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domingo, 24 noviembre 2024
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Descuentos de hasta 8.900 euros en los Black Days de BYD

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La marca china BYD celebra el Black Friday con una campaña especial de descuentos que estará activa hasta el 25 de noviembre para los clientes que visiten uno de sus concesionarios oficiales en España.

Esta campaña, a la que han llamado Black Days, ofrece descuentos de hasta 8.900 euros en la gama de modelos enchufables de la marca en Península y Baleares. En Canarias, la rebaja es algo menor y los compradores que aprovechen esta oferta podrán disfrutar de hasta 7.355 euros de descuento en la compra de su nuevo vehículo.

En concreto, al descuento de 8.900 euros podrán acceder, por ejemplo, los clientes que compren el Dolphin Design, cuyo precio es de 21.790€ incluyendo la promoción de los Black Days y el descuento de hasta 7.000€ aplicado por el programa MOVES III. El modelo BYD Sealion 7 está excluido de esta promoción.

En Canarias, al descuento podrán acceder por ejemplo los compradores del BYD Dolphin Design que costará 23.793,39€ incluyendo la promoción de los Black Days y la rebaja de hasta 7.000€ aplicado por el programa MOVES III. También está excluido de la promoción el modelo BYD Sealion 7.

BYD Sealion 7.
BYD Sealion 7.

200 euros para recargar gratis el nuevo BYD

Además, la oferta de BYD incluye la tarjeta eZCard de Zunder con 200 euros de saldo, que permitirá hacer recargas en toda la red de estaciones de Zunder en España. Esta tarjeta cuenta con tecnología RFID creada, lo que facilita el proceso de recarga de vehículos eléctricos permitiendo a los usuarios acceder de forma directa a los puntos de carga de Zunder, sin necesidad de descargar ninguna aplicación móvil y ofreciendo una experiencia de carga sencilla, cómoda y accesible.

Con la eZCard, los usuarios de BYD pueden cargar su vehículo eléctrico en los más de 700 puntos de carga propios de la red de estaciones de Zunder en España.

Objetivo: 40 concesionarios

byd concesionario coches electricos Motor16

La campaña especial de BYD permite acceder a un vehículo enchufable con unas condiciones inmejorables a las que se suma el hecho de que los clientes de la marca pueden seguir beneficiándose de las condiciones del Plan MOVES III, con hasta 7.000 euros de subvención, para adquirir un vehículo eléctrico o híbrido enchufable durante este período.

BYD sigue apostando por el mercado español con la reciente apertura de nueve puntos de venta y servicio en Murcia, Cartagena, Badajoz, Cáceres, Valladolid, Burgos, León, Salamanca y Ávila. La marca contará con un total de 29 concesionarios oficiales en España a principios de 2025. Su objetivo es superar los 40 concesionarios oficiales en el país durante el próximo año.

Hyundai vuelve a mostrar la silueta del nuevo Ioniq 9

Se acerca la fecha de la presentación del buque insignia de la gama Ioniq de Hyundai. El Ioniq 9 será el SUV 100 % eléctrico más grande de la marca coreana y estará emparentado con el Kia EV9. Como este, ofrecerá un habitáculo con tres filas de asientos, una posibilidad que compartirá con el recientemente lanzado Santa Fe, disponible tanto con una motorización híbrida como con otra híbrida enchufable, así como con el monovolumen Staria (hasta nueve plazas y con una única versión híbrida).

Actualmente, la gama Ioniq está formada por dos modelos, el Ioniq 5 y el Ioniq 6, un crossover y una berlina deportiva. No obstante, la denominación apareció por primera vez en 2016 en una berlina de cinco puertas que ofrecía tres tipos de propulsión: híbrido, híbrido enchufable y 100 % eléctrico.

El Ioniq 9 estará basado en la plataforma modular eléctrica global E-GMP, la misma que se emplea en la mayoría de modelos EV de Kia y en los Ioniq 5 y 6. Por dimensiones estará muy cerca del EV9, que tiene una longitud de 5.015 milímetros, una anchura de 1.980 mm y una altura de 1.780 mm, con una distancia entre ejes que alcanza los 3.100 milímetros. En el caso del EV9, su habitáculo puede configurarse con seis plazas (tres filas de dos asientos, todos individuales) o siete (2+3+2).

Hyundai Ioniq 9 teaser_3

Estéticamente, el Hyundai Ioniq 9 estará basado en el prototipo Seven

El diseño del Hyundai sigue la línea ‘Aerosthetic’ creada por la marca coreana y ofrece una combinación entre rendimiento aerodinámico y atractivo estético. Este modelo se inspira en las líneas estilizadas y los interiores espaciosos de las embarcaciones acuáticas, con un techo que ofrece una línea curvada para ofrecer una atractiva línea lateral en la que se aprecia una destacable distancia entre ejes que asegura que haya suficiente espacio para todos los ocupantes, incluidos los de la tercera fila.

En el escueto vídeo publicado en el canal internacional de Hyundai, se pueden apreciar diversas siluetas desde varias perspectivas, que recuerdan inmediatamente en sus rasgos generales al Hyundai Seven Concept, un prototipo que la firma mostró en 2021. En este modelo el estilo del lateral es muy similar y también aparecen en el frontal el diseño del sistema de iluminación con pixeles paramétricos en el mismo estilo que vemos en una de las imágenes de detalle del nuevo Hyundai Ioniq 9.

Las imágenes teaser revelan detalles como las líneas de carácter en los laterales evocan las líneas diagonales de la vestimenta tradicional coreana, el Hanbok, según se detalla en la nota de prensa que acompaña estas fotos. Además, las luces delanteras cuentan con los pixeles paramétricos, un diseño de iluminación característico de Hyundai en todos los modelos Ioniq. El diseño de ruedas de múltiples radios cuadra perfectamente con la naturaleza dinámica y elegante del Ioniq 9.

No hay más datos por ahora sobre detalles del eléctrico más grande de Hyundai, aunque la marca ya anuncia una estrategia de comunicación en la que irá desgranando imágenes teaser de este model a través de sus redes sociales antes del estreno este mismo mes de noviembre de 2024, aún sin fecha confirmada.

También podemos confirmar que contará con tecnología de baterías de 800 voltios, lo que le permitirá cargar en puntos de hasta 350 kW, para llenar las baterías del 10 al 80 por ciento en poco más de media hora. Y contará con la tecnología V2L para utilizar la energía de la pila para cargar otros dispositivos. En cuanto a la autonomía, sin duda estará en el entorno de los 500 kilómetros mientras que la potencia rondará los 385 CV.

Hyundai Ioniq 9 teaser Motor16

El Lexus ES se vuelve más guapo y listo… por lo menos en China

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Corría el año 2018 cuando la compañía premium de Toyota lanzaba al mercado su sensacional Lexus ES, una llamativa berlina de ‘las de toda la vida’ con 4,98 metros de largo y que también tienes a la venta en España exclusivamente con una interesante mecánica híbrida eléctrica que genera 218 CV de potencia. Ahora bien, si quieres uno vas a tener que preparar como mínimo 58.000 euros, porque su gama ha sido drásticamente reducida y ahora parte del acabado Premium, cuando ante había un ECO como acabado de acceso.

De ahí que tras seis años en activo, la casa japonesa haya decidido pone a punto su Lexus ES, que ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou en China. Sin embargo, hablamos de una berlina ‘global’, de forma que no descartes que todos estos cambios lleguen también al resto de los países donde se vende… Hasta la llegada de su digno sucesor, que podría estar aquí en un par de años, probablemente con una mecánica 100% eléctrica.

Este Lexus ES también se vende en España con mecánica híbrida

2024 Lexus ES. China. Imagen delantera.

Para refrescar la imagen exterior de esta sensacional berlina, los diseñadores de la casa japonesa han instalado unos faros Full LED con nuevas formas y que se combinan con una parrilla actualizada. El capó delantero también ha variado sus formas que ahora recuerdan de forma clara a las del sensacional RX.

En ese exterior también nos vamos a encontrar con unos revisados pilotos posteriores LED, que ahora además de lucir nuevos gráficos, se conectan por medio de una sutil línea iluminada. El paragolpes trasero también luce nuevas formas, mientras que aprovechan la ocasión para revisar la gama de llantas y de colores para la carrocería de este revitalizado Lexus ES.

Nueva pantalla central y más tecnología para su interior

2024 Lexus ES. China. Imagen interior.

Si damos el salto al interior de este actualizado Lexus ES lo primero que llama la atención es una pantalla central táctil que pasa de 12,3 a 14 pulgadas, siguiendo los pasos de los últimos modelos del fabricante japonés. Además de ser más generosa, esta pantalla añade la última tecnología en materia de conectividad, además de que integra los diales giratorios para la climatización o para el sistema multimedia.

Los ingenieros de la compañía japonesa también aprovechan esta actualización para instalar un selector para el cambio de nuevo diseño, nuevos tapizados, molduras decorativas… Y ahora los Lexus ES añaden un sistema por control vocal mejorado.

En China el Lexus ES también se vende sin electrificar

2024 Lexus ES. China. Imagen trasera.

Donde no hay sorpresa alguna es a la hora de hablar de las mecánicas. Como sabrás, el Lexus ES nace desde la conocida arquitectura TNGA, porque en realidad no es otra cosa que la versión más lujosa y refinada del Toyota Camry. A diferencia de lo que sucede en España, donde solo llega con una mecánica híbrida eléctrica, en China también está a la venta con un ‘sencillo’ motor 2.0 de gasolina y atmosférico, que eroga 172 CV de potencia, que son enviados a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio automático de tipo CVT.

Como alternativa en China también se ofrece la mecánica que da vida a los Lexus ES 300h que se venden aquí. Esta no es otra que una mecánica híbrida eléctrica que combina un motor 2.5 de gasolina y un motor eléctrico para proporcionar un total de 218 CV de potencia, también enviados a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio automático de tipo CVT.

En España tiene un precio de partida de 58.000 euros

2024 Lexus ES. China. Imagen lateral.

Estos presumen de alcanzar una velocidad punta que se limita a 180 km/h, mientras que en 8,9 segundos pueden acelerar de 0 a 100 km/h, así como firmar un gasto medio de 5,5 l/100 km. Esa tecnología híbrida le permite en España conseguir la etiqueta ECO de la DGT.

En China este sensacional y actualizado Lexus ES es considerablemente más ‘barato’ que en España, porque allí arranca en los 299.900 yuanes (39.255 euros). Eso es para la versión de acceso y con motor de gasolina, porque un híbrido parte desde los 379.900 yuanes (49.725 euros). Eso es mucho menos que los 58.000 euros desde los que hemos dicho que parte en España ese ES 300h Premium.

YangWang U9: el bólido ‘low cost’ chino que pisa los talones a un 911 Turbo S en Nürburgring

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Lo primero que tenemos que hacer es posicionar en el mapa este imponente YangWang U9, porque esta criatura no es otra cosa que un superdeportivo eléctrico con el sello ‘made in China’ y que sale de las instalaciones del fabricante YangWang, que es una de las marcas ‘premium’ que se esconden bajo el paraguas del gigante BYD. Aunque también es cierto que no es la primera vez que hablamos en Motor16 de esta criatura que ahora vuelve a ser noticia por sus impresionantes cifras… Dentro y fuera del ‘Infierno Verde’ de Nürburgring.

Para comenzar hay que viajar en el tiempo hasta el pasado 7 de noviembre, cuando este YangWang U9 pisó un circuito ovalado donde exprimieron los 960 kW de potencia (1.305 CV) y los 1.690 Nm de par motor que pueden generar sus cuatro motores eléctricos. De ahí que no nos debería extrañar que esta criatura eléctrica pudiera alcanzar unos escalofriantes 391,94 km/h de velocidad punta. Una cifra muy superior a los 310 km/h que anunciaron que podía alcanzar en sus orígenes y que le permite ser el vehículo ‘made in China’ más veloz de la historia. Vale que es una cifra digna de enmarcar, pero lejos de los 438,7 km/h y de los 412 km/h que alcanzaron otros eléctricos como los Aspark Owl y Rimac Nevera respectivamente. Aunque si comparas sus precios, esa diferencia está más que justificada y queda en una mera anécdota.

Unos 220.000 euros cuesta en China este YangWang U9

Pero más allá de conocer la velocidad punta que ha logrado este YangWang U9, hoy también es noticia el tiempo que este superdeportivo eléctrico ha marcado en el emblemático circuito de Nürburgring. Y es que ha conseguido parar el crono en un tiempo de 7 minutos y 17,900 segundos. Registro más que respetable para un vehículo eléctrico, aunque con él, el YangWang U9 no ha escrito parte de la historia del ‘Infierno Verde’. Aunque ha calcado el tiempo de un Porsche 911 Turbo S y es tres segundos más veloz que un Ferrari 488 GTB, lo cierto es que un Rimac Nevera demandó 7 minutos y 5,298 segundos, mientras que un Porsche Taycan Turbo GT se lo ‘merienda’ en 7 minutos y 7,55 segundos. Pero otro bólido eléctrico llegado de oriente, como es el Xiaomi SU7 Ultra puede presumir de sus 6 minutos y 46,874 segundos.

Independientemente de ese detalle, el vídeo revela que en Nürburgring el YangWang U9 utilizado no supera la barrera de los 275 km/h en una larga recta, al igual que su piloto se muestra bastante conservador a la hora de negociar varios puntos críticos del trazado. Lo que da a entender que ese registro se puede bajar de forma drástica en un circuito donde la compañía china asegura que ha pasado seis meses poniendo a punto el sofisticado chasis de este superdeportivo eléctrico que en China ya está a la venta desde 1.680.000 yuanes, lo que vienen a ser unos 220.000 euros al cambio. Como hemos dicho, ‘calderilla’ si lo comparamos con los varios millones de euros que cuestan esos superdeportivos eléctricos que pueden ir un poco más rápido que este YangWang U9.

La esperanza es lo último que se pierde: Más si te han puesto una multa en una ZBE

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La esperanza es lo último que se pierde: Más si te han puesto una multa en una ZBE, así que procura tener cuidado porque hay zonas por las cuales no vas a poder conducir.

Las Zonas de Bajas Emisiones se encuentran a la orden del día y esto lo saben bien todas aquellas personas que se encuentran viviendo en ciudades en las que hay muchos habitantes.

A día de hoy no son pocos los conductores que aseguran que no saben por dónde tienen que circular porque prácticamente hay por todas partes zonas de este tipo.

Cuidado con las ZBE que acabaréis siendo sancionados

Las Zonas de Bajas Emisiones, esas zonas por las cuales muchos vehículos no pueden circular porque se considera que algunos contaminan más de lo que está permitido.

Llevan mucho tiempo los conductores que viven en Madrid o en Barcelona quejándose de que hay ZBE por todas partes y esto en cierta manera perjudica a casi todo el mundo porque hay personas que no saben por dónde pueden conducir y por dónde no.

Si has pasado con tu vehículo por una Zona de Baja Emisión, deja que te diga que no estás solo ya que podrás recurrir la sanción en el caso de que se trate de una injusticia.

Lo que tendrían que tener en cuenta todas aquellas personas que tienen coche es que, existe una falta de estudio exhaustivo con respecto al impacto económico que ocasionas las ZBE en aquellos colectivos que son considerados vulnerables.

¿Esto qué quiere decir?, pues que, por regla general, las restricciones para circular por una zona o por otra afectan a quienes no pueden permitirse adquirir un vehículo que sea más moderno y menos contaminante.

ZBE

Existen ZBE que se encuentran en zonas específicas

Esta información la han de tener en cuenta todas aquellas personas que vivan en ciudades como Madrid o Barcelona porque en ellas hay muchas ZBE.

Existen Zonas de Bajas Emisiones en Madrid como son el ‘Distrito Centro’ y la ‘Plaza Elíptica’ en las cuales los conductores que no tengan que circular por esas zonas no deben hacerlo a no ser de que quieran ser sancionados.

En el caso de que te hayan puesto una multa porque estabas circulando por una zona especial, tienes que tener claro que vas a poder actuar para no tener que pagar la misma.

Lo primero que han de tener claro los conductores es que solamente cuentan con un mes desde que se produce la notificación de la susodicha multa para que puedan presentar el recurso de reposición.

Se trata de un trámite que comienza por medio de la presentación de un escrito de alegaciones ante el organismo que se encargó de imponer la sanción.

distrito

Un procedimiento que se puede realizar

En el caso de que hayas circulado por una ZBE o Zonas de Bajas Emisiones y no te hayas percatado de ello, deja que te diga que, si ha sido el Ayuntamiento de la ciudad de Madrid el que lo ha impuesto, vas a poder presentar alegaciones para no pagar la sanción.

Tendrás que incluir en el documento el número de expediente de la multa además de los motivos por los cuales quieres anular la sanción que te ha sido impuesto.

Puede parecer un procedimiento sencillo pero a veces los recursos son negativos y puede ocurrir que el conductor afectado tenga que optar por la vía judicial.

Aunque, en este último caso lo conveniente sería que contrataras los servicios de un abogado que se encontrara especializado en este tipo de casos para que te pudiera asesorar de forma correcta.

Si ya has pagado la multa, el recurso administrativo quedará agotado y esto querrá decir que solamente la vas a poder recurrir por medio de la vía judicial.

procedimiento

En muchos lugares de España hay ZBE

Aunque pueda parecer que se trata de un proceso un tanto complicado, tenéis que saber los lectores que existe la posibilidad de presentar una demanda contencioso-administrativa.

Se trata de un procedimiento que puede ser un tanto largo y cuesta algo de dinero aunque ciertamente si te han puesto una sanción de forma injusta, es una buena solución.

Con respecto a las multas que tienen que ver con las Zonas de Bajas Emisiones o ZBE hay que mencionar que las personas afectadas van a poder alegar que la normativa de dichas zonas se ha declarado nula por el TSJM.

Como se mencionó al comienzo de este artículo, se trata de un disparate porque en su momento parece ser que nadie analizó con detalle que se produciría un impacto económico alto que podría perjudicar a personas que no tienen muchos recursos económicos.

Todavía no se sabe bien si la ciudad de Madrid modificará las Zonas de Bajas Emisiones para que no les afecte a los miles de madrileños y de ciudadanos que cada día tienen que circular por sus calles.

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La lista en la que no te gustará estar la ha publicado la DGT: Si apareces en ella te van a quitar el carnet en 2025

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Una noticia nueva: La lista en la que no te gustará estar la ha publicado la DGT: Si apareces en ella te van a quitar el carnet en 2025.

Las autoridades encargadas no pueden sustraerle el carnet de conducir a los conductores de cualquier forma pero pueden tener en cuenta una serie de factores para hacerlo.

¿Con algunas enfermedades la Dirección General de Tráfico te puede quitar el permiso de conducir?, pues por desgracia hay que decir que sí ya que este organismo no puede permitir que los usuarios que son un peligro para los demás vayan por ahí con el coche.

La DGT te quitará el carnet si padeces ciertas enfermedades

¿Toda persona es apta para coger un vehículo y conducir con el mismo?, pues la Dirección General de Tráfico piensa que esto dependerá de si padecen enfermedades o no.

La DGT menciona en su página web que existen ciertas enfermedades que, por desgracia, afectan de forma directa a la renovación del permiso de conducir aunque no todo aquel que conduce tiene que tomar fármacos.

Lo que han de saber los conductores es que existen ciertas enfermedades que son incompatibles con la conducción y esto puede llegar a ser un grave peligro.

Si padeces algunas de las enfermedades que van a ser mencionadas en este artículo has de saber que no podrás renovar el permiso de conducir porque la DGT o Dirección General de Tráfico no te dejará:

  • Trastorno obsesivo-compulsivo.
  • Hipotiroidismo y paratiroides.
  • Trastorno del sueño.
  • Epilepsia.
  • Enfermedades digestivas, endocrinas y respiratorias.
  • Accidente isquémico transitorio.
  • Parkinson.
DGT

Para 2025 la DGT tiene algunas sorpresas preparadas

La renovación del carnet de conducir de la DGT es un momento importante para los conductores pero en ciertas ocasiones este organismo no puede realizar una renovación porque los mismos padecen ciertas enfermedades.

De hecho, el organismo de la Dirección General de Tráfico ha explicado que existen 35 enfermedades que son 100 incompatibles con el tema de la conducción.

Esto quiere decir que, en el caso de que padezcan determinadas enfermedades, las autoridades encargadas no permitirán que puedan los conductores renovar el permiso de conducir.

Pero, ¿cuál es la finalidad o el objetivo de esto?, pues este organismo quiere evitar los accidentes y quiere mejorar la seguridad vial en cualquier tipo de vía.

En este sentido hay que fijarse en lo que dice la normativa ya que solamente podrán mantener el carnet de conducir todas las personas que cumplan con una serie de condiciones de salud.

carnet

Las evaluaciones médicas son importantes

La DGT siempre menciona en las redes sociales y en su página web que las evaluaciones médicas que se llevan a cabo en los centros médicos reconocidos son importantes porque así se puede confirmar si un conductor es apto para circular o si hay que retirarle el carnet.

Este organismo ha expresado que aquellas personas que padezcan Alzheimer, Parkinson, arritmias o que tengan antecedentes de infartos o de ataques cardíacos no podrán renovar el permiso de conducir porque no lo permitirá.

Algunas enfermedades mentales son consideradas muy graves como pueden ser la depresión profunda o el trastorno bipolar y aquellas que se manifiestan como enfermedades respiratorias crónicas impedirán que los usuarios puedan conducir tranquilamente.

Si un conductor padece alguna de estas enfermedades, tiene que caer en la cuenta de que la DGT o Dirección General de Tráfico no permitirá que pueda renovar el permiso de conducir.

Sería siempre conveniente que los conductores solicitaran una evaluación médica específica para saber si padecen alguna enfermedad y, en el caso de que sí, tendría que estar la misma controlada y habría que ver si representa un peligro para la conducción o no.

evaluación

¿Qué podría ocurrir si padezco ciertas enfermedades?

En el caso de que tengas dudas acerca de si padeces una enfermedad o no y si la DGT te va a impedir que renueves el carnet de conducir o no, deja que te diga que tendrás que acudir a tu médico.

Este profesional podrá orientarte y podrá saber qué estado de salud tienes y si con la enfermedad que padeces vas a poder conducir o si, por el contrario, las autoridades encargadas van a tener que retirar tu carnet de conducir.

En algunas casos concretos tendrás que hacer pruebas para que se sepa si vas a poder coger el coche o si podrías causar algún siniestros mortal en la carretera.

La Dirección General de Tráfico cree que se trata de una buena medida porque así se pueden reducir los accidentes y cualquier persona que se encuentre circulando por cualquier tipo de vía sabrá que se encuentra protegida.

Hay enfermedades que son incompatibles con la conducción y esto es algo que han de tener en cuenta aquellas personas que padezcan alguna que sea crónica ya que las autoridades encargadas no pretenden fastidiar a nadie sino todo lo contrario.

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El motivo para jamás aparcar con las ruedas giradas

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Aparcar el coche parece sencillo, pero en la práctica es una de esas maniobras que requieren un alto nivel de atención y cuidado. Al aparcar en línea, en batería o en ángulo, el momento en que apagamos el motor y nos vamos, podríamos haber cometido un error que causa mucho daño: dejar las ruedas giradas. A continuación, te explicamos por qué esto puede convertirse en un dolor de cabeza para ti y para tu bolsillo.

Evita golpes inesperados en calles estrechas, protege la suspensión y el sistema hidráulico.

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Cuando dejas las ruedas giradas, estas sobresalen de la carrocería, quedando expuestos a posibles golpes de otros vehículos. En calles estrechas, esto puede resultar en que las llantas o el sistema de dirección de tu coche reciban un impacto indeseado. El hecho de estacionar en un lugar ajustado aumenta este riesgo y, aunque solo sea una roca, puede desgastar o deformar tus neumáticos, dañando incluso componentes más sensibles del sistema de dirección.

Al dejar las ruedas en posición recta, no solo evitas golpes, sino que también libras a tu sistema de suspensión y de dirección de un estrés adicional. Mantener las ruedas giradas cuando el coche está estacionado genera tensión en estos sistemas, aumentando el desgaste y reduciendo su vida útil. Arrancar el coche con las ruedas en esa posición complica además el movimiento inicial, lo que puede generar problemas en los amortiguadores y hasta en el circuito hidráulico.

Evita el desgaste en protecciones de la transmisión, y conserva tus neumáticos y llantas en mejor estado.

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Una de las partes que más sufre con las ruedas giradas son los elementos de caucho de la transmisión. Al estar en una posición forzada y asimétrica, las piezas están sometidos a una tensión anormal, aumentando su desgaste y, por lo tanto, la probabilidad de averías. Es un detalle que pocos notan, pero en el mantenimiento del coche, estas piezas juegan un papel crucial en la protección de otros componentes importantes.

Dejar las ruedas rectas al estacionar también ayuda a conservar los neumáticos. Las ruedas giradas generan un punto de presión desigual en el neumático, lo que afecta su integridad con el tiempo. Esto podría no ser visible de inmediato, pero con los kilómetros y la exposición al clima, verás cómo la durabilidad y el rendimiento de las ruedas se ven afectados. Al mantenerlas alineadas, reduce la presión sobre las llantas, evitando golpes y rozaduras que pueden acortar su vida útil y afectar su funcionamiento en la frenada y dirección.

La excepción en pendientes: Seguridad adicional con ruedas giradas

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Una forma sencilla de asegurarte de que las ruedas están rectas es girar el volante hacia un lado y luego hacia el otro con suavidad, asegurándote de que el logotipo de la marca del volante esté en la posición correcta, en su centro natural. Este pequeño gesto no solo te ahorra tiempo, sino también sorpresas desagradables en términos de mantenimiento. Este hábito se convierte rápidamente en una rutina que te evita problemas y costes en el futuro.

Aunque estas recomendaciones son aplicables en la mayoría de los casos, si estás estacionando en una pendiente, se recomienda dejar las ruedas giradas hacia el bordillo. Esto puede evitar que el coche se deslice en caso de que el freno de mano falle. Acompañar esta maniobra con la primera marcha (o la marcha atrás si vas cuesta abajo) añade un bloque extra de seguridad. En una pendiente, girar las ruedas hacia el bordillo significa que, si el coche llegara a moverse, se frenaría al tocar el bordillo, protegiéndote de un accidente inesperado.

Prestar atención a la posición de las ruedas al aparcar puede parecer un detalle insignificante, pero su impacto en la vida útil del coche y en tu seguridad es indiscutible. Mantener las ruedas alineadas no solo evita riesgos físicos, sino que también reduce el desgaste de los componentes clave, ahorrándote costosas visitas al taller.

El barro de Paiporta: Así son los coches oficiales de Pedro Sánchez, que cuestan mucho más que el Rexton

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En Paiporta, el cierre de octubre quedó marcado por el caos: la DANA arrasó vidas, viviendas, negocios y calles, convirtiendo el municipio en un lodazal literal y político. Para «mostrar apoyo», Sus Majestades los Reyes y Pedro Sánchez acudieron al terreno de la devastación, donde la ciudadanía no escondió su frustración. Entre barro y piedras lanzadas al aire —con más puntería simbólica que literal— quedó claro que los vecinos esperaban soluciones, no un desfile de protocolo.

Los rios de la inacción política

La jornada se tiñó de reproches, gritos y acciones que evidenciaron el hartazgo. «Más botas de agua y menos cámaras», parecía ser el mensaje del pueblo. Como dice el refrán, «aunque la mona se vista de seda, mona se queda»; en este caso, aunque las visitas se disfracen de empatía, a los ojos de Paiporta no bastó para salvar la jornada.

La Guardia Civil detuvo a al menos tres personas por alteraciones del orden público, entre ellas un joven acusado de agredir a un agente. Aunque las autoridades calificaron los actos de «absolutamente marginales», las imágenes de vecinos enfrentándose a los representantes del poder dejaron claro que la paciencia estaba tan desgastada como las calles de Paiporta. Como dice el refrán: «Cuando el río suena, agua lleva», y aquí llevaba no solo agua, sino toneladas de barro y frustración.

Juguetes blindados: Los coches reales y presidenciales

motor mercedes benz Motor16

Sus Majestades llegaron al volante del esperado Mercedes-Benz Clase S Guard , un búnker sobre ruedas que simboliza tanto el poder como la distancia entre los líderes y el resto del país. Con un blindaje capaz de resistir desde ataques armados hasta explosiones, este vehículo podría transitar tranquilamente por cualquier zona de conflicto —o cualquier carretera secundaria valenciana— sin despeinarse.

El Mercedes-Benz Clase S Guard es un coche diseñado para resistir lo inimaginable. Con un precio base que ronda los
500.000 euros , este modelo ofrece blindaje VR10, el nivel más alto de protección balística civil. Capaz de soportar explosiones de granadas y disparos de rifles de alta potencia, incluye un sistema de aire autónomo para situaciones químicas y neumáticos especiales que permiten circular incluso pinchados. En su interior, los asientos con masaje seguramente ayudarán a aliviar la tensión de los Reyes tras el día del accidente.

Audi A8 L Seguridad: la fortaleza de Sánchez

coche pedro sanchez blindado 500000 euros 1 Motor16

Pedro Sánchez, en cambio, solía desplazarse en un Audi A8 L Security , otro coche de lujo blindado que aúna sofisticación y seguridad. En su interior, las balas no penetran y los gases tóxicos no entran, pero la indignación social parece filtrarse igual, recordándonos que «el que mucho abarca, poco aprieta».

Su precio oscila entre los 700.000 y 800.000 euros dependiendo de las especificaciones. Este vehículo combina lujo y seguridad, ofreciendo blindaje VR9, un sistema de extinción de incendios y comunicación encriptada. Aunque su diseño exterior parece un A8 común, en su interior es un auténtico búnker rodante, ideal para afrontar tanto la carretera como las críticas políticas.

El SsangYong Rexton: ¿Un guiño a la realidad o pura estrategia?

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En un giro inesperado, el presidente cambió su Audi habitual por un SsangYong Rexton para visitar Paiporta. Este SUV surcoreano, que tiene un precio base de unos 43.000 euros en su versión más equipada, no es precisamente un tanque blindado, pero su capacidad 4×4 y su robustez lo hacen adecuado para terrenos difíciles.

Lejos de los estándares de lujo de los vehículos anteriores, representa una imagen más terrestre y accesible. Pero, ¿fue una elección práctica para enfrentarse al barro y los escombros, o un gesto calculado para mostrar cercanía con el pueblo?

El Rexton ofrece capacidad 4×4 y un diseño robusto, ideal para las condiciones del terreno afectado por la DANA. Sin embargo, los vecinos no se dejaron impresionar. Quizás vieron en este cambio de vehículo una «pose» más que un compromiso real. Como reza el refranero: «aunque el león se vista de oveja, león se queda».

Cañas y Barro: Indignación

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Paiporta, una localidad que luchaba por recuperarse del desastre, se convirtió en el escenario de una tormenta social. Los vecinos, cansados ​​de esperar ayudas que llegaban tarde y mal, no se contuvieron. Entre gritos y lanzamientos de barro, quedó claro que no querían ser un «decorado» para discursos vacíos.

«Más vale prevenir que curar», pero la gestión de la DANA pareció fallar en ambas etapas, dejando a Paiporta en el abandono antes y después de la tragedia. El mensaje ciudadano fue rotundo: menos discursos y coches blindados, y más acción en las calles llenas de lodo.

¿Ironía? Quizás. Pero sobre todo, una lección de que, en tiempos de crisis, el barro no solo ensucia los zapatos; También mancha las intenciones cuando estas no vienen acompañadas de soluciones reales.

Cuando los materiales exclusivos, el equipamiento y las ediciones limitadas no son cosa de las cuatro ruedas

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Todo está cambiando rápidamente. La movilidad eléctrica no solo ha transformado el transporte, sino que ha convertido productos de dos ruedas, como los patinetes y scooters eléctricos, en elementos de diseño y tecnología avanzados. La celebración del décimo aniversario de NIU con ediciones limitadas del KQi 300X y KQi Air X es un claro ejemplo de cómo los pequeños vehículos de movilidad se están situando al mismo nivel que los coches en términos de exclusividad, sofisticación y detalles especiales.

Ediciones limitadas con atención al detalle

NIU ha lanzado ediciones limitadas del KQi 300X y KQi Air X con características específicas para conmemorar su aniversario. El KQi 300X presenta detalles como un deflector rojo y una pintura especial, mientras que mantiene su potente motor de 500 W y batería que otorga 60 km de autonomía. Por otro lado, el KQi Air X, fabricado en fibra de carbono, incluye detalles conmemorativos y un motor de 700 W. Estas diferencias le otorgan a cada modelo un aire exclusivo que va más allá de la mera funcionalidad.

edicion limitada

Materiales que redefinen la experiencia

El uso de materiales de alta calidad en los patinetes, como la fibra de carbono del KQi Air X, no solo mejora la experiencia del usuario, sino que posiciona a estos modelos dentro de una categoría premium en movilidad urbana. El peso reducido del KQi Air X, de tan solo 11,7 kg, muestra cómo la tecnología aplicada a pequeños vehículos puede ofrecer una experiencia de manejo mucho más ágil y cómoda. Este tipo de materiales exclusivos solían asociarse más con los automóviles de alta gama, pero cada vez son más frecuentes en soluciones de movilidad alternativa.

La DGT pone el freno a los patinetes: nuevas normas para una circulación más segura

Diseño y potencia al alcance de todos

Las ediciones conmemorativas de NIU combinan potencia y diseño para destacar sobre el resto. El motor del KQi Air X, con una potencia máxima de 700 W, es capaz de enfrentarse a pendientes pronunciadas, mientras que la horquilla de suspensión del KQi 300X proporciona un manejo suave y agradable. Más allá del rendimiento técnico, estos patinetes buscan ofrecer una experiencia de uso elevada y distintiva, lo que los convierte en piezas de colección para entusiastas de la movilidad eléctrica.

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Precios competitivos con toques exclusivos

Aunque estas ediciones limitadas ofrecen elementos adicionales y un toque distintivo, NIU ha optado por mantener precios competitivos en comparación con sus versiones básicas. El KQi 300X 10th Anniversary tiene un precio de 799 €, apenas 100 € más que su versión estándar, mientras que el KQi Air X 10th Anniversary mantiene el mismo precio de 1.799 €, incluso con un descuento aplicado al modelo base. Esta estrategia busca atraer a los usuarios que buscan exclusividad sin tener que desembolsar grandes sumas de dinero.

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Una experiencia de usuario única

Cada patinete conmemorativo se entrega con un «Merch-Pack» que incluye objetos como una camiseta conmemorativa, un calendario, un cuaderno de notas y una botella. Este enfoque no solo convierte la compra en una experiencia memorable, sino que resalta cómo el diseño, el marketing y los pequeños detalles juegan un papel crucial en la decisión del consumidor, algo que en el pasado solo asociábamos con productos de alta gama en el sector automotriz.

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La revolución de la movilidad en dos ruedas

El auge de la movilidad eléctrica en dos ruedas muestra cómo la innovación, los materiales y el diseño exclusivo están redefiniendo este segmento. Con ediciones limitadas como las de NIU, es claro que el mercado se mueve hacia una experiencia de usuario más personalizada, dejando atrás el estereotipo de los patinetes como simples vehículos utilitarios. Los consumidores ahora buscan estilo, tecnología avanzada y un sentido de pertenencia a una comunidad que prioriza la sostenibilidad y la vanguardia.

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El legado de la innovación

La celebración de NIU con ediciones limitadas marca un punto de inflexión en cómo vemos la movilidad eléctrica. No solo es una cuestión de desplazamiento, sino de hacerlo con estilo y tecnología avanzada. Estas ediciones 10th Anniversary reflejan el compromiso de la marca de redefinir la experiencia de sus usuarios, posicionando a sus patinetes eléctricos como piezas exclusivas y funcionales, capaces de transformar la manera en que nos movemos en las ciudades. La innovación se convierte en su mayor legado, celebrando logros y avances que continúan creciendo.

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Si tienes que renovar el carnet de conducir, este cambio de última hora de la DGT no te va a gustar nada

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Si tienes que renovar el carnet de conducir, este cambio de última hora de la DGT no te va a gustar nada y sería mejor que aquellos que estéis leyendo esto tuviérais en cuenta la información que se mencione en este artículo.

La Dirección General de Tráfico procura realizar renovaciones, modificaciones y actualizaciones en lo que respecta al permiso de conducir y es por ello que en este artículo os mencionaremos las novedades.

La renovación del permiso de conducir es importante y conviene que los conductores tengan en cuenta que siempre se producirán modificaciones.

Si tienes que renovar el carnet la DGT tiene cambios para ti

Cuando se trata del carnet de conducir lo que esperan los usuario es poder hacer la renovación del mismo de forma sencilla pero en algunas ocasiones la Dirección General de Tráfico procura llevar a cabo actualizaciones para mejorar ciertos aspectos.

Cada determinado tiempo el organismo de la DGT se encara de introducir algunos cambios en la legislación y de esta forma puede garantizar la seguridad de los conductores y se adapta a los cambios nuevos.

Esta información resultará útil tanto para las personas que vayan a obtener el carnet de conducir por primera vez como para aquellas que tengan que renovarlo.

Pues os diremos que las autoridades encargadas van a preparar una serie de cambios porque quieren endurecer un poco los trámites que son obligatorios para los dos casos.

Se trata de una noticia que es importante y es que las pruebas para poder pasar el reconocimiento médico se van a endurecer en el año 2025.

DGT

La DGT trae novedades para el carnet de conducir

Un cambio que quiere realizar la DGT tiene que ver con endurecer las pruebas médicas para que los conductores puedan proceder a renovar el permiso de conducir.

Hasta el día de hoy el examen médico se trataba de una prueba que era bastante básica pero las autoridades encargadas han ido implementando poco a poco novedades con el fin de poder mejorar todo el sistema.

El examen médico que se va a llevar a cabo en el año 2025 va a ser más exhaustivo y esto quiere decir que la evaluación proporcionará una visión general del conductor que quiera renovarse el permiso.

También tenemos que mencionar que se va a tratar de analizar el estado físico además del mental de cada solicitante teniendo en cuenta el único ánimo de comprobar que se encuentren totalmente capacitados para circular por cualquier tipo de vía.

Es por ello que la DGT o Dirección General de Tráfico quiere evaluar los antecedentes de salud que tengan los conductores con el fin de poder identificar cualquier problema que pueda afectar de manera negativa a la conducción.

antecedentes

La DGT analizará detenidamente a la gente que tenga ciertas enfermedades

Es importante que los conductores sepan que aquellas personas que cuenten con un historial médico tendrán que tener más cuidado porque puede influir en la capacidad de circular con el vehículo y pueden poner en riesgo a las demás personas.

Otra de las novedades que vienen de la mano de la Dirección General de Tráfico guarda relación con el tema de la edad y es que no se va a convertir en un límite para la renovación del permiso de conducir.

Las autoridades encargadas han afirmado que la edad nunca puede ser un límite cuando se trata de conducir y lo que tendrán en cuenta en todo momento será si tienen enfermedades los conductores o si toman algún tipo de fármaco.

Esto quiere decir que, cualquier persona de cualquier edad podrá circular siempre y cuando cuente con un estado de salud que sea óptimo y se podrá renovar el permiso de conducir sin problema.

Ahora, lo que sí que dejan claro las autoridades encargadas es que si se padece alguna enfermedad, no se va a poder renovar el carnet de conducir porque no lo permitirán.

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Las revisiones médicas son importantes y así lo afirma la DGT

Esta información la han de tener en cuenta los conductores y, sobre todo, aquellos que quieran renovar el permiso de conducir porque lo único que tendrán que hacer será mantenerse al día con cada revisión médica en el caso de que se quiera seguir circulando.

Es importante que los conductores cuiden mucho de su salud, es importante que cumplan con ciertos requisitos y, en el caso de que acaben enfermando o que tengan una enfermedad que sea considerada crónica, que acudan al centro médico.

Las autoridades encargadas han reconocido que cabe la posibilidad de que, gracias a la normativa nueva, se pueda establecer una barrera para las personas que sean aptas aunque no cumplan con determinados requisitos.

Es un sistema nuevo de revalidación de los carnets de conducir que trae la DGT y se presenta como una especie de mejora de la seguridad vial aunque posiblemente en el momento en el que se implemente, se produzcan inconvenientes.

seguridad

Los nuevos iconos con los que podrás poner los cuernos a la clásica flecha azul de Google Maps

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La reciente actualización de Google Maps trae un aire fresco a su icono de navegación, aquel que marca tu posición mientras conduces hacia tu destino. Hasta ahora, los usuarios estaban limitados a la clásica flecha azul o algunas opciones básicas de vehículos. Sin embargo, Google ha decidido ampliar esta oferta para hacer que la experiencia de moverse con su app sea mucho más personalizable y divertida, inspirándose en la variedad que ya ofrece Waze.

Con la actualización, Google introduce cinco nuevos íconos de vehículos. Además del SUV, coche rojo, y 4×4 verde previamente disponibles, ahora podrás elegir entre un sedán, un jeep, un compacto tipo Clio, un vehículo eléctrico inspirado en modelos Tesla, y otros más. Esta mejora busca ajustarse al gusto y personalidad de cada conductor, dándole la posibilidad de representar mejor su propio medio de transporte durante la navegación.

Colores para destacar y una experiencia más dinámica

No solo tendrás la oportunidad de seleccionar entre diferentes tipos de vehículos, sino que también podrás personalizar su color. Google ha sumado ocho opciones de colores, como blanco glaciar, rojo vibrante o verde turquesa, para que cada usuario pueda reflejar su estilo único en la ruta. Aunque la icónica flecha azul no se puede modificar, esta gama de opciones logra diferenciarse y agregar una nueva capa de atractivo visual a la experiencia.

La nueva gama de íconos no ha llegado a todos los dispositivos al mismo tiempo. Algunos usuarios de iPhone, como los que utilizan el iPhone 16 Pro, han reportado que ya tienen acceso a esta función, mientras que algunos dispositivos Android, como el Pixel 9, aún no la han recibido. No obstante, Google asegura que la actualización pronto estará disponible para todos los sistemas operativos, manteniendo así su tradición de ofrecer mejoras en paralelo a sus usuarios de ambas plataformas.

aplicacion

Un paso más hacia la competencia con Waze

Google Maps ha estado adoptando algunas características que hicieron de Waze una aplicación querida por millones. La introducción de más íconos personalizables es un claro intento de hacer la navegación no solo más útil, sino también más entretenida y adaptada a las preferencias individuales. Con esto, se amplían las opciones para los usuarios que buscan un viaje más dinámico e interactivo, acercándose a la experiencia social de Waze.

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Más que iconos: un camino hacia la innovación continua

La actualización de Google Maps con nuevos íconos forma parte de un esfuerzo más amplio de Google por mantener su relevancia en un mercado competitivo. No es la única mejora reciente, ya que la app ha estado introduciendo funciones como la información climática en tiempo real y tarjetas informativas mejoradas en ubicaciones específicas. Esto demuestra que la compañía no solo busca estéticas, sino que también apunta a un ecosistema de navegación más completo.

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Qué esperar en el futuro de Google Maps

Con el lanzamiento de estos nuevos íconos, es probable que veamos una evolución continua en la personalización y funciones adicionales que sigan elevando la experiencia de conducción. Ya no se trata únicamente de llegar a un destino; Google busca transformar la manera en que cada persona vive su trayecto, reflejando cada vez más las preferencias y necesidades de su comunidad de usuarios en constante expansión.

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Personalización para una navegación única

Este nuevo enfoque en Google Maps, centrado en la personalización mediante íconos de vehículos y colores, refleja el deseo de hacer la experiencia de cada usuario única y adaptada a su estilo. Más allá de ser una simple herramienta de orientación, esta actualización convierte el viaje en una actividad que puede ser divertida y reflejar la identidad del conductor. La atención al detalle en los íconos y la variedad de opciones muestran que Google está comprometido con enriquecer la experiencia de todos aquellos que usan su plataforma.

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La promesa de futuras mejoras

Este cambio en los íconos de navegación de Google Maps no parece ser el último. Dada la trayectoria de constantes actualizaciones y mejoras, es previsible que sigan introduciéndose más opciones para personalizar la experiencia del usuario. Esto podría incluir futuros diseños de íconos temáticos, integración de avatares personalizados o ajustes específicos para diferentes modos de transporte. Al centrarse en lo que hace a cada trayecto único, Google continúa buscando hacer de Maps una herramienta más versátil y entretenida para cada tipo de conductor.

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El ultimátum de Bruselas a España y que verás reflejado en el seguro de tu coche

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La Comisión Europea ha tomado medidas decididas al dar un ultimátum a España y a cinco Estados miembros de la Unión Europea (UE), instando a la transposición de la normativa comunitaria relacionada con el seguro de vehículos automóviles. Este paso es crucial para asegurar el cumplimiento de los estándares de protección y derechos de los ciudadanos europeos en el ámbito de los seguros. En este artículo, exploraremos en profundidad qué implica esta norma, qué países están involucrados y cuáles son las repercusiones de no cumplir con esta directiva.

Contexto de la directiva sobre seguros de vehículos automóviles

La directa sobre el seguro de vehículos automóviles tiene como objetivo principal reforzar la protección de las víctimas de accidentes de tráfico en toda la UE. Esta normativa no solo establece la necesidad de un seguro obligatorio, sino que también busca mejorar la forma en que las aseguradoras tratan a sus clientes en términos de indemnización y servicio.

Principales objetivos de la directiva

  1. Protección de Víctimas: Se modifican y aclaran las disposiciones respecto a la compensación por daños a las víctimas de accidentes.
  2. Facilitación de Controles: Se implementan medidas que facilitan la verificación del cumplimiento del seguro obligatorio, evitando así la circulación de vehículos no asegurados.
  3. Indemnización en Insolvencia: Se establece un mecanismo claro para indemnizar a las víctimas cuando el asegurador responsable se declare insolvente.
  4. Cambio de Aseguradora: Se ofrece a los asegurados la posibilidad de cambiar de compañía aseguradora sin que esto suponga una penalización, garantizando un tratamiento igual y no discriminatorio en cuestión de historial de siniestros.

Plazos de cumplimiento y consecuencias

La fecha límite para que España y los otros países afectados adapten esta directiva a su legislación nacional era el 23 de diciembre de 2023. A pesar de ello, en enero de 2024, la Comisión Europea detectó que varios Estados miembros no habían comunicado la correcta transposición de la normativa.

Consecuencias del incumplimiento

A falta de respuestas adecuadas, la Comisión ha decidido hacer un ultimátum a estos seis países, que cuentan con un plazo de dos meses para cumplir con la normativa. Si no se toman las medidas adecuadas en este plazo, la Comisión podría decidir llevar el caso ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), un proceso que podría conllevar sanciones significativas y un proceso judicial prolongado.

La importancia de cumplir con la normativa

Cumplir con esta norma no solo es una cuestión de legalidad, sino que también refleja el compromiso de España con la protección de sus ciudadanos. La directiva busca garantizar que todas las víctimas de accidentes de tráfico reciban la atención y compensación que merecen, eliminando las desigualdades que pueden surgir en situaciones de insolvencia del asegurador.

Beneficios de la directiva

  • Seguridad Juridica: Los ciudadanos tendrán una mayor seguridad de que recibirán indemnizaciones en caso de accidentes, lo cual fomentará la confianza en el sistema asegurador.
  • Competitividad en el Mercado: Facilitar el cambio de aseguradora puede fomentar la competencia en el sector asegurador, beneficiando a los consumidores con mejores tarifas y servicios.
  • Reducción de Vehículos No Asegurados: Un control más eficaz ayudará a reducir el número de vehículos sin el seguro obligatorio, lo que aumentará la seguridad en las vías.

Reacciones y expectativas

Las reacciones a este ultimátum han sido variadas. Algunos actores en el sector asegurador han expresado preocupación por la capacidad de adaptación a esta normativa en el plazo establecido. Otros, sin embargo, ven esta directiva como una oportunidad para modernizar y hacer más competitivo el sector asegurador en España.

Es fundamental que los Estados miembros afectados respondan a esta presión de manera proactiva, no solo para evitar repercusiones legales, sino también para mejorar la protección al consumidor y la seguridad vial en el conjunto de la Unión Europea.

El rol de las instituciones

Las instituciones públicas y privadas deben colaborar para garantizar el cumplimiento de esta normativa. Esto requiere un esfuerzo importante por parte de:

Consumidores: Estar informados sobre sus derechos y las obligaciones de las aseguradoras, pudiendo así ejercer una mayor presión para garantizar el cumplimiento.

Gobiernos: Implementar legislación adecuada y eficaz que se alinee con los objetivos de la directiva.

Aseguradoras: Adaptar sus políticas y operaciones internas para cumplir con los requisitos establecidos.

Bea Colorado: Skoda España tiene nueva directora de marketing

Skoda España ha anunciado el nombramiento de Bea Colorado como su nueva Directora de Marketing, en sustitución de Miguel Piwko. Este cambio entra en vigor el próximo 1 de diciembre y marca un nuevo capítulo en la estrategia de marketing de la marca checa.

Un paso importante en la carrera de Bea Colorado

Bea Colorado se une a Skoda España con una sólida trayectoria en el sector del marketing y la publicidad. Hasta la fecha, se desempeñaba como directora de Publicidad de Volkswagen España, donde ha demostrado su capacidad para liderar campañas efectivas y gestionar marcas reconocidas a nivel internacional.

Trayectoria profesional destacada

Bea Colorado inició su carrera profesional en Delvico Red Cell en el año 2000. Su capacidad para integrar estrategias de marketing se hizo evidente desde sus primeros años, y con el tiempo ha asumido roles de responsabilidad cada vez más importantes. En 2006, se unió a Road Publicidad como directora de Cuentas, donde tuvo la tarea crucial de gestionar la cuenta de Skoda.

A partir de 2012, Colorado fue nombrada ** directora de Cuentas y Consultoría en CP Proximity**, manteniendo su responsabilidad sobre la marca Skoda, lo que ha consolidado su conexión con la marca. En 2014, continuó su carrera en Lola MullenLowe, donde gestionó campañas globales de comunicación para Seat.

En 2015, fue incorporada al equipo de Nissan Iberia como directora de Publicidad. Sin duda, su experiencia en el Grupo Volkswagen como directora de Publicidad de Volkswagen España le ha otorgado una comprensión profunda del mercado automovilístico y de la industria del marketing en su conjunto.

El impacto de Bea Colorado en Skoda España

La llegada de Bea Colorado a Skoda España no es solo un cambio en el liderazgo, sino que también implica una renovación en la estrategia de marketing de la marca. “Es una gran satisfacción y un gran reto asumir la Dirección de Marketing de Skoda, la marca en la que me inicié en el sector de la automoción y que está viviendo un momento extraordinario,” señala Colorado. Con esta declaración, deja entrever su compromiso por continuar el legado positivo de Skoda y llevar la marca hacia nuevas alturas.

Innovación y creatividad en el marketing automotriz

La industria del marketing automotriz está en constante evolución, y cada día surgen nuevas tendencias que pueden influir significativamente en la forma en que las marcas se conectan con los consumidores. Bea Colorado llega con ideas frescas e innovadoras, que se centran en la digitalizaciónla sostenibilidad y la experiencia del cliente. Estos son aspectos fundamentales para atraer a un público más amplio y generar un vínculo fuerte con la marca.

Foreseeing Future Strategies

Uno de los retos más inmediatos a los que se enfrentará Colorado será cómo expandir la presencia de Skoda en el mercado español. Con el auge de la movilidad eléctrica y sostenible, resulta esencial que Skoda posicione sus modelos eléctricos de manera efectiva. Esto no solo implica campañas publicitarias bien estructuradas, sino también la implementación de estrategias de marketing en redes sociales y plataformas digitales.

La confianza del equipo y un futuro brillante

Bea Colorado ha expresado su agradecimiento por la confianza depositada en ella, lo cual indica un fuerte deseo de colaboración y trabajo en equipo. Un líder efectivo es aquel que sabe reconocer el talento y las capacidades de su equipo, y está dispuesto a fomentar un ambiente creativo donde cada miembro pueda contribuir al éxito de la marca.

Enfoque en la comunicación clara y transparente

En un mercado donde la competencia es feroz, la comunicación clara y transparente con el público es crucial. Bea Colorado deberá centrar sus esfuerzos en construir una narrativa que refleje los valores de Skoda: calidadfiabilidad y accesibilidad. Esta narrativa tendrá que resonar en todas las plataformas de comunicación y marketing para fortalecer la imagen de la marca.

3 millones: Lo que Ebro ha pagado para tomar el control del hub y la fábrica de Nissan en Barcelona

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EV Motors ha consolidado su presencia en el sector automotriz al tomar control del hub industrial de la antigua fábrica de Nissan en Barcelona. Esta operación clave se cierra por solo 3 millones de euros, un 75% menos que el precio original de 12 millones. A continuación, desglosaremos los detalles de esta adquisición y sus implicaciones para el futuro de la producción automovilística en la región.

Un paso estratégico: la adquisición del hub industrial

El control de la sociedad que gestiona el hub industrial en la Zona Franca de Barcelona representa un movimiento audaz por parte de EV Motors, que está liderado por Rafael Ruiz. Esta inversión no solo les permite gestionar la instalación, sino que también ayuda a la empresa a ahorrar 9 millones de euros en comparación con el plan inicial.

Detalles de la operación

En un comunicado reciente, EV Motors informó que en noviembre se llegó a un nuevo acuerdo con QEV Technologies. Este acuerdo implica que el pago total disminuirá a tres millones de euros, divididos en 1,5 millones de euros fijos y otro 1,5 millones sujetos al cumplimiento de ciertos hitos por parte de QEV. Esta estructura de pago no solo proporciona cierta flexibilidad financiera, sino que también asegura que el rendimiento de QEV será clave en el futuro éxito de la empresa.

La participación de Chery y la expansión del hub

EV Motors no se detiene en la adquisición del hub. La empresa también ha conseguido controlar casi el 40% de Hub Tech Factory, el centro industrial donde se ensamblarán vehículos. Con una ampliación de capital de 16 millones de euros, EV Motors tendrá el 60% de este hub, mientras que la empresa china Chery mantendrá el 40% restante. Este acuerdo no solo refuerza la capacidad de producción de EV Motors, sino que también establece una sólida asociación con una de las automotrices más importantes de China.

Producción inminente de nuevos modelos

Se espera que la planta inicie la producción de vehículos de manera inminente. En primer lugar, se lanzará el Ebro SUV S700, al que le seguirá el S800. Cada uno de estos modelos contará con dos versiones: una de gasolina y otra híbrida enchufable. Esta diversificación de productos responde a una demanda creciente por vehículos sostenibles y reflejan el compromiso de EV Motors con la transición energética en el sector automovilístico.

Nuevos lanzamientos y previsiones de crecimiento

Durante la primera mitad del año, se comenzará la producción del modelo S400, con un enfoque en completar una versión de tamaño reducido hacia finales de 2025. Esta serie de lanzamientos se complementará con la llegada del Omoda 5 EV, que también se ensamblará en la fábrica, ampliando así la oferta de vehículos eléctricos.

Crecimiento financiero y previsiones de ventas

La visión de EV Motors para el futuro es optimista. Se anticipa un crecimiento significativo en las ventas totales, que se estima pasarán de los 36 millones de euros a finales de 2024 a más de 1.918 millones de euros para 2029. Este gran aumento se sustentará en la producción y venta de vehículos, proyectando unas ventas de aproximadamente 1.400 vehículos en 2024 y superando las 30.000 unidades en 2025.

Proyecciones de producción y ventas

Esta estrategia de crecimiento no solo es ambiciosa, sino que también es realista. La empresa tiene como objetivo alcanzar más de 130.000 unidades vendidas para 2029, lo que la posicionará como un actor clave en el mercado europeo de automóviles. Estas proyecciones son un indicativo claro de la confianza que tiene EV Motors en su capacidad productiva y en la aceptación del mercado hacia sus nuevos modelos.

IFS dará a Rolls-Royce un avanzado sistema IA industrial

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Rolls-Royce, a través de su división Power Systems, ha firmado un contrato estratégico con IFS que marcará un antes y un después en la forma de optimizar sus operaciones utilizando inteligencia artificial industrial. Este acuerdo tiene como objetivo transformar y elevar la eficiencia de sus servicios mediante la implementación de tecnología de vanguardia.

Innovación en Power Systems

Rolls-Royce Power Systems, que cuenta con más de 10.000 empleados, se centrará en la utilización de la tecnología proporcionada por IFS Cloud. Este sistema está diseñado para optimizar las operaciones de servicio, haciendo que sean más eficientes a través del análisis exhaustivo de los datos generados tanto por los empleados como por los productos. Esta transformación digital permitirá a la compañía optimizar no solo sus procesos internos, sino también ofrecer un servicio de mayor calidad a sus clientes.

Objetivos de la colaboración

El principal objetivo de esta colaboración es simplificar los flujos de trabajo y proporcionar un servicio más preciso y ágil. La integración del módulo de planificación, programación y optimización de IFS permitirá a Rolls-Royce ampliar sus contratos de mantenimiento a largo plazo. Adicionalmente, se prevé un incremento en las ventas de repuestos, gracias a la mejor visibilidad de los datos de servicio que proporcionará esta nueva tecnología.

Capacidades avanzadas de simulación

Uno de los aspectos más destacados de la tecnología de IFS es su capacidad de simulación, que promete transformar los procesos de planificación del cliente. A través de esta herramienta, Rolls-Royce podrá asignar recursos de manera más efectiva, programar mantenimientos de forma más precisa y planificar capacidades, anticipando así posibles desafíos del mercado. Esta previsión es clave para mantener la competitividad en un sector en constante evolución.

Impacto en la satisfacción del cliente

“Con análisis en tiempo real mejorados y programación dinámica, esperamos lograr mejoras sustanciales en la entrega de servicios y en la satisfacción del cliente”, asegura Joern Lindstaedt, vicepresidente de servicio al cliente global de Power Systems de Rolls-Royce. Esto implica que la compañía no solo busca ser más eficiente internamente, sino también mejorar la experiencia del cliente, alineándose con los objetivos de eficiencia y sostenibilidad que son cada vez más demandados en la industria.

Implementación inmediata y escalable

La implementación de IFS Cloud se realizará inicialmente para 1.000 usuarios en 1.200 ubicaciones repartidas en 175 países. Esta estrategia de implementación por fases permitirá ajustar la plataforma según las necesidades específicas de cada ubicación, garantizando así una transición fluida y efectiva.

Ventajas de la tecnología IFS Cloud

Algunas de las ventajas que proporcionará IFS Cloud a Rolls-Royce incluyen:

  • Información en tiempo real sobre el rendimiento de los motores.
  • Disponibilidad de recursos optimizada.
  • Identificación proactiva de necesidades de servicio.

Estas funcionalidades no solo facilitan la gestión operativa, sino que también permiten a Rolls-Royce responder de manera más ágil a las cambiantes demandas del mercado.

El futuro del servicio en la industria

La alianza entre Rolls-Royce y IFS es un ejemplo claro de cómo las empresas pueden transformar sus operaciones mediante la adopción de tecnologías avanzadas. Dado que la inteligencia artificial y la analítica de datos están redefiniendo el panorama industrial, las empresas que no se adapten corren el riesgo de quedar rezagadas.

Reconocimiento del mercado

Es innegable que Rolls-Royce, un gigante en la industria de la propulsión y tecnología, está tomando un paso adelante al integrar estas soluciones innovadoras en su modelo de negocio. Este tipo de transformación digital no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también posiciona a la empresa como un líder en la búsqueda de un futuro sostenible y centrado en el cliente.

60 minutos: Lo que necesitas para convertir en diésel ecológico el aceite de freír churros

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En un mundo cada vez más enfocado en la sostenibilidad, investigadores de la Universidad de Santa Cruz han desarrollado un método revolucionario que promete convertir el aceite de cocina usado, como el de freír churros, en diésel ecológico en solo 60 minutos. Este avance, basado en el uso de tetrametoxiborato sódico (NaB(OMe)4), podría cambiar la forma en que percibimos los desechos de cocina, transformándolos en una solución energética limpia y accesible.

Lo que distingue a este proceso es su simplicidad y eficiencia. La reacción química opera a temperaturas de tan solo 40 °C, reduciendo drásticamente el consumo energético habitual en la producción de biodiésel. En menos de una hora, los químicos logran separar el biodiésel de los subproductos, optimizando tanto el tiempo como los recursos empleados. Según Kevin Lofgren, líder del equipo de investigación, esta técnica no solo es rentable, sino también sostenible, abriendo la puerta a aplicaciones prácticas tanto a nivel doméstico como industrial.

La posibilidad de convertir el aceite vegetal en diésel ecológico

El estudio, publicado en la prestigiosa revista Energy & Fuels de la American Chemical Society, pone de relieve la versatilidad del método al demostrar su eficacia con distintos tipos de aceites, incluidos los provenientes de cadenas de comida rápida. Con un rendimiento del 85%, este procedimiento convierte los desechos grasos en un combustible apto para vehículos convencionales, sin necesidad de modificaciones en los motores. Esto representa una alternativa directa y ecológica al gasóleo tradicional, con un impacto positivo en la huella de carbono.

El potencial de esta innovación va más allá del simple reciclaje. El diésel ecológico generado a partir de aceites usados no solo disminuye la dependencia de combustibles fósiles, sino que también contribuye a reducir los residuos en vertederos y alcantarillas. En palabras de Lofgren, este proceso «ofrece una solución integral que combina sostenibilidad ambiental y viabilidad económica».

Un cambio que podría mejorar el medioambiente

Un cambio que podría mejorar el medioambiente

A nivel práctico, la implementación de este método podría ser una realidad para restaurantes, cafeterías e incluso hogares, que podrían recolectar su aceite usado para producir biodiésel localmente. Esta descentralización del suministro energético podría fomentar economías circulares y beneficiar comunidades enteras al reducir costos y emisiones.

Con iniciativas como esta, el futuro de la energía parece dirigirse hacia un camino más verde. Transformar algo tan cotidiano como el aceite de freír churros en un recurso valioso como el diésel ecológico demuestra que la innovación no solo reside en lo complejo, sino también en soluciones simples que abordan problemas reales de manera creativa y eficiente.

La marca que presume de su sistema de conducción autónoma, es la que más accidentes registró entre 2017 y 2022

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Recientemente, un informe de la firma de investigación iSeeCars ha puesto en jaque la percepción de seguridad en los vehículos Tesla. Este estudio ha analizado accidentes mortales en Estados Unidos, observando un periodo de cinco años, desde 2017 hasta 2022, y sus conclusiones han generado controversia. Pero, ¿realmente deberíamos preocuparnos por la seguridad de estos automóviles eléctricos?

Tasa de accidentes mortales en Tesla

El informe revela que Tesla tiene la tasa de accidentes mortales más alta entre todas las marcas de vehículos, con un preocupante 5,6 por cada 178 millones de kilómetros recorridos. Esto implica que, en promedio, un conductor de Tesla tiene más probabilidades de verse involucrado en un accidente fatal en comparación con aquellos que conducen automóviles de marcas como Kia o Hyundai. Hay que tener en cuenta que estos datos no reflejan necesariamente el diseño o la tecnología de seguridad del vehículo, sino más bien cómo estos vehículos son conducidos por los usuarios.

Diferencias entre modelos de Tesla

Más allá de la media

Analizando los modelos específicos, el Tesla Model Y muestra una tasa de accidentes fatales alarmante de 10,6, lo que significa que es casi cinco veces más alto que la media de otros SUV. Esta cifra pone de relieve la necesidad de evaluar no solo los coches, sino también a su conducción, especialmente en un entorno donde la tecnología puede influir tanto en el comportamiento del conductor.

Por otro lado, el Tesla Model S también arroja resultados preocupantes, con una tasa de 5,8, el doble de la media. Comparando estos datos con otros vehículos, como el Hyundai VenueChevy CorvetteMitsubishi MiragePorsche 911 y Honda CR-V Hybrid, que también mostraron cifras elevadas, se establece un panorama violento que despierta la inquietud de los potenciales propietarios de estos modelos.

Factores que influyen en los accidentes

Conducción y diseño del vehículo

El análisis llevado a cabo por iSeeCars advierte que los números no son un reflejo del diseño del automóvil en sí, sino de cómo los usuarios llevan a cabo la conducción. Karl Brauer, analista senior de la firma, resalta que la mayoría de estos vehículos reciben excelentes calificaciones de seguridad, lo que indica que el diseño no es inherentemente inseguro. En cambio, el sistema de agarre de las puertas ha sido señalado como un posible culpable de algunos accidentes, ya que puede dificultar la salida rápida en situaciones de emergencia.

Los vehículos pequeños y su vulnerabilidad

Un desglose adicional del informe revela un patrón claro en relación a los coches pequeños. Estas categorías de vehículos se están posicionando entre los más inseguros debido a su tamaño y peso. La seguridad pasiva que ofrecen no es comparable a la de vehículos más grandes, lo que los pone en desventaja clara en cuanto a la protección ante accidentes graves. Por lo tanto, si se piensa en la adquisición de un vehículo, es crucial considerar no solo su tamaño y tipo, sino también los riesgos asociados a su uso.

El estudio que podría eliminar las luces LED de tu coche

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Los faros LED, ampliamente adoptados por la industria automotriz debido a su eficiencia y durabilidad, están provocando un debate cada vez más encendido en las carreteras del Reino Unido. Una encuesta realizada por la organización británica RAC ha puesto de manifiesto el impacto negativo de esta tecnología: el 89% de los conductores considera que estas luces son un peligro para otros usuarios de la vía, y el 85% percibe un aumento significativo en el resplandor de estas luces.

Diseñados para ofrecer una iluminación superior y menor consumo energético, los LED se han convertido en estándar en muchos vehículos nuevos. Sin embargo, su intensa luminosidad está causando problemas no previstos. Muchos conductores aseguran que el brillo de estas luces no solo es molesto, sino que también compromete su capacidad de conducción, especialmente de noche. Según el estudio, el 64% de los encuestados teme que la excesiva intensidad lumínica pueda ocasionar accidentes, planteando un riesgo real para la seguridad vial.

¿Por qué las luces LED pueden ser peligrosas?

¿Por qué las luces LED pueden ser peligrosas?

El principal problema radica en que los faros LED producen un haz más brillante y enfocado, diseñado para mejorar la visibilidad del conductor del vehículo que los utiliza. Sin embargo, esto puede ser contraproducente, ya que los conductores que circulan en sentido contrario experimentan un resplandor que dificulta su visión, especialmente en condiciones de baja iluminación. Esto genera una sensación de inseguridad en la carretera, obligando a muchos a reducir la velocidad o apartar la mirada.

Ante esta problemática, los resultados del estudio han despertado un llamado a la acción por parte de los conductores. Exigen que los fabricantes de automóviles ajusten la intensidad de estas luces y que se establezcan regulaciones más estrictas para evitar el resplandor excesivo. Aunque los fabricantes aseguran que los faros cumplen con las normativas actuales, muchos expertos en seguridad vial señalan que estas regulaciones necesitan actualizarse para reflejar el impacto real de esta tecnología en las carreteras.

El debate para encontrarle una solución a las luces LED

El debate para encontrarle una solución a las luces LED

Este debate también abre la puerta a explorar nuevas alternativas de iluminación automotriz que puedan mantener un equilibrio entre eficiencia, visibilidad y seguridad. Algunas propuestas incluyen la incorporación de sistemas adaptativos que ajusten la intensidad del haz dependiendo de las condiciones de tráfico, lo que podría mitigar el problema sin comprometer la funcionalidad de los faros LED.

En un momento donde la tecnología avanza rápidamente, el caso de estos faros es un recordatorio de que no toda innovación es sinónimo de mejora. Los conductores, los reguladores y la industria automotriz deben trabajar juntos para encontrar soluciones que no solo beneficien al usuario final, sino que también protejan a todos los que comparten la carretera.

Un motivo más para no comprar un Tesla Model X con sus famosas puertas Falcon Wing

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Una reciente tragedia en Toronto ha vuelto a poner bajo escrutinio la seguridad de los Tesla Model X, particularmente por sus icónicas puertas Falcon Wing. El accidente, que dejó un saldo fatal de cuatro personas muertas y una herida, ha generado inquietudes en torno al diseño electrónico de estas puertas y su funcionamiento en emergencias.

El siniestro ocurrió cuando el vehículo, con cinco ocupantes de entre 20 y 32 años, se estrelló contra un pilar y estalló en llamas. Mientras el fuego consumía el automóvil, una mujer de veinte años logró escapar con la ayuda de un transeúnte que rompió una ventana para liberarla. Lamentablemente, las otras cuatro personas no corrieron la misma suerte, atrapadas dentro debido a una avería que impidió que las puertas se abrieran.

Las peligrosas puertas falcon de Tesla

Las peligrosas puertas falcon de Tesla

El sistema de las puertas Falcon Wing es un emblema de la tecnología avanzada de Tesla. Sin embargo, su dependencia de la energía eléctrica para abrirse plantea un grave problema en situaciones donde el suministro de energía se interrumpe tras un accidente. En este caso, la falta de un sistema de desbloqueo manual contribuyó directamente a las consecuencias mortales. Este no es el primer incidente que pone en evidencia esta vulnerabilidad: informes previos señalan otros casos donde las características electrónicas de estos modelos han fallado en situaciones críticas.

La automotriz californiana ha defendido su diseño, argumentando que las puertas Falcon Wing están equipadas con múltiples sensores para prevenir bloqueos o fallos en condiciones normales. Sin embargo, críticos y expertos en seguridad han señalado que los protocolos de emergencia en estos vehículos no cumplen con estándares que prioricen la rapidez y la facilidad de evacuación.

¿Tiene responsabilidad Tesla de esta tragedia?

¿Tiene responsabilidad Tesla de esta tragedia?

La trágica muerte de estas cuatro personas reabre el debate sobre la responsabilidad de los fabricantes de vehículos de alta tecnología frente a la seguridad pasiva. ¿Es suficiente ofrecer innovaciones futuristas si comprometen funciones básicas como la posibilidad de escapar del coche en una emergencia? Estas preguntas exigen respuestas claras y acciones contundentes de parte de Tesla y otros fabricantes que apuestan por la automatización completa.

A medida que la tecnología automotriz avanza, también lo hacen los riesgos asociados a su uso. En este caso, la innovación de las puertas Falcon Wing, que alguna vez se promocionó como un avance estético y funcional, se ha convertido en un recordatorio sombrío de que incluso los avances más admirados deben estar sujetos a rigurosas evaluaciones de seguridad.

Trump se prepara para dar alas a Tesla y a su futuro robotaxi

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Los miembros del equipo de transición del nuevo presidente electo de Estados Unidos están trabajando en la flexibilización de la normativa federal sobre los vehículos autónomos. Este posible cambio legislativo se posiciona como una de las prioridades del futuro Departamento de Transportes. Tal movimiento podría abrir un nuevo horizonte para la industria automotriz estadounidense, dando un impulso significativo a empresas innovadoras como Tesla.

Tesla y su crecimiento en el mercado

Las especulaciones sobre la modificación de la ley han repercutido de manera notable en el mercado de valores. En la negociación previa al inicio de la sesión, las acciones de Tesla alcanzaron un aumento del 8%, cotizando sobre los 341,13 dólares (aproximadamente 322,99 euros por acción). Desde la noche electoral del pasado 5 de noviembre, la capitalización de Tesla ha crecido un 28%, lo que muestra el enorme interés que genera el avance hacia la autonomía vehicular.

Elon Musk, CEO de la compañía, ha prometido a sus inversores un enfoque renovado en el desarrollo de robotaxis, un servicio que planea implementar en 2025 en diversas ciudades de Estados Unidos. Actualmente, Tesla ya ha comenzado a ofrecer un servicio de este tipo para sus empleados en la Bahía de San Francisco. Este enfoque, además de diversificar su oferta, busca fortalecer el liderazgo de Tesla en el sector de los vehículos eléctricos.

Del marco regulatorio actual y sus desafíos

En la actualidad, las normas federales de Estados Unidos presentan múltiples obstáculos para el desarrollo de tecnología de conducción autónoma. Dichas regulaciones surgen, principalmente, de la preocupación por la seguridad de los usuarios y la complejidad de la implementación de estos sistemas a gran escala.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) tiene la potestad de emitir normativas que faciliten la integración de vehículos autónomos en las carreteras estadounidenses. Sin embargo, el nuevo mandato pretende acelerar este proceso mediante la legislación del Congreso que facilite el uso masivo de tecnologías sin conductor.

Cambios en la normativa: ¿una oportunidad para Tesla?

La NHTSA actualmente permite a los fabricantes desplegar hasta 2.500 vehículos autónomos cada año bajo una exención, aunque el objetivo es incrementar este número a 100.000 unidades. Sin embargo, esta medida ha fracasado en su avance legislativo en varias ocasiones.

La primera vez ocurrió durante el primer mandato del presidente anterior, donde se aprobó un proyecto de ley que buscaba aumentar la flota de coches autónomos, pero se estancó en el Senado. Más tarde, durante la administración actual, se intentó nuevamente fusionando el proyecto con otra batería de normas complementarias, pero fracasó ante la resistencia de algunos fabricantes que querían limitar la responsabilidad legal de los consumidores en caso de accidentes.

Retos y litigios en el camino hacia la autonomía

A pesar del optimismo, el desarrollo de la conducción autónoma presenta desafíos serios. Tesla se enfrenta actualmente a litigios por su sistema de conducción autónoma total (‘Full Self Driving’). Este sistema ha sido objeto de una investigación federal tras registrarse varios accidentes, uno de ellos fatal, involucrando sus vehículos.

Las autoridades estadounidenses están evaluando si el sistema de Tesla puede detectar y responder adecuadamente a situaciones de baja visibilidad, como la niebla y otros peligros en la carretera. Este tipo de investigaciones subraya la necesidad de una regulación más rigurosa y clara en el uso de tecnologías de conducción autónoma. A pesar de ello, Tesla sigue adelante con sus planes de implementar esta tecnología en Europa y China durante el primer trimestre de 2025, aunque estará sujeta a las aprobaciones regulatorias pertinentes.

El futuro de los vehículos autónomos: un análisis

El impulso hacia los vehículos autónomos representa un cambio significativo en la industria del transporte. La capacidad de eliminar el conductor humano podría llevar a un aumento de la eficiencia en las carreteras, la reducción de accidentes y la maximización del uso de recursos. Sin embargo, es vital que este avance se realice de manera segura, considerando los posibles riesgos que conlleva.

Un mercado donde la tecnología de conducción autónoma esté totalmente desarrollada puede generar oportunidades económicas significativas, así como cambios en el modelo de negocio de las compañías automotrices. Para Tesla, estar a la vanguardia de estos cambios es fundamental para mantener su posición de liderazgo.