El mercado del coche eléctrico es imparable. Hace solo unos años las opciones eléctricas del mercado se contaban con los dedos de una mano y la gran mayoría tenían un precio prohibitivo. Estos son el coche eléctrico más caro y el más barato a la venta en España.
4El coche eléctrico más caro y el más barato
En el extremo contrario, el Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo, con un precio de 195.000 euros, dinero con el que podrías comprarte casi 20 Dacia Spring. Además en el caso del Porsche no puedes ni acogerte al Plan Moves III. Dejamos de lado supercar como el Hispano Suiza Carmen, pues la gran mayoría no están disponibles y su precio no termina de ser real.
En este caso el Porsche Taycan tiene unas prestaciones que parecen de otra dimensión en comparación con las del Dacia. Por ejemplo tiene una velocidad máxima de 250 kilómetros/hora, está autolimitado, también como en el Dacia aunque en este caso a la mitad: 130 kilómetros/hora.
Respecto al 0-100 kilómetros/hora poco que decir; 2,9 segundos en el Porsche frente a 19,1 segundos en el Spring. De nuevo otra dimensión.
Pero si miramos las potencia de uno y otro podemos empezar a entender muchas cosas, los dos motores eléctricos del Taycan entregan 761 caballos, como 17 motores del Dacia Spring puestos en fila.
Todo ello alimentado por una batería de 93,4 kWh con la que homologa 460 kilómetros de autonomía, en este caso solo el doble que el Dacia. Su velocidad de recarga alcanza los 270 kW, con la que podríamos ‘repostarlo’ al 100 % en 55 minutos.
Datos y conceptos muy diferentes pero unidos por una misma realidad; la electrificación. Una realidad que en solo un par de años ha llegado ya a todos los segmentos del mercado.
Estos son a día de hoy el coche eléctrico más caro y el más barato a la venta en España.
