En Peugeot están trabajando duro y gracias a la avanzada plataforma EMP2 sobre la que se sustenta este nuevo compacto da gran juego a los ingenieros de la firma del león, hasta el punto de que sobre ella nacerá el primer 308 eléctrico de la historia, que llegará a los concesionarios el año que viene, el Peugeot e-308.
Además de los reputados propulsores PureTech y BlueHDI, Peugeot ofrece en su nuevo 308 dos interesantes y eficientes versiones híbridas enchufables denominadas Hybrid –lo hay con 180 y 225 CV de potencia–, las cuales tienen como principal aliciente el conseguir el preciado distintivo ‘0 emisiones’ de la DGT gracias a que con sus baterías de 12,4 kWh de capacidad permiten recorrer hasta 60 kilómetros en modo eléctrico. Gracias a ello también nos permiten no consumir una sola gota de carburante en nuestro día a día y tener un vehículo utilizable los 365 días del año gracias a su parte térmica, con la que podemos viajar al fin del mundo.
Estos 308 Hybrid los tienes disponibles desde 33.900 euros, lo que son 7.000 más que un BlueHDI 130 EAT8 a igualdad de equipamiento.
2Peugeot e-308: 8,3 segundos para el 0 a 100
A pesar de esa inyección extra de energía se pueden esperar unas prestaciones parejas a las de un e-208, porque se habla de que este futuro e-308 rondará los 1.600 kilos de peso, lo que son 70 más que su electrizante hermano pequeño, que presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y de alcanzar una velocidad máxima limitada a 150 km/h.
Detalles como un coeficiente aerodinámico de sólo 0,28 gracias a la llegada de nuevos componentes, una eficiente bomba de calor para su sistema de climatización o neumáticos de baja fricción a la rodadura optimizarán el gasto energético de este futuro e-308, del que se dice firmará un consumo medio de tan sólo 12,4 kWh/100 km. Sin duda alguna un dato muy prometedor si se compara con los 15,4 que homologa un e-208 o con los 15,3 que firma un Citroën ë-C4.
