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lunes, 17 marzo 2025
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Airbag para moto: 4 preguntas que siempre te has hecho y que tienen respuesta

La seguridad en la carretera es una prioridad cada vez mayor para los automovilistas, y en este sentido, los airbags de moto han surgido como una herramienta esencial para proteger al conductor en caso de accidente. Mientras que en los coches el uso de airbags es casi estándar, en las motos, esta tecnología es más reciente, pero su crecimiento ha sido significativo. De hecho, la Dirección General de Tráfico (DGT) ya recomienda su uso y está considerando su obligatoriedad para los próximos años. Si te has preguntado cómo funcionan estos dispositivos, qué tipos existen o cómo mantenerlos, aquí tienes respuestas a las dudas más comunes.

¿Qué tipos de airbags existen para las diferentes necesidades?

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Cuando se trata de airbags para moto, existen dos tipos principales: el airbag mecánico y el airbag electrónico . Cada uno de ellos tiene características y ventajas distintas en términos de precio, funcionalidad y tecnología.

Bolsa de aire mecánica

Este tipo de airbag se basa en un sistema simple pero efectivo. Está unido al chasis o subchasis de la moto mediante un cable que se tensa en el momento en que cae el motorista. El cable, al tensarse, activa el inflado del airbag, protegiendo áreas cruciales del cuerpo, como el torso, la espalda y el abdomen. Los airbags mecánicos son populares por su precio accesible y su funcionamiento directo. Su recarga tiene un costo bajo, comenzando en aproximadamente 25€ , lo que lo convierte en una opción bastante asequible. Un ejemplo destacado de esta tecnología es el SPIDI Air DPS Yellow Fluo , que ha ganado popularidad entre los automovilistas que buscan un airbag eficiente sin grandes gastos.

Bolsa de aire electrónica

Por otro lado, los airbags electrónicos emplean tecnología avanzada para ofrecer una protección más inmediata y precisa. Estos dispositivos están equipados con sensores como giroscopios y acelerómetros que detectan movimientos específicos asociados con caídas o accidentes antes de que ocurran, activando el inflado del airbag en fracciones de segundo. Esto proporciona una respuesta mucho más rápida, lo que puede ser crucial en situaciones críticas. Los costos de recarga para estos dispositivos oscilan entre 160€ y 300€ , dependiendo del modelo y la marca. Ejemplos destacados de esta tecnología incluyen el Dainese Smart Jacket y el Alpinestars Tech-Air 5 , dos opciones de alta gama que han sido muy bien valoradas por su capacidad de anticiparse a los accidentes.

¿Cómo mantener correctamente un airbag de moto?

portada airbag Motor16

Aunque los airbags de moto son dispositivos de seguridad altamente efectivos, su mantenimiento adecuado es fundamental para garantizar su correcto funcionamiento a largo plazo. Mantener el airbag en buen estado no solo prolonga su vida útil, sino que también asegura que esté listo para usarse en caso de emergencia.

Revisión regular

Una de las principales recomendaciones es realizar una revisión periódica del airbag, especialmente de las bombas de aire comprimido . Estas bombas son responsables de inflar el airbag en el momento del impacto, por lo que es esencial que estén en buen estado y con suficiente carga. Además, es recomendable llevar el dispositivo a un servicio técnico oficial para una inspección más profunda y para asegurarse de que no haya daños internos que puedan afectar su rendimiento.

Limpieza y almacenamiento

También es importante limpiar el airbag de moto con regularidad para evitar la acumulación de suciedad o polvo que pueda interferir con los sensores o los componentes electrónicos en caso de que sea un modelo electrónico. Además, si no se va a utilizar por un tiempo, asegúrese de guardarlo en un lugar seco y libre de humedad para evitar que los componentes se deterioren.

¿Si el airbag se ha activado, puedo reemprender la marcha?

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Es una pregunta común entre los automovilistas que ya han experimentado la activación de su airbag. La respuesta es que, , puedes continuar circulando después de que el airbag se desinfle. Sin embargo, hay un detalle importante a considerar: las bombas de aire comprimido quedarán vacías tras la activación, lo que significa que necesitarás reemplazarlas para poder seguir utilizando el airbag con eficacia en el futuro.

En muchos casos, los fabricantes ofrecen kits de recarga para que puedas reponer las bombonas tú mismo, pero también puedes optar por enviar el dispositivo a un servicio autorizado para que lo revisen y lo recarguen adecuadamente. Si no reemplazas las bombas a tiempo, el airbag perderá su capacidad de protección en caso de una nueva caída, por lo que es esencial realizar este mantenimiento lo antes posible.

¿Se puede activar un airbag electrónico si voy caminando?

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Esta es una inquietud válida, sobre todo para aquellos que se preocupan por la posibilidad de que el airbag se active accidentalmente en momentos inoportunos. La respuesta es que no , un airbag electrónico no se activará si vas caminando. Este tipo de sistemas está diseñado para detectar movimientos específicos asociados con el uso de la moto. Los sensores de giroscopio y acelerómetros solo se activan cuando detectan la dinámica de un accidente o una caída relacionada con la conducción de la moto.

Es decir, estos sensores están programados para ignorar movimientos como caminar o estar en reposo , por lo que no deberías preocuparte por una activación accidental mientras no estás montando. Esta es una característica de seguridad pensada para evitar cualquier tipo de mal funcionamiento o uso innecesario del dispositivo.

Los airbags de moto son una de las tecnologías de seguridad más avanzadas para motoristas, y están ayudando a salvar vidas al reducir las lesiones graves en accidentes. Ya sea un modelo mecánico o electrónico, este sistema es una inversión valiosa para quienes buscan mayor protección en carretera. Además, su mantenimiento adecuado y la comprensión de su funcionamiento son esenciales para garantizar que siempre estén listos para cumplir su función cuando más se necesite. Si aún no ha considerado utilizar un airbag en su moto, este dispositivo podría ser la diferencia entre una lesión grave y una salida ilesa en caso de un accidente.

La técnica más avanzada para burlar los radares de la DGT es esta y llega desde Italia

En los últimos meses, una innovadora técnica para eludir los radares de tráfico ha ganado popularidad en Italia y ya amenaza con extenderse a otros países europeos, incluido España. El método implica el uso de pegatinas reflectantes en las matrículas de los vehículos, y está generando preocupación entre las autoridades de tráfico debido a su potencial para comprometer la seguridad vial y dificultar el control de velocidad. ¿Cómo funciona exactamente? En este artículo, te lo contamos.

Las pegatinas antirradares: ¿cómo funcionan?

El método consiste en aplicar pegatinas diseñadas específicamente para replicar los números y letras de la matrícula del vehículo. Estos adhesivos están fabricados en un material reflectante que, al ser iluminado por el flash de los radares de velocidad, hace ‘desaparecer’ los caracteres de la placa en la fotografía resultante. Es decir, a simple vista, la matrícula parece normal; pero cuando el radar hace la foto, los caracteres se vuelven ilegibles debido al reflejo.

Sin embargo, no es oro todo lo que reluce: aunque la técnica ha ganado adeptos por su aparente eficacia, no sirve en todos los controles. Los radares de última generación, equipados con tecnología infrarroja, pueden contrarrestar este tipo de manipulaciones y detectar las matrículas incluso cuando se emplea dicho método.

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Consecuencias legales en España

En España, la Dirección General de Tráfico (DGT) considera infracción muy grave la manipulación de las matrículas. El uso de pegatinas antirradares o cualquier otro dispositivo que altere o dificulte la identificación del vehículo se castiga con multas que pueden alcanzar los 6.000 €, además de la retirada de 6 puntos del carnet de conducir.

Las autoridades españolas han intensificado la vigilancia para detectar este tipo de prácticas ilegales. Por ejemplo, en Sevilla, un conductor fue interceptado por la Guardia Civil por exceso de velocidad. Al ser inspeccionado, se descubrió que utilizaba un mecanismo para ocultar la matrícula al pasar por un radar.

justicia Motor16

Otros métodos para evadir radares

Además de las pegatinas reflectantes, algunos conductores emplean otros métodos para evitar ser detectados por los radares:

  • Lacar la matrícula: aplicar una capa de laca o, por ejemplo, de barniz con intención de que refleje e impida la lectura de los caracteres. El método, sin embargo, no es efectivo y puede resultar en una multa de 200 € por llevar la matrícula en mal estado.
  • Doblar o inclinar la placa: instalar sistemas que permiten ocultar o inclinar la matrícula mediante un mecanismo manual o automático, dificultando su lectura por los radares. Esta práctica también se sanciona económicamente y con retirada de puntos del carnet.
  • Colocar objetos que obstruyan la matrícula: atar pañuelos, cintas u otros objetos cerca de la placa para que, con el movimiento del vehículo, tapen parcial o totalmente los caracteres. Esta acción es ilegal y también conlleva sanciones.
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Riesgos y consideraciones éticas

El uso de técnicas para evadir los radares no solo tiene consecuencias legales. También plantea cuestiones éticas y de seguridad. Los límites de velocidad están establecidos para proteger a todos los usuarios de la vía, y su incumplimiento aumenta el riesgo de accidentes. La manipulación de las matrículas dificulta la labor de las autoridades en la identificación de vehículos involucrados en incidentes o delitos.

Es fundamental recordar que las normas de tráfico existen para garantizar la seguridad de todos. Buscar maneras de eludir estas regulaciones no solo pone en riesgo la vida del conductor infractor, sino también la de otros conductores, peatones y ciclistas.

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La respuesta de las autoridades

Ante la proliferación de estos métodos, las autoridades de tráfico en España y otros países europeos están reforzando las medidas de control y vigilancia. Muchos radares actuales ya cuentan con tecnologías más avanzadas, como sistemas de detección infrarroja y cámaras de alta resolución, capaces de identificar manipulaciones en las matrículas.

Además, se están llevando a cabo campañas de concienciación para informar a los conductores sobre los riesgos y las consecuencias legales de estas prácticas. La colaboración ciudadana también juega un papel crucial: se insta a los ciudadanos a reportar cualquier comportamiento sospechoso que pueda comprometer la seguridad vial.

radar

La importancia de cumplir con la normativa

La técnica de las pegatinas antirradares que llega desde Italia representa una amenaza para la seguridad vial y la integridad del sistema de control de tráfico. Aunque pueda parecer una solución ingeniosa para evitar multas, sus implicaciones legales y éticas son significativas.

Es esencial que los conductores comprendan la importancia de respetar la normativa y las consecuencias de intentar eludir los radares. La seguridad en las carreteras depende del cumplimiento de las normas por parte de todos.

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Ni Repsol, ni Moeve, ni BP… Esta gasolinera ya tiene el combustible del futuro para hacer 65 kilómetros gratis

¿Te imaginas llenar tu depósito y recorrer hasta 65 kilómetros más sin gastar un céntimo extra?. En un mercado dominado históricamente por Repsol, Moeve (antigua Cepsa) y BP, una revolución silenciosa está tomando forma. Mientras estas compañías se enfrentan a demandas multimillonarias por prácticas anticompetitivas, una gasolinera independiente ha irrumpido con una propuesta innovadora: un combustible sostenible que permite recorrer 65 kilómetros de forma gratuita. Este avance no solo desafía el status quo del sector, sino que redefine el concepto de movilidad sostenible, alejándose de los combustibles fósiles tradicionales y de las batallas legales que ensombrecen a las grandes petroleras.

El declive de las petroleras tradicionales y el auge de las alternativas

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Las grandes compañías como Repsol, Moeve y BP atraviesan un momento crítico. Por un lado, enfrentan demandas colectivas de 600 millones de euros por fijación ilegal de precios durante tres décadas, según denuncian 120 gasolineras agrupadas en la plataforma Afectados por las Petroleras. Por otro, el Tribunal Supremo ha avalado estas acusaciones, confirmando prácticas anticompetitivas que distorsionaron el mercado y perjudicaron a consumidores y estaciones de servicio.

Paralelamente, el sector está experimentando una transformación sin precedentes. Moeve, por ejemplo, ha invertido 130 millones de euros en renovar su imagen y electrificar su red de gasolineras, con planes para instalar 400 puntos de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos en 2024. Repsol, mientras tanto, lanzó en 2024 su combustible Nexa, un diésel renovable que reduce las emisiones de carbono en un 90% y se produce a partir de residuos orgánicos.

Sin embargo, el verdadero disruptor no es una de estas gigantes, sino una gasolinera independiente que ha logrado combinar innovación tecnológica y sostenibilidad con un modelo de negocio centrado en el beneficio del consumidor.

¿Qué es Galp Evologic Extra?

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Galp ha dado un golpe sobre la mesa en el competitivo mundo de las gasolinas con el lanzamiento de Evologic Extra , un carburante innovador que promete revolucionar la forma en que entiende el ahorro y el rendimiento de los combustibles tradicionales. Vamos a desglosar cómo este nuevo producto puede cambiar tu experiencia al volante.

Galp Evologic Extra no es solo un combustible; es una nueva fórmula que lleva el rendimiento del motor a otro nivel. Enriquecido con aditivos multifuncionales , este carburante ha sido diseñado para optimizar la combustión y mejorar la eficiencia del motor, lo que se traduce en una reducción notable del consumo. En cifras, significa que, con un depósito de 50 litros de diésel y un consumo de 4 litros por cada 100 kilómetros, podrías recorrer hasta 65 kilómetros adicionales con esta nueva tecnología.

Los aditivos que incluye el Galp Evologic Extra no solo mejoran la combustión, sino que también protegen el motor. Ayudan a mantener limpios los sistemas de alimentación e inyección, evitando depósitos de suciedad y corrosión en las piezas metálicas. Este detalle no solo incrementa la vida útil del motor, sino que también reduce los gastos de mantenimiento a largo plazo.

¿Para quién está diseñado?

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Una de las grandes ventajas del Galp Evologic Extra es su versatilidad . Este carburante es apto para prácticamente cualquier tipo de motor, desde los modelos más antiguos hasta los más modernos, incluidos los motores GDi preferidos que encontramos en vehículos híbridos de gasolina. Así, no importa si conduce un compacto urbano, un SUV híbrido o un coche diésel de hace una década; este combustible puede ajustarse a sus necesidades.

Además, el impacto ambiental también juega un papel clave en este producto. Al optimizar la eficiencia del consumo y reducir las emisiones, Galp Evologic Extra no solo es beneficioso para tu bolsillo, sino también para el planeta. La reducción de emisiones ayuda a disminuir la huella de carbono, una preocupación creciente entre los conductores más responsables.

¿Por qué deberías probarlo?

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Hay muchas razones para darle una oportunidad al Galp Evologic Extra, pero aquí están las tres principales:

Ahorro palpable en cada kilómetro

¿Quién no quiere ahorrar combustible en estos tiempos? Según las pruebas realizadas en laboratorios independientes, este carburante puede reducir el consumo hasta un 5,2% en diésel y hasta un 3,97% en gasolina. Esto significa más kilómetros recorridos con el mismo presupuesto, algo que todos los conductores agradecen.

Mantenimiento reducido del motor

La fórmula avanzada de Galp protege los componentes internos del motor, evitando acumulaciones de suciedad y corrosión. Esto no solo prolonga la vida útil del motor, sino que también reduce la necesidad de reparaciones costosas, un alivio para cualquier conductor.

Promociones que marcan la diferencia

Como parte del lanzamiento, los miércoles podrás repostar Galp Evologic Extra al mismo precio que el combustible simple , con un descuento adicional de 5 céntimos por litro si utilizas la app Mundo Galp. Una excusa perfecta para llenar el depósito y probar este innovador carburante.

¿Cómo se compara con otros combustibles?

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Aunque gigantes como Repsol, BP y Cepsa también han apostado por combustibles enriquecidos con aditivos, Galp se diferencia al ofrecer un equilibrio perfecto entre rendimiento, protección del motor y ahorro económico . La posibilidad de recorrer hasta 65 kilómetros más con un solo depósito es una ventaja que pocos pueden igualar, y su promoción de lanzamiento lo convierte en una opción aún más atractiva.

Además, Galp ha demostrado su compromiso con la innovación al probar este producto en laboratorios acreditados bajo las metodologías del Coordinating European Council (CEC) , lo que garantiza la fiabilidad de sus resultados.

Un vistazo al futuro de los combustibles

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En un mercado donde la electrificación parece acaparar toda la atención, Galp demuestra que todavía hay mucho potencial en los combustibles tradicionales. Evologic Extra no solo mejora el rendimiento de los motores actuales, sino que también abre la puerta a una conducción más eficiente y responsable. Es una solución práctica para quienes no están listos para dar el salto al coche eléctrico pero quieren contribuir al cuidado del medio ambiente.

La respuesta corta es sí. Si eres de los que buscas optimizar cada euro gastado en combustible y cuidar al máximo tu vehículo, Galp Evologic Extra es una opción que merece la pena probar. Con ventajas como un mayor rendimiento, menor consumo, protección del motor y promociones irresistibles, esta nueva fórmula promete transformar tu experiencia de repostaje.

Además, al estar disponible en toda España, Portugal continental y Madeira, no tendrás que buscar demasiado para encontrar una estación donde probarlo. Así que, la próxima vez que necesites llenar el depósito, considera darle una oportunidad al combustible que está marcando tendencia. ¿Quién sabe? Puede que esos 65 kilómetros extra sean justo lo que necesitas para llegar un poco más lejos.

Este es el día en que se venderán 20 millones de vehículos eléctricos en el mundo

Las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) están en auge y se prevé que alcancen los 20 millones de unidades a nivel mundial para el año 2025, lo que representa un impresionante aumento del 18% respecto al año anterior. Según un análisis exhaustivo de la investigación del mercado de automóviles eléctricos, este crecimiento no solo se limita a un país, sino que afecta a diversas regiones clave en el ámbito global. A continuación, profundizaremos en los detalles de este crecimiento en diferentes mercados y los factores que impulsan esta tendencia.

Crecimiento en el mercado chino de vehículos eléctricos

China se posiciona como el líder mundial en la venta de vehículos eléctricos. Se estima que el país alcanzará la venta de 12,9 millones de vehículos eléctricos para 2025, lo que supone un aumento del 17% en comparación con el año anterior. Este crecimiento se debe principalmente a su popular plan de intercambio de emisiones, que ha fomentado una mayor adopción de estos vehículos.

La directora de investigación de un renombrado análisis del sector ha destacado que el control de China sobre el mercado global se mantendrá firme, especialmente con la apertura de nuevas plantas de producción. Una de estas instalaciones es la nueva planta de BYD en Hungría, que comenzará a operar este año. Además, Brasil está viendo un desarrollo significativo, ya que tanto BYD como Great Wall Motors iniciarán actividades en el país.

Incentivos para la compra de vehículos eléctricos en China

El plan de incentivos para la compra de vehículos eléctricos en China está teniendo un impacto significativo en la demanda. A medida que el mercado se consolida, se espera que la madurez del sector conduzca a una mayor consolidación de fabricantes. No es solo un crecimiento en números; la transición hacia un modelo más sostenible también se está volviendo primordial, con una paridad esperada del 50% de vehículos eléctricos frente a aquellos con motores de combustión interna en el futuro cercano.

Expansión del mercado europeo de vehículos eléctricos

Después de China, Europa se perfila como el segundo mercado más importante para los vehículos eléctricos. Se pronostica que el mercado europeo crecerá un 15% hasta alcanzar las 3,5 millones de unidades vendidas en 2025. Esta tendencia es impulsada en gran parte por la implementación de nuevas normas sobre emisiones que buscan sanear el ambiente y limitar la huella de carbono.

Los fabricantes de automóviles en la Unión Europea enfrentarán desafíos significativos, incluyendo la presión de adecuarse a objetivos de emisiones cada vez más estrictos. Como han señalado los expertos, muchos se preparan para un año tumultuoso, con posibles multas de miles de millones de euros en el horizonte si no logran cumplir con estas normativas.

Innovaciones y modelos accesibles

Una de las estrategias que están adoptando las empresas automotrices es el lanzamiento de nuevos modelos de vehículos eléctricos que sean más pequeños y asequibles, orientándose especialmente hacia el mercado de automóviles de menos de 25.000 euros. Esta decisión está basada en la necesidad de mover a los consumidores hacia la electrificación del transporte, especialmente en un entorno económico donde el costo juega un papel crucial en la decisiones de compra.

Desafíos del mercado europeo

En 2024, el mercado europeo de vehículos eléctricos experimentó suprimer año con una caída del 3% en comparación con 2023 . Sin embargo, con el nuevo marco normativo, los analistas esperan una recuperación en 2025 y un crecimiento del 13% en comparación con el año anterior.

Crecimiento del mercado en EE.UU. y Canadá

Los mercados de Estados Unidos y Canadá también están viendo un aumento notable en la demanda de vehículos eléctricos. La proyección sugiere que el mercado conjunto alcanzará las 2,1 millones de vehículos eléctricos vendidos, lo que implica un crecimiento del 16% respecto al año anterior.

Impacto de la nueva legislación en EE.UU.

La llegada de nuevas políticas bajo la administración actual está diseñando un paisaje legislativo que beneficia la electrificación de los vehículos. A pesar de que la eliminación de algunos créditos fiscales podría tener efectos negativos a largo plazo, se auguran pocos cambios inmediatos. La demanda sigue siendo robusta, y la normativa establecida favorecerá la adopción general de vehículos eléctricos.

Proyecciones a largo plazo

Aunque los pronósticos sugieren que podría haber una desaceleración en el crecimiento en los próximos años en estos mercados, la electrificación del mercado automotriz se considera una actitud irreversible. Los fabricantes han puesto en marcha planes estratégicos para el futuro, demostrando que el interés en los vehículos eléctricos no solo es una tendencia pasajera, sino una revolución en constante evolución.

La historia de esta abuela japonesa de 80 años que conduce el deportivo con el que tu sueñas

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En un mundo donde los deportivos suelen asociarse con conductores jóvenes y entusiastas del automovilismo, la historia de Naoko Nishimoto desafía todos los estereotipos. Esta japonesa de 80 años, residente en Nagasaki, ha sido durante 25 años la orgullosa dueña de un Mazda RX-7, un icónico coche deportivo que muchos sueñan con tener en su garaje.

Sin embargo, al llegar a su 80º cumpleaños el pasado 18 de diciembre, Nishimoto tomó la agridulce decisión de despedirse de su fiel compañero de cuatro ruedas. El Mazda RX-7 plateado que Nishimoto compró nuevo a los 55 años por 3,2 millones de yenes no era sólo un vehículo para ella. Se convirtió en su compañero de vida, con el que realizó desde viajes cotidianos al supermercado hasta emocionantes excursiones por las carreteras japonesas. Su pasión por el coche nació tras ver la serie de anime «Initial D» con su hijo, un clásico del automovilismo japonés que retrata las emocionantes carreras callejeras.

La historia de la abuela japonesa con el deportivo

La historia de la abuela japonesa con el deportivo

Durante más de dos décadas, Nishimoto recorrió alrededor de 77.500 kilómetros con su RX-7, disfrutando de cada momento tras el volante. A pesar de la edad, nunca sintió ansiedad al conducir su deportivo, pero había decidido dos años antes que al cumplir los 80 años renunciaría voluntariamente a su licencia de conducir. Consciente de que su amada máquina seguiría en perfectas condiciones, comenzó a buscarle un nuevo hogar, explorando diversas opciones para asegurarse de que el coche recibiría el trato que se merece.

El legado de Nishimoto y su RX-7 trasciende más allá de la simple venta de un coche. Su historia ha captado la atención de entusiastas y fabricantes, destacando el fuerte vínculo emocional que los conductores pueden desarrollar con sus vehículos. Para muchos, su historia es un recordatorio de que nunca es tarde para cumplir sueños y que la pasión por los coches deportivos no es exclusiva de ninguna generación.

La idea de Mazda para ayuda a la abuela japonesa

La idea de Mazda para ayuda a la abuela japonesa

Finalmente, la solución llegó de la mano del propio fabricante. Mazda Motor Corp se mostró interesado en adquirir el RX-7 de Nishimoto con el propósito de utilizarlo en eventos promocionales y mostrarlo al público. La empresa reconoció el valor sentimental e histórico del vehículo y la historia de su propietaria, una mujer que demostró que la pasión por la conducción no entiende de edad.

Mientras se preparan para exhibir este vehículo con la abuela japonesa en futuros eventos, su historia continuará inspirando a los amantes del automovilismo de todo el mundo. Esta abuela japonesa ha demostrado que el amor por la velocidad y la elegancia de un deportivo no tiene edad, dejando un legado inolvidable en la comunidad automotriz.

Una de las colecciones de Hot Wheels más impresionantes del mundo sale a subasta a 4,40 euros/coche

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El mundo del coleccionismo automovilístico en miniatura, principalmente de Hot Wheels, ha sido testigo de una de las subastas más impactantes del año. Una gigantesca colección de 4.500 coches ha sido vendida recientemente en la plataforma Bring a Trailer por la asombrosa suma de 19.911 dólares, lo que equivale aproximadamente a 4,40 euros por unidad.

La impresionante colección fue acumulada a lo largo de 30 años por un apasionado coleccionista de Rome, Nueva York, quien dedicó décadas a reunir un repertorio excepcional de modelos. Principalmente conformada por ediciones modernas de Hot Wheels desde 1988 en adelante, la colección incluye una variedad de ediciones especiales y colaboraciones con franquicias de renombre, convirtiéndola en un archivo histórico del automovilismo en miniatura.

Los mejores coches de Hot Wheels de esta colección

Los mejores coches de Hot Wheels de esta colección

Dentro del lote, destacan modelos de edición limitada como los codiciados Treasure Hunts, Car Culture Team Transports, Monster Trucks y Color Shifters. Además, la colección alberga colaboraciones exclusivas con franquicias icónicas del entretenimiento y la industria automotriz, entre ellas Batman, Spiderman, Disney, Gran Turismo, Mario Kart y hasta The Beatles. Aunque en la colección hay numerosos modelos duplicados, el conjunto en su totalidad es una auténtica obra de arte automovilístico en miniatura.

A pesar de la magnitud de esta colección, sorprendentemente no es la más grande registrada. Figuras reconocidas del mundo del coleccionismo, como Mike Zarnock, afirman poseer más de 30.000 coches, mientras que el YouTuber conocido como «O-Dawg» asegura haber acumulado la impresionante cifra de 50.000 unidades. Sin embargo, la venta de esta colección de 4.500 coches ha marcado un hito por la diversidad y el valor de los modelos de Hot Wheels que la componen.

¿Cuál fue el precio por el que se vendió?

¿Cuál fue el precio por el que se vendió?

El precio final de 19.911 dólares, significativamente superior a la puja inicial de 5.555 dólares, demuestra el atractivo de esta colección y el entusiasmo de los coleccionistas por adquirir piezas de ediciones limitadas. Para muchos, esta transacción representa una oportunidad única de acceder a una vasta selección de Hot Wheels que abarca décadas de producción y una rica variedad de colaboraciones con la cultura pop y el sector automotriz.

El fenómeno de estos vehículos miniaturas sigue creciendo, con coleccionistas y entusiastas que buscan constantemente piezas raras y ediciones limitadas. Esta venta ha reafirmado el valor de estos pequeños coches en el mercado del coleccionismo, consolidando su estatus como objetos de deseo para generaciones pasadas, presentes y futuras.

1 de abril: El día en que Honda reformará su estructura organizativa

Honda ha anunciado cambios organizativos y operativos que entrarán en vigor a partir del 1 de abril de 2025. Estos ajustes tienen como objetivo principal mejorar la competitividad de la empresa en un contexto de transformación hacia la electrificación y la adopción de tecnologías inteligentes. A continuación, se detallan las principales modificaciones y estrategias que la marca nipona implementará en el futuro cercano.

Integración de unidades para una estrategia más eficaz

Uno de los primeros cambios que se hará efectivo será la integración de la Unidad de Estrategia Comercial Automotriz y la Unidad de Desarrollo Comercial SDV dentro de las Operaciones Automotrices. Esta decisión busca fomentar una mayor sinergia entre las distintas áreas comerciales de Honda. Según la marca, esta reestructuración permitirá:

  • Estrategias de planificación comercial más cohesivas
  • Mejora en el servicio digital
  • Aumento del valor entregado al cliente a través de una experiencia de usuario más enriquecedora

«Honda mejorará aún más sus fortalezas competitivas mediante la creación de una estructura operativa que permita un enfoque integrado…» es una de las promesas del fabricante japonés que resuena con fuerza en su comunicado. En un mercado cada vez más competitivo, la capacidad de adaptación y la agilidad en los procesos son cruciales para mantener una posición privilegiada.

Consolidación del desarrollo de motores de combustión interna

En segundo lugar, Honda ha tomado la decisión de integrar las funciones de desarrollo de motores de combustión interna (ICE) en sus operaciones automotrices. Esta fusión busca:

  • Fortalecer los procesos de desarrollo de automóviles
  • Aumentar la calidad de los productos
  • Optimizar costes y mejorar los procesos de desarrollo

Este movimiento es esencial, ya que, a pesar del auge de los vehículos eléctricos, los motores de combustión interna siguen siendo relevantes en el mercado actual. La calidad y el coste son factores críticos que influyen en la experiencia del cliente, y Honda está comprometida en mantener altos estándares en todas sus líneas de producción.

Reorganización de operaciones de motocicletas y productos de motor

El tercer cambio significativo será la reorganización de las operaciones de motocicletas y productos de motor. Honda planea integrar estos sectores en el área de Operaciones de Motocicletas y Productos de Potencia. Este cambio estratégico tiene varias intenciones:

  • Mejorar la eficiencia operativa
  • Facilitar una mayor innovación en productos
  • Reforzar la sostenibilidad y la responsabilidad social de la empresa

Al integrar estas operaciones, Honda no solo simplifica sus estructuras internas, sino que también posiciona a la marca para responder de manera más proactiva a las demandas del mercado cambiante. La sostenibilidad, en particular, es un tema crucial para los consumidores actuales, y Honda está alineando su estrategia con estas expectativas.

Compromiso con la electrificación y la innovación

La declaración de Honda señala que la marca se esforzará por ser una empresa que «se destaque y que la sociedad quiera que exista» en la era de la electrificación. Este compromiso refuerza su intención de mantenerse a la vanguardia de la revolución tecnológica en la industria automotriz.

A medida que el mercado se orienta hacia estrategias más sostenibles, los consumidores están cada vez más interesados en las empresas que demuestran un fuerte compromiso con la innovación y el avance tecnológico. Honda ha establecido sus objetivos para asegurar que su oferta de vehículos y productos se alinee con las expectativas de un futuro más sostenible.

Fusión con Nissan: Una nueva era en la industria automotriz

Por último, es importante destacar que Honda y Nissan han comenzado negociaciones que podrían culminar en una fusión a finales de 2024, con vistas a hacerla efectiva en junio de 2025. Este acuerdo, que incluiría la creación de un nuevo holding, se prevé que salga a Bolsa en el verano de 2026. Esta fusión podría transformar el paisaje automotriz y ofrecer nuevas oportunidades de crecimiento y cooperación entre las dos marcas.

La importancia de adaptarse al entorno cambiante

En un mundo donde los cambios son constantes y las preferencias de los consumidores evolucionan rápidamente, Honda ha decidido tomar medidas audaces y necesarias para seguir siendo competitiva. La combinación de reorganización interna, enfoque en la electrificación, y la búsqueda de sinergias mediante la fusión con Nissan son ejemplos claros del compromiso de Honda con su futuro.

Alejandro Barrau: nuevo consejero delegado de Leasys España

Leasys España, una destacada empresa de movilidad de alquiler a medio y largo plazo, ha dado un paso significativo en su evolución al nombrar a Alejandro Barrau como su nuevo Consejero Delegado. Este movimiento estratégico busca fortalecer su presencia en el sector de soluciones de movilidad, avanzar en la transformación digital y adoptar un enfoque más sostenible en su operativa.

Un liderazgo sólido para el futuro de Leasys España

La empresa, participada a partes iguales por Stellantis y Crédit Agricole Personal Finance & Mobility, ha señalado que el nombramiento de Barrau forma parte de su compromiso por mantener un liderazgo destacado en el sector. Con más de 20 años de experiencia en áreas clave como VentasServicios de Movilidad y Marketing, Barrau es reconocido por su visión innovadora y su profundo conocimiento del sector del renting en Europa.

Experiencia contrastada en el sector

Alejandro Barrau es licenciado en Administración de Empresas y Marketing por la Universidad Pontificia Comillas y cuenta con un PDD por el IESE y un máster en Coaching Ejecutivo de la HighDevelop Business School. Su carrera en Leasys comenzó hace ocho años como Sales & Marketing Manager, y recientemente desempeñaba el cargo de Director Ejecutivo Adjunto y Director Comercial. Su trayectoria ilustra su compromiso y su capacidad para liderar a la empresa hacia una nueva etapa de crecimiento sostenido y excelencia operativa.

Reestructuración del equipo directivo: Nuevas oportunidades

La llegada de Alejandro Barrau a la posición de CEO no es el único cambio significativo en Leasys España. La compañía también ha anunciado una reconfiguración del equipo directivo que refuerza su estructura organizativa y optimiza su rumbo hacia el futuro.

David García Carrascal como Director de Operaciones

David García Carrascal ha sido nombrado como el nuevo Director de Operaciones de Leasys España. Su tarea principal consistirá en optimizar los procesos operativos y garantizar la eficiencia y la excelencia en todas las áreas de la empresa. Este enfoque permitirá a Leasys mejorar la calidad de sus servicios y asegurar que todas las operaciones se alineen con los objetivos estratégicos de sostenibilidad y transformación digital.

Diego García-Escudero Vázquez asume el cargo de Director Comercial

Diego García-Escudero Vázquez, quien anteriormente era el National Key Account Manager, asumirá el cargo de Director Comercial. Su responsabilidad será liderar los esfuerzos para consolidar la posición de la compañía en el mercado y ampliar las oportunidades de negocio en todos los canales. Esta estrategia es fundamental para aumentar la competitividad de Leasys y aprovechar las crecientes demandas de soluciones de movilidad sostenibles.

Luis Torres Morales, nueva dirección de Cumplimiento Normativo

Leasys España también ha incorporado a Luis Torres Morales en el equipo de dirección como Director de Cumplimiento Normativo y Riesgos. Anteriormente, Torres desempeñó el cargo de Director de Legal & Compliance en BMW Bank. Su experiencia en este ámbito es esencial para proteger a la empresa frente a riesgos legales y normativos, además de asegurar que todas las operaciones cumplan con las regulaciones vigentes.

Avanzando hacia un futuro sostenible

El nombramiento de Alejandro Barrau y los cambios en la estructura directiva son parte de una estrategia más amplia de Leasys para avanzar hacia un modelo de negocio más sostenible. La tendencia del mercado se está inclinando hacia soluciones de movilidad que no solo sean eficientes, sino que también tengan un menor impacto ambiental. Leasys está alineando sus objetivos para satisfacer esta demanda.

La importancia de la transformación digital

Una parte integral de la estrategia futura de Leasys es la transformación digital. Barrau ha indicado que la compañía está comprometida a implementar tecnologías innovadoras que faciliten el uso de sus servicios de forma más ágil y eficiente. La digitalización no solo mejora la experiencia del cliente, sino que también optimiza los procesos internos, permitiendo una mejor administración de recursos y una gestión de flotas más eficaz.

Las Vegas, San Diego… Y 8 ciudades americanas más donde Waymo probará sus vehículos autónomos

La empresa desarrolladora de vehículos autónomos Waymo ha anunciado una nueva fase en su ambicioso plan de expansión: probar sus vehículos sin conducción humana en diez ciudades de Estados Unidos. Estas pruebas, que comenzarán en Las Vegas y San Diego, representan un paso significativo hacia la evolución del transporte autónomo y marcan un nuevo hito en la industria.

Objetivos de la expansión de Waymo

Waymo, parte del conglomerado Alphabet, ve en estas pruebas una oportunidad estratégica para evaluar cómo su sistema de conducción autónoma se adapta a diferentes entornos. Según los responsables de la compañía, este esfuerzo busca probar las capacidades de su tecnología en lugares con condiciones climáticas diversas y hábitos de conducción regionales que son muy variados.

«Buscamos lugares que supongan un desafío para nuestro sistema y que tengan un aspecto muy, muy diferente», comenta Nick Rose, gerente de productos en Waymo.

Ciudad de Las Vegas: Un entorno desafiante

Las Vegas es un destino elegido por su singularidad. Con calles llenas de turistas, diferentes tipos de tráfico y un entorno urbano dinámico, la ciudad ofrecerá un escenario ideal para probar la robustez del sistema de conducción autónoma. Los desafíos aquí son significativos, ya que Waymo necesita asegurar que sus vehículos no solo funcionen adecuadamente en condiciones ideales, sino también en entornos caóticos y cambiantes.

San Diego y otras ciudades en el horizonte

San Diego, con su clima cálido y sus variadas infraestructuras, complementa el conjunto de pruebas. A medida que Waymo expanda sus operaciones a otras ciudades, se espera que incluya lugares con entornos más desafiantes, como áreas montañosas o zonas rurales donde la tecnología de conducción autónoma aún tiene que demostrar su eficacia. Estas pruebas son una prioridad para Waymo mientras continúan desarrollando su tecnología de autoconducción.

¿Un pasos hacia el robotaxi?

Aunque estas pruebas iniciales no son necesariamente un precursor del lanzamiento de un servicio comercial de robotaxi, Waymo ya ha señalado su interés en operar estos vehículos en ciudades como AustinAtlanta y Miami en un futuro cercano. Los expertos de la compañía están recopilando información exhaustivamente, analizando cómo sus vehículos autónomos se comportan en diferentes entornos antes de dar el paso hacia un servicio comercial.

La recopilación de datos como estrategia clave

Este año, la estrategia de Waymo se centrará en recopilar datos valiosos de las pruebas. Los vehículos estarán programados para recolectar información crítica que permitirá a los ingenieros mejorar la tecnología y ajustar su funcionamiento a las particularidades de cada ciudad.

«Llegará un punto en el que podamos llevar nuestros vehículos a una ciudad y lanzar un ‘robotaxi’ con una cantidad mínima de pruebas como preámbulo,» afirman fuentes internas de la compañía.

La recopilación de datos en tiempo real no solo es vital para la seguridad de los vehículos, sino que también permitirá a Waymo adaptar su tecnología a las necesidades específicas de cada localidad. Esto incluye análisis de tráficocomportamiento de los conductores y patrones climáticos que pueden influir en el rendimiento de los coches autónomos.

Desafíos y oportunidades para Waymo

Retos operativos

Los principales retos que enfrenta Waymo incluyen la complejidad legal y las regulaciones de tráfico en diferentes estados. Cada ciudad tendrá su propio conjunto de normativas, lo que significará que el ajuste de las operaciones de sus robotaxis dependerá en gran medida de la legislación local. Así, la empresa deberá mantenerse alineada con las leyes vigentes mientras sigue innovando y ofreciendo un servicio seguro y eficiente.

Oportunidades de mercado

El mercado de vehículos autónomos está en plena expansión y ofrece enormes oportunidades de crecimiento. La tendencia hacia la electrovigilancia de taxis autónomos se está consolidando en varias ciudades de los Estados Unidos. Waymo está bien posicionada para capitalizar esta tendencia, especialmente si puede establecer servicios en mercados estratégicos antes que sus competidores.

Innovación continua

Waymo no solo está probando su tecnología, sino que también se está innovando constantemente. Esto incluye la implementación de mejoras de software y actualizaciones en hardware para garantizar que sus vehículos no solo sean seguros, sino también eficientes desde el punto de vista energético.

Una mirada al futuro del transporte autónomo

Con el crecimiento continuo de las pruebas en diversas ciudades, el futuro del transporte autónomo parece cada vez más prometedor. Waymo se posiciona como líder en este campo, no solo gracias a sus innovaciones tecnológicas, sino también por su enfoque proactivo en la recopilación y análisis de datos.

A medida que avanza hacia el lanzamiento de servicios comerciales de robotaxi, la compañía necesita seguir enfocados en la seguridad del usuario y la adaptación continua de su tecnología a las necesidades locales. De esta forma, Waymo puede asegurarse no solo de liderar el mercado de vehículos autónomos, sino también de establecer un nuevo estándar en la movilidad urbana del futuro.

Anunciar avances de su coche autónomo hace que Tesla suba un 1,6% en bolsa

Las acciones de Tesla han experimentado un aumento notable del 1,65% una hora tras la apertura de Wall Street, estableciendo el precio unitario de sus títulos en 395,5 dólares. Este incremento se produce solo un día después de la presentación de los resultados anuales de la compañía, donde el fabricante de vehículos eléctricos reportó un recorte del 53% en su beneficio neto, alcanzando los 7.091 millones de dólares (aproximadamente 6.806 millones de euros). En este contexto, el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, anunció importantes avances en su proyecto de vehículos autónomos.

Resultados anuales y sus implicaciones

En la reciente conferencia con analistas, Tesla destacó los avances en la autonomía de sus vehículos, así como los planes para introducir nuevos modelos, prediciendo un “retorno al crecimiento en 2025”. Esta afirmación sugiere que, a pesar de los contratiempos financieros, la compañía sigue comprometida con su misión de innovar en la industria automovilística.

Tesla también confirmó que su estrategia de producir vehículos eléctricos más accesibles sigue en marcha, con el inicio de la producción planeado para la primera mitad de este año. En este sentido, el crecimiento futuro de la empresa se centra en la consecución de nuevos modelos adaptados a diferentes segmentos del mercado.

La nueva era del vehículo autónomo

Elon Musk no solo presentó la visión de Tesla como el líder en el ámbito de los vehículos eléctricos, sino que también ofreció detalles sobre su modelo Cybercab, que se espera esté disponible para 2026. Este avance pone de relieve los esfuerzos de Tesla por liderar la industria de vehículos autónomos, un campo que va en constante evolución y que promete revolucionar la movilidad urbana.

Proyecciones financieras y crecimiento

Los ingresos de Tesla han llegado a 97.690 millones de dólares (alrededor de 93.776 millones de euros) en 2024, un aumento del 1% comparado con el año anterior. Este dato es particularmente significativo, dado el contexto de reducción de beneficios y la disminución de ventas. De hecho, en 2024, la compañía automovilística comercializó 1,79 millones de vehículos en todo el mundo, lo que representa un descenso del 1% interanual.

Con todo, la capitalización bursátil de Tesla se sitúa en 1,26 billones de dólares, lo que denota la confianza de los inversores en la visión a largo plazo de la compañía y en la capacidad de Musk para sortear los desafíos del mercado.

El optimismo de los inversores ante la disminución de ventas

Uno de los aspectos más relevantes de la reciente evolución de las acciones de Tesla es que han subido más del 80% desde el último informe de ganancias. Este crecimiento en el valor de las acciones indica que los inversores están mirando más allá de los resultados financieros inmediatos para centrarse en las proyecciones de crecimiento ofrecidas por Elon Musk.

Perspectivas a largo plazo

Las perspectivas de crecimiento que Musk ha compartido han ayudado a contrarrestar las preocupaciones sobre el mercado de vehículos eléctricos, especialmente después de que Tesla anunciara su primera disminución anual en las ventas de vehículos en más de una década. Este contexto ha alimentado un clima de incertidumbre, pero también ha abierto la puerta a nuevas oportunidades.

Los analistas del sector creen que, a pesar de estos desafíos, el enfoque de Tesla en la innovación y el fortalecimiento de su infraestructura productiva son indicadores clave de su resiliencia. Las expectativas de crecimiento no solo abarcan nuevos modelos, sino también la expansión de su red de carga y sus iniciativas en el ámbito de la energía sostenible.

Desempeño y producción en el mercado global

En términos de producción, Tesla ha experimentado una disminución del 4%, alcanzando los 1,77 millones de automóviles en 2024. Esta caída, aunque preocupante, puede ser considerada como un ajuste a la estrategia definidos por la compañía al priorizar la calidad y la innovación sobre la cantidad.

El comportamiento del mercado en el primer trimestre del año también ha jugado un papel crucial en cómo los inversores perciben a Tesla. A medida que el sector automotriz se adapta a la creciente demanda de vehículos sostenibles, Tesla se encuentra bien posicionada para captar una parte significativa del mercado.

La relación de Musk con el entorno político y empresarial

Uno de los factores que puede influir en el futuro de Tesla es la relación cercana que Elon Musk mantiene con personalidades influyentes, incluidos líderes políticos en los Estados Unidos. Esta conexión no solo podría facilitar el desarrollo de políticas favorables para la industria de los vehículos eléctricos, sino que también podría abrir puertas a nuevas alianzas estratégicas.

Esta dinámica subraya la importancia de la confianza entre los inversores y la dirección de la empresa. La capacidad de Musk para comunicar una visión clara y convincente para el futuro de Tesla es uno de los aspectos que refuerzan la lealtad de los accionistas actuales y potenciales.

Le ofrecen 25 millones y Jerry Seinfeld no acepta la oferta: ¿Qué esconde este Porsche?

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Jerry Seinfeld, reconocido comediante y apasionado coleccionista de automóviles, ha dejado perplejos a muchos al rechazar una oferta de 25 millones de dólares por su exclusivo Porsche 917K de 1969. La puja, realizada en el evento Mecum Auctions en Kissimmee, Florida, no alcanzó el precio de reserva establecido por Seinfeld, lo que lo llevó a tomar la decisión de conservar la propiedad del vehículo. Este emblemático modelo de Porsche no solo es una obra maestra de la ingeniería automotriz, sino que también cuenta con una historia cinematográfica y deportiva que lo convierte en una pieza única en el mundo de los coleccionistas.

El Porsche 917K es un ícono en la historia del automovilismo, siendo clave en la primera victoria de Porsche en las 24 Horas de Le Mans en 1970. En particular, el chasis 917-022, propiedad de Seinfeld, tiene un valor añadido por haber sido adquirido originalmente por Solar Productions, la productora del legendario Steve McQueen, y utilizado como coche cámara en la icónica película «Le Mans» de 1971. Tras su incursión en el cine, el automóvil tuvo una destacada participación en eventos de competición, siendo pilotado por figuras como Reinhold Joest y Richard Attwood, consolidando así su legado en el automovilismo.

La historia de Jerry Seinfeld con el Porsche 917K

La historia de Jerry Seinfeld con el Porsche 917K

Desde que Jerry Seinfeld adquirió el vehículo en 2001, ha sido una pieza central de su prestigiosa colección, exhibiéndose en eventos de renombre como el Pebble Beach Concours d’Elegance. La combinación de historia cinematográfica, relevancia deportiva y exclusividad han elevado el estatus del Porsche 917K a niveles de culto dentro del mundo del coleccionismo. El rechazo de la oferta millonaria ha generado interrogantes sobre la verdadera magnitud de su valor y el apego emocional que Jerry Seinfeld podría tener con este extraordinario automóvil.

Más allá de su impacto en el automovilismo y el cine, el Porsche 917K encarna una era de innovación y audacia en el diseño de vehículos de alto rendimiento. Con su aerodinámica revolucionaria y un motor de 12 cilindros capaz de alcanzar velocidades impresionantes, este modelo marcó un antes y un después en la historia de las carreras de resistencia. Su conexión con Steve McQueen, un ferviente amante de los autos y figura clave en la cultura pop, refuerza su atractivo tanto para coleccionistas como para fanáticos del cine y la velocidad.

Un coche que va más allá de una cifra millonaria

Un coche que va más allá de una cifra millonaria

La decisión de Jerry Seinfeld de no aceptar la oferta subraya la singularidad de este automóvil, que trasciende su valor monetario para convertirse en un símbolo de la excelencia automotriz y cinematográfica. En un mundo donde los objetos de colección suelen intercambiarse por cifras astronómicas, este episodio demuestra que algunos tesoros poseen un significado que va más allá del dinero. Seinfeld, conocido por su meticulosa selección de vehículos, parece haber reconocido en el Porsche 917K una pieza irreemplazable dentro de su legado personal.

El futuro de este Porsche sigue siendo una incógnita, pero lo que es indiscutible es que continuará siendo una referencia en el mundo de la automoción y el cine. La historia de este modelo sigue escribiéndose con cada subasta rechazada y cada aparición pública, consolidándose como una de las joyas más codiciadas por los amantes del motor y del séptimo arte. Por ahora, Jerry Seinfeld mantiene su tesoro, reafirmando que algunas reliquias simplemente no tienen precio.

Cuesta 2,5 millones y solo hay 275: El último superdeportivo en el que han visto a Erling Haaland

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Erling Haaland, la estrella del fútbol mundial, ha vuelto a acaparar titulares, pero esta vez no por sus goles, sino por su más reciente adquisición de un superdeportivo: un exclusivo Mercedes-AMG One. Con un precio de 2,5 millones de euros y una producción limitada a solo 275 unidades, este hipercoche es una joya de la ingeniería que traslada la tecnología de la Fórmula 1 a las calles. Su llegada al garaje de Haaland confirma su pasión por los automóviles de alto rendimiento y su inclinación por lo mejor que ofrece la industria automotriz.

El Mercedes-AMG One es un prodigio técnico que combina un motor V6 turboalimentado de 1.6 litros con cuatro motores eléctricos, alcanzando una potencia superior a los 1.000 caballos de fuerza. Gracias a esta innovadora configuración híbrida, el vehículo superdeportivo puede acelerar de 0 a 60 mph en apenas 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 217 mph. La carrocería construida en fibra de carbono, la aerodinámica avanzada y un sistema de recuperación de energía derivado de la Fórmula 1 hacen de este modelo uno de los más avanzados jamás producidos.

El Mercedes-AMG One, mucho más que solamente un superdeportivo

El Mercedes-AMG One, mucho más que solamente un superdeportivo

El futbolista noruego, conocido por su imponente presencia en el campo y su instinto goleador, no es ajeno al lujo y la exclusividad en lo que a automóviles se refiere. Su garaje ya cuenta con modelos de renombre, pero el AMG One representa un nivel superior de innovación y tecnología. No es solo un automóvil, sino una declaración de intenciones: un vehículo que refleja la potencia, precisión y velocidad que también caracterizan el juego de Haaland.

La exclusividad del AMG One radica no solo en su precio, sino en su producción extremadamente limitada. Con solo 275 unidades fabricadas en todo el mundo, poseer uno es un privilegio reservado para unos pocos afortunados. Los clientes de este vehículo no solo compran un coche superdeportivo, sino una obra maestra tecnológica con capacidades de competición en un formato homologado para la carretera. Su avanzada aerodinámica y su suspensión activa le permiten ofrecer una experiencia de conducción sin igual, cercana a la de un monoplaza de Fórmula 1.

Un símbolo de lujo y posicionamiento

Un símbolo de lujo y posicionamiento

Haaland, con su meteórico ascenso en el fútbol mundial, se ha consolidado como una de las figuras más influyentes dentro y fuera del terreno de juego. Su elección del superdeportivo demuestra que su afán de superación no se limita solo al fútbol, sino que también se extiende a su vida personal y a sus elecciones de lujo. Un coche de esta magnitud no solo es un símbolo de estatus, sino también un testimonio del compromiso con la excelencia.

Con cada aparición pública en su superdeportivo AMG One, Haaland no solo despierta la admiración de los fanáticos del fútbol, sino también de los apasionados del automovilismo. Su elección refuerza la conexión entre el mundo del deporte y la alta ingeniería, mostrando que la velocidad y la precisión son valores que trascienden el césped y encuentran su reflejo en la carretera.

Solo hay 38 en el mundo, cuesta 2,5 millones y es la última joya de Fernando Alonso o Gordon Ramsay

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Gordon Ramsay, el icónico chef británico conocido por su temperamento en la cocina, y Fernando Alonso comparten su pasión por los automóviles de alto rendimiento. Ambos fueron noticias por su reciente adquisición: un exclusivo Aston Martin Valiant. Con un valor de 2,5 millones de dólares y una producción limitadísima de solo 38 unidades, este modelo es una verdadera joya sobre ruedas.

Este no es un superdeportivo cualquiera. Este modelo fue concebido originalmente a petición del piloto de Fórmula 1 Fernando Alonso, quien colaboró estrechamente con la marca británica para crear un vehículo que combinara el lujo con el rendimiento extremo. Bajo el capó, el Valiant alberga un imponente motor V12 biturbo de 5,2 litros capaz de desarrollar 735 caballos de potencia, un propulsor digno de las pistas de carreras más exigentes.

Las características del Aston Martin de Gordon Ramsay y Fernando Alonso

El diseño del Valiant es otro de sus grandes atractivos. Con un exterior llamativo en blanco con franjas azules y rojas, el coche no solo destila exclusividad, sino también una aerodinámica optimizada para ofrecer el máximo rendimiento. Gracias a su estructura fabricada con materiales ligeros y tecnología de punta, este Aston Martin está pensado tanto para desafiar las curvas de un circuito como para surcar las calles con una presencia imponente.

No es sorpresa que Gordon Ramsay, conocido amante de los superdeportivos, haya decidido sumar este modelo a su impresionante colección. El chef ha sido visto recientemente recorriendo las exclusivas calles de Mayfair, en Londres, al volante de su nuevo Valiant, despertando la atención de transeúntes y aficionados del automovilismo.

El Aston Martin como un ejemplo de vida

Gordon Ramsay Motor16

El Valiant representa una evolución en la visión de Aston Martin, una marca que ha sabido equilibrar la elegancia con la agresividad en sus diseños. La edición ultralimitada de este modelo refuerza su exclusividad, elevándolo al estatus de pieza de colección entre los entusiastas del automovilismo y la alta sociedad. No es un simple coche; es una declaración de poder, sofisticación y velocidad.

Mientras tanto, la comunidad automotriz se pregunta: ¿será esta la última gran adquisición de Gordon Ramsay o Fernando Alonso? Conociendo su pasión por la velocidad, es probable que esta no sea la última vez que ambos nombres estén ligados a las máquinas más exclusivas y deseadas del mundo. No hay dudas que el próximo volverá a superar este impresionante deportivo.

La multa que te pueden poner por llevar a un policía durante 10 segundos en el techo de tu coche

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Un reciente incidente en Beirut, Líbano, ha vuelto a poner en el foco los peligros que enfrentan los agentes de policía en el ejercicio de sus funciones. Un conductor de un Mercedes-AMG C 63 S sedán fue arrestado a finales de diciembre después de atropellar a un agente y llevarlo sobre el techo de su vehículo durante unos 10 segundos. El hecho, que quedó registrado en video y se viralizó en redes sociales, ha generado indignación y reabierto el debate sobre las consecuencias legales de este tipo de conductas temerarias.

Las imágenes muestran al lujoso sedán desplazándose a gran velocidad por una transitada calle del centro de Beirut. En un momento dado, el vehículo se aproxima a dos agentes de policía que habían detenido a un motociclista al costado de la carretera. Uno de los oficiales se interpone en el camino del Mercedes y le ordena que se detenga, pero el conductor, lejos de obedecer, acelera bruscamente y embiste al uniformado. El policía, en un intento por no ser arrollado, termina aferrándose al techo del automóvil mientras este sigue su marcha a gran velocidad.

Así fue el episodio en el que un conductor atropelló a un policía

Así fue el episodio en el que un conductor atropelló a un policía

Después de varios segundos de tensión, el conductor decide frenar de golpe, lo que provoca que el agente pierda el equilibrio y caiga violentamente sobre el pavimento. Acto seguido, el responsable huye de la escena sin prestar auxilio al oficial herido. Sin embargo, las Fuerzas de Seguridad Interna lograron localizarlo y arrestarlo poco después. Se trata de un joven de 20 años que había llegado recientemente al Líbano para completar sus estudios universitarios. Su familia, de alto poder adquisitivo, argumentó que el incidente no fue intencional y que el joven no tenía la intención de dañar al agente.

El policía atropellado tuvo que ser atendido en el lugar y posteriormente trasladado a un hospital debido a las lesiones sufridas. Afortunadamente, logró sobrevivir al impacto, aunque el caso ha generado un fuerte rechazo en la opinión pública. El primer ministro libanés, Najib Mikati, elogió la rápida respuesta de las autoridades, mientras que medios locales han resaltado la necesidad de sanciones más severas para quienes cometan este tipo de actos irresponsables.

Las consecuencias que sufre el conductor del Mercedes

Las consecuencias que sufre el conductor del Mercedes

En términos legales, la acción del conductor podría ser considerada un delito grave, con consecuencias que van más allá de una simple multa. En muchos países, actos similares han sido castigados con penas de prisión, especialmente cuando se pone en peligro la vida de agentas de policía de la ley. Aunque la familia del joven insiste en que no hubo mala intención, la justicia deberá determinar si su conducta se ajusta a la figura de tentativa de homicidio o si se trata de una imprudencia con resultado de lesiones.

Este caso pone en evidencia la vulnerabilidad de los agentes de seguridad en el cumplimiento de su labor y la necesidad de mayor conciencia por parte de los conductores. La imprudencia al volante no solo pone en riesgo la vida del conductor, sino también la de quienes se encuentran en la vía pública. Es imprescindible que las leyes sean aplicadas con rigor para evitar que hechos similares se repitan y para garantizar la seguridad de quienes trabajan día a día para mantener el orden en las calles.

Eiffage Energía Sistemas estrena 700 Renault E-Tech con el sello ‘made in Spain’

Renault Group ha dado un paso significativo hacia la sostenibilidad al entregar una flota de 700 vehículos E-Tech a Eiffage Energía Sistemas, una empresa clave en el sector de infraestructuras eléctricas y energías renovables. Este acuerdo, realizado en colaboración con Northgate Renting Flexible, marca un hito en la transición hacia tecnologías menos contaminantes y más eficientes.

Entrega de la flota: Un acto que marca la diferencia

La entrega de estos vehículos tuvo lugar en las oficinas de Eiffage Energía Sistemas, situadas en Albacete. En este evento, que reunió a figuras destacadas del mundo empresarial, intervinieron:

  • Eduardo González de la Rocha, director comercial y de marketing de Northgate.
  • José Manuel Martínez, consejero delegado y delegado de Eiffage en España.
  • Sébastien Guigues, director general de Renault y Alpine en España.

Esta colaboración no solo refleja la compromiso de Renault con la sostenibilidad, sino también su apuesta por la innovación en la movilidad urbana.

Flota E-Tech: Tecnología y eficiencia al servicio del medio ambiente

La flota de 700 vehículos híbridos E-Tech está diseñada pensando en la reducción de emisiones, tanto en entornos urbanos como interurbanos. Estos modelos cuentan con un destacado distintivo ambiental ECO, lo que les permite acceder y circular en zonas de bajas emisiones, una medida crucial en la lucha contra la contaminación en nuestras ciudades.

Modelos destacados de la flota

Los vehículos seleccionados para esta flota incluyen:

  • Captur
  • Austral
  • Symbioz
  • Rafale

Todos estos modelos cuentan con la tecnología E-Tech ‘full hybrid’ que garantiza un rendimiento óptimo adaptado a las necesidades de Eiffage Energía Sistemas. A esta flota también se le sumarán 60 unidades del nuevo Dacia Duster TCe 130 4×4, permitiendo así una mayor versatilidad en el uso de los vehículos.

La innovación de la tecnología E-Tech

Renault ha sido pionera en la implementación de su tecnología E-Tech ‘full hybrid’, lanzando su primera gama de vehículos eléctricos en 2011. Esta experiencia ha sido fundamental para el desarrollo de sistemas de motorización híbridos más eficientes.

¿Cómo funciona la tecnología E-Tech?

La tecnología E-Tech ‘full hybrid’ combina:

  • Un motor térmico.
  • Dos motores eléctricos.
  • Una batería de tracción.
  • Una caja de cambios inteligente multimodo.

Gracias a esta configuración, Renault asegura que su gama E-Tech ‘full hybrid’ no solo es eficiente, sino también sostenible. Comparado con otros competidores, esta tecnología logra reducir las emisiones de CO2 en 20 gramos por kilómetro y el consumo de combustible en 1 litro cada 100 km.

Conducción eficiente en entornos urbanos

Uno de los puntos más destacados de la tecnología E-Tech es la capacidad de conducir en modo eléctrico hasta un 80% del tiempo en áreas urbanas. Esto no solo disminuye drásticamente las emisiones, sino que también permite una experiencia de conducción más silenciosa y agradable.

Renault: Liderazgo en el mercado híbrido español

La marca francesa ha logrado posicionarse como la segunda en ventas de vehículos híbridos en España, gracias a su compromiso con la innovación y la sostenibilidad. Esta alianza con Eiffage Energía Sistemas es una prueba más de su dedicación hacia la movilidad sostenible y la reducción de la huella de carbono en el país.

Futuro sostenible: Renault y Eiffage Energía

La entrega de esta flota de vehículos E-Tech es un paso decisivo en el camino hacia un futuro más sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Ambas empresas comparten la visión de un entorno de trabajo más limpio y eficiente, impulsando así la transición hacia energías renovables y tecnologías que favorecen la sostenibilidad ambiental.

Suzuki, la única marca ‘made in Japan’ que elevó su producción en 2024

El año 2024 ha sido un año notable para Suzuki, quien se ha destacado como el único fabricante japonés de automóviles en aumentar su producción. Esta hazaña es aún más impresionante cuando se contrapone a las cifras de otros gigantes automovilísticos nipones, como ToyotaHondaNissanSubaruMazda y Mitsubishi, que todos ellos experimentaron reducciones significativas en sus niveles de producción. Según los datos disponibles, Suzuki logró producir un total de 3,29 millones de unidades, marcando un crecimiento del 2,3% en comparación con el año anterior. Este es su cuarto año consecutivo de resultados positivos, lo que demuestra una tendencia de crecimiento continuo y sólido.

Factores clave del crecimiento de Suzuki

El aumento en la producción de Suzuki se atribuye principalmente a la expansión de sus operaciones en Japón e India. En diciembre de 2024, la marca produjo 253.132 nuevos automóviles, lo que representa un incremento del 10,2% respecto al año anterior. Este crecimiento no solo es significativo, sino que también muestra que Suzuki se encuentra en camino de continuar esta tendencia positiva en el futuro. Es importante mencionar que este es su segundo mes consecutivo de crecimiento, lo que demuestra una sólida recuperación en la demanda de sus vehículos.

Comparativa con otros fabricantes japoneses

Toyota: Caídas en producción

En contraste con el éxito de SuzukiToyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, reportó una producción de 10,61 millones de unidades en 2024, marcando una disminución del 7,8% en comparación con el año anterior. En diciembre, la producción se redujo en un 3,9%, alcanzando 871.271 unidades. Este descenso ha llevado a Toyota a registrar su primer año negativo de producción después de tres años consecutivos de crecimiento.

Mazda y Subaru: Desempeño declinante

Mazda también enfrentó retos, manufacturando 1,2 millones de unidades en 2024, lo que supuso un descenso del 4,2% interanual. En el último mes del año, Mazda reportó un ensamblaje de 90.513 vehículos, que representó una caída del 11,5% en comparación con diciembre de 2023.

Por su parte, Subaru también vio reducida su producción, acumulando 937.893 unidades en 2024, un 2,2% menos que el año anterior. El último mes del año también fue desafiante para Subaru, con una producción de 70.876 unidades, lo que representa un descenso interanual del 11,6%.

Nissan y Honda: Retrocesos acentuados

El descenso de la producción también fue notable en Nissan, que fabricó 3,14 millones de vehículos en 2024, registrando una caída del 8,7% respecto a las 3,44 millones de unidades producidas el año anterior. En diciembre, la producción se redujo a 220.710 vehículos, marcando una disminución del 19,3% interanual.

Honda no se quedó atrás en este camino hacia la reducción. Su producción total en 2024 fue de 3,73 millones de vehículos, un descenso del 10,8%. En diciembre, experimento un 21,8% menos en comparación con el mismo mes del año anterior, produciendo 272.530 unidades.

Mitsubishi: Un desempeño sostenido

Finalmente, Mitsubishi acumuló una producción global de 944.708 vehículos, es decir, un 7,7% menos que el año pasado. En diciembre, las plantas de Mitsubishi configuraron 72.118 unidades, lo que representa una disminución del 4,41% interanual, marcando su décimo mes consecutivo de caídas en la producción.

Implicaciones del crecimiento de Suzuki

El crecimiento de Suzuki no solo impacta su posición en el mercado automovilístico japonés, sino que también tiene repercusiones en la economía global. Al ser el único fabricante japonés que ha conseguido incrementar su producción en un entorno complicado para la industria, Suzuki se posiciona como un ejemplo de resiliencia y adaptación a las condiciones cambiantes del mercado.

Este crecimiento puede deberse a varias estrategias que Suzuki ha implementado: desde la diversificación de sus líneas de productos hasta la optimización de sus cadenas de suministro y la adaptación a las necesidades de sus clientes. A medida que otros fabricantes luchan por recuperarse de las caídas de producción, Suzuki continúa avanzando con planes de expansión que podrían incluir la introducción de modelos eléctricos y más sostenibles, alineándose con la tendencia global hacia la sostenibilidad.

Velca Calima S: un scooter eléctrico con batería extraíble y ABS desde 3.690 euros

La Calima S 2025, el último lanzamiento de Velca, está diseñada para aquellos que buscan una opción de movilidad sostenible sin renunciar a la calidad y comodidad. Este modelo no solo se sitúa en el competitivo mercado de las motos eléctricas, sino que también marca un hito en el segmento de la gama media en España.

Características principales de la Calima S 2025

La scooter eléctrica Calima S 2025 ha sido elaborada con características que la convierten en una opción atractiva para los usuarios urbanos. Entre sus especificaciones más destacadas se encuentran:

Frenado ABS en ambas ruedas

Una de las innovaciones más significativas es la inclusión del sistema de frenado ABS en las dos ruedas. Esta característica, que no es común en modelos de su categoría, garantiza una mayor seguridad y control en la conducción, especialmente en condiciones meteorológicas adversas. La posibilidad de tener frenado antibloqueo como estándar, coloca a la Calima S 2025 un paso por delante de sus competidores en el mercado español.

Autonomía mejorada

La autonomía es un aspecto fundamental en la elección de una moto eléctrica. La Calima S 2025 ofrece una autonomía de 130 kilómetros, superando los 100 kilómetros de su predecesora. Esto significa que los usuarios pueden realizar trayectos más largos sin la necesidad de recargar constantemente, lo que resulta ideal para aquellos que utilizan la moto para ir al trabajo o hacer recados en la ciudad.

Batería de Ión-Litio de alta calidad

La energía de la Calima S 2025 se almacena en una batería de ión-litio fabricada por CATL, reconocido como el líder mundial en la producción de baterías para vehículos eléctricos. Esta elección no solo respalda la fiabilidad del vehículo, sino que también asegura una mayor durabilidad y desempeño a largo plazo.

Recarga sencilla y rápida

La batería de la Calima S 2025 puede recargarse utilizando un cargador externo que se conecta a cualquier toma de corriente doméstica. Este sistema permite a los usuarios cargar su moto como si estuvieran cargando un teléfono móvil. Con un tiempo de recarga de poco más de cinco horas, los propietarios pueden disfrutar de la comodidad de tener una moto eléctrica lista para rodar en poco tiempo.

Protección y garantía

Velca proporciona una garantía de tres años o 50.000 kilómetros, lo que significa que los usuarios pueden estar seguros de la calidad y durabilidad de su compra. Esta garantía es un aspecto crucial que resalta la confianza de la empresa en su producto y proporciona tranquilidad a los futuros propietarios de la Calima S 2025.

Precios y disponibilidad

La Calima S 2025 está disponible en el mercado español con un precio inicial de 3.690 euros. Este costo competitivo, junto con las características avanzadas del modelo, hacen que esta scooter eléctrica sea una opción accesible para quienes buscan una alternativa ecológica de movilidad.

Ventajas de elegir una moto eléctrica

Sostenibilidad

Optar por una moto eléctrica no solo contribuye a la reducción de la huella de carbono, sino que también ayuda a disminuir la contaminación acústica en las ciudades. La Calima S 2025 permite moverse por entornos urbanos con un menor impacto ambiental, convirtiéndose en una opción responsable para los conductores.

Costes de mantenimiento reducidos

Otro de los beneficios significativos de utilizar una moto eléctrica es la notable reducción en los costos de mantenimiento. Las motos eléctricas tienen menos piezas móviles en comparación con los modelos de combustión, lo que significa que los proprietarios se enfrentarán a menos problemas mecánicos y gastos inesperados.

Facilidad de uso

La conducción de la Calima S 2025 es intuitiva y accesible, lo que la convierte en una excelente opción tanto para nuevos conductores como para experimentados. La facilidad de recarga y la opción de utilizar una toma de corriente estándar facilitan aún más su uso cotidiano.

La revolución de la movilidad urbana

La Calima S 2025 de Velca representa un avance significativo en la movilidad eléctrica urbana. A medida que más personas optan por soluciones sostenibles, modelos como este son fundamentales para transformar el panorama del transporte.

La integración de tecnología avanzada, seguridad, y un enfoque en la sostenibilidad, posicionan a la Calima S 2025 como un referente en su categoría. Con una combinación de calidad, facilidad de uso y un diseño atractivo, Velca se posiciona como uno de los principales actores en el sector de las motos eléctricas en España.

Scope Ratings no pone en buen sitio la calidad crediticia de los fabricantes de coches europeos

La calidad crediticia a largo plazo de los fabricantes europeos de equipos originales (OEM) se enfrenta a una cautelosa disminución. Este descenso es consecuencia de la dificultad para revertir la caída de volúmenes de ventas y un notable deterioro de la rentabilidad. A continuación, exploraremos en profundidad los factores que están impactando al sector automovilístico, así como las implicaciones para el futuro.

Retos en el sector automovilístico

Según la consultora Scope Ratings, el sector automovilístico europeo se encuentra atravesando una severa crisis. Los cambios en la gestión, las huelgas y la merma en beneficios, especialmente a finales de 2024, demuestran la magnitud de retos tanto cíclicos como estructurales que afectan a la industria.

Aunque las implicaciones crediticias a corto plazo parecen ser modestas, los riesgos a largo plazo están aumentando. Históricamente, los fabricantes europeos de automóviles se beneficiaron de la restricción de la oferta y la demanda posterior a la pandemia, lo que les permitió optimizar su mezcla de productos centrada en automóviles y camiones ligeros con mayor margen de beneficio. Sin embargo, los resultados más recientes muestran una tendencia preocupante.

Caída de márgenes y ventas

Los márgenes de beneficio operativo de los OEM europeos han mostrado una reducción significativa de hasta 6,5 puntos porcentuales en los primeros nueve meses de 2024 en comparación con el período del año anterior. Esto se traduce en una disminución de ventas de aproximadamente un millón de vehículos.

La consultora advierte que si la desaceleración cíclica persiste o se intensifica, los fabricantes que no aborden los retos estructurales podrían experimentar un detrimento de sus reservas de efectivo. Esto es especialmente grave ante la inminente incertidumbre del comercio global, potencialmente afectada por una segunda presidencia de un gobierno que podría adoptar políticas más proteccionistas.

Competencia con el mercado chino

Un aspecto crucial en la evaluación de los fabricantes europeos es su capacidad para competir con modelos procedentes de China, que se están volviendo cada vez más asequibles y avanzados. En 2023, las ventas de OEM europeos en China ya mostraban un declive, y las cifras se desplomaron aún más el año anterior. Por ejemplo, Volkswagen informó una disminución del 10% en las entregas de vehículos nuevos en el periodo mencionado.

Históricamente, el mercado chino ha sido de vital importancia para las marcas europeas, compensando la madurez del sector en Europa. Sin embargo, los costos energéticos y salariales han aumentado desde 2021, mientras que la inversión en investigación y desarrollo para plataformas de vehículos innovadores ha crecido también.

Exceso de capacidad en el mercado europeo

La combinación de costos elevados y un entorno desfavorable en el mercado automovilístico europeo ha puesto de manifiesto un exceso de capacidad en la industria. La demanda de vehículos eléctricos de batería (BEV) se ha mantenido baja, y la caída en la demanda de vehículos de gasolina y diésel ha exacerbado la situación. Cabe destacar que, aunque ha surgido una fuerte demanda de vehículos híbridos, las únicas marcas que están captando mercado, como Toyota, han visto un incremento en la matriculación del 17% en un contexto global de estancamiento.

Presiones para el cierre de fábricas

Ante esta situación, los fabricantes se enfrentan a una creciente presión para cerrar fábricas y buscar aumentar su cuota de mercado en el extranjero. Volkswagen ha empezado a plantearse el cierre de ciertas instalaciones en Alemania, lo cual pone en riesgo miles de empleos. Así mismo, la empresa ha tomado decisiones estratégicas como reemplazar a su director para Norteamérica en un intento por impulsar las ventas en la región.

Impactos del mercado estadounidense

La debilidad en el mercado automovilístico estadounidense, el segundo más grande del mundo, ha influido negativamente sobre los fabricantes europeos, especialmente sobre Stellantis, que posee marcas como Chrysler y Jeep. Este grupo tiene una mayor dependencia del mercado estadounidense y europeo que del chino, lo que lo hace más vulnerable a las fluctuaciones del mercado.

En este sentido, Volkswagen y Stellantis, ambas compañías OEM con enfoque en el mercado de masas, enfrentan desafíos mayores en comparación con marcas de lujo como BMW y Mercedes-Benz, que están en una posición relativamente más robusta.

Costes de capital y reequipamiento

Como fabricantes de gran volumen, Volkswagen y Stellantis se encuentran en una encrucijada: el enorme coste de capital que supone reequipar sus fábricas para fabricar vehículos eléctricos representa un reto considerable, especialmente en un mercado donde la demanda es incierta. Scope Ratings señala que existe poca visibilidad sobre el futuro del mercado de vehículos eléctricos, lo que plantea preguntas sobre la rentabilidad y viabilidad a largo plazo de estas inversiones.

El 5 de marzo Von der Leyen ofrecerá un plan de acción para dar un respiro al automóvil

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha anunciado un plan de acción destinado a revitalizar la industria automotriz en Europa, en el marco de una transición hacia un modelo más limpio y sostenible. Este ambicioso proyecto se presentará el próximo 5 de marzo y surte de vitales directrices a partir de un diálogo estructurado ya iniciado con los principales actores del sector.

Un compromiso con la industria automotriz

Von der Leyen ha afirmado que «el plan de acción integrado trazará un rumbo claro para garantizar que nuestra industria pueda prosperar en Europa y competir con éxito en un escenario global.» Esta afirmación resalta la necesidad de un enfoque cohesivo que no solo permita la adaptación a nuevos requisitos medioambientales, sino que también impulse la competitividad internacional de las empresas europeas.

Un momento crítico para el sector

La industria automotriz se enfrenta a desafíos significativos que van desde la implementación de normativas más estrictas en emisiones hasta la creciente presión de la innovación tecnológica y la digitalización. En este contexto, von der Leyen ha reconocido que el sector está en un «momento crucial» y ha asegurado que la Comisión Europea está actuando de manera rápida y decidida para abordar estas dificultades.

«La pregunta fundamental que debemos responder juntos es qué nos falta aún para liberar el poder innovador de nuestras empresas y garantizar un sector sólido y sostenible,» ha enfatizado la presidenta. Este tipo de reflexión es esencial para que la Comisión pueda diseñar herramientas efectivas que apoyen a las compañías europeas en su transformación.

Un diálogo abierto y participativo

La primera sesión del diálogo entre Bruselas y la industria ha visto la participación de 22 actores relevantes, incluidos gigantes automovilísticos como BMW, Renault y Volkswagen, así como organizaciones de consumidores y sindicatos europeos. Esta colaboración multi-stakeholder es crucial para identificar las áreas que requieren atención urgente y desarrollar planes que aseguren una competencia internacional equitativa.

Áreas clave de enfoque

Bruselas ha identificado que es urgente proteger a la industria automotriz y a los proveedores dentro de la Unión Europea. En este sentido, se están considerando varias líneas de trabajo que incluyen:

  • Transición Limpia: Las implicaciones medioambientales del sector y la forma de apoyar prácticas sostenibles.
  • Innovación y Digitalización: La necesidad de nuevas tecnologías que permitan a los fabricantes adaptarse a las exigencias del mercado actual.
  • Cadena de Valor Industrial: Cómo optimizar los recursos y procesos para incrementar la eficiencia.
  • Asuntos Sociales: Implicaciones laborales y de empleabilidad en el contexto de la transformación del sector.

Un futuro sostenible

Además del diálogo con los actores del sector, se está lanzando una consulta pública para recoger opiniones y sugerencias sobre los desafíos y las posibles soluciones que se pueden implementar. Esto refleja un enfoque participativo en la creación de políticas que afectarán directamente al futuro de la industria automotriz en Europa. La sostenibilidad no es solo un objetivo ambiental, sino una estrategia de recuperación económica y social.

Líneas de trabajo temáticas

Cada uno de los cuatro comisarios designados se encargará de diferentes temas esenciales para el futuro del sector:

  1. Innovación Digital y Tecnológica: Liderado por la vicepresidenta para la Soberanía Tecnológica, Henna Virkkunen, este grupo abordará cómo facilitar la adopción de nuevas tecnologías en la producción y el diseño de automóviles.
  2. Cadena de Valor Industrial: Stéphane Séjourné, vicepresidente de Estrategia Industrial, se enfocará en optimizar la cadena de suministro y asegurar que todos los eslabones estén alineados con los objetivos de sostenibilidad.
  3. Transición Limpia: Wopke Hoekstra, comisario de Clima y Crecimiento Limpio, abordará las implicaciones de las políticas medioambientales y cómo se pueden hacer más accesibles para la industria.
  4. Cuestiones Sociales: Roxana Minzatu, comisaria de Empleo, tratará temas relacionados con cómo la transformación del sector afectará a los trabajadores y empleos vinculados a la industria automotriz.

Las oportunidades de la transición

El plan de acción que se está formulando no solo se centra en los desafíos, sino que también ve la transición a una economía más sostenible como una oportunidad. Innovar y adaptarse a las nuevas circunstancias del mercado puede suponer para el sector automotriz un incremento en la rentabilidad, diversificación de productos e incluso una posición de liderazgo en el comercio global.

Propuesta para un futuro verde

Las políticas a desarrollar buscan reducir la huella de carbono de la industria, aumentando al mismo tiempo la eficiencia energética y promoviendo el uso de energías renovables. La integración de tecnologías sostenibles en la fabricación, junto a un compromiso más firme para el desarrollo de vehículos eléctricos, podría redefinir la imagen de la industria automotriz europea.

50 millones para tres nuevos proyectos del Perte VEC III de baterías

Uno de los proyectos destacados es el desarrollado por Lithium Iberia en Cañaveral (Cáceres), que contará con más de 20 millones de euros. Este proyecto se centra en la producción y recuperación de materias primas destinadas a baterías y componentes, vital para la fabricación de vehículos eléctricos. La innovación en este campo es crucial, dado el creciente interés por soluciones más sostenibles en el sector automovilístico.

Iberpotash y la producción de componentes

Otro beneficiario es Iberpotash, ubicado en Sallent, Barcelona, que ha recibido cerca de 18 millones de euros para llevar a cabo un proyecto enfocado en la producción de componentes de baterías eléctricas. Este tipo de iniciativas no solo fomentan la economía local, sino que también contribuyen a posicionar a España como un competidor en la industria de tecnologías limpias a nivel global.

Industrias químicas del óxido de etileno: Avanzando en capacidades productivas

Por último, Industrias Químicas del Óxido de Etileno, situada en La Canonja (Tarragona), ha asegurado más de 11 millones de euros para desarrollar su proyecto relacionado con la producción de componentes para baterías eléctricas. La diversificación del sector química hacia tecnologías más sostenibles es un paso positivo hacia un futuro más limpio.

Incremento en las ventas de vehículos eléctricos en España

Jordi Hereu ha observado que las ventas de vehículos eléctricos en España están comenzando a experimentar un notable crecimiento. “El eléctrico comienza a ganar cuota”, ha afirmado. Esta tendencia es alentadora no solo para los consumidores, sino también para la industria automotriz española, que está en un punto de inflexión hacia un futuro más electrificado.

Preparación de la industria para el cambio

El ministro también enfatizó que “todo el mundo se está preparando para fabricar estos coches”. La transición a una producción más centrada en vehículos eléctricos no es solo una tendencia, sino una necesidad. Con las ayudas del Perte VEC, se espera que esta transición no solo facilite la fabricación, sino que también impulse las ventas.

Plan Reinicia Auto+: Respuesta a la DANA

En un contexto más amplio, Hereu ha informado que el Plan Reinicia Auto+ ha alcanzado ya 9.000 solicitudes de ayuda de los afectados por la DANA en Valencia. Este plan, en colaboración con entidades del sector, busca proporcionar apoyo rápido a aquellos que han perdido sus vehículos, destacando la importancia de una respuesta eficaz en tiempos de crisis.

Ayudas Faiip DANA: Promoviendo la recuperación empresarial

Además, se ha anunciado la apertura de la ventanilla para las ayudas Faiip DANA, que ascenderán a 650 millones de euros a un tipo de interés cero y con un período de carencia de tres años. Esta medida es fundamental para apoyar a las empresas en la adquisición de activos y garantizar su continuidad.

Nueva Ley de Industria: Hacia una reindustrialización sostenible

La Necesidad de un Gran Pacto por la Industria

Durante su intervención, el ministro Hereu subrayó que es imperativo alcanzar un gran pacto por la industria para asegurar la evolución económica e industrial de España. Este pacto tiene como objetivo reindustrializar y relocalizar la producción en un contexto de crecientes tensiones geopolíticas.

Aprobación de la nueva Ley de Industria y Autonomía Estratégica

Aquí es donde entra en juego la nueva Ley de Industria y Autonomía Estratégica. Hereu destacó la importancia de reemplazar una legislación obsoleta del año 1992, reconociendo que la globalización necesita un enfoque más regionalizado y matizado. La nueva ley busca actualizar los mecanismos de regulación y facilitar la estrategia industrial del país.

Proceso de desarrollo de la Ley

El ministro también proporcionó detalles sobre el proceso de desarrollo de esta nueva ley, que ha pasado por varias fases de revisión y consulta con diferentes actores del sector industrial. En este sentido, se ha llevado a cabo una interlocución activa con todos los grupos políticos y sectores industriales para asegurar que la nueva ley sea un reflejo de las necesidades actuales.

La estrategia industrial como pilar del futuro

Jordi Hereu ha indicado que es esencial un debate inclusivo que involucre a todos los actores de la economía y la industria en España. Propuso la creación de un Consejo Estatal que garantice que la visión industrial esté presente en el funcionamiento del Gobierno, así como la necesidad de mesas de reindustrialización.

El reto de retener el talento industrial en España

Finalmente, el ministro ha señalado que es crucial crear proyectos industriales estratégicos que eviten la fuga de talento y aseguren la permanencia de los trabajos en el país. Con las iniciativas anunciadas, se busca no solo posicionar a España como líder en la industria de vehículos eléctricos, sino también como un referente en innovación y sostenibilidad en Europa y en el mundo.