En los últimos años parece que se ha desatado una fiebre mundial por algunos de los modelos más míticos de la compañía japonesa Honda. Muestra de ello es que los precios de algunos modelos agraciados con la denominación Type R, así como los S2000 o los NSX han subido como la espuma, alcanzando cifras que jamás hubiéramos llegado a imaginar. Como lo que ahora ha ocurrido en la subasta organizada por Mecum Auctions en Kissimmee el pasado mes de enero, donde estas dos míticas criaturas encontraron un nuevo hogar con unas facturas que cortan la respiración.

El primero de esos maravillosos Honda ofrecidos por los especialistas de Mecum Auctions era un sensacional CRX Si, una unidad fabricada en el año 1991 y que tan solo ha recorrido 326 millas (alrededor de 525 kilómetros) en todo este tiempo. Sin duda alguna se trata de una cifra que hace pensar que podría ser el CRX con menos kilómetros del planeta, de ahí que luzca como recién salido de fábrica tanto por fuera, como por dentro.

Entre estos dos Honda suman 137.500 dólares

Precisamente el exterior de este maravilloso Honda CRX Si está acabado en un color verde azulado, además de que se sustenta sobre las llantas y los neumáticos con los que abandonó la fábrica hace ya la friolera de 34 años. Los chicos de Mecum Auctions no han dado detalles sobre la vida de este CRX Si, como tampoco especifican su historial de servicio, lo que pareció no ser ningún problema para todos aquellos que pujaron por esta ‘cápsula del tiempo’ que finalmente cambió de manos por unos escalofriantes 71.500 dólares, lo que vienen a ser alrededor de unos 69.805 euros al cambio actual.

Ese propietario ahora va a poder sentarse en un inmaculado interior que le va a trasladar de forma directa a un concesionario de la compañía japonesa a comienzos de la década de los años ‘90. Interior que transmite elevadas dosis de nostalgia, pero a un alto precio que desafortunadamente no será compensado por su sencillo corazón 1.6 i-VTEC acompañado de un cambio manual de cinco velocidades.

Este Civic Si Coupé ha sido más ‘barato’ que el CRX Si

Esa misma mecánica es la que también utiliza este otro Honda Civic Si Coupé, una maravilla que fue construida en el año 2000 y que también ha cambiado de manos por los especialistas de Mecum Auctions por la astronómica cifra de 66.000 dólares, lo que vienen a ser algo así como unos 64.435 euros al cambio actual.

Menos abultada que la del anterior CRX Si, se puede justificar por ser menos veterano y por haber circulado un total de 2.061 millas (3.315 kilómetros) a lo largo de sus 25 años de historia. Debido a esos detalles, este sensacional vehículo luce como el primer día, comenzando por su pintura exterior Electron Blue Pearl, que contrasta con un interior tapizado en tela de color gris claro y donde puede verse un buen puñado de botones e interruptores, un sistema de sonido propio de principios del Siglo XXI… Lo suficiente para que su propietario justifique una factura propia de lo que se hubiera pagado hace unos años por un fascinante NSX en perfecto estado de revista.

El particular diseñador Anthony Jannaery, quien recientemente se ha convertido en el diseñador jefe de la compañía británica Caterham Cars, no deja de sorprendernos con sus proyectos independientes como este sensacional Ælla-60, un majestuoso deportivo ‘boutique’ con el que arranca una carrera paralela bajo una empresa bautizada con el nombre de Art Machines. Precisamente la que se va a encargar de construir alguno de los mejores ‘restomod’ del mundo, como es el caso de este maravilloso Ælla-60.

A la hora de presentar al mundo entero su Ælla-60, el propio Anthony Jannarelly se refirió a esta criatura como la «combinación perfecta entre un auto de carreras clásico y un GT de los años 60, que combina componentes modernos y características clásicas de las carreras». Y eso salta a la vista con solo mirar su carrocería, donde abunda el aire clásico, pero con cierto toque moderno. No en vano esta criatura tiene una estrecha similitud con el sofisticado Caterham Project V, pero también con el sensacional Design-1, el bólido con el que el nombre de Jannarelly salió a relucir.

Este Ælla-60 nace desde la base de un Ferrari 360 Módena

Sin embargo, la carrera de este particular diseñador va mucho más allá de estas tres criaturas que hemos mencionado, porque Anthony Jannarelly también fue el responsable de dar forma a los más que controvertidos Lykan Hypersport y Fenyr Supersport del fabricante W Motors. De ahí que este tenga la experiencia suficiente para que este nuevo Ælla-60 no guarde el más mínimo parecido con el ‘cavallino rampante’ que ha tomado como vehículo donante para darle vida.

Y es que debajo de esa escultural carrocería con abultados pasos de rueda, puertas con apertura de mariposa, llamativos grupos ópticos Full LED y un sinfín de detalles concebidos a la medida de este proyecto no se esconde otra cosa que un ‘youngtimer’ de la firma de Maranello que no es otro que el Ferrari 360 Módena. De ese deportivo que la casa italiana construyó entre los años 1999 y 2005, este Ælla-60 hereda su chasis de aluminio o su sensacional motor F131, un bloque 3.6 V8 atmosférico, que según apunta la propia compañía ha pasado de los 400 CV originales a unos más que saludables 480 CV. Cifra que será enviada en exclusiva a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio manual con seis velocidades.

Más ligero, rápido y potente que el modelo desde el que nace

Es de suponer que la nueva carrocería de este Ælla-60 ha sido construida en ligera fibra de carbono, porque sus creadores hablan de un artesanal deportivo que apenas pesa 1.130 kilos, lo que vienen a ser 260 kilos menos de lo que pesa un Ferrari 360 Módena. De ahí que se pueda explicar un tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h de tan solo 3,5 segundos, que también es un segundo menos de lo que demandaba aquel modelo de la firma de Maranello. Su velocidad punta no se ha desvelado, pero aquel Ferrari 360 Módena era capaz de acariciar los 300 km/h con sus 295 km/h.

La herencia clásica también se refleja en el habitáculo de este Ælla-60, que como ocurre con su fachada exterior, podrá ser debidamente personalizado según los gustos y necesidades de su afortunado propietario. Aquí sobresalen unos clásicos relojes de información analógicos, botones, mandos e interruptores físicos… Y una palanca de cambios que deja ver las entrañas de la misma como si de un modelo firmado por Pagani se tratase. También se puede ver un sencillo volante con tres radios, asientos de competición con estructura de fibra de carbono…

Cada Ælla-60 partirá de los 865.000 euros sin impuestos

Como te podrás imaginar, toda la artesanía, tecnología y pasión que se encuentra detrás de cada Ælla-60 se traducirá en un precio de venta que lo aleja de la inmensa mayoría de los mortales. Muestra de ello es que Art Machines está pidiendo un mínimo de 865.000 euros libres de impuestos para construir el tuyo, pero eso solo sucederá si la compañía recibe como mínimo cinco pedidos. De ser así, serán los maestros de Podium Advanced Technologies, quienes también ensamblan maravillas únicas como los Eccentrica Diablo o Porsche 928 Nardone, quienes se van a poner manos a la obra para dar vida a Ælla-60. Aunque fabricarán 60 piezas como máximo.

No hay duda alguna de que el sensacional Toyota GR Yaris se ha creado un espacio privilegiado entre todos los apasionados al mundo de las cuatro ruedas. De ahí que siempre haya una parte del público más inconformista que el resto, en la que tienen su mente puesta alguno de los mejores preparadores y especialistas de medio mundo. Entre ellos se encuentra la empresa japonesa Result Japan, quien se ha encargado de confeccionar este impresionante kit estético para este diminuto superdeportivo.

Que no te engañe la vista, porque este impresionante Toyota GR Yaris no es una representación creada en el mundo digital. Es una máquina tangible, que se diferencia de forma inmediata de los que puedes encontrar en un concesionario de la firma nipona por su kit exterior al más puro estilo ‘widebody’. Creado para modelar su carrocería, que sepas que esas nuevas aletas ensanchan su carrocería 90 milímetros en el eje delantero y 130 milímetros en el eje trasero. De manera que uno de estos Toyota GR Yaris no pasará por una puerta si mide menos de 1,94 metros.

Con este kit el Toyota GR Yaris mide 1,94 metros de ancho

Al margen de esos pronunciados pasos de rueda agraciados con nuevas tomas de refrigeración, el kit estético que han creado los chicos de Result Japan para los Toyota GR Yaris también se acompaña de un gran splitter delantero, faldones laterales, un alerón posterior y un difusor para el paragolpes trasero. Construido todo ello en material FRP, se entrega en color negro para ser pintado en el tono de la carrocería por unos módicos 594.000 yenes (3.740 euros).

Por si todo esto no fuera suficiente para potenciar la imagen exterior de tu Toyota GR Yaris, que sepas que los chicos de Result Japan te ofrecen un buen número de componentes adicionales a modo de opción. Entre ellos hay un alerón más prominente y perfectamente integrado en la silueta de este deportivo que ofrecen por 88.000 yenes (555 euros), que si te parece demasiado discreto, se puede reemplazar por otro al más puro estilo de competición y creado en fibra de carbono por el que están pidiendo 220.000 yenes (1.385 euros). Que sepas que el especialista japonés también ofrece unas nuevas tomas de refrigeración para el capó, que por el momento no están a la venta. De ahí que no se conozca su precio.

Mecánicamente no hay grandes sorpresas

Lo mismo que sucede con el particular sistema de escape que ha sido creado a la medida del Toyota GR Yaris y que luce cuatro terminales de escape, los cuales incluso se pueden apreciar por los diferentes orificios que han ideado en el propio paragolpes trasero. Además de potenciar la imagen de este sensacional deportivo de bolsillo, es de suponer que aumentarán la banda sonora de su corazón 1.6 Turbo, que como seguro ya sabes, tras su actualización pasó a proporcionar 280 CV de potencia y 390 Nm de par motor.

Al igual que seguro ya sabes que esas extraordinarias cifras ofrecidas por un motor con tres cilindros ahora pueden ser enviadas a su sistema de tracción GR-Four por medio de un cambio manual de 6 velocidades o de una transmisión automática con 8 relaciones. En función de ese detalle el precio de este Toyota GR Yaris en España escala de 51.000 a 58.500 euros. Y es que el automático además ya cuenta con el paquete opcional Touring como dotación de serie.

También hay mejoras más light para el Toyota GR Yaris

Fue en el pasado Salón del Automóvil de Tokio donde los chicos de Result Japan mostraron al mundo entero este salvaje Toyota GR Yaris, curiosamente sobre una unidad anterior a su última actualización, siendo esta última la base sobre la que aseguran haber trabajado para confeccionar semejante kit estético. De ahí que quede claro que todos estos componentes sean perfectamente compatibles con cualquiera de las variantes de este emocionante utilitario, que si te parece demasiado extravagante con esta forma, te diré que también hay mejoras más sutiles.

Corría el mes de septiembre de 2024 cuando el especialista alemán Novitec presentaba al mundo entero el último de sus impresionantes kit N-Largo. Concebido en aquella ocasión para los Ferrari 296 GTB, era cuestión de tiempo que también llegara a su versión Spider, el Ferrari 296 GTS, que es precisamente lo que ahora nos presentan, poniéndonos los dientes largos y demostrando donde puede llegar este preparador alemán cuando se habla de modelos de la firma del cavallino rampante.

Hay que tener en cuenta que este Ferrari 296 GTS N-Largo ya no sorprende prácticamente a nadie, porque a nivel estético incorpora las mismas modificaciones que ya vimos en su día en el coupé. Y como no podía ser de otra manera, son sus pasos de rueda ensanchados los elementos que más llaman la atención. Aunque no es lo único que Novitec, de la mano del diseñador Vittorio Strosek, ha confeccionado para este sensacional deportivo italiano.

Novitec ensancha el Ferrari 296 GTS hasta los 2,08 metros

Los nuevos pasos de rueda que lucen los Ferrari 296 GTS equipados con el paquete N-Largo de los chicos de Novitec se fabrican con ligera fibra de carbono, al igual que ocurre con el resto de los nuevos componentes aerodinámicos que puedes apreciar en su carrocería y donde podemos mencionar su splitter delantero, el capó, el difusor posterior o el alerón trasero de tipo ‘ducktail’, que se puede reemplazar por otro aún más contundente y que fue con el que mostraron los chicos de Novitec este paquete en el 296 GTB.

Volviendo a esos ensanchados pasos de rueda propios de las versiones N-Largo de Novitec, decir que ensanchan la carrocería del Ferrari 296 GTS en 60 milímetros el eje delantero y en 120 milímetros el eje trasero, de manera que ahora este deportivo italiano mide 2,08 metros de ancho sin tener en cuenta sus espejos retrovisores. Y será aún menos apropiados para las calles más estrechas de muchas ciudades.

Nuevas llantas y muelles para este exclusivo automóvil

Para rellenar esos nuevos pasos de rueda, los chicos de Novitec se han decantado por unas sensacionales llantas Novitec NF11 NL. Se trata de unas llantas forjadas y que fabrican los especialistas de Vossen Wheels para el preparador alemán. Como es norma en la casa, estas se pueden personalizar al gusto del consumidor en hasta 72 colores diferentes, acabados brillantes o satinados… Pero en este caso se han calzado con neumáticos 255/30 R21 delante y 335/25 R23 detrás.

Tras este conjunto de llantas y de neumáticos el Ferrari 296 GTS N-Largo esconde unos nuevos muelles que acercan la carrocería 35 milímetros al asfalto, pero que son totalmente compatibles con el sistema de elevación del eje delantero que ofrece este deportivo de fábrica y que con tan buenos ojos verá ese splitter delantero de fibra de carbono.

38 CV extra para el motor del Ferrari 296 GTS

Como ocurría con la versión coupé que Novitec presentó hace cuatro meses la mecánica híbrida enchufable de este Ferrari 296 GTS N-Largo también se ha modificado con la llegada de una nueva gestión electrónica, así como de un completo sistema de escape confeccionado a la medida de su corazón 2.9 V6 Biturbo. Este sistema de escape se puede solicitar en acero inoxidable o en un material llamado Inconel y que es el mismo con el que se fabrican los escapes de los monoplaza de Fórmula 1. Y para rizar el rizo, Novitec incluso te permite solicitarlos con un baño de oro, además de rematarlos con terminales de fibra de carbono.

Gracias a estas mejoras, la mecánica híbrida de los Ferrari 296 GTS pasa de 830 a 868 CV de potencia (la parte eléctrica no se toca), mejorando sus extraordinarias prestaciones y poniéndolo en la órbita de su nuevo adversario, el Lamborghini Temerario.

Los de Maranello lanzarán una versión mas extrema en abril

Sin embargo, para plantar cara al de Sant’Agata Bolognese no hará falta acudir a los servicios de los chicos de Novitec. Y es que se rumorea con que la firma de Maranello va a presentar el próximo mes de abril (sería uno de los seis nuevos modelos que veremos llegar en 2025) una variante mejorada de sus 296 que podría llevar el apellido Versione Speciale (VS). Por lo que se rumorea, esta criatura llegará con extra de potencia, un importante ahorro de peso, mejoras en la aerodinámica y una configuración de chasis más extrema. Y lo mejor de todo, es que a diferencia de este paquete N-Largo, no estará limitado a solo 15 ejemplares para todo el mundo.

TAG Heuer, que este año vuelve a ser el cronometrador oficial de la Fórmula 1 coincidiendo con el 75 aniversario de esta disciplina del automovilismo, quiere celebrar esta vuelta con los aficionados. Para conmemorar esta importante ocasión, la marca ha lanzado la colección especial TAG Heuer Formula 1 Chronograph, que incluye atrevidos diseños inspirados en el automovilismo, junto con otras cuatro novedades en la icónica colección TAG Heuer Carrera. Además, se ha realizado una colaboración especial con Oracle Red Bull Racing, el equipo del campeón del mundo con Max Verstappen.

Para la firma suiza, cuya historia siempre ha ido muy ligada al automovilismo, la mejor manera de celebrar su unión a la F1 es con los aficionados con esta nueva colección TAG Heuer Fórmula 1 Chronograph que es un claro ejemplo del compromiso de la marca con la excelencia y la innovación.

La colección se compone de cinco nuevos modelos, incluyendo cuatro cronógrafos inspirados en el campeonato automovilístico más importante del mundo. El quinto de los cronógrafos, es la guinda de esta colección, basado en la escuderia Oracle Red Bull Racing, la más exitosa de los últimos años. Cada reloj está fabricado con materiales vanguardistas, que aseguran no solo estética sino también durabilidad, ergonomía y un diseño que evoca la emoción de la Fórmula 1.

Estas creaciones no solo son fieles a la velocidad y adrenalina del automovilismo, sino que también destacan por su funcionalidad y su alto rendimiento, que refleja el espíritu competitivo de la Fórmula 1. Además cada modelo resalta la búsqueda de perfección que caracteriza a TAG Heuer, con procesos de fabricación que emplean la última tecnología en relojería.

Novedades en la gama Carrera de Tag Heuer

Además de la colección inspirada en Fórmula 1, la firma relojeras suiza también muestra novedades siempre inspiradas en el automovilismo. Es el caso de la emblemática colección TAG Heuer Carrera, que se amplía con nuevas incorporaciones, entre las que destacan sobre todo dos modelos que recuperan el color morado en su estilo. Por un lado el TAG Heuer Carrera Chronograph y el TAG Heuer Carrera Chronograph Tourbillon (limitado a solo 200 unidades), dos cronógrafos que cuentan con un diseño Glassbox que presenta una esfera degradada de negro ahumado a morado, inspirada en el éxito de la colección anterior.

Hay más novedades en la familia Carrera. En este caso la colaboración entre TAG Heuer y Porsche se conmemora con un reloj de Edición Limitada que rinde homenaje al primer triunfo del Porsche 911 en el Rally de Montecarlo. Este modelo se inspira en algunos de los salpicaderos históricos de Heuer, que fueron cruciales para el éxito de algunos de los competidores en esta icónica prueba automovilística. La colección incluye dos versiones: una realizada en acero, limitada a 911 unidades, y otra en oro macizo 3N de 18 quilates, de la que solo se van a producir 11 piezas.

En la nueva colección, TAG Heuer también se presenta el nuevo Carrera Cronograph, un reloj con un realce engastado con diamantes y un índice de diamantes en engaste chatón, capaz de encapsular la elegancia y potencial deportivo. Se ofrece en dos colores: el mítico azul y un delicado rosa palo, en una caja de 39 mm que refleja sofisticación y feminidad. Este modelo presenta la caja Glassbox, una reinterpretación del legado icónico de la marca.

Además, la colección TAG Heuer Carrera Date también se renueva con nuevos modelos que aportan una toque suave y femenino en los que destacan los colores rosa palo y lila, que proporcionan un aire de refinamiento y sofisticación al espíritu automovilístico de la colección. Con un tamaño de 36 mm, estos modelos vuelven a las dimensiones originales del TAG Heuer Carrera, asegurando comodidad y versatilidad en la muñeca. Cuentan con 11 diamantes en la esfera, lo que asegura que estos relojes no solo son funcionales, sino también una declaración de estilo y lujo.

La nueva colección de la firma relojera suiza quiere celebrar una historia rica y profunda con el deporte del motor. Desde sus inicios, la firma relojera suiza ha estado ligada al automovilismo y ahora, ser elegido por la Fórmula 1 como cronometrador oficial del campeonato, es una continuación natural de esta trayectoria. La nueva colección hará, además, que los aficionados sean parte de esta historia en la que innovación, precisión y pasión por la velocidad han sido siempre claves.

Las matriculaciones de motocicletas nuevas en Europa han experimentado un crecimiento notable en el último año. Este aumento no solo refleja la creciente popularidad del motociclismo, sino que también resalta la importancia de este medio de transporte en la movilidad urbana y sostenible. En este artículo, analizaremos los datos de matriculación de motocicletas en cinco de los principales mercados europeos: Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido.

Crecimiento de matriculaciones de motocicletas en Europa

Durante el año 2024, las matriculaciones de motocicletas nuevas en Europa alcanzaron las 1.155.640 unidades. Esto supone un aumento del 10,1% en comparación con el año anterior, donde se registraron 1.049.898 unidades. Este crecimiento es indicativo de un cambio en la percepción y uso de las motocicletas como vehículos de movilidad.

Distribución de matriculaciones por país

Cada mercado presenta cifras diferentes que reflejan la variabilidad del interés en las motocicletas:

• Alemania: experimentó un aumento del 16,3%, con un total de 248.618 unidades matriculadas.
• España: se posicionó como uno de los mercados más dinámicos con una subida del 14,2% y 229.685 unidades.
• Italia: también vio un incremento del 10%, alcanzando 352.294 unidades.
• Francia: mostró un crecimiento más modesto del 3,5%, con 214.049 unidades matriculadas.
• Reino Unido: cerró con un aumento del 2,7%, alcanzando 110.994 unidades.

Ciclomotores: Una realidad distinta

A pesar del crecimiento en motocicletas, las matriculaciones de ciclomotores experimentaron una reducción del 6,5%, quedándose en 180.591 unidades en los seis mercados europeos analizados (Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos y España). Este descenso puede atribuirse a varios factores, entre los que destaca la creciente preferencia por motocicletas de mayor cilindrada.

• Italia fue la excepción, logrando un incremento del 19% en ciclomotores, con 22.301 unidades matriculadas.
• En Bélgica, las matriculaciones se mantuvieron estables con 30.716 unidades.
• Sin embargo, otros mercados como Alemania (caída del 16,1%), Francia (caída del 12,5%) y España (caída del 12%) registraron disminuciones significativas.

Análisis del crecimiento: Factores clave

El crecimiento en las matriculaciones de motocicletas se puede atribuir a varias razones clave:

1. Atractivo del motociclismo para la movilidad urbana

El secretario general de la asociación de fabricantes de motocicletas, ACEM, Antonio Perlot, subrayó que el aumento en matriculaciones refleja el creciente atractivo del motociclismo. Las motocicletas ofrecen una solución eficiente para la movilidad urbana, especialmente en ciudades congestionadas.

2. Normativa Euro5+: Un impulso a la matriculación

Un factor determinante en el crecimiento fue la anticipación a la normativa Euro5+, que entrará en vigor el 1 de enero de 2025. Esta nueva regulación exige estándares más estrictos de emisiones, lo que ha llevado a muchos a matricular sus vehículos antes de que entren en vigor las nuevas normas. Esta situación ha generado un incremento temporal en las matriculaciones, aunque se prevén correcciones en el primer semestre de 2025.

“La Euro5+ incluye requisitos de durabilidad adicionales, reforzando a los vehículos de categoría L como una opción viable y atractiva”, afirmó Perlot. Esto no solo representa un avance en el cuidado del medio ambiente, sino que también promueve un estilo de vida más sostenible.

La percepción de las motocicletas en la sociedad actual

La creciente popularidad de las motocicletas no es simplemente un dato del mercado, sino que representa un cambio en la percepción social sobre este medio de transporte. Las ventajas en términos de movilidad son cada vez más reconocidas por los ciudadanos, lo que ha incrementado la demanda.

Importancia de las administraciones

José María Riaño, director de Anesdor, destacó que el fenómeno de crecimiento en España confirma el notable interés por las motos. Sin embargo, enfatizó la necesidad de que las administraciones reconozcan y apoyen el papel de las motocicletas en la movilidad sostenible. “Las motos ofrecen numerosas ventajas en términos de movilidad, y es fundamental que las políticas reflejen este hecho”, añadió Riaño.

Sostenibilidad y futuro del motociclismo

Las motocicletas y ciclomotores representan una alternativa sostenible en el entorno urbano. Con un número creciente de usuarios que optan por vehículos de dos ruedas, es vital que se fomente su uso mediante infraestructuras adecuadas y normativas que promuevan una integración segura en las ciudades. La planificación urbana debe adaptarse para dar más espacio a estos vehículos, ya que contribuyen significativamente a reducir la congestión y a mejorar la calidad del aire.

Estamos a pocos días de que se dispute una nueva edición del partido de fútbol americano más importante de toda la temporada. Hablamos de la conocida Super Bowl, que enfrentará a los Kansas City Chiefs y los Philadelphia Eagles en el estadio Caesars Superdome de Nueva Orleans, Luisiana, el próximo domingo 9 de febrero. Además de conocer al flamante vencedor del partido, todos esperamos ansiosos los sensacionales anuncios que durante el encuentro se mostrarán a millones de espectadores por todo el mundo y donde no faltará Häagen-Dazs, quien va a participar en este evento por vez primera en su historia. Y además lo hace por partida doble.

Y es que si hace unos días nos mostraban el anuncio ‘Not so fast, not so furious’ que durante la Super Bowl van a proyectar y donde han contado con los servicios de los actores Vin Diesel y Michelle Rodríguez, ahora nos sorprenden con la colaboración que han firmado con los especialistas de West Coast Customs para convertir un sensacional Cadillac Serie 62 Convertible de 1963 en el mejor carrito de helados del mundo y en el que no pueden faltar las creaciones más locas de Häagen-Dazs. No en vano ha sido descrito como el ‘vehículo de helado definitivo’.

Häagen-Dazs ha confiado en West Coast Customs para este proyecto

Burdeos y crema. Los dos legendarios colores de esta inconfundible compañía heladera son los que se han elegido para pintar la carrocería de tan sensacional Cadillac, en el que los chicos de West Coast Customs han decidido hacer desaparecer sus habituales cromados. Estos no son los únicos cambios estéticos, porque también se han confeccionado emblemas personalizados con el nombre de Häagen-Dazs que se reparten por su llantas, aletas delanteras o tapa de maletero.

Precisamente al abrir este último es donde comienza la magia entorno a la compañía Häagen-Dazs. En la cara interior de la tapa de maletero se ha instalado un espejo que proyecta lo que esconde este Cadillac y que no es otra cosa que un sensacional congelador de helados debidamente personalizado para la ocasión. También se ha instalado un sistema de iluminación y un buen número de subwoofers para su contundente sistema de sonido.

Un interior con sensacionales detalles para los más golosos

Los mismos colores que se han utilizado en el exterior de este Cadillac se han trasladado al interior, porque han sido los elegidos para tintar el cuero con el que se han tapizado sus asientos, salpicadero, consola central… donde incluso se ha ideado un soporte específico para los conos de helado de la compañía. Como no podía ser de otra manera, los emblemas de Häagen-Dazs se pueden ver en sus asientos, volante…

Según el director ejecutivo de West Coast Customs, Ryan Friedlinghaus, “Nuestro equipo completo trabajó en estrecha colaboración con Häagen-Dazs para crear un automóvil digno de ‘Not so fast, not so furious’. Mantuvimos la autenticidad en el centro de esta asociación para diseñar un vehículo digno tanto de los aficionados a los automóviles como de los fanáticos de Häagen-Dazs”.

Para la Super Bowl se cargará de helados Häagen-Dazs

Este sensacional Cadillac va a ser transportado en un remolque específico desde Los Ángeles hasta Nueva Orleans. Y una vez que llegue a The Big Easy, se pondrá a trabajar duro para repartir miles de helados Häagen-Dazs a todos los espectadores.