El encanto de los grandes cabrios vuelve de la mano de Mercedes y de su nuevo CLE. Heredero de una larga tradición de descapotables de cuatro plazas capaces de deslizarse sobre las carreteras para disfrutar de la conducción a cielo abierto. Una sensación única que no se puede explicar con palabras, pues se resume en sensaciones.
Pero para conseguir esas sensaciones, hay que saber lo que se hace… Y en Mercedes, con décadas de trabajo desarrollando cabrios, este CLE condensa todo el conocimiento de la firma de la estrella para producir uno de los cabrios más agradables de conducir; algo que parece que en un coche sin techo ‘viene de serie’, pero que hay que trabajarlo mucho para lograr en todo momento, sensaciones placenteras en el interior.
Así el nuevo Mercedes CLE Cabriolet incorpora y combina características de conducción que buscan el máximo dinamismo con otras que garantizan un alto nivel de confort diario. Porque el objetivo es que el CLE sea un descapotable para todos los días, que se pueda disfrutar del aire libre durante todo el año. Por eso, por ejemplo, lleva de serie el sistema de deflector de viento eléctrico AIRCAP y el sistema de calefacción AIRSCARF. El primero evita turbulencias en el habitáculo y el segundo garantiza una climatización perfecta con la capota abierta. Ambos sistemas han sido mejorados para proporcionar una experiencia aún más placentera al conducir con la capota abierta en temperaturas frescas.
El Mercedes CLE cuenta con una capota de tela… como mandan los cánones
La capota, como no puede ser de otra manera en un descapotable como los de toda la vida, es de tela. Cuenta con una estructura de varias capas con aislamiento adecuado para garantizar un confort térmico óptimo en todas las estaciones, además de reducir el ruido del viento y de la conducción. La capota -que está disponible en rojo, negro o gris- se abre y se cierra en tan solo 20 segundos, incluso a velocidades de hasta 60 km/h, con un funcionamiento completamente eléctrico para una experiencia más silenciosa. Una vez plegada, la capota se separa automáticamente del espacio restante en el maletero para no interferir con el resto de la carga.
Ese placer de viajar tambén se refleja en la comodidad de un interior en el que cuatro ocupantes se acomodarán a la perfección. El Mercedes CLE es el descapotable más grande de su segmento. Y eso hace que esté pensado para garantizar un alto nivel de confort para viajes largos para cuatro personas. Sus dimensiones son absolutamente proporcionadas: 4,850 milímetros de largo, 1,861 milímetros de ancho, 1,424 milímetros de alto y una distancia entre ejes de 2,865 milímetros.
Y en esta distancia entre ejes está la clave, pues este modelo tiene 25 milímetros más de batalla que el Clase C Cabriolet -al que sustituye-. Gracias a ello, por ejemplo, los pasajeros traseros, por ejemplo, se benefician de 14 milímetros más de espacio para las piernas, 22 milímetros más de espacio para los hombros y 17 milímetros más de espacio para los codos, según los datos que proporciona la marca. Y una vez acomodados en los comodísimos asientos… que nos den kilómetros.
El CLE Cabriolet tampoco desdeña funciones como coche para cada día… como coche de familia que quiera distinguirse del resto. Cuenta con un volumen de maletero de 385 litros (295 litros con la capota bajada), que lo hace práctico para el uso diario, y se puede ampliar utilizando los respaldos de los asientos traseros abatibles en una proporción de 60:40. Y cuenta con funciones que permiten abrirlo sin contacto como el sistema de apertura manos libres que es de serie.
Máximo confort en el interior para los pasajeros
Por supuesto, el interior está dotado de todos los elementos de lujo y tecnológicos que se esperan de un modelo exclusivo. El cuadro de instrumentos completamente independiente es una pantalla de 12,3 pulgadas y cuenta con una pantalla central orientada al conductor de 11,9 pulgadas en formato vertical en la que se puede variar la inclinación para evitar reflejos del sol al ir conduciendo descapotados. Además, la iluminación ambiental dinámica opcional crea una atmósfera única en el interior del vehículo.
Y como todo está pensado para el máximo confort, se mira cada detalle. Por ejemplo, para prevenir el calentamiento excesivo de los asientos de cuero en verano, estos tienen un revestimiento especial que refleja los rayos infrarrojos cercanos del sol, manteniendo el interior más fresco incluso bajo la luz directa del sol. El CLE Cabriolet también ofrece un sistema de sonido Burmester 3D surround sound opcional con un total de 17 altavoces, con los que se consigue una experiencia musical única para disfrutar a partes iguales de la carretera y de la música.
Si aún con todo esto necesitas otras experiencias aparte del disfrute en la carretera, con la capota bajada el sistema de infoentretenimiento MBUX de tercera generación permite el uso de aplicaciones de terceros como la plataforma de entretenimiento TikTok, el sistema de videoconferencia Zoom o Audials, un proveedor de radio por internet y podcasts.
Pero donde realmente se va a disfrutar el coche y donde se ve que conducir un descapotable es una experiencia realmente única, es conduciendo. Para ello, en Mercedes han trabajado para que el CLE Cabriolet ofrezca un perfecto entre dinamismo y confort gracias a su chasis y suspensiones especialmente adaptadas. Y por supuesto, con una gama de motores suaves, delicados y potentes. Todos los motores son híbridos suaves con sistemas integrados de arranque-generador (ISG), lo que garantiza un rendimiento eficiente y la experiencia de conducción más divertida. Además, el extenso equipamiento de seguridad, que incluye sistemas de asistencia a la conducción y una amplia gama de airbags, garantiza la protección de los ocupantes en todo momento.
La gama mecánica del Mercedes CLE Cabriolet propone dos gasolina y un diésel
La gama mecánica que llegará a España contará con una versión diésel, el 220d con 197 caballos, en gasolina el 200 con tracción trasera o total y 204 caballos y como tope de la gama, el 300 4Matic de 258 caballos. Queda, en principio fuera de la gama española, el 450 4Matic de 381 caballos.
| CLE 220 d | CLE 200 | CLE 200 4MATIC | CLE 300 4MATIC | CLE 450 4MATIC | ||
| Cilindrada | cc | 1,993 | 1,999 | 1,999 | 1,999 | 2,999 |
| Potencia | kW/hp | 145/197 | 150/204 | 150/204 | 190/258 | 280/381 |
| a | rpm | 3,600 | 5,800 | 5,800 | 5,800 | 5,800-6,100 |
| Potencia Mild Hybrid | kW/hp | 17/23 | 17/23 | 17/23 | 17/23 | 17/23 |
| Par máximo | Nm | 440 | 320 | 320 | 400 | 500 |
| a | rpm | 1,800-2,800 | 1,600-4,000 | 1,600-4,000 | 2,000-3,200 | 1,800-5,000 |
| Par máximo adicional | Nm | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 |
| Consumo combinado | l/100 km | 5.4-4.9 | 7.4-6.7 | 7.6-6.9 | 7.7-7.3 | 8.5-7.9 |
| Aceleración 0-100 km/h | s | 7.9 | 7.9 | 8.0 | 6.6 | 4.7 |
| Velocidad máxima | km/h | 234 | 236 | 232 | 250 | 250 |
Durante la presentación internacional, celebrada en la isla de Tenerife, hemos tenido a nuestra disposición las dos variantes de gasolina que llegarán a España. Hemos podido recorrer la isla de cabo a rabo, subidas al Teide, bajadas a nivel del mar, curvas, rectas, pendientes, autovías… Han sido más de 400 kilómetros de recorrido marcado por el encanto de conducir al aire libre. Porque, sobre todo en las carreteras del interior de la isla, los paisajes se multiplican cuando viajamos sin capota.
Ambos modelos son pura suavidad, facilísimos y superagradables para conducir. El primer recorrido con el 300 4Matic nos sorprende por la finura del motor aunque a un coche como este le irían mejor los clásicos seis cilindros por carácter y, en cierto modo, prestigio. Con él se puede ‘navegar’, casi deslizándose sobre la carretera. O se puede tomar la determinación de buscarle las cosquillas. Y entonces se va muy rápido, con un agarre excepcional sin perder nada de confort. Dirección y frenos magníficos y un cambio automático tan progresivo que no se nota en absoluto.
La siguiente opción que probamos es la versión 200, que sería, sin duda, la elegida si decidiéramos comprarlo. Porque el carácter y el encanto del coche invitan a viajes relajados, con la capota quitada. Y en ese contexto, la potencia que ofrece este motor y el rendimiento que propone es más que suficiente. Porque, además, tiene brío de sobra para recuperar en adelantamientos, carácter en las curvas en subida hacia el Teide y luego es capaz de llanear o bajar cuando la carretera pica hacia abajo como si surcara el cielo.
En cualquier caso, un viaje con el nuevo CLE Cabriolet es toda una experiencia. Y es que la sabiduría de la marca alemana haciendo descapotables llega, aquí, a su culminación.
