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martes, 18 marzo 2025
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La multa de 200 euros que te puede sorprender si te confías de la pegatina de la ITV que llevas en el coche

La pegatina de la ITV en tu vehículo puede dar una falsa sensación de seguridad. A pesar de exhibirla, si no has renovado la Inspección Técnica de Vehículos dentro de los plazos correspondientes, te arriesgas a una multa de 200 euros. Aunque la pegatina indique una vigencia, esta no sustituye el registro oficial de la inspección. Las autoridades verifican el cumplimiento a través de la matrícula y el sistema digital, no por la simple presencia del adhesivo en el parabrisas.

Muchos conductores creen erróneamente que el hecho de portar la pegatina válida en el coche es suficiente para evitar sanciones. Sin embargo, la Dirección General de Tráfico y las autoridades competentes cuentan con bases de datos centralizadas que registran las fechas exactas de cada inspección. Incluso si el adhesivo muestra una fecha válida, si el registro oficial indica que la ITV ha caducado, podrías enfrentarte a la multa.

Esta confusión se agrava cuando los conductores heredan vehículos usados o alquilan coches, ya que a menudo no comprueban el estado del registro oficial en detalle.

El papel de los controles automatizados

Con el aumento de las cámaras de tráfico y los sistemas de reconocimiento de matrículas, detectar vehículos con la ITV caducada se ha vuelto más sencillo para las autoridades. Estos sistemas automatizados están diseñados para identificar irregularidades en tiempo real. Si bien la pegatina tiene un propósito visual, su función ha quedado relegada frente a la eficacia de estos controles tecnológicos.

La digitalización en el sistema de tráfico no deja margen para el error humano. No basta con que un vehículo tenga la pegatina adherida si no cumple los requisitos establecidos en el registro.

ITV inspeccion 1 Motor16

Implicaciones de una ITV caducada

Circular con la ITV vencida no solo implica una multa económica. También puede acarrear problemas legales y, en casos más graves, la inmovilización del vehículo. Las aseguradoras podrían rechazar cubrir los daños de un accidente si el coche no está en regla, incrementando los riesgos financieros y personales para el conductor.

Por ello, es esencial que los conductores mantengan el control sobre los plazos de renovación y verifiquen en el registro oficial, sin confiar exclusivamente en la pegatina como indicador.

Pegatina ITV 1 Motor16

Qué hacer para evitar sorpresas

Para no enfrentarte a una multa inesperada, es recomendable llevar un control riguroso de las fechas de la ITV. Actualmente, muchas aplicaciones móviles y servicios online ofrecen recordatorios para que los conductores no pasen por alto este trámite obligatorio. Además, consultar el estado del vehículo a través de la DGT puede ahorrar problemas futuros.

También es importante conocer las normativas específicas en cada comunidad autónoma, ya que algunas regiones tienen controles más estrictos sobre este tema.

Documentacion permiso ficha tecnica ITV remolque Motor16

Una cuestión de responsabilidad

Mantener la ITV al día no solo es una obligación legal, sino también una cuestión de responsabilidad como conductor. La inspección garantiza que el vehículo cumple con los estándares mínimos de seguridad y emisiones, protegiendo tanto al conductor como al resto de los usuarios de la vía.

En este sentido, confiar exclusivamente en la pegatina de la ITV no solo puede salir caro en términos económicos, sino que también pone en riesgo la seguridad vial. Una inspección vencida podría pasar desapercibida hasta que un problema técnico cause un accidente.

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Más allá de la pegatina

La pegatina de la ITV es un recordatorio visible, pero no definitivo. Depender únicamente de ella para garantizar el cumplimiento de la normativa puede llevar a consecuencias desagradables, como multas, problemas legales o riesgos de seguridad.

Para evitar estos inconvenientes, los conductores deben priorizar la revisión de los registros oficiales, utilizar herramientas digitales que faciliten el control de fechas y asumir una actitud responsable en cuanto al mantenimiento de su vehículo. En última instancia, mantener todo en regla no solo previene sanciones, sino que también contribuye a una conducción más segura para todos.

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Cómo afecta la multa al historial del conductor

Una multa por conducir con la ITV caducada no solo implica el pago de 200 euros, sino que también puede afectar el historial del conductor. Aunque estas sanciones no suelen implicar pérdida de puntos, acumular infracciones relacionadas con el estado del vehículo puede influir en la percepción de las aseguradoras.

Esto podría traducirse en un aumento en las primas del seguro, ya que las compañías consideran estos antecedentes como indicadores de una posible negligencia al volante. Por ello, mantener la ITV al día es clave para evitar problemas a largo plazo.

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‘Tasa 0,20’: el ataque al alcohol que prepara la DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) está impulsando una nueva normativa que endurece las medidas contra el consumo de alcohol al volante, conocida como «Tasa 0,20». Esta iniciativa establece límites de alcoholemia aún más bajos para ciertos grupos de conductores, como los noveles y los profesionales, con sanciones que podrían alcanzar los 1.000 euros por infringir esta regulación.

El objetivo es claro: reforzar la seguridad vial y reducir los accidentes relacionados con el alcohol. Aunque la medida es controvertida, busca priorizar la prevención y la responsabilidad en la carretera.

Los grupos más afectados

La «Tasa 0,20» está dirigida principalmente a dos colectivos específicos: los conductores noveles, con menos de dos años de experiencia, y los conductores profesionales, como taxistas y transportistas. Ambos ya cuentan con restricciones más severas que los conductores regulares, pero este cambio supone un ajuste aún más estricto.

Con esta normativa, cualquier cantidad mínima de alcohol detectada podría ser motivo de multa y pérdida de puntos del carnet. Esto incluye, por ejemplo, consumir una cerveza ligera antes de conducir, lo que en circunstancias normales apenas sobrepasaría el límite actual.

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Las reacciones y el debate público

La introducción de la «Tasa 0,20» ha generado una importante polémica. Mientras los defensores aplauden el esfuerzo por salvar vidas, otros sectores critican lo que consideran un exceso de regulación. Muchos se preguntan si es justo que una medida tan estricta afecte a conductores responsables que podrían haber consumido una cantidad mínima de alcohol sin perder sus capacidades.

Sin embargo, las autoridades competentes han citado numerosos estudios para respaldar su postura. Estos informes señalan que incluso cantidades muy pequeñas de alcohol pueden afectar la capacidad de reacción, especialmente en situaciones de emergencia. En este sentido, la «Tasa 0,20» busca eliminar cualquier margen de error en la carretera.

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Multas y sanciones económicas

Las sanciones previstas para quienes incumplan esta normativa son considerables. En los casos más graves, las multas pueden llegar a los 1.000 euros. Además, los infractores podrían enfrentarse a la pérdida de puntos del carnet de conducir, lo que dificultaría su capacidad de operar vehículos de manera legal.

Para los conductores profesionales, las consecuencias podrían ser incluso más graves, ya que su trabajo depende directamente de su licencia de conducir. Esto ha llevado a algunas asociaciones de transportistas a expresar su preocupación por el impacto económico que esta normativa podría tener en su sector.

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Educación y concienciación

La DGT no se limitará a aplicar sanciones, sino que también tiene previsto reforzar las campañas de concienciación sobre los peligros del alcohol al volante. Esto incluirá iniciativas educativas dirigidas a los jóvenes y programas de sensibilización para los conductores reincidentes.

Además, se espera que la normativa esté acompañada de un incremento en los controles de alcoholemia en las carreteras, utilizando tecnología avanzada para detectar rápidamente a los infractores. La DGT busca así no solo sancionar, sino también prevenir conductas peligrosas.

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Otras medidas de seguridad vial

La «Tasa 0,20» forma parte de un plan más amplio de la DGT para mejorar la seguridad vial. Entre otras iniciativas, destacan la implementación de nuevos alcoholímetros más precisos y el desarrollo de campañas publicitarias que refuercen la importancia de la conducción responsable.

Además, se están explorando tecnologías avanzadas, como sistemas que bloquean el encendido del vehículo si se detecta alcohol en el conductor. Estas medidas complementan el objetivo de reducir a cero los accidentes relacionados con el consumo de alcohol.

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Un paso hacia la movilidad sostenible

La «Tasa 0,20» también refleja un compromiso más amplio con la sostenibilidad y la seguridad en el transporte. Reducir los accidentes por alcohol no solo protege vidas, sino que también fomenta una cultura de movilidad más responsable. Esto se alinea con otros esfuerzos de la DGT para promover un uso eficiente de los vehículos y reforzar las políticas de transporte seguro.

En última instancia, la medida busca redefinir las normas de comportamiento vial en España, demostrando que la seguridad no es negociable, especialmente cuando hay vidas en juego.

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El impacto en la hostelería y la vida social

La implementación de la «Tasa 0,20» también podría tener un impacto significativo en la industria de la hostelería. Muchos bares y restaurantes podrían ver una disminución en el consumo de bebidas alcohólicas, especialmente en zonas rurales donde la conducción es más habitual. Esto plantea un debate sobre cómo equilibrar la seguridad vial con el apoyo a los negocios locales y la vida social.

La medida subraya la importancia de repensar las formas en que socializamos y nos desplazamos, priorizando siempre la seguridad en nuestras decisiones diarias.

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Si te mueves en bicicleta estás de enhorabuena: el ministerio de transportes y movilidad sostenible te va a regalar 4,7 millones

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha anunciado un ambicioso programa que destina 4,7 millones de euros para fomentar el uso de las bicis en municipios de menos de 50.000 habitantes. Este plan, enmarcado en la Estrategia Estatal de la Bicicleta, busca incentivar un transporte más limpio, accesible y eficiente en zonas que tradicionalmente no cuentan con grandes infraestructuras.

La iniciativa no solo responde a la necesidad de reducir las emisiones contaminantes, sino que también promueve un estilo de vida más saludable y sostenible para los ciudadanos.

Inversión en nuevas infraestructuras para ciclistas

La mayor parte de los 4,7 millones se invertirá en la creación y mejora de infraestructuras específicas para bicicletas, como carriles bici, zonas de estacionamiento seguras y señalización adecuada en las ciudades pequeñas y pueblos.

Además, el programa pretende rehabilitar caminos rurales y urbanos que ya existan, adaptándolos a las necesidades de los ciclistas y mejorando su seguridad. Estas acciones permitirán que incluso los municipios con recursos limitados puedan ofrecer alternativas modernas de movilidad.

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Incentivos económicos para los ciudadanos

Otra parte de los fondos se destinará a incentivar directamente a los ciudadanos que opten por la bicicleta como medio de transporte. Entre las medidas contempladas, se incluyen ayudas para la adquisición de bicicletas tradicionales o eléctricas, así como programas educativos para fomentar su uso y garantizar la seguridad vial.

Por su parte, los ayuntamientos podrán organizar actividades de promoción, como talleres de reparación, rutas ciclistas o eventos temáticos que animen a los vecinos a adoptar la bicicleta en su día a día.

Bicicleta electrica Audi Fantic 3 Motor16

Impacto ambiental y social

El uso masivo de bicicletas tiene un impacto positivo en el medio ambiente y la calidad del aire, especialmente en áreas que sufren altos niveles de contaminación por el tráfico. Este plan permitirá a las comunidades locales reducir su dependencia de vehículos motorizados, disminuyendo las emisiones de CO₂ y otros gases nocivos.

Asimismo, el programa beneficia la cohesión social, ya que promueve un medio de transporte accesible para todas las edades y niveles de ingresos, además de fomentar un estilo de vida más saludable al incentivar la actividad física regular.

El sencillo accesorio que hará las delicias de los conductores y de los que van en bici por igual.

Un paso hacia los objetivos europeos de sostenibilidad

Esta inversión se enmarca dentro de los compromisos adquiridos por España en la lucha contra el cambio climático y en su esfuerzo por cumplir con los objetivos de sostenibilidad establecidos por la Unión Europea. Con esta medida, el Ministerio reafirma su intención de posicionar a la bicicleta como un eje fundamental de la movilidad sostenible en el país.

El impulso de estas infraestructuras también fortalece la imagen de España como un destino amigable con el medio ambiente y atractivo para el turismo responsable, especialmente en las áreas rurales.

Bicicleta electrica de Audi

Cómo solicitar los fondos

Los municipios interesados en beneficiarse de este programa deben presentar proyectos concretos que detallen cómo se utilizarán los fondos para fomentar el uso de la bicicleta. Estas propuestas serán evaluadas por el Mitma, teniendo en cuenta criterios como el impacto ambiental, la viabilidad técnica y la mejora de la calidad de vida de los residentes.

El proceso garantizará que las ayudas lleguen a los municipios con mayores necesidades, priorizando aquellos que carecen de infraestructuras básicas para los ciclistas.

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Una oportunidad para transformar la movilidad local

Esta inversión supone una oportunidad única para transformar la movilidad en pequeñas localidades, creando entornos más sostenibles y mejorando la conexión entre áreas rurales y urbanas. Además, la implementación de estas medidas puede abrir la puerta a futuras iniciativas y proyectos relacionados con la movilidad sostenible.

Con esta apuesta, el Ministerio de Transportes da un paso firme hacia un modelo de transporte más limpio, eficiente y adaptado a los retos del siglo XXI.

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Beneficios económicos a largo plazo

Además de las ventajas inmediatas para la movilidad sostenible, esta inversión tiene un impacto positivo a largo plazo en la economía local. Al fomentar el uso de la bicicleta, se reduce el gasto en mantenimiento de infraestructuras para vehículos motorizados y en salud pública, gracias a la promoción de un estilo de vida más activo.

Asimismo, se espera que la mejora de los carriles bici atraiga a más turistas interesados en el cicloturismo, creando nuevas oportunidades para los negocios locales y fortaleciendo el tejido económico de los municipios beneficiados.

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BYD, Geely y SAIC se revelan ante la Justicia europea por los aranceles a sus coches eléctricos

Los principales fabricantes chinos de coches eléctricos han tomado una decisión crucial al impugnar los aranceles impuestos por la Unión Europea. En este artículo, analizaremos las implicaciones de esta demanda y la postura de la UE en relación con los subsidios que los productores chinos han recibido, además de explorar el impacto en el sector automovilístico y en la política comercial global.

Demanda ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea

Los tres grandes actores de la industria automovilística china, BYDGeely y SAIC, han presentado una queja formal ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) esta semana. Este movimiento representa un cambio importante en la dinámica comercial, dado que estos fabricantes se sienten afectados por los aranceles que considera injustos.

La Unión Europea, por su parte, ha dejado claro que está preparada para defender su postura. Según fuentes del Ejecutivo comunitario, los aranceles se fundamentan en pruebas que sugieren que el gobierno chino ha otorgado subsidios ilegales a estas empresas, otorgándoles ventajas sobre los competidores europeos.

Argumentos de la Unión Europea

Bruselas sostiene que los aranceles están basados en una investigación minuciosa y objetiva. La Comisión Europea, responsable de la política comercial dentro de la UE, ha afirmado que ha actuado conforme a las normativas establecidas tanto de la UE como de la OMC (Organización Mundial del Comercio).

El portavoz comunitario de Comercio, Olof Gill, declaró que “estamos al tanto del caso y la Comisión tiene dos meses y diez días para preparar su defensa”. Este periodo se traduce en una oportunidad para estructurar un frente sólido ante la demanda presentada.

Proceso judicial y diálogo abierto

Aunque se ha intensificado el conflicto legal entre la UE y los fabricantes chinos, es importante destacar que el diálogo sigue siendo una opción abierta. La Unión Europea ha manifestado su disposición a encontrar una solución que permita lícitamente retirar los aranceles, siempre que se elimine la ventaja desleal generada por los subsidios gubernamentales.

Esto implica que, aunque los aranceles son una realidad, existe la intención de buscar acuerdos técnicos y políticos que deriven en un marco comercial más justo y equilibrado.

Encuentro entre oficiales europeos y la embajada china

Recientemente, Maros Sefcovic, el comisario de Comercio, se reunió con el embajador chino ante la UE. Este encuentro representa el primer paso hacia un diálogo político constructivo, con la intención de continuar trabajando en un acuerdo beneficioso para ambas partes.

El diálogo se presenta como un recurso fundamental para reducir tensiones y encontrar un terreno común. Esto es especialmente importante, dado el potencial de impacto que tienen los aranceles en la industria automovilística de ambos lados. La colaboración técnica entre las partes es esencial para un entendimiento mutuo.

Impacto de los aranceles en la industria automovilística

La decisión de la Unión Europea de aplicar aranceles permanentes representa un cambio significativo que afecta su relación comercial con China. Desde el 31 de octubre, estos aranceles son permanentes y se aplican por un periodo de cinco años. Esto se suma a un 10% ya existente en las importaciones de coches, lo que puede elevar los aranceles hasta un 45,3% para algunos fabricantes, según la clasificación.

Consecuencias para los consumidores y fabricantes europeos

La imposición de estos aranceles podría resultar en un encarecimiento de los vehículos eléctricos importados de China, lo que afectaría directamente a los consumidores europeos. Con precios más altos, podría reducirse la accesibilidad a los vehículos eléctricos, un sector que ya está en crecimiento, pero que necesita fomentar su expansión a través de incentivos y precios competitivos.

Esto también podría beneficiar a los productores europeos, que aun luchan por ganar terreno en este sector emergente. Sin embargo, la competencia sigue siendo feroz y la capacidad de adaptación de cada fabricante marcará la diferencia entre triunfar o fracasar en este nuevo contexto.

Apuestas por la sostenibilidad en el futuro del transporte

La evolución del conflicto comercial no solo representará un desafío para los fabricantes y comercializadores, sino que también influirá en el futuro de la sostenibilidad en el transporte. La transición hacia vehículos eléctricos es un aspecto fundamental en la lucha contra el cambio climático, y cualquier cambio en esta dinámica tiene implicaciones en un contexto más amplio.

La presión para lograr una movilidad sostenible es cada vez mayor, y tanto la UE como China tienen la responsabilidad de buscar soluciones innovadoras y eficaces. La adaptación, la innovación y el diálogo son esenciales para fomentar un entorno de cooperación que empuje a la industria hacia un modelo más sostenible.

En 2024 se vendieron 10 millones de coches eléctricos en todo el mundo

Las ventas globales de vehículos eléctricos de batería (BEV) han alcanzado cifras impresionantes en 2024, marcando un hito significativo en la transición hacia una movilidad más sostenible. Este artículo explora las tendencias actuales, las cifras de ventas y lo que esto significa para el futuro del sector automotriz.

Incremento de ventas de BEV: Un año de crecimiento

En 2024, las ventas globales de vehículos eléctricos de batería (BEV) han llegado a 10,4 millones de unidades, lo que representa un aumento del 14% en comparación con el año anterior. Este crecimiento se debe en gran parte a la dominancia del mercado chino, que ha experimentado un notable aumento del 20%, alcanzando 6,7 millones de vehículos vendidos en un solo año.

La influencia de China en el mercado global

China ha jugado un papel fundamental en el aumento de las ventas de BEV. Según el análisis realizado, el país ha representado aproximadamente el 65% de las ventas globales de BEV, confirmando su posición como líder indiscutible en el sector. Durante el cuarto trimestre de 2024, las ventas de modelos 100% eléctricos en China superaron por primera vez los 2 millones de unidades en un solo trimestre, alcanzando casi 2,5 millones.

Las políticas de subsidios y el impulso por parte de los consumidores chinos para aprovechar los incentivos antes de su finalización también han contribuido a este crecimiento. Aunque se esperaba que estos subsidios terminaran, han sido extendidos hasta 2025, lo que podría continuar impulsando las ventas de vehículos eléctricos en el futuro próximo.

Estados Unidos: Segundo mercado que impulsa las ventas de vehículos eléctricos

Mientras que China lidera el mercado, Estados Unidos se posiciona como el segundo país más importante en cuanto a ventas de vehículos eléctricos. Durante el cuarto trimestre de 2024, las ventas alcanzaron un récord de 132.392 unidades, lo que representa un aumento del 8,8% respecto al mismo periodo del año anterior. En total, EE.UU. registró 1,2 millones de ventas de BEV en 2024, lo que supone un incremento del 7,4%.

El impacto de los incentivos fiscales

El temor de los consumidores a que los incentivos fiscales fueran eliminados o reducidos por el gobierno contribuyó a este aumento en las ventas. Este efecto ha llevado a un cambio en la percepción del mercado, lo que ha impulsado a muchos compradores a adquirir vehículos eléctricos antes de posibles cambios en las políticas.

El mercado europeo: Retos y oportunidades

Contrario a las tendencias de crecimiento en otros mercados, Europa ha enfrentado dificultades en las ventas de BEV. En el cuarto trimestre de 2024, las ventas en los cinco principales mercados europeos cayeron un 5%, alcanzando un total de 327.340 unidades. Esta situación ha sido influenciada por la necesidad de los fabricantes de cumplir con los nuevos estándares de emisiones de CO2, lo que llevó a retrasar el registro de nuevos vehículos.

Alemania y su caída en ventas

En particular, Alemania ha sido un caso notable. Las ventas de vehículos eléctricos en este país cayeron un 27,4%, con 380.609 unidades vendidas en 2024. Este descenso se ha atribuido a la suspensión de las ayudas a la demanda por parte del gobierno.

En contraste, España ha demostrado un desempeño notable al final del año, con un incremento de un 11% en las ventas de BEV, alcanzando 57.377 unidades. Este auge en el mercado español contrasta fuertemente con la tendencia general en Europa y sugiere un potencial de crecimiento significativo.

Tendencias en el mercado de vehículos híbridos

Aparte del crecimiento de las BEV, el segmento de vehículos híbridos también ha visto un aumento considerable. En los cinco principales mercados europeos, las ventas de vehículos híbridos aumentaron un 18% en 2024, alcanzando un total de 3,03 millones de unidades. Esta tendencia se ve impulsada en gran medida por el aumento de ventas en Francia y España, donde las cifras de vehículos híbridos han sido bastante alentadoras.

Impacto de la competencia en el mercado

La creciente presencia de nuevos participantes en el sector, junto con modelos más variados y accesibles, ha permitido que más consumidores opten por alternativas híbridas y eléctricas. Esta diversidad también está modificando la forma en que los concesionarios de automóviles operan, creando un ecosistema más orientado hacia la sostenibilidad.

El día que Jackie Chan prestó su nombre para crear este deportivo de edición limitada

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En 2005, el mundo automotriz vivió un momento único cuando el legendario actor y artista marcial Jackie Chan unió fuerzas con Mitsubishi para dar vida a una edición limitada de uno de sus vehículos más icónicos: el Lancer Evolution 9 Jackie Chan Special Edition. Este deportivo no solo destacó por su rendimiento y diseño, sino también por el vínculo especial entre el actor y la marca japonesa, una relación que se remonta a años atrás, cuando los coches de Mitsubishi aparecieron regularmente en las películas de acción de Chan.

El Mitsubishi Lancer Evolution 9 ya era conocido como un referente en el mundo de los deportivos compactos, gracias a su tracción integral, motor turboalimentado y su desempeño sobresaliente tanto en la carretera como en los circuitos de rally. Sin embargo, la versión especial asociada a Jackie Chan elevó aún más su atractivo, no solo por su exclusividad, sino también por los detalles únicos que lo diferenciaban del modelo estándar. Esta edición limitada, lanzada exclusivamente para el mercado chino, capturó la atención de coleccionistas y fanáticos del actor en todo el mundo.

Las características del Special Edition Evo 9 de Jackie Chan

Las características del Special Edition Evo 9 de Jackie Chan

El Special Edition Evo 9 incluía características únicas tanto en el interior como en el exterior del vehículo. Entre los detalles más destacados se encontraban los emblemas y logotipos personalizados que hacían referencia directa a Jackie Chan. Además, el coche lucía un esquema de colores y acabados exclusivos que reflejaban el estilo vibrante y dinámico por el cual el actor es conocido. El interior no se quedó atrás, incorporando asientos de cuero con costuras especiales y otros toques personalizados que combinaban lujo con deportividad.

La relación entre Jackie Chan y Mitsubishi no surgió de la nada. A lo largo de su carrera, el actor utilizó vehículos de la marca en numerosas escenas de acción, cimentando un vínculo que iba más allá de un simple acuerdo comercial. Para muchos, esta colaboración era un homenaje a la larga asociación entre ambas partes y una celebración de la pasión compartida por la velocidad y la innovación. La edición limitada del Evo 9 no solo representó un hito en la trayectoria de Mitsubishi, sino también en la conexión del actor con el mundo automotor.

Mucho más que solamente un deportivo…

Mucho más que solamente un deportivo...

Aunque solo un número muy reducido de unidades fue producido, el impacto de esta colaboración sigue siendo recordado casi dos décadas después. Para los entusiastas de los automóviles y fanáticos de Jackie Chan, este modelo no solo es un deportivo de alto rendimiento, sino también una pieza de colección cargada de historia y significado. Su exclusividad y los detalles personalizados lo han convertido en uno de los modelos más buscados por quienes desean poseer un pedazo de la historia automotriz y cinematográfica.

El Lancer Evolution 9 Jackie Chan Special Edition no solo es un testimonio del poder de la colaboración entre marcas y figuras públicas, sino también una prueba de cómo el mundo del cine y el automovilismo pueden converger para crear algo verdaderamente especial. A día de hoy, este modelo continúa siendo un ejemplo de cómo un nombre puede transformar un coche en una leyenda.

El volante más exclusivo para el Rolls-Royce Ghost no tiene cuero, madera ni carbono

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En el mundo de los automóviles de lujo, donde cada detalle se convierte en símbolo de estatus y sofisticación, un reciente video ha roto con todas las expectativas y paradigmas. En este material, se muestra a un conductor utilizando una llave inglesa como volante en un Rolls-Royce Ghost, una escena que rápidamente se convirtió en tema de conversación entre entusiastas de los automóviles y el público general. La imagen de este icónico coche, diseñado para ser un estándar de elegancia y exclusividad, manejado con una herramienta tan básica y utilitaria, ha despertado todo tipo de reacciones, desde asombro hasta incredulidad.

Lejos de los acabados tradicionales que caracterizan a los volantes de Rolls-Royce, como el cuero de alta calidad, las incrustaciones de madera pulida o incluso los detalles en fibra de carbono, esta singular elección de «volante» resulta tan inesperada como llamativa. La llave inglesa, una herramienta comúnmente asociada con reparaciones y trabajos manuales, choca directamente con la sofisticación del Ghost, un vehículo diseñado para ofrecer lujo en cada rincón. La ausencia de materiales nobles no solo redefine lo que puede considerarse exclusivo, sino que también plantea preguntas sobre la intención detrás de esta decisión.

Así se utiliza la llave inglesa como volante en el Rolls-Royce Ghost

Así se utiliza la llave inglesa como volante en el Rolls-Royce Ghost

En el video, el conductor aparece manejando con naturalidad, girando la llave inglesa como si se tratara de un volante convencional. Si bien no se detalla cómo fue instalada ni las modificaciones realizadas para que funcionara, la imagen en sí es suficiente para causar revuelo. Algunos lo han interpretado como un acto de rebeldía contra los estándares tradicionales de la industria automotriz de lujo, mientras que otros lo ven como una simple broma o una declaración irónica sobre lo que realmente importa en un coche de alta gama.

La comunidad automotriz no tardó en reaccionar. En redes sociales, expertos y aficionados han debatido sobre las implicaciones de esta modificación. Por un lado, está quienes consideran que se trata de una irreverencia innecesaria hacia un coche que simboliza el pináculo de la artesanía automotriz. Por otro, hay quienes celebran la creatividad y la audacia de convertir un objeto tan cotidiano en una pieza clave para manejar un vehículo de más de 300,000 euros. En cualquier caso, la llave inglesa ha logrado eclipsar por completo al coche, algo nada fácil tratándose de un Rolls-Royce.

Un toque exclusivo y poco convencional para el lujoso coche de más de 300.000 euros

Un toque exclusivo y poco convencional para el lujoso coche de más de 300.000 euros

El gesto también invita a reflexionar sobre el verdadero significado del lujo. ¿Es acaso un concepto ligado exclusivamente a materiales caros y acabados impecables, o puede el lujo existir en actos únicos que desafían las expectativas? Para algunos, la exclusividad no reside en lo que se tiene, sino en lo que se hace con ello. En ese sentido, este volante improvisado, por peculiar que parezca, podría ser visto como un acto profundamente personal y exclusivo, aunque no en el sentido convencional de la palabra.

Mientras el video sigue ganando reproducciones y generando debate, una cosa es segura: el conductor del Rolls-Royce ha logrado captar la atención de millones, no solo por su elección poco ortodoxa, sino también por la ironía de combinar lo utilitario con lo lujoso. En un mundo donde las marcas de lujo compiten por crear diseños cada vez más innovadores, a veces lo inesperado, como una simple llave inglesa, puede resultar más impactante que cualquier innovación tecnológica.

La instagramer que utiliza su iPhone como la máquina de diagnosis más avanzada de un taller

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En el mundo actual, donde la tecnología avanza a pasos agigantados, la influencer conocida como «La Última Papita» ha demostrado cómo un simple iPhone puede convertirse en una herramienta de diagnosis automotriz tan eficiente como las utilizadas en los talleres más avanzados. A través de sus redes sociales, ha sorprendido a sus seguidores mostrando la facilidad con la que identifica problemas en su coche utilizando solo la cámara de su teléfono y una aplicación.

El procedimiento que muestra en sus videos es aparentemente sencillo: primero, toma una foto del tablero de su automóvil cuando alguna luz de advertencia se enciende. Luego, utilizando una aplicación específica, que cuenta con un botón central con un icono de volante, analiza las señales y obtiene una explicación detallada de los posibles problemas mecánicos. Esto permite a los conductores obtener información rápida y precisa sin necesidad de acudir inmediatamente a un profesional.

Video de como se utiliza el IPhone para interpretar los íconos del tablero

Este método ha sido recibido con entusiasmo por muchos conductores que desconocían las funcionalidades avanzadas que ofrece el IPhone. La influencer ha recibido cientos de comentarios de seguidores agradeciendo sus consejos, ya que les permite ahorrar tiempo y dinero en revisiones básicas. Además, ha destacado la importancia de no ignorar las señales del tablero, ya que podrían indicar problemas graves en el vehículo.

Sin embargo, no todos están convencidos de la efectividad de este método. Algunos expertos en mecánica advierten que, si bien estas aplicaciones pueden ofrecer información útil, no sustituyen el conocimiento de un profesional ni la necesidad de una inspección más exhaustiva con equipos especializados. Según los técnicos automotrices, confiar exclusivamente en la tecnología podría llevar a interpretaciones erróneas de los problemas mecánicos.

Una herramienta muy útil que traen los IPhone

Una herramienta muy útil que traen los IPhone

A pesar de las críticas, «La Última Papita» sigue defendiendo su método como una herramienta complementaria que empodera a los conductores y les brinda mayor control sobre el estado de sus vehículos. Según ella, la clave está en usar la información obtenida como una guía inicial antes de tomar decisiones importantes relacionadas con el mantenimiento del coche.

En definitiva, el uso del iPhone como una herramienta de diagnosis automotriz ha abierto un interesante debate sobre la tecnología y su aplicación en la vida diaria. Mientras algunos lo ven como una revolución en el mundo automovilístico, otros insisten en la necesidad de combinar estos avances con la experiencia profesional tradicional. Lo cierto es que, gracias a influencers como ella, cada vez más personas están descubriendo cómo la tecnología puede facilitar su vida en aspectos que antes parecían exclusivos de los talleres mecánicos.

Así se clona la llave de un Volkswagen calcado al tuyo

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Un reciente video que se ha hecho viral en redes sociales muestra un proceso alarmante y preciso: la clonación de llaves de vehículos Volkswagen. Este contenido ha despertado preocupación entre propietarios de automóviles debido a lo sencillo y efectivo que parece ser el procedimiento, el cual puede comprometer la seguridad de sus coches. Aunque esta práctica no es nueva, la difusión del video ha puesto nuevamente el foco en las vulnerabilidades de los sistemas de seguridad vehicular.

El proceso, tal y como se observa en el material audiovisual, comienza con la obtención de la llave original de Volkswagen o, en algunos casos, con una copia temporal. Con la ayuda de una máquina especializada, se analiza y toma el contorno de la llave, capturando cada detalle de sus muescas y bordes. Este paso resulta crucial, ya que las formas específicas de la llave son las que permiten que encaje perfectamente en la cerradura del coche y active su sistema de encendido. Una vez capturados estos datos, la máquina procede a tallar el perfil en una llave en blanco, replicando con precisión milimétrica el diseño de la original.

Así se clona la llave de un Volkswagen

Así se clona la llave de un Volkswagen

El video también detalla cómo, tras el corte inicial, se realizan ajustes minuciosos para garantizar que la nueva llave funcione sin inconvenientes en un Volkswagen. Para ello, los bordes son limados y perfeccionados, asegurando que el producto final sea indistinguible de la llave auténtica. En muchos casos, este proceso no requiere más que unos minutos, lo que convierte a esta práctica en un método rápido y efectivo para los delincuentes. Además, algunas máquinas modernas incluso tienen la capacidad de programar chips electrónicos, haciendo que la llave clonada sea totalmente funcional en sistemas de encendido con inmovilizador.

Lo más inquietante del video es la facilidad con la que este procedimiento puede llevarse a cabo con herramientas que, aunque costosas, están disponibles en el mercado. La tecnología detrás de estas máquinas fue desarrollada originalmente para cerrajeros y fabricantes de llaves, quienes la utilizan legítimamente para ayudar a clientes que pierden sus llaves o requieren duplicados. Sin embargo, en las manos equivocadas, estas herramientas pueden ser utilizadas para actividades ilícitas, como lo muestra el video en cuestión.

Las medidas de precaución que debes tomar

Las medidas de precaución que debes tomar

La viralización de este tipo de contenido también plantea un dilema ético: aunque su difusión alerta a los propietarios de vehículos Volkswagen sobre los riesgos existentes, también puede dar ideas a individuos con intenciones malintencionadas. Por esta razón, expertos en seguridad recomiendan tomar medidas adicionales para proteger los coches, como el uso de bloqueadores de señal, sistemas de alarma avanzados y la instalación de mecanismos de seguridad adicionales que dificulten el acceso no autorizado.

En un mundo donde la tecnología avanza rápidamente, tanto para el bien como para el mal, la clave está en la prevención. Los propietarios de vehículos, especialmente de marcas como Volkswagen, deben mantenerse informados y reforzar la seguridad de sus coches para evitar caer víctimas de esta técnica, que sigue demostrando lo vulnerables que pueden ser los sistemas tradicionales de protección.

Mazón pide a Hereu un Plan Moves específico para los afectados por la DANA

El presidente de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, ha realizado un llamamiento a la acción dirigido al Ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu. Mazón ha solicitado que se implementen decretos específicos para el Plan Moves y las ayudas destinadas a los afectados por la DANA (Daño por Aguas Nuevas Anuales) que impactó en la Comunidad Valenciana, con el fin de que estas iniciativas no estén condicionadas a otros factores.

Necesidad de decretos específicos para el Plan Moves

Durante un evento celebrado en Casa Seat de Barcelona, que se centró en el impulso de la movilidad eléctrica en España, Mazón destacó la importancia de que el Gobierno actúe de manera proactiva. En sus palabras, es crucial que el Plan Moves, que busca la promoción del vehículo eléctrico, no se vea afectado por bloqueos o controversias. “Es necesario que estos planes estén respaldados por decretos específicos, alejados de disputas partidistas,” enfatizó.

Este enfoque no solo busca acelerar la implementación de miles de puntos de carga en la región, sino también incentivar a los consumidores a adoptar vehículos eléctricos. En este sentido, el presidente de la Generalitat invitó al ministro a ser un “aliado” en este proceso, resaltando que “el papel del Gobierno es fundamental.”

Vehículo eléctrico: Pilar de la recuperación económica

Mazón ha subrayado que el fomento del vehículo eléctrico debe ser considerado “una palanca urgente para la recuperación” de la economía y la sociedad de la Comunidad Valenciana. Tras la devastadora riada de octubre que afectó a la región, este sector emergente tiene el potencial de revitalizar no solo el tejido empresarial, sino también el empleo local.

“La movilidad eléctrica es clave para la recuperación de mi tierra,” añadió Mazón, indicando que la Generalitat Valenciana está comprometida en ser un referente en automoción eléctrica y energías renovables. Esto se logra a través de proyectos concretos, como la colaboración con empresas líderes para establecer plantas generadoras de energía eléctrica.

Inversiones como motor del desarrollo

Durante su intervención, Mazón también mencionó la llegada de PowerCo a la Comunidad Valenciana, una inversión que ha sido catalogada como un hito “sin parangón” desde la llegada de Ford y Volkswagen en los años 70. Esta nueva planta se considera una de las inversiones más significativas en la historia de la comunidad, lo que denota un salto cualitativo en la transformación del sector automovilístico y energético de la región.

Además, el presidente hizo hincapié en que las obras de la Plataforma Intermodal están avanzando en su curso, asegurando que “estamos en el ecuador y cumpliendo plazos para que esté operativa a finales de la primavera de 2026.” Dicho proyecto tiene como objetivo mejorar la logística en la región, facilitando la conexión entre diferentes modos de transporte y potenciando así la actividad económica.

Formación en el sector de la movilidad eléctrica

Uno de los programas más destacados anunciados por Mazón es el Campus Battery, una escuela de formación dedicada a capacitar a nuevos profesionales en el ámbito del vehículo eléctrico. Este centro de formación especializado es vital para preparar a la fuerza laboral que se requiere en un sector en continuo crecimiento y transformación.

La tramitación de la subestación eléctrica ST Saguntum y la construcción de la gigafactoría de PowerCo en Sagunto son otras iniciativas que Mazón resaltó como “esenciales” para la recuperación económica de la Comunidad Valenciana. Estas infraestructuras no solo facilitarán la producción de baterías para vehículos eléctricos, sino que también servirán como base para la innovación y la sostenibilidad ecológica en la región.

Colaboración y compromiso del Gobierno

El llamado de Mazón a la creación de decretos específicos se refiere precisamente a la necesidad de un marco regulador claro y ágil que permita a las empresas y a los ciudadanos beneficiarse de los planes de incentivos. “La política de altura no debe quedarse en palabras, sino plasmarse en acciones concretas,” declaró Mazón, reiterando su compromiso de trabajar con el Gobierno central para que estas medidas avancen de manera efectiva.

La movilidad eléctrica como estrategia de futuro

La apuesta por la movilidad eléctrica no solo representa una respuesta a los desafíos actuales, como el cambio climático y la necesidad de reducir las emisiones, sino que también se erige como una estrategia de largo plazo para asegurar un desarrollo sostenible en la Comunidad Valenciana. El vehículo eléctrico, además de contribuir a la economía local, está llamado a ser parte esencial de un modelo de transporte más limpio, eficiente y accesible para todos.

A medida que la Comunidad Valenciana avanza hacia una economía más verde, la colaboración entre la administración pública, el sector privado y las instituciones educativas será crucial para maximizar el impacto positivo de estas iniciativas. “La recuperación es posible, y el vehículo eléctrico es parte esencial de ese futuro que queremos construir,” concluyó Mazón.

España no es país para rotondas: Y este vídeo lo deja cristalino

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Las rotondas siguen siendo un auténtico dolor de cabeza para muchos conductores en España. Un reciente vídeo viral ha puesto de manifiesto, una vez más, las dificultades que tienen algunos automovilistas para circular correctamente por estas intersecciones. En las imágenes, se observa un accidente en el que dos vehículos colisionan debido a que ninguno de ellos respetó las normativas vigentes para el uso de las glorietas.

El primer error cometido en este incidente provino de una camioneta que circulaba por el carril izquierdo e intentó tomar una salida de forma intempestiva. Según la normativa, debería haberlo hecho desde el carril derecho para evitar maniobras peligrosas y garantizar una circulación fluida. Sin embargo, su imprudencia no fue el único factor desencadenante del choque y otro error fue el causante de la colisión.

El video del choque en la rotonda

Por otro lado, el sedán involucrado en el accidente también cometía una infracción al mantenerse en el carril derecho mientras seguía dentro de la rotonda, en lugar de hacerlo por el carril izquierdo, como dicta el reglamento de tráfico. La suma de ambas equivocaciones provocó que ambos vehículos chocaran, quedando bloqueando el tráfico y generando un embotellamiento considerable.

El video se ha convertido en un ejemplo perfecto de cómo la falta de conocimiento o la falta de atención pueden causar incidentes evitables. A pesar de los esfuerzos de la Dirección General de Tráfico (DGT) por educar a los conductores sobre el uso adecuado de las rotondas, sigue habiendo confusión y errores recurrentes que ponen en riesgo la seguridad vial de todos los conductores que pasen por allí.

La importancia de entender las normas al momento de entrar a una rotonda

La importancia de entender las normas al momento de entrar a una rotonda

Las rotondas, diseñadas para mejorar la fluidez del tráfico y reducir los accidentes, requieren una correcta interpretación de las señales y una adecuada planificación por parte de los conductores. Respetar las normas, como tomar las salidas desde el carril correcto y ceder el paso a los vehículos que ya están circulando en la glorieta, es fundamental para evitar siniestros como el captado en el video.

En conclusión, este incidente pone en evidencia que España todavía tiene un largo camino por recorrer en cuanto a la educación vial en rotondas. La aplicación de campañas más intensivas de concienciación, enseñanza a los nuevos conductores y la formación continua de los conductores podrían ser la clave para evitar que estas situaciones sigan repitiéndose en el futuro.

Así de ‘fácil’ se abrían estos coches como el tuyo: Y por eso censuraron este vídeo

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El auge de las redes sociales ha traído consigo la difusión de contenido de todo tipo, incluidos videos que revelan vulnerabilidades en la seguridad de los coches. Recientemente, se viralizaron imágenes que han generado gran controversia al mostrar cómo una persona, utilizando un simple destornillador, logra abrir la puerta de un automóvil en cuestión de segundos. No necesito fuerza extrema y tampoco una gran habilidad manual.

El video en cuestión muestra cómo, con un movimiento sencillo, el protagonista extrae la cerradura de la puerta del conductor y, posteriormente, con una leve manipulación, consigue desbloquear el mecanismo sin mayor esfuerzo. Este método expone una debilidad común en muchos modelos de coches fabricados en décadas anteriores, cuando los sistemas de seguridad no eran tan sofisticados como los actuales.

Video de como se abre un coche con mucha facilidad

Debido a la preocupación generada por la difusión de este tipo de contenido, la plataforma donde fue publicado originalmente decidió retirarlo, alegando que podría incentivar el robo de vehículos. Sin embargo, para muchos usuarios, la eliminación del video representa una oportunidad perdida para concienciar a los propietarios sobre la importancia de actualizar sus medidas de seguridad.

Los expertos en seguridad vehicular han reaccionado rápidamente ante la polémica, recomendando a los conductores tomar medidas adicionales para proteger sus coches. Entre las soluciones propuestas se encuentran la instalación de sistemas de cierre modernos, el uso de bloqueos adicionales como barras antirrobo y la adopción de alarmas de alta tecnología que dificulten el acceso no autorizado. Existen las alertas ante cualquier movimiento dentro del vehículo cuando este se encuentra cerrado.

La necesidad de aumentar la seguridad en los coches

La necesidad de aumentar la seguridad en los coches

Este incidente también ha puesto en evidencia la necesidad de que los fabricantes de automóviles sigan evolucionando en sus diseños de seguridad. Si bien los modelos recientes incorporan tecnologías más avanzadas, muchos vehículos en circulación aún dependen de mecanismos vulnerables a métodos de apertura rudimentarios. La educación del consumidor y la inversión en seguridad se han convertido en aspectos cruciales para mitigar estos riesgos, sobre todo en una época en donde los hurtos están en aumento.

En definitiva, aunque el video fue censurado, ha dejado una lección importante para todos los conductores: la seguridad vehicular no debe darse por sentada. Reforzar las protecciones de nuestros coches es una tarea continua y necesaria en un mundo donde la tecnología avanza, pero también lo hacen los métodos de los delincuentes.

Declaración de Casa Seat: El acuerdo que une a Gobierno, Cataluña, Valencia, Navarra y Seat

El avance hacia la movilidad eléctrica se ha intensificado en España tras la firma de la Declaración de Casa Seat. Este acuerdo, que une a líderes políticos y privados de varias comunidades, busca establecer un marco eficaz para la electrificación del parque automovilístico en el país.

La firma de la Declaración de Casa Seat

El presidente de la Generalitat de Cataluña, Salvador Illa, junto con el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, y los presidentes de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, y de Navarra, María Chivite, han comprometido esfuerzos en la tarde del lunes en Casa Seat. También estuvieron presentes varias autoridades del ámbito empresarial y gubernamental, como el CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths.

Objetivos del acuerdo

El objetivo principal de la iniciativa es implementar medidas ágiles y efectivas que garanticen el éxito en la transformación hacia una movilidad eléctrica. Los compromisos incluyen:

  • Incentivación de la compra de vehículos eléctricos mediante ayudas directas.
  • Impulso de la infraestructura de carga, con un enfoque especial en puntos de carga rápida.
  • Renovación de flotas por parte de administraciones con vehículos eléctricos.
  • Comunicación proactiva de las ventajas del vehículo eléctrico en la sociedad.

Declaraciones de los firmantes

Cada uno de los firmantes del acuerdo ha expresado su visión sobre la importancia de esta declaración.

Salvador Illa: Motor de reindustrialización

Illa ha resaltado la intención de Cataluña de ser el motor de la reindustrialización en España, enfatizando que la movilidad eléctrica es un pilar fundamental en este proceso. También celebró la colaboración entre las distintas administraciones y el sector privado como un elemento clave para el éxito de esta transición.

Jordi Hereu: Un paso importante

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, enfatizó que el acuerdo representa «un paso importante» hacia la electrificación de la movilidad. Destacó que en España no hay duda de que la industria del automóvil se encuentra en una transformación hacia un modelo más sostenible.

Carlos Mazón: Movilidad eléctrica irreversible

Por su parte, Carlos Mazón subrayó que la movilidad eléctrica es un proceso irreversible. También hizo mención al Plan Moves, que a pesar de no ser aprobado por el Congreso, no debería ser condicionado por otros temas. Este plan es crucial para fomentar el uso de vehículos eléctricos en el país.

María Chivite: Un ejemplo en Navarra

La presidenta de Navarra, María Chivite, destacó el notable avance en su comunidad, ya que el 19,5% de los vehículos matriculados son eléctricos, una cifra muy por encima del 5% promedio en el resto de España. Subrayó la necesidad de seguir en esta línea de crecimiento.

Wayne Griffiths: Sostenibilidad de las inversiones

Finalmente, el CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, insistió en que las inversiones realizadas por el sector privado para promover la movilidad eléctrica deben ser sostenibles. Para lograrlo, afirmó que es esencial impulsar el mercado de estos vehículos.

Responsabilidad en la transición

Las administraciones participantes y el sector privado han acordado asumir la responsabilidad de liderar la transición hacia una movilidad más limpia. Para ello, se estudiará un programa de incentivos para la compra de vehículos eléctricos, asegurando que se respete el marco competencial de cada comunidad.

Medidas fiscales y planes de ayuda

Uno de los puntos destacados del acuerdo es la promoción de medidas fiscales y planes de ayuda complementarios en el ámbito autonómico. Esto permitirá que las comunidades autónomas se alineen con las políticas nacionales en favor de la sostenibilidad y la electrificación.

Impulso a flotas privadas

El acuerdo también establece medidas para fomentar el uso de vehículos eléctricos en las flotas de empresas privadas y de alquiladoras. Esto podría facilitar la creación de un mercado de segunda mano que ayude a renovar el parque automovilístico de forma sostenible.

Infraestructura de carga: Un pilar fundamental

Uno de los retos más importantes en la transición a la movilidad eléctrica es la infraestructura de carga. El acuerdo contempla un incremento en la instalación de puntos de carga, especialmente en las vías principales del país.

Puntos de carga ultrarrápidos

Específicamente, se dará prioridad a los puntos de carga ultrarrápidos, que permitirán a los usuarios de vehículos eléctricos recargar sus automóviles en un tiempo mínimo, haciendo el uso de estos vehículos más atractivo y práctico.

Agilización de procesos administrativos

Asimismo, se busca agilizar la tramitación, aprobación, instalación y puesta en marcha de los puntos de recarga. Este proceso simplificado es crucial para acelerar la disponibilidad de la infraestructura necesaria para soportar el crecimiento del uso de vehículos eléctricos en España.

Creación de un grupo de trabajo

El acuerdo incluye la creación de un grupo de trabajo que integrará a Cataluña, la Comunidad Valenciana y Navarra con el objetivo de desarrollar acciones coordinadas, junto con otras administraciones y actores del sector privado. Este grupo será clave para relanzar la electrificación en España y buscará establecer modelos que puedan replicarse en otras comunidades autónomas.

Fernando Alonso, Flavio Briatore y un Ford de dos millones: De aquí no puede salir nada bueno

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El mundo del automovilismo siempre nos regala historias extravagantes, y la reciente aparición de Fernando Alonso en las calles de Mónaco al volante de un Ford GT Holman Moody Heritage Edition es una de ellas. Este superdeportivo, creado para rendir homenaje a la legendaria victoria de la empresa estadounidense en las 24 Horas de Le Mans de 1966, ha sido el centro de atención en el Principado.

Con su llamativa decoración dorada y roja, no ha pasado desapercibido para los ‘spotters’, quienes se apresuraron a capturarlo en acción. El Ford GT del piloto español no es un coche cualquiera. Se trata de una de las nueve exclusivas unidades de la serie Heritage Edition de la segunda generación del GT. Cada una de estas versiones rinde tributo a hitos concretos de la historia de la marca del óvalo.

El Ford GT de Fernando Alonso

La versión Holman Moody honra al equipo de carreras estadounidense que desempeñó un papel clave en la dominación de Ford en Le Mans en 1966 y 1967. Sin embargo, lo que realmente despierta curiosidad no es solo el coche en sí, sino el entorno en el que se ha dejado ver el bicampeón de F1. Si hay alguien que sabe de excentricidades en el automovilismo, es Flavio Briatore.

El empresario italiano, viejo conocido y exjefe de Ferando Alonso en Renault, también ha estado vinculado al mundo de los superdeportivos y las grandes fortunas. La presencia de ambos personajes en Mónaco, un lugar donde los negocios y la pasión por los coches de lujo se entremezclan de manera casi teatral, hace pensar en una combinación explosiva. ¡!– /wp:paragraph –>

¿Qué características tiene el Ford GT de Fernando Alonso?

¿Qué características tiene el Ford GT de Fernando Alonso?

El Ford GT Holman Moody Heritage Edition es un coche de edición limitada, con un precio que ronda los dos millones de euros. Adquirir uno no es tarea fácil, ya que Ford exige la aprobación expresa de la marca para evitar la especulación en subastas. No obstante, es innegable que estos modelos terminan por aumentar su valor con el tiempo. Esto hace que su presencia en las calles de Mónaco cobre un carácter aún más simbólico, fusionando la historia del automovilismo con la exclusividad del Principado.

El vehículo de Fernando Alonso se presentó en 2022 como tributo al lanzamiento del icónico Ford GT40 en 1964. Ford y Holman Moody trabajaron juntos para transformar el GT40 en un coche capaz de vencer a Ferrari, logrando el histórico triplete de Le Mans en 1966. Esta versión especial del GT rinde homenaje a esa hazaña con detalles que evocan la época dorada de las carreras de resistencia.

Los Mejores Portabicicletas de Bola en AutoEkipa: Confianza y Calidad

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Para los amantes del ciclismo, transportar sus bicicletas de manera segura y cómoda es esencial. Los portabicicletas de bola han ganado popularidad gracias a su facilidad de uso y capacidad para transportar varias bicicletas. AutoEkipa se ha destacado en ofrecer accesibles y fiables soluciones de transporte, reafirmando su compromiso con la calidad y satisfacción del cliente.

AutoEkipa: Garantía de calidad y seguridad

AutoEkipa es una referencia en el mercado de accesorios automovilísticos en España. Durante años, han proporcionado productos que no solo cumplen con las expectativas de los usuarios, sino que también se alinean con las normativas de la Dirección General de Tráfico (DGT). Este compromiso con la seguridad y la calidad es lo que los hace destacar en el competitivo sector de productos para vehículos.

Todos los productos vendidos por AutoEkipa están hechos de materiales de alta calidad, garantizando así la máxima durabilidad. Además, la empresa ofrece un servicio posventa excepcional, asegurando que cualquier duda o inconveniente sea resuelto de manera rápida y eficiente.

Modelos destacados de portabicicletas de bola en AutoEkipa

¿Por qué elegir el Thule EasyFold XT?

El Thule EasyFold XT es uno de los modelos más populares disponibles en AutoEkipa. Este portabicicletas es completamente plegable, lo que facilita su almacenamiento cuando no está en uso. Su versatilidad es una de sus principales ventajas, permitiéndole transportar bicicletas de diferentes tamaños y formas.

Además, el montaje es simple y rápido, gracias a su diseño intuitivo. Este modelo viene con adaptadores para diferentes tipos de bicicletas, lo cual es perfecto para aquellos que poseen más de un tipo.

¿Qué características hacen al Thule EasyFold XT una elección popular? La facilidad de carga y descarga, junto con el espacio que te ahorra en el garaje, lo convierten en una opción excelente para muchos ciclistas.

¿Cuál es el atractivo del Thule VeloCompact 924?

El Thule VeloCompact 924 se destaca por su compactabilidad y facilidad de uso. Es ideal para familias o grupos de amigos que disfrutan del ciclismo, permitiendo transportar hasta cuatro bicicletas a la vez. Su diseño facilita el acceso al maletero del vehículo incluso mientras las bicicletas están cargadas.

También puedes considerar el Thule Euroway G2 920 para bicicletas con peso máximo de 24 Kg y una carga máxima total de 46 Kg.

Este modelo garantiza capacidad y rápida instalación en pocos minutos, soportando bicicletas de gran tamaño.

Ventajas de comprar en AutoEkipa

Escoger AutoEkipa para tu compra es una decisión acertada gracias a sus múltiples ventajas. Su servicio al cliente es excepcional, brindando apoyo durante todo el proceso de compra y más allá. Las entregas son rápidas y eficaces, asegurando que los productos lleguen a tiempo y en perfectas condiciones.

La variedad es otro punto fuerte de AutoEkipa. Ofrecen una amplia gama de portabicicletas de bola AutoEkipa que se adaptan a distintos tipos de vehículos y necesidades de transporte. Ya sea que busques un modelo para una familia numerosa o una opción compacta para escapadas individuales, AutoEkipa tiene lo que necesitas.

Consideraciones para la compra de un portabicicletas de bola

Al decidir qué portabicicletas adquirir, es crucial considerar ciertos factores. En primer lugar, asegúrate de que el modelo que elijas sea compatible con tu tipo de bicicleta. No todos los portabicicletas están diseñados para todas las bicicletas, por lo que verificar esto con antelación evitará problemas futuros.

  • Capacidad de carga: Decide cuántas bicicletas necesitas llevar y verifica que el modelo soporta esa cantidad.
  • Tamaño y peso: Cuanto menos espacio ocupe el portabicicletas cuando no esté en uso, mejor será.
  • Seguridad: Considera modelos que incluyan cerraduras de seguridad o mecanismos antirrobo.
  • Accesibilidad: Opta por modelos que te permitan acceder fácilmente al maletero sin necesidad de desmontar las bicicletas.

En resumen, AutoEkipa ofrece soluciones de calidad para transportar tus bicicletas, garantizando una experiencia de compra satisfactoria. Gracias a sus excelentes productos y un servicio al cliente excepcional, adquirir un portabicicletas de bola nunca ha sido tan conveniente.

La falta de ayudas al coche eléctrico traerá una «debacle industrial y económica»

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) ha emitido un grave aviso sobre la situación actual de la movilidad eléctrica en España. La falta de ayudas para impulsar la demanda de vehículos eléctricos de batería (BEV) está llevando al país hacia una debacle industrial y económica. En un comunicado publicado el lunes, Aedive expresó su preocupación por el ecosistema empresarial, industrial y tecnológico tras el reciente rechazo parlamentario a la prolongación de los incentivos necesarios para el segmento de vehículos eléctricos.

Consecuencias del rechazo a los incentivos

El rechazo del ‘decreto ómnibus’ ocurrido el 22 de enero en el Congreso de los Diputados ha resultado en un efecto dominó muy perjudicial. Aedive ha solicitado a la clase política que actúe con “racionalidad y altura de miras”, reclamando un esfuerzo conjunto para reactivar un plan de incentivos que permita un crecimiento sostenible en la adopción de la movilidad eléctrica. Este llamado es especialmente relevante a la luz de los retos geopolíticos y medioambientales a los que nos enfrentamos.

Crecimiento de matriculaciones de vehículos eléctricos

A pesar de los obstáculos, las matriculaciones de vehículos eléctricos han aumentado en un 60% en enero, en comparación con el mismo mes del año anterior. Este crecimiento se atribuye al anuncio del Gobierno, que había prometido la extensión de las ayudas del Plan Moves III hasta junio de 2025. Sin embargo, esta tendencia positiva se ha convertido en un parón casi total del mercado tras la caída de las ayudas, lo que se traduce en una catástrofe económica en múltiples sectores.

El impacto de esta situación no solo afecta a los números de ventas, sino que también compromete el cumplimiento del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), que tiene como meta la circulación de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030. Mantener esta trayectoria requiere urgentemente gestionar una inversión privada cercana a los 60.000 millones de euros.

Proyecto estratégico para España

La movilidad eléctrica representa un proyecto estratégico no solo por su potencial para mejorar la sostenibilidad y la salud pública, sino también por su capacidad para ser un motor económico. La transición a la movilidad eléctrica significa también promover la eficiencia energética y alcanzar independencia geopolítica, disminuyendo la dependencia energética de combustibles fósiles importados.

Ventajas competitivas de España

España se posiciona como un país atractivo para la inversión en movilidad eléctrica debido a sus ventajas logísticas y a su creciente reputación en la fabricación de vehículos eléctricos y componentes de automoción. Las industrias del país deben aprovechar la oportunidad ya que exportan el 90% de sus automóviles a países como los de la UE, que están planeando poner fin a la comercialización de vehículos de combustión entre 2035 y 2040.

El desafío de las multas por emisiones

La industria automotriz en España también enfrenta un desafío crítico derivado de las multas religiosas impuestas por la normativa europea ‘CAFE’, que establece límites estrictos sobre las emisiones de CO2. Para evitar sanciones que podrían costar multimillonarias sumas, la industria necesita urgentemente incrementar la venta de vehículos eléctricos.

Propuestas para reactivar el mercado de vehículos eléctricos

Aedive ha realizado una serie de propuestas estratégicas que necesitan ser implementadas para potenciar el mercado de coches eléctricos en España. Entre estas medidas se encuentran las siguientes:

  • Deducción del 21% en el IRPF en la compra de vehículos eléctricos y del 35% en la instalación de puntos de recarga.
  • Un 35% de deducción en el Impuesto de Sociedades para la instalación de infraestructuras de recarga de acceso público.
  • Supresión de impuestos en la retribución en especie por el uso de vehículos de cero emisiones de empresas.
  • Un bono de 2.000 euros por achatarramiento de vehículos antiguos, para ser utilizado en servicios de movilidad compartida eléctrica.
  • Rediseño y mejora del sistema de certificados de ahorro energético (CAEs) enfocado en la movilidad eléctrica.

Beneficios de la movilidad eléctrica

Adoptar un enfoque proactivo en la implementación de estas medidas no solo beneficia al sector automotriz, sino que también trae consecuencias positivas para:

Empleo: El sector de la movilidad eléctrica podría generar empleo en diversas áreas, impactando positivamente en 22 ramas de actividad según datos de Aedive.

Medio ambiente: La movilidad eléctrica reduce la contaminación atmosférica, contribuyendo a un entorno más limpio.

Salud pública: Menos emisiones se traducen en una mejora en los indicadores de salud pública, reduciendo enfermedades relacionadas con la calidad del aire.

Los requisitos que necesita un conductor de VTC para trabajar en Madrid

El sector del transporte con vehículos de alquiler con conductor (VTC) ha crecido enormemente en los últimos años, especialmente en ciudades como Madrid, donde la demanda de este tipo de servicios ha alcanzado niveles récord. Cada vez son más las personas interesadas en ingresar a esta profesión, ya sea conduciendo su propio coche o formando parte de una flota de vehículos. Sin embargo, para convertirse en conductor de VTC, es necesario cumplir con una serie de requisitos legales, técnicos y personales. A continuación, desglosamos todo lo que necesitas saber para poder desempeñar esta actividad en Madrid.

Requisitos legales y administrativos

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Los requisitos legales son esenciales y dependen de varios factores, como si decides conducir tu propio vehículo o unirte a una flota de vehículos VTC de alguna empresa como Cabify o Vecttor. En ambos casos, hay una serie de pasos y documentos obligatorios que debes presentar para operar de manera legal.

  • Licencia VTC: Si decide utilizar su propio coche para ofrecer servicios de transporte VTC, uno de los requisitos fundamentales es contar con una licencia VTC en regla. Esta licencia es muy demandada en Madrid y se otorga de forma individual para cada vehículo. Obtener una licencia VTC requiere que el coche esté registrado, asegurado y haya pasado la ITV correspondiente.

Sin embargo, obtener una licencia VTC no es un proceso sencillo. Dado el alto nivel de demanda y la cantidad limitada de licencias disponibles, muchas personas optan por unirse a flotas de vehículos que ya cuentan con las licencias necesarias, lo que permite trabajar sin necesidad de tener un vehículo propio con licencia.

  • Documentación del vehículo. Si tienes tu propio coche, también necesitarás asegurarte de que este cumpla con ciertos requisitos. El vehículo debe estar en condiciones óptimas para operar de forma segura, lo que implica tener la ITV pasada , seguro vigente y registro adecuado en la Dirección General de Tráfico (DGT). Además, algunos servicios de VTC requieren que el vehículo tenga menos de 10 años de antigüedad para garantizar una experiencia cómoda y segura para los pasajeros.

Requisitos personales

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Además de los aspectos legales, existen requisitos personales que van más allá de las licencias y que son esenciales para desempeñar correctamente el trabajo de conductor de VTC. Estos requisitos varían en función de la empresa para la que se trabaja, pero hay ciertas cualidades que todas valoran en sus conductores.

  • Documento de identidad: El primer paso para cualquier conductor VTC es contar con un DNI (para los españoles) o un NIE (para los extranjeros). Estos documentos son necesarios tanto para verificar tu identidad como para comprobar que tienes la capacidad legal para trabajar en España. Algunas empresas pueden pedir documentación adicional o detalles de contacto, especialmente si se trata de flotas de vehículos.
  • Carnet de conducir: Es obvio que para trabajar como conductor VTC, necesitarás tener un carnet de conducir en vigor. En España, el carnet B1 es suficiente para desempeñar esta función, ya que hasta 2016 era obligatorio tener el permiso especial BTP, utilizado para taxis y vehículos de emergencia. Para obtener este carnet, se deben superar dos exámenes: uno teórico y otro práctico, que son administrados por la DGT. Es fundamental cumplir con los requisitos psicofísicos exigidos para asegurar que el conductor esté en condiciones de manejar con seguridad.
  • Antigüedad en el Carnet de Conducir: Además de tener el carnet B1, algunas empresas de VTC exigen que el conductor tenga una antigüedad mínima de dos años con el carnet de conducir. Esta medida busca garantizar que el conductor tenga suficiente experiencia al volante, lo que reduce el riesgo de accidentes y mejora la calidad del servicio.

Habilidades personales y cualidades del conductor VTC

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Además de los requisitos legales, existen ciertas cualidades y habilidades personales que son altamente valoradas en el trabajo de conductor VTC. Estas cualidades no solo mejoran el servicio, sino que también aumentan las posibilidades de éxito y satisfacción tanto para el conductor como para los pasajeros.

  • Responsabilidad y compromiso: La responsabilidad es una de las cualidades más importantes para ser conductor de VTC. Llevar pasajeros en tu vehículo implica una alta responsabilidad, ya que tu comportamiento y decisiones al volante pueden afectar directamente la seguridad de las personas a bordo. Las empresas de VTC buscan conductores comprometidos, que sean respetuosos con las normas de tráfico y que se hagan responsables de sus actos durante la jornada de trabajo.
  • Conocimiento de la ciudad: El conocimiento de las rutas y la circulación en la ciudad es otra habilidad muy valorada, especialmente en una ciudad tan grande como Madrid. Conocer las principales avenidas, los atascos más comunes y las mejores rutas para llegar a los destinos con rapidez y seguridad es esencial para garantizar una experiencia satisfactoria para los pasajeros. Aunque muchas aplicaciones de VTC cuentan con mapas y GPS, la experiencia del conductor y su capacidad para tomar decisiones rápidas en situaciones imprevistas son claves para un servicio de calidad.
  • Motivación por el Servicio al Cliente: Ser conductor de VTC no solo implica saber manejar un coche, sino también brindar un excelente servicio al cliente . Un conductor amable, atento y profesional puede marcar la diferencia entre una experiencia mediocre y una excelente. Los pasajeros valoran mucho el trato cercano y la comodidad, por lo que tener una actitud positiva y proactiva hacia los clientes es fundamental para obtener buenas valoraciones y asegurar la repetición del servicio.

Un trabajo en auge con grandes oportunidades

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El trabajo de conductor VTC ha cobrado gran relevancia en los últimos años, y se espera que continúe siendo una opción atractiva para quienes buscan estabilidad laboral. Aunque las exigencias para trabajar en este sector son claras y estrictas, las recompensas son igualmente significativas. La seguridad en el empleo, el crecimiento del mercado de transporte privado y la posibilidad de elegir tus horarios son ventajas que han convertido esta profesión en una de las más demandadas actualmente.

En resumen, ser conductor VTC en Madrid implica cumplir con una serie de requisitos legales y personales, como tener un carnet de conducir en vigor, contar con un vehículo que cumpla las normativas o unirse a una flota de coches VTC, y poseer una serie de habilidades que van más allá de la conducción, como la responsabilidad, el conocimiento de la ciudad y la capacidad para brindar un buen servicio al cliente. Si cumples con todos estos requisitos y tienes la motivación adecuada, el sector de los VTC puede ofrecerte una excelente oportunidad de trabajo en un mercado en constante expansión.

Probamos la tecnología MHEV Plus de Audi, una electrificación inteligente

En su empeño histórico de ofrecer a los clientes las más avanzadas tecnologías de cada momento adaptadas a las necesidades reales de cada cliente, Audi ha desarrollado la tecnología MHEV Plus que marca un nuevo horizonte en la electrificación. La compañía alemana reafirma su compromiso con la sostenibilidad al incorporar esta innovación en sus modelos A5 y Q5, los primeros en utilizar motores térmicos basados en la Plataforma Premium de Combustión (PPC).

Con ello la marca no solo impacta de manera significativa en el apartado de la eficiencia -donde consigue reducir las emisiones de CO2 hasta 17 g/km sino también en proporcionar una experiencia de conducción más dinámica y confortable, aprovechando siempre la energía para sumar su potencia al motor de combustión.

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¿Qué es MHEV Plus de Audi?

El sistema MHEV Plus se basa en un innovador híbrido ligero de 48 voltios, que incluye un generador integrado en el sistema de propulsión (PTG), un alternador de arranque por correa (BAS) y una batería de litio-fosfato de hierro (LFP). Esta combinación no solo mejora el rendimiento, sino que también contribuye a la reducción del consumo de combustible. El PTG permite que el vehículo realice conducción parcialmente eléctrica en situaciones específicas, lo que incrementa la eficiencia y enriquece la experiencia de conducción, especialmente en entornos urbanos o en condiciones de tráfico denso.

Los beneficios en materia de reducción de emisiones se traducen, produciendo unas cifras realmente llamativas. Por ejemplo, en el Audi A5 3.0 TFSI puede ahorrar hasta 17 gramos de CO2 por kilómetro, lo que equivale a una disminución de hasta 0,74 litros de combustible cada 100 km según el ciclo WLTP. O si nos fijamos en el A5 TDI este sistema, la reducción de CO2 es de 10 g/km.

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Esta reducción no es solo motivada por los momentos en los que el coche se mueve únicamente en eléctrico; también por el apoyo constante que el motor eléctrico ofrece al motor de combustión, optimizando su rendimiento y minimizando su impacto ambiental.

No solo reduce consumo; también mejora rendimiento

Y ojo, la reducción de emisiones no es la única ventaja que ofrece; también la mejora del rendimiento. Esa es otra parte del cometido del PTG, que ofrece hasta 18 kW (24 CV) y un par máximo de 230 Nm disponible desde el arranque y que suma al rendimiento del motor de combustión. Con ello permite una aceleración más ágil y un mayor dinamismo. Además, el sistema tiene la capacidad de recuperar hasta 25 kW de energía durante el frenado regenerativo, lo que no solo maximiza el uso de la energía recuperada, sino que también contribuye al ahorro de combustible.

La tecnología MHEV Plus garantiza un control óptimo de la temperatura mediante una refrigeración líquida que mantiene tanto la electrónica de potencia como el motor eléctrico en condiciones ideales. El motor eléctrico puede trabajar entre -40 y 75 grados para asegurar siempre el mejor rendimiento y adaptarse a las necesidades de los conductores.

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Y a diferencia de otros sistemas de hibridación ligera, el MHEV Plus de Audi no se enfoca solo en ofrecer los mejores resultados en territorio urbano. El sistema MHEV Plus no solo es eficiente, sino que también cuenta con una estrategia de funcionamiento inteligente que evalúa continuamente el estado del vehículo. Esta tecnología ajusta la interacción entre el motor de combustión, el PTG y el BAS para lograr una máxima eficiencia. Dependiendo del modo de conducción elegido y las condiciones del vehículo, la estrategia puede regular la potencia eléctrica disponible, optimizando tanto el consumo de combustible como la dinámica de conducción.

Por ejemplo, en el modo de conducción «D», el PTG proporciona asistencia adicional cuando el pedal del acelerador alcanza el 80% de su recorrido, mejorando la eficiencia en trayectos de carretera. Sin embargo, en el modo «S», el PTG permanece acoplado hasta alcanzar su régimen máximo de 5.550 rpm, lo que ofrece una respuesta dinámica y mejora la experiencia de conducción. El sistema funciona hasta una velocidad máxima de 140 km/h, con lo que se muestra muy aprovechable en un amplio rango de situaciones.

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El Director de Desarrollo Técnico de Audi, Geoffrey Bouquot, subraya que la tecnología MHEV Plus ha sido desarrollada considerando las necesidades de los clientes. La electrificación no se trata únicamente de reducir emisiones, sino de brindar al conductor una experiencia de conducción más eficiente, cómoda y adaptada a su vida cotidiana. Las características como la conducción por inercia sin emisiones y el arranque sin vibraciones son esenciales para hacer que esta tecnología sea más atractiva para los usuarios.

Así va el Audi A5 Avant 2.0 TDI con MHEV Plus

Todo esto lo pudimos poner a prueba en un recorrido de unos 100 kilómetros por los alrededores de Ingolstadt, donde está la sede de la marca de los cuatro aros. A nuestra disposición un Audi A5 Avant 2.0 TDI con 204 caballos; a nuestro lado uno de los ingenieros encargados del desarrollo de esta tecnología con una tablet en la que podemos monitorizar el funcionamiento del sistema en cada momento; ver qué hace el motor de combustión, el eléctrico, si la batería está cargando o enviando potencia al sistema…

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El recorrido incluye autopistas y también carreteras convencionales, así como pasos por poblaciones. Es un perfecto test de conducción cotidiana. En la pantalla, mientras conducimos vamos viendo cómo el sistema actúa de manera automática en función de lo que necesitemos. Según nuestra finura con el acelerador podemos circular en modo completamente eléctrico un buen trecho; también podemos demandar toda la energía del sistema eléctrico como apoyo al motor diésel si pisamos el acelerador con decisión o podemos dejar que el sistema vaya decidiendo qué activa.

El caso es que vemos en la tablet que el MHEV Plus no deja de tomar decisiones. La batería se recarga de manera muy potente hasta los 25 kW que puede regenerar; pero si al pisar el freno generamos todavía más de 25 kW de retención, la energía se pasa directa a apoyar al motor. Porque el objetivo es que no se quede nada por el camino.

Con ello, vemos en el recorrido que podemos circular a vela, sin emisiones; que podemos darle caña a nuestro Audi para sacar el máximo rendimiento o que si optamos por una conducción ‘normal’, el adjetivo híbrido cobra todo el sentido. Y todo esto sin enterarnos, porque la transición de un sistema a otro se realiza con absoluta suavidad. De hecho de no ser por la tablet de nuestro ingeniero, en muchos casos no hubiéramos sido capaces de adivinar con qué tipo de propulsión nos estábamos moviendo.

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El resultado práctico viene al final del recorrido. Porque ahí analizamos los datos obtenidos. No nos dan cifra de consumo obtenido -tampoco la prueba es un test de consumo sino una prueba de uso real- pero sí nos ofrecen la panorámica de cómo hemos conducido. Y el resultado es más que notable. Casi un 21 por ciento del recorrido lo hemos hecho en modo cien por cien eléctrico. Un 6 por ciento únicamente en combustión y el resto con una conducción híbrida. Unas cifras que hablan de las posibildades -en todo tipo de recorridos, no solo en ciudad- de este sistema.

El sistema MHEV Plus está disponible, de momento, en la gama del Audi A5, en concreto en nuestro 2.0 TDI, en la versión 3.0 TFSI y también en el deportivo S5. Y con la llegada del nuevo Audi Q5 también se va a ofrecer. Pero esto es solo un primer paso, porque la marca alemana no descarta que esta tecnología se vaya sumando a diferentes modelos de su gama.

Tata Sierra: ‘Nuestro’ Tata TelcoSport regresa a la vida en formato SUV

Corría el año 1991 cuando la compañía india Tata Motors tomó como punto de partida el chasis de largueros empleado en su exitoso pick-up para dar vida a un todoterreno conocido en medio mundo con el nombre de Tata Sierra. Tal fue el éxito de aquella criatura que decidieron comercializarlo por medio mundo hasta en punto de convertirse en todo un fenómeno de masas que aquí conocimos con el nombre de TelcoSport a su llegada allá por el año 1994.

Ahora, 34 años después de su debut, la compañía india nos ha vuelto a sorprender a todos con la presentación en el Auto Expo de un prototipo que rescata aquel ilustre nombre y con el que van a lanzar al mercado un interesante SUV que podría causar el mismo furor que aquel Tata Sierra de antaño. Y para que lo tengas en cuenta, esta criatura nacida en pleno Siglo XXI aterrizará con motorizaciones de combustión y 100% eléctricas.

El Tata Sierra del Siglo XXI es más SUV que todoterreno

2025 Tata Sierra. Imagen exterior.

En función de la mecánica elegida por el cliente, el diseño exterior de este nuevo Tata Sierra va a diferir de forma notable. Esta criatura que el fabricante indio ha presentado en el Auto Expo es concretamente la versión con mecánica de combustión, luciendo un aspecto más rudo y con algún que otro detalle que recuerda a aquel legendario Tata TelcoSport que vimos por aquí. Uno de esos detalles es la forma con la que unen las puertas traseras con el cristal fijo posterior, que recuerdan a esa gran ventana que lucían aquellos míticos todoterreno.

El nuevo Tata Sierra también adopta un diseño exterior angular, pero modernizado con delgados grupos ópticos Full LED, tiradores para las puertas enrasados, aerodinámicas llantas de aleación… No en vano esta criatura perderá ese aire todoterreno para convertirse en un auténtico SUV mucho más civilizado a todos los niveles.

Mecánicas de combustión y también 100% eléctricas

2025 Tata Sierra. Imagen lateral.

Según apuntan los chicos de Autocar India, este nuevo Tata Sierra ofrecerá unas mecánicas mucho más avanzadas que las utilizadas por su antepasado, que llegó con un sencillo motor 2.0 Diésel y Turbodiésel (este último introducido en 1997) que proporcionaban 63 y 87 CV de potencia respectivamente, cifras siempre canalizadas por medio de un cambio manual de 5 velocidades hacia sus dos ruedas traseras o hacia sus cuatro ruedas, porque también se llegaron a ofrecer versiones con tracción total.

Muestra de ello es que apuntan a que llegará a los concesionarios de la firma india con un corazón 2.0 Turbodiésel que ofrecerá 170 CV de potencia y 350 Nm de par motor. Como alternativa, este moderno Tata Sierra también estará disponible con un bloque 1.5 Turbo de gasolina, que también generará 170 CV de potencia, pero que se conformará con 280 Nm de par motor. Por el momento se desconocen las transmisiones que emplearán, al igual que no se ha dicho se llegará con diferentes sistemas de tracción cuando se ponga a la venta en India en la segunda mitad de este mismo año. Porque la versión 100% eléctrica va a llegar más adelante.

Este Tata Sierra llegará a la India este mismo año

2025 Tata Sierra. Imagen boceto.

De igual forma que el fabricante de automóviles indio guarda bajo secreto de sumario detalles como las dimensiones de este nuevo Tata Sierra, que podría convertirse en el punto intermedio entre los actuales Tata Nexon y Tata Harrier, que miden 4,00 y 4,60 metros de largo respectivamente. De ahí que pudiera calcar los 4,41 metros de largo que medía aquel ilustre Tata TelcoSport, nacido desde la conocida plataforma X2 que a comienzos de los años ‘90 fue debidamente acortada hasta los 2.400 milímetros de batalla para dar vida a este mítico automóvil con el que la casa india se dio a conocer en medio mundo.

Las empresas del automóvil que están entre las mejores para trabajar

Un total de 138 compañías acaban de ser certificadas como Top Employers en España, un reconocimiento a las políticas de empleo de estas empresas, entre las que figuran varias del sector del automóvil. Este año 2025 se han certificado en el mundo más de 2.400 organizaciones en 125 países.

Lear Corporation, Toyota, Michelin, Volkswagen Group España Distribución, Seat, Bridgestone y Dana Automoción son las compañías del automóvil que se han hecho con la certificación Top Employer en España en su última edición. Este reconocimiento se basa en una encuesta en la que se evalúan seis dominios de recursos humanos, que incluyen 20 áreas diferentes, entre ellas liderazgo, aprendizaje, búsqueda de talento, ambiente de trabajo, diversidad, sostenibilidad e inclusión.

Promoción del talento dentro del sector del automóvil

Toyota, reconocida como una de las mejores compañías del automóvil para trabajar.

Toyota, que es la marca del automóvil más vendida en nuestro país, revalida esta distinción que reconoce a la compañía como una empresa que pone en valor a las personas en el centro de su modelo de negocio. Según el fabricante, apoyan y promueven «el talento interno en todas y cada una de las etapas de vida del empleado, identificando y analizando todas sus necesidades, para ofrecerle la mejor de las experiencias y satisfacer así sus expectativas».

Otra de las compañías del automóvil que acaba de ser acreditada como Top Employer es Michelin, que obtiene este reconocimiento del Top Employers Institute por octavo año consecutivo, lo que demuestra su compromiso con un entorno laboral de la máxima calidad.

Top Employer michelin Motor16

La directora general y presidenta de Michelin España Portugal, María Paz Robina Rosat, ha destacado la relevancia del certificado para la empresa: “La obtención de la certificación Top Employer 2025 es un reconocimiento más a nuestras políticas laborales. La innovación social sigue impregnando la cultura de Michelin, situando a las personas en el centro de sus decisiones, como demostrar diversas iniciativas en torno a la diversidad, gestión del talento, entorno de trabajo y, formación y desarrollo”.

También figura en la lista de certificados Volkswagen Group España Distribución, que ha obtenido este reconocimiento por undécimo año consecutivo, con lo que la compañía suma un total de 26 certificados como empresa del automóvil que mejores condiciones de trabajo ofrece a sus empleados.

Para el director de Personas y Organización de Volkswagen Group España Distribución, Ricardo Bacchini, la actualización de los requisitos de la certificación con aspectos como la sostenibilidad, el bienestar o el uso de la Inteligencia Artificial les impulsa «a seguir desarrollando una estrategia de gestión de personas».

Bridgestone, por su lado, ha obtenido una doble certificación que incluye a sus plantas de fabricación y a su división de ventas en España.