en las que haya varios carriles.

La normativa nueva va a añadir un punto en el artículo número 31 del Reglamento de Circulación y se obligará a que los vehículos utilicen exclusivamente el carril de la derecha en las autopistas y en las autovías y que dejen libre el carril izquierdo.

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Mucho cuidado con conducir por el carril izquierdo

Se trata de un cambio que quieren realizar las autoridades encargadas para que los conductores sean conscientes de que tienen que circular por el carril de la derecha porque el de la izquierda solamente se utiliza para realizar adelantamientos.

Es un cambio que tiene como objetivo facilitar el paso de los vehículos que sean de emergencia y desde ya se está avisando a los conductores para que se conciencien.

Además, de esta forma los conductores tendrán más que claro que no deben circular por el carril izquierdo porque se trata de una zona en la que solamente se puede estar si se va a realizar algún adelantamiento.

Son normas que vienen pisando fuerte y que posiblemente acaben entrando en vigor en el año 2025 aunque, por el momento, lo que están haciendo las autoridades encargadas es avisar a los conductores para que vayan con las ideas claras.

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La DGT pide a los conductores que se conciencien

Ahora que ya se ha explicado en este artículo las novedades que se implementarán en el año 2025, los conductores han de caer en la cuenta de que han de respetar las normas y tienen que circular de forma obligatoria por el carril derecho.

Hay que recordar que, en el caso de que vayan circulando vehículos que sean considerados de emergencia, los usuarios tendrán que desplazarse hacia los laterales correspondientes.

Así los conductores que vayan en vehículos de bomberos, de Policía o quitan la nieve, podrán realizar su labor de forma tranquila y sin que se produzcan problemas.

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Por 23,99 euros LIDL tiene el accesorio que deja atrás al cargador inalámbrico de tu coche

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Los avances en tecnología vuelven nuestras rutinas diarias un poco más fáciles. Reponer la batería de nuestros dispositivos electrónicos se ha convertido en una actividad esencial y, para ello, la carga inalámbrica es una de las innovaciones más cómodas. Ahora, LIDL ha lanzado un cargador que va más allá de lo convencional: por tan solo 23,99 €, el accesorio está ganando popularidad en España y promete dejar atrás la experiencia de las bases de alimentación de coche. A continuación, te presentamos sus características más destacables.

Fuente de alimentación sin cables

Sí, LIDL lo ha vuelto a hacer. Ya puedes olvidarte de los cables enredados y las molestias de conectar dispositivos. El gigante alemán pone a disposición de sus clientes un cargador inalámbrico que alimenta hasta dos aparatos a la vez. Por menos de 24 €, podrás tener comodidad sin gastar una fortuna. Además, el modelo incluye el enchufe de pared; una ventaja significativa, pues no todos los cargadores vienen con este accesorio, suele ser una compra adicional.

La fuente de alimentación inalámbrica de LIDL es compatible con el estándar Qi, lo que significa que es apta para una amplia gama de dispositivos móviles, siempre que acepten esta tecnología. Tan solo tendrás que colocar tu smartphone o auriculares inalámbricos en la base de carga y automáticamente empezarán a recibir energía. El sistema se puede utilizar con aparatos que usen funda, pero si tienen un imán para fijarlos al salpicadero, tendrás que quitarla primero.

LIDL

Ideal para múltiples dispositivos

Una característica destacada es la posibilidad de cargar dos dispositivos al mismo tiempo. En muchos hogares, los miembros de la familia utilizan sus aparatos a diario y necesitan mantenerlos cargados de manera constante. LIDL soluciona ese problema con esta base de carga multidispositivo que no solo alimenta smartphones; también otros accesorios, como auriculares de última generación.

La base de carga inalámbrica de LIDL cuenta con una potencia de 30 W, con la que podrás cargar rápidamente dispositivos que soporten Power Delivery (PD), una tecnología que optimiza la velocidad de carga. Gracias a esta potencia, la batería de tu dispositivo no solo se cargará de manera rápida, sino también de forma eficiente, incluso cuando estés alimentando dos dispositivos a la vez.

Dispositivos inalambricos 1 Motor16

Diseño compacto y minimalista

Una de las ventajas del cargador de LIDL es su diseño discreto, compacto y minimalista. Está disponible en dos colores, blanco y negro, así que podrás integrarlo fácilmente en cualquier habitación del hogar sin que desentone con la decoración. Es una solución perfecta para el salón o la oficina, donde su aspecto elegante podrá pasar desapercibido mientras mantiene los dispositivos listos para usar.

Además, el modelo cuenta con una pequeña iluminación que permite saber si está cargando correctamente o si el dispositivo está bien colocado en la base. Este indicador resulta especialmente útil para evitar interrupciones en la carga, ya que informa de inmediato sobre si es necesario hacer ajustes.

Cargador inalambrico LIDL Tronic 3 Motor16

Ventajas frente a los cargadores de coche

La base de carga de LIDL ofrece algunas ventajas clave frente a los cargadores inalámbricos de coche. Para empezar, no está limitada al vehículo, sino que puede usarse en cualquier espacio del hogar. Por otro lado, los cargadores de coche suelen tener menos potencia y una sola ranura o espacio de alimentación. Sin embargo, el de LIDL permite cargar rápida y eficientemente hasta dos dispositivos de manera simultánea.

La solución que trae la cadena alemana es ideal para quienes buscan simplificar su vida cotidiana y prefieren un espacio de trabajo o un hogar despejado. Di adiós a la necesidad de múltiples enchufes o adaptadores, o de tener cables por medio y desorganizados. La versatilidad y comodidad de la base de carga inalámbrica de LIDL la convierten en una opción ideal para tu casa.

Base carga inalambrica movil Volkswagen Golf 6 KCE G6QI 01 Motor16

Comodidad a un precio accesible en LIDL

Por si todo ello fueran pocos motivos, aún existe una mayor razón de peso: su precio. Originalmente, la fuente de alimentación inalámbrica de LIDL costaba 29,99 €. Pero ahora, tú podrás llevártela a tu hogar o a tu oficina por tan solo 23,99 €. Corre, no dejes pasar la oportunidad de esta ventaja económica que supone su rebaja del 20%.

Esta base de carga de LIDL es una de las opciones más accesibles en el mercado para aquellos que buscan tecnología de carga inalámbrica. La oferta no solo representa un ahorro en términos económicos, sino una inversión a largo plazo. El dispositivo que te trae LIDL es una solución funcional para el día a día, y una alternativa que ofrece más comodidad y eficiencia que los cargadores inalámbricos tradicionales de coche.

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Si vives delante de uno de los radares que más multa de España, solo puedes crear cine del bueno

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Imagina que desde tu casa tienes una de las mejores vistas de la ciudad. Pero, en lugar de un paisaje de montaña o playa, te encuentras frente a un radar de velocidad. ¿Ironía? No. Para el usuario de TikTok @Oscarbr97, vivir frente a uno de los radares más activos de España se ha convertido en una fuente de entretenimiento único. Cada día, documenta desde la terraza cómo el cinemómetro captura a los conductores que pisan demasiado el acelerador, creando un «espectáculo» que ha cautivado a una audiencia millonaria en las redes sociales.

Vivir frente a un radar: receta contra el aburrimiento

Parece increíble, pero vivir frente a uno de los radares de tráfico que más multas emite en España puede ser una fuente de entretenimiento. En algunos casos, casi hasta una experiencia cinematográfica. @Oscarbr97 ha dado con un insólito ‘tesoro’ en la casa de su pareja en Málaga, ubicada justo frente al radar. Su vídeo, que se ha vuelto viral, captura el momento en que varios conductores caen en la trampa mientras pasan a gran velocidad.

Para muchos, observar una carretera durante minutos puede no parecer nada especial. Pero el contexto cambia cuando frente a ti hay un radar constantemente registrando infracciones. Lo que inicialmente parece aburrido se convierte en una escena de tensión y risas cuando ‘salta’ el flash. «Un día más estamos aquí, viendo quién se come el radar». La emoción en esos segundos crea un tipo de cine que ni el mejor guion de comedia podría superar.

radar

El éxito viral en las redes sociales

La grabación del radar ha atraído la atención de millones de personas en redes sociales. El vídeo rápidamente acumuló 2 millones de visualizaciones y más de 75.000 ‘me gusta’. Su éxito podría radicar en la mezcla de humor y sorpresa, elementos que suelen funcionar en TikTok, donde el contenido espontáneo es el rey. La ironía con la que @Oscarbr97 narra la situación, convierte el vídeo en una especie de trama de la vida real que resulta difícil de ignorar.

Esos segundos de tensión hasta que aparece un coche y pasa frente al radar, y la chispa del flash capturando la infracción, son casi como esperar el clímax de una película. Cada nuevo fogonazo se traduce en risas y comentarios divertidos. La simple observación desde la terraza se transforma en una experiencia de disfrute continuo y, con cada ‘flashazo’, una historia diferente se cuenta en cada comentario que el autor añade con humor.

Redes sociales Motor16

Una «sesión de fotos» inesperada

Parte de ese humor reside en la forma de comentar la respuesta del radar a los conductores. «¡Toma ya! ¡Te llevaste tremenda sesión de fotos!», exclama el autor del vídeo cuando el cinemómetro capta a un coche pasando a gran velocidad. El instante tiene un efecto casi cinematográfico, haciendo reír a la audiencia no por la infracción en sí, sino por la manera casual en la que el autor narra cómo ha caído en la trampa.

Las capturas del radar se convierten en una especie de sátira de una «sesión de fotos» inesperada. Ahí la clave del éxito: la forma en que @Oscarbr97 convierte un momento de la vida cotidiana en un evento irónico y divertido. Como si de una película cómica se tratara, el autor registra el momento y añade su comentario mordaz, que genera en los espectadores una sensación de humor sin esfuerzo.

Flash radar Motor16

Entretenimiento nocturno en primera fila

La situación se vuelve aún más peculiar al caer la noche. En la segunda parte del vídeo, el flash del radar ilumina el oscuro tramo de carretera, creando una especie de espectáculo de luces. La imagen del destello en la noche y el contraste con la tranquilidad del vecindario crean una atmósfera casi surrealista que parece sacada de una película.

El momento recuerda a cómo las luces de una cámara fotográfica iluminan una escena, capturando un instante para el recuerdo. La oscuridad del entorno hace que el show de los fogonazos del radar resulte aún más impactante. El primer coche en pasar durante la noche cae en la trampa, y las luces intermitentes generan una especie de drama visual que mantiene a la audiencia expectante.

Radar noche 1 Motor16

Una comunidad que comparte la diversión

El vídeo del radar de Málaga no solo se ha hecho viral, sino que ha generado una gran cantidad de reacciones que reflejan el humor con el que muchos ven la situación. «Con una bolsa de pipas, echas la tarde», comenta un usuario. Observar una actividad tan sencilla y cotidiana se convierte en algo parecido a ir a ver una película al cine. ¡Traigan las palomitas!

Otro comentario asemeja este entretenimiento al de una fiesta. «Hice una vez eso con unos amigos y se nos unió más gente. Cada vez que saltaba el fogonazo, gritábamos como si fuese un gol», menciona @Barbarrosa4. Unida por las risas que encuentran en la situación, la comunidad demuestra cómo lo ordinario puede transformarse en un momento memorable con solo un poco de imaginación y sentido del humor.

Carretera noche 1 Motor16

Lo cotidiano convertido en cine del bueno

Lo que podría parecer una simple coincidencia, vivir frente a uno de los radares más activos de España, se convierte en un espectáculo de ironía y comedia bajo la mirada de @Oscarbr97. Como demuestra el vídeo, incluso las situaciones más comunes pueden convertirse en «cine del bueno» cuando se capturan con el enfoque adecuado.

La «sesión de fotos» del radar y el fogonazo en la oscuridad convierten el momento en casi un corto de comedia. Lo que inicialmente es una infracción de tráfico, se transforma en una escena para la posteridad. Con una cámara y algo de humor, lo cotidiano se vuelve extraordinario, logrando que millones de personas se rían y se sorprendan con un radar en una calle cualquiera.

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Los 5 secretos que todo mecánico se guarda para que tu coche no se rompa nunca… Salen a la luz

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Un reciente estudio de Carly revela un dato alarmante: un 35% de los coches en la carretera presentan fallos graves que ponen en riesgo la seguridad de conductores y pasajeros. Después de analizar 6,8 millones de diagnósticos en 2024, Carly ha identificado cinco advertencias mecánicas clave que cualquier conductor debería conocer para evitar costosas reparaciones y accidentes. Aquí te contamos los cinco secretos mejor guardados que los mecánicos conocen, pero que no siempre compartimos.

Luz de presión de aceite: La advertencia vital de tu motor

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La presión de aceite es una de esas luces en el tablero que nunca quieres ver en rojo. Cuando la luz de presión de aceite se enciende en amarillo o gris, generalmente es un aviso de que el nivel de aceite está bajo. Sin embargo, si esta luz se pone roja y permanece fija, ¡es momento de detener el coche! La presión baja puede indicar que el aceite no está llegando correctamente a las partes críticas del motor, lo que puede causar un daño irreparable.

Carly sugiere: detén el motor de inmediato y verifica el aceite antes de que se convierta en un problema mayor. Además, la aplicación permite monitorear la presión de aceite en tiempo real, ayudándote a entender si el coche necesita mantenimiento inmediato.

La luz del generador en rojo: Mucho más que una batería agotada

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Ver la luz roja del generador y continuar conduciendo podría ser un error grave. Esta luz indica un fallo en el sistema de carga, no necesariamente en la batería en sí, como muchos piensan. Este sistema alimenta elementos esenciales, desde los frenos hasta el sistema de seguridad del coche, por lo que ignorar esta alerta puede resultar en una falla total.

La recomendación de Carly: detén el vehículo en un lugar seguro y apágalo. Con su aplicación, permite analizar el sistema de carga y el alternador, ayudándote a determinar si es necesario visitar al mecánico cuanto antes. Esto te evitará quedarte sin poder de frenado o con sistemas de seguridad desactivados en plena marcha.

Luz de control del motor en amarillo: No todas las luces de advertencia son iguales

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La luz de control del motor, o MIL (Malfunction Indicator Light), suele aparecer en amarillo, pero su significado puede variar mucho. Si la luz está fija, generalmente indica un fallo relacionado con las emisiones, algo que podría solucionarse con una revisión del sistema de escape. Sin embargo, si parpadea, significa que el coche ha activado el modo de emergencia para proteger el motor.

Aquí, Carly recomienda: busca un lugar seguro para detenerte y consulta el manual. La aplicación puede ayudarte a descifrar el código de error específico y entender mejor el sistema de combustible, aire e ignición, dándote la información que necesitas para tomar decisiones rápidas y reducir riesgos.

Luz del inmovilizador: Una luz desconocida que puede salvarte de un robo (y una avería)

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¿Alguna vez has intentado arrancar tu coche y notado una luz en el tablero con un símbolo de coche y llave? Esta es la luz del inmovilizador, un sistema de seguridad que impide que el motor arranque en caso de detección de un fallo. A veces, este sistema bloquea el arranque debido a un error temporal. Si esto sucede, Carly recomienda intentar con una segunda llave o, si no funciona, utilizar su aplicación para verificar el estado del inmovilizador. Así, evitarás diagnósticos erróneos y podrás ir al taller con información precisa para solucionar el problema de inmediato.

Luz de presión de neumáticos: Un aviso que muchos ignoran hasta que es demasiado tarde

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La luz de advertencia de presión de neumáticos puede parecer menor, pero representa un factor clave para la seguridad y el rendimiento. Después de un cambio de neumáticos, algunos conductores olvidan restablecer el sensor, haciendo que esta luz se encienda de forma innecesaria. Sin embargo, si esta luz se activa de forma inesperada, es vital detenerse y comprobar la presión.

Una presión incorrecta aumenta el desgaste y podría derivar en una explosión o pérdida de control en la carretera. Carly sugiere: revise cada neumático con su aplicación para asegurarte de que están en perfectas condiciones. Esto no solo prolonga la vida de tus neumáticos, sino que también optimiza el rendimiento del combustible.

La tecnología al servicio de la seguridad: Cómo Carly ayuda a evitar problemas antes de que ocurran

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Estos cinco secretos son información de primera mano que la mayoría de los conductores desconocen, lo que representa un riesgo considerable. Carly se ha propuesto cerrar esa brecha con una revolucionaria: su aplicación permite a los conductores monitorear el estado del vehículo y anticiparse a problemas críticos hasta 42 días antes de que se conviertan en situaciones de emergencia. Carly combina datos precisos con Predicciones Inteligentes, facilitando una intervención temprana que mantiene el coche en perfecto estado y la seguridad en la carretera.

Fundada en Múnich en 2014, Carly ha cambiado las reglas del juego en el sector de la tecnología automotriz, permitiendo a los conductores conocer el estado de sus coches de manera accesible y comprensible. A través de un escáner OBD2 y una aplicación intuitiva, Carly te conecta directamente con la “salud” de tu coche, desde diagnósticos mecánicos hasta funciones avanzadas de mantenimiento y personalización. Con Carly, el usuario promedio puede ahorrar hasta 2.000 € anuales en reparaciones y mantenimiento, manteniendo siempre un coche seguro y eficiente en la carretera.