Desde el momento en el que el nuevo BMW M5 G90 llegue a los concesionarios, su gama de accesorios originales va a estar disponible con un buen número de “chuches” para “resaltar aún más el carácter dinámico de la berlina de altas prestaciones”. Y es que tal y como recoge la marca alemana en su nota de prensa, “los accesorios BMW M Performance específicos del modelo permiten a los propietarios perfeccionar tanto el aspecto atlético del último modelo de BMW M como, sobre todo, su equilibrio aerodinámico con auténtica precisión”. Pero, vayamos al grano.
Como ya hemos comentado, la séptima entrega del BMW M5 fue presentada recientemente en Goodwood, y BMW está haciendo bastante bien su trabajo de marketing para promocionar el que es el M5 más potente y a la vez ecológico creado hasta la fecha.
Sus cifras no dejan indiferente a nadie, con un sistema motriz híbrido enchufable que ofrece 727 CV y 1.000 Nm, tracción total y unas prestaciones de escándalo, con 3,5 segundos para pasar de cero a 100 km/h y 305 km/h de velocidad máxima si equipamos el vehículo con el paquete M Driver.
Puedes personalizar el BMW M5 con accesorios oficiales
Bien; ya sabemos que al nuevo BMW M5 no le faltan prestaciones, a pesar de superar las 2,5 toneladas en orden de marcha. Pero quizás su aspecto te parezca demasiado discreto y quieras enfatizar la presencia de su faldón delantero, la parrilla específica y los pasos de rueda ensanchados. No te preocupes. En BMW han pensado en cómo agradar a quienes creen que un poco más de picante le viene bien al M5 más potente lanzado en los 40 años de historia del modelo.
Comenzamos por la zona delantera, en la que se puede añadir el splitter o labio inferior M Performance de fibra de carbono, el cual “mejora aún más el equilibrio aerodinámico y el impacto visual del nuevo BMW M5”. Este componente, fabricado en dos secciones, enlaza perfectamente con la entrada de aire inferior central, que, por primera vez, está dividida también en dos por un tabique central.
Nos vamos ahora a la zona trasera para encontrar un difusor de dos piezas fabricado en fibra de carbono, que puede combinarse con los embellecedores de los tubos de escape M Performance, fabricados en titanio fresado y fibra de carbono, con el logotipo M5 grabado para que no falte detalle.
Si alzamos la vista encontramos un alerón trasero de fibra de carbono que puede adquirirse suelto o como parte del pack M Carbon. Según BMW, “garantiza un guiado del aire optimizado con precisión en situaciones de conducción extremadamente dinámicas”. Dicho de manera un poco menos poética, se trata de un componente que promete reducir el flujo turbulento generado por la depresión que crea la zona truncada de la zaga transformándolo en flujo laminar.
También tenemos “chuches” para la zona lateral; concretamente, unos apliques de fibra de carbono para las taloneras que pueden combinarse con las carcasas de los retrovisores exteriores, fabricadas igualmente en plástico reforzado con fibra de carbono.
Entre los aditamentos para la carrocería del BMW M5 también hay pegatinas
No faltan en la oferta unos adhesivos laterales M Performance en color Frozen Black, una cubierta de la antena fabricada en aramida o kevlar, así como llantas de aleación ligera M Performance con un diseño específico que deja muy a la vista el equipo de frenos de carbono (opcional); llantas que se ofrecerán para el nuevo BMW M5 a partir del verano de 2025.
No falta tampoco un tapón para el depósito de combustible fabricado en fibra de carbono con el emblema M Performance en aluminio cepillado. También hay disponibles alfombrillas con costuras decorativas en colores de contraste, bolsas para neumáticos M Performance, un llavero con forma de cartera, una funda protectora de cuero napa para la llave o tapones para las válvulas de los neumáticos.
La marca alemana recuerda en su comunicado que “los componentes BMW M Performance disponibles para el nuevo BMW M5 se han desarrollado a partir de la experiencia acumulada durante más de cinco décadas en el mundo de la competición de BMW M GmbH y están diseñados con precisión para adaptarse a las características particulares de este deportivo de alto rendimiento”.
Aparte de todo esto, resulta interesante recordar que los accesorios oficiales se someten a las mismas pruebas que el resto de componentes, y han sido homologados junto con el vehículo en su conjunto, lo que significa que no es necesario homologarlos por cuenta del cliente en el caso de que el montaje de estos componentes se considere “reforma”, algo que sí puede ocurrir con accesorios no oficiales que puedan alterar las dimensiones o las emisiones del vehículo.
