La llegada del Peugeot E-3008 al mercado es el banderazo de salida a una lucha por un segmento que se va a poner de moda, sin ninguna duda. Porque los SUV compactos, de alrededor de 4,5 metros de longitud, son el grupo de coches más vendidos del mercado. Y la tecnología eléctrica tiene que ser –aunque sea por imposición- el sistema de propulsión del futuro.
Por eso, lanzarse al mundo de los SUV eléctricos parece una apuesta segura. Y a esa apuesta se suma ahora Peugeot, para competir con los modelos ya asentados y también con los que vendrán. Porque en pocos meses, el panorama va a cambiar de una manera bastante notable. Basta decir que a la actual oferta de modelos, en breve se sumarán marcas como Renault con su Scenic –recién elegido Coche del Año en Europa 2024-, Ford con el Explorer, Cupra con el Tavascan… La cosa, por lo tanto, pinta interesante.
El modelo francés del león, que ya hemos podido conducir en una primera toma de contacto, va a ser sin duda, uno de los animadores. No en vano, la marca francesa ya convirtió, desde su primera generación al Peugeot 3008 en un innovador. La primera entrega del SUV francés ya contaba con un innovadora tecnología híbrida de propulsión. En la segunda generación se sumaron opciones híbridas enchufables y para este nuevo modelo llega la electrificación total. ¿Cuáles son las armas de este modelo y de su competencia?
Aquí os dejamos una pequeña comparación de los modelos que van a llevar la voz cantante.
Peugeot E-3008
El nuevo SUV de la marca del león brilla por unas características que lo convierten en un ideal coche para familias. El 3008 mide 4,54 metros de longitud y ofrece un maletero con unos excelentes 520 litros de capacidad. En cuanto a la parte técnica, dispone, para empezar, de un motor de 210 caballos de potencia –hay versiones con 230 y 320 caballos de doble motor- y una autonomía de 525 kilómetros en esta versión de acceso (aunque la estrella es el Long Range que homologa 700 km de autonomía). Su aceleración de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos es una cifra correcta. El precio parte de los 46.600 euros.
Cupra Tavascan
La marca deportiva de Seat prepara el asalto a la movilidad eléctrica con un modelo que quiere llevar al mundo EV las virtudes de Cupra. El Tavascan es algo más grande que el 3008, aunque apuesta por una silueta de SUV Coupé. Mide 4,64 metros de largo y su maletero es mayor, pues llega a los 540 litros. Bajo el ‘capó’, una máquina eléctrica de 286 caballos –al menos al inicio, pues puede que luego lleguen variantes por debajo- con 547 kilómetros de autonomía y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. El precio, como aún no ha empezado la comercialización, es una incógnita.
Ford Explorer
Algo similar a lo del Cupra Tavascan –en cuanto a las incógnitas- pasa con el Ford Explorer. El SUV eléctrico de la marca del óvalo aún no está en el mercado, pues llegará tras el verano. Y no hay mucha información sobre sus características o su rendimiento. Sabemos que mide 4,46 metros de longitud y que cuenta con un maletero de 450 litros de capacidad. Pero a partir de aquí todo son dudas, aunque todo parece indicar que ofrecerá una versión de entrada de unos 170 caballos que rozaría los 500 kilómetros de autonomía. Y en cuanto al precio, se ha anunciado que estará por debajo de 45.000 euros.
Hyundai Kona EV
El SUV de la marca coreana no es rival directo por tamaño, pues con sus 4,38 metros de largo se queda un poco lejos. Pero tiene muchas virtudes –y mucha experiencia Hyundai- para ser uno de los que entre en las quinielas de cualquier posible comprador de un SUV eléctrico. Con un maletero de 466 litros, cuenta con un motor eléctrico de 218 caballos y una batería que le procura una autonomía de 514 kilómetros. En sus prestaciones, destacar los 7,8 segundos para la aceleración. Y en cuanto al precio, está disponible a partir de 45.350 euros.
Kia e-Niro
El otro coreano de esta lista también juega grandes bazas para ser un éxito; aunque la marca tiene el EV6, este e-Niro parece una opción más comedida en todos los aspectos. Mide 4,42 metros de largo y cuenta con un maletero de 475 litros de capacidad. Además, su motor de 204 caballos le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Y su batería da para recorrer 460 kilómetros. Otro dato a favor respecto al Peugeot E-3008 es su precio que no llega a 40.000 euros: 39.550 euros.
Nissan Ariya
La gran experiencia de Nissan en fabricar coches eléctricos se traduce en un Ariya que es rival directo del modelo francés en casi todos los aspectos; aunque se desmarca en una línea estética de aire más exclusivo. El Nissan Ariya mide 4,59 metros de largo y acoge un maletero de 468 litros de capacidad. Su motor de 218 caballos le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y su batería da para hacer 404 kilómetros (hay alternativas que llegan a los 536 kilómetros de rango de uso). El precio parte de los 47.700 euros.
Renault Scenic
El modelo del rombo es otro de los que llegan para animar el segmento de los SUV eléctricos. El Scenic ofrece argumentos muy interesantes. En dimensiones está por debajo del Peugeot (mide 4,47 metros de largo) aunque gana en maletero, con 545 litros. Para moverse cuenta con una versión de 170 CV con 430 kilómetros de autonomía que acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos que es de entrada a la gama, pues hay otra alternativa con 218 caballos y 623 kilómetros de rango. Y el precio de la versión de acceso parte de 38.000 euros (45.000 para la variante más potente).
Skoda Enyaq
La marca checa tiene en este SUV disponible también en versión de corte coupé, una de sus estrellas. El Enyaq gana en cotas al Peugeot, pues mide 4,64 metros de longitud y ofrece un maletero de 585 litros de capacidad. En cuanto a rendimiento, cuenta con una versión de acceso con 180 caballos que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. Su autonomía llega a los 452 kilómetros, y en cuanto al precio, empieza por los 47.400 euros.
Toyota bZ4x
La marca líder del mercado y reina de los híbridos pone en liza un SUV eléctrico con muchos puntos llamativos. Mide 4,64 metros de largo, como el Skoda, y su maletero llega a los 452 litros de capacidad. Para moverlo, cuenta con un motor de acceso con 204 caballos (por encima ofrece otro con 218 caballos) que acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Su batería le permite recorridos de hasta 452 kilómetros y su precio comienza en 48.650 euros.
Volkswagen ID.4
El SUV eléctrico de la marca alemana es un rival serio para el Peugeot E-3008 pues calca o supera las características del SUV de la marca francesa. Y además, desdobla su carrocería para tener un aire más coupé en el modelo ID.5. Mide 4,58 metros de largo y su maletero de 543 litros es sobrealiente. Y en cuanto al motor, se ofrece de entrada con 286 caballos –también con 310- y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6,7 segundos. En cuanto a la autonomía, la batería le permite recorrer 550 kilómetros con una sola carga. Y el precio, también es más interesante, pues parte de 43.460 euros.
