A pesar de que el Mercedes GLC es el superventas de la marca, el Mercedes Clase E viene dispuesto a demostrar que hay un lugar en el mercado para las berlinas clásicas. Por supuesto, no pretende alcanzar las 8.216 unidades que en 2023 se matricularon del SUV compacto alemán, pero su oferta de carrocería de tres volúmenes, familiar y All-Terrain resulta de lo más atractiva.
Para comprobarlo, viajamos a Lisboa, y desde allí tomamos rumbo al interior, a Évora, realizando una ruta con abundante autopista, carreteras de buen firme y trazado amplio, así como alguna zona con peor asfalto, sin apenas recorrido urbano. Tenemos ocasión de probar varios motores, pero nuestra favorita es, sin lugar a dudas, la versión 300 de, una de las pocas alternativas que combina el motor diésel con un motor eléctrico y una batería recargable en la red. Pero, vamos a poner un poco de orden al relato.
Tres siluetas y cinco motores para el nuevo Mercedes Clase E
Independientemente de la carrocería elegida, el nuevo Mercedes Clase E W214 mide 4,95 metros de longitud. Hay cinco motores disponibles, al menos por el momento, ya que más adelante está prevista la llegada de una versión AMG 53 Hybrid.
Así, podemos elegir entre E 200 (2.0 de gasolina con hibridación ligera y 204 CV), E 300 e (PHEV con 313 CV), E 220 d (2.0 diésel con hibridación ligera y 197 CV), E 300 de (PHEV diésel con 313 CV), y E 450 d (3.0 diésel con hibridación ligera y 367 CV). Este último motor se encuentra únicamente disponible asociado a la carrocería berlina.
A todo esto, hay versiones de tracción total (4Matic) opcionales para todos los motores diésel (de serie, de hecho, en el caso del más potente), pero no para las variantes de gasolina, y en el caso de la carrocería familiar o Estate, el Mercedes Clase E ofrece la atractiva configuración All-Terrain, siempre con los motores diésel de 197 CV o diésel PHEV de 313 CV, tracción total y suspensiones neumáticas con reglaje de altura.
Como comentábamos, de todas estas versiones nuestra favorita es la variante híbrida enchufable diésel 300 de, así que si tuviéramos que elegir un Mercedes Clase E W214 sería, sin duda, un E 300 de All-Terrain, que tiene un precio base de 73.925 euros. No obstante, si queremos ajustar el presupuesto, la gama parte de los 63.425 euros del Mercedes E 200 con carrocería berlina.
En marcha con el Mercedes Clase E W214
Lo cierto es que cualquier versión puede ser suficientemente satisfactoria, ya que las prestaciones de los E 200 y E 220 d son más que suficientes, con un paso de cero a 100 km/h en 7,5 y 7,6 segundos, respectivamente, cifras más propias de un vehículo de corte deportivo que de las versiones de acceso de una berlina.
También son destacables los consumos, con valores homologados que se mueven entre los 4,8 litros cada 100 kilómetros en el caso del Mercedes Clase E 220 d y 6,4 litros para el E 200. Caso aparte es el de los híbridos enchufables, que cuentan con baterías de 25,4 kWh brutos (19,5 kWh netos) con las que los vehículos homologan más de 100 kilómetros de autonomía puramente eléctrica.
Dicho esto, no es oro todo lo que reluce, ya que las versiones PHEV ven cómo su maletero se reduce significativamente. En el caso de los familiares, el volumen pasa de 615 a 460 litros, por lo que aún contamos con una buena capacidad y con la versatilidad que aporta una carrocería con portón. Pero las berlinas sí que experimentan una importante merma de capacidad; sus maleteros se reducen de 540 a 370 litros, y para ganar volumen de carga no queda otro recursos que “invadir” parte del habitáculo.
Aun así, la versatilidad y la autonomía de los Mercedes Clase E PHEV los hace sumamente recomendables, ya que incluso en viajes largos pueden aportar una significativa mejora de la economía. Además, su comportamiento, al menos en vías rápidas, no se resiente de forma significativa, a pesar del lastre de cerca de 400 kilos que suponen los componentes adicionales del sistema: el pack de baterías, la electrónica de potencia y el motor eléctrico de 129 CV que se integra en la carcasa del cambio de marchas automático.
Equipamiento de vanguardia para el Mercedes Clase E
Aparte de todo esto, el nuevo Mercedes Clase E introduce la interfaz MBUX de última generación, con la Superscreen opcional, que convierte el salpicadero en algo parecido a la sala de mandos del USS Enterprise. Hay también una cámara en el salpicadero orientada hacia las plazas delanteras que permite hacer videollamadas o selfies a bordo. Pero además de usar Webex o Zoom, también podemos jugar a los Angry Birds o crear contenido para TikTok.
Otras interesantes opciones son el eje trasero dotado de dirección activa y la ya mencionada suspensión neumática. Además, hay diferentes paquetes de equipamiento tanto para el acabado normal o Avantgarde como para el más vistoso AMG Line. Y, aunque el equipamiento básico es ya bastante completo, resulta difícil decir que no a los faros digitales o las cámaras 360º (incluidos en el paquete Advanced Plus), o al sistema de sonido surround Burmester 4D (incluido en los AMG Line Premium).
En cualquier caso, con o sin estas opciones, hablamos de una berlina o de un familiar de gama alta que nos ofrecen el máximo confort, unas extraordinarias prestaciones y consumos de récord a la vez que nos recuerdan que hay vida más allá de los SUVs.
Precios de los Mercedes Clase E W214
- E 200 berlina mild hybrid gasolina (204 CV +23 CV): 63.425 €
- E 300 e berlina PHEV gasolina (313 CV): 64.500 €
- E 220 d berlina mild hybrid diésel (197 CV +23 CV): 63.500 €
- E 220 d 4Matic berlina mild hybrid diésel (197 CV +23 CV): 65.500 €
- E 300 de berlina PHEV diésel (313 CV): 64.500 €
- E 300 de 4Matic berlina PHEV diésel (313 CV): 67.300 €
- E 450 d 4Matic berlina mild hybrid diésel (367 + 23 CV): 88.775 €
- E 200 familiar (204 CV +23 CV): 66.075 €
- E 300 e familiar PHEV (313 CV): 67.150 €
- E 220 d familiar mild hybrid diésel (197 +23 CV): 66.150 €
- E 220 d 4Matic familiar mild hybrid diésel (197 +23 CV): 68.150 €
- E 300 de familiar PHEV diésel (313 CV): 67.150 €
- E 300 de 4Matic familiar PHEV diésel (313 CV): 69.950 €
- E 220 d 4Matic All-Terrain familiar mild hybrid diésel (197 +23 CV): 72.925 €
- E 300 de 4Matic All-Terrain familiar PHEV diésel (313 CV): 73.925 €
