En Peugeot están trabajando duro y gracias a la avanzada plataforma EMP2 sobre la que se sustenta este nuevo compacto da gran juego a los ingenieros de la firma del león, hasta el punto de que sobre ella nacerá el primer 308 eléctrico de la historia, que llegará a los concesionarios el año que viene, el Peugeot e-308.
Además de los reputados propulsores PureTech y BlueHDI, Peugeot ofrece en su nuevo 308 dos interesantes y eficientes versiones híbridas enchufables denominadas Hybrid –lo hay con 180 y 225 CV de potencia–, las cuales tienen como principal aliciente el conseguir el preciado distintivo ‘0 emisiones’ de la DGT gracias a que con sus baterías de 12,4 kWh de capacidad permiten recorrer hasta 60 kilómetros en modo eléctrico. Gracias a ello también nos permiten no consumir una sola gota de carburante en nuestro día a día y tener un vehículo utilizable los 365 días del año gracias a su parte térmica, con la que podemos viajar al fin del mundo.
Estos 308 Hybrid los tienes disponibles desde 33.900 euros, lo que son 7.000 más que un BlueHDI 130 EAT8 a igualdad de equipamiento.
1El primer 308 eléctrico
Cierto es que por el momento los datos que se han ‘escapado’ a la marca antes de tiempo hay que cogerlos con pinzas, pero nos dan una idea de por dónde irán los tiros con este futuro 308 ‘0 emisiones’.
El electrizante Peugeot e-308 esconderá una nueva batería de iones de litio diferente a la empleada por los e-208, e-2008 o e-Rifter. Y es que gana 4 kWh de capacidad bruta, pasando de 50 a 54 kWh, mientras que su capacidad neta se cifrará en 50 kWh. Dicha batería alimentará a un único motor eléctrico ubicado en la parte delantera que proporcionará 115 kW (156 CV) de potencia y 270 Nm de par motor –230 Nm ofrece el PureTech 130–, de forma que también es más potente que el utilizado por el resto de integrantes de la gama eléctrica de Peugeot, los cuales ofrecen 100 kW (136 CV) y 260 Nm.
