Por supuesto que hay bloques que son compartidos tanto por variantes atmosféricas como sobrealimentadas. Pero en ningún caso se añade un turbo y listo. Ni mucho menos. La sobrealimentación somete al motor a una fatiga más intensa y por eso se refuerzan varios de sus componentes.

Así, es obligado revisar la cámara de combustión, las válvulas, la junta de la culata, el cárter, se utilizan materiales específicos en los pistones, bielas y cigüeñal, varía el aceite utilizado y se mejora el sistema de refrigeración porque se produce más calor. Por lo tanto se comparte el bloque, pero hay mucho trabajo extra después.