La oferta de superdeportivos con perfil Gran Turismo como nuestro McLaren GT, con las que se mide el deportivo de Woking es lo más parecido a un cuento de hadas. En todos los casos se superan con creces los 210.000 euros y combinan con total naturalidad lujo con deportividad. El Aston Martin DB11, el Bentley Continental GT y el recién estrenado Ferrari Roma apuestan por una configuración con 2+2 plazas, siendo el Mercedes AMG GT R el único biplaza. En todos ellos apostamos por un bloque V8 muy similar al de nuestro protagonista el McLaren GT, que presume de ser el más ligero de todos ellos y el que mejores registros data de cara al crono. El más amplio y confortable es el Continental GT, que monta suspensión neumática y es el único que apuesta por un sistema de tracción total. El resto ofrece propulsión trasera. El cambio es automático de 8 relaciones (7 en el AMG). El DB11 recibe el propulsor de AMG y cuenta con desconexión automática de cilindros. Estos cuatro modelos son una muestra a la que se pueden sumar otros vehículos menos GT, como el Audi R8 V10 Performance quattro (620 CV y 232.780 euros) o el Porsche 911 Turbo S (650 CV y 260.329 euros).
