Aunque los ciberataques en el vehículo pueden parecer un argumento de película, lo cierto es que a la vez que las tecnologías que ofrecen los automóviles son más avanzadas y estos cuentan con mayor conectividad, son también más vulnerables a los ciberdelincuentes. La posibilidad de que tu coche pueda ser ‘víctima’ de un ‘cracker’ que manipule su sistema de frenos o lo arranque sin llave a distancia es real y la DGT alerta sobre ello en sus redes sociales.
Para evitarlo, en julio de este año, todos los vehículos que se homologuen en Europa tendrán que tener un certificado de ciberseguridad y a partir de 2024 deberán contar con este aval todos los que lleguen al mercado. Según la plataforma Upstream, especializada en gestión de datos y ciberseguridad del automóvil, en 2021, el 82% de los ataques a vehículos en el mundo se llevaron a cabo de forma remota, sin necesidad de acceso físico al coche. ¿Qué más sabemos sobre la ciberseguridad de los automóviles?
5¿Cómo se mide la ciberseguridad de un vehículo?
El test de ciberseguridad de Eurocybcar es pionero en el mundo y está basado en dos parámetros: el modo en qué se protege la privacidad de las personas que viajan en el automóvil y la protección de sus vidas.
Para ello se realizan tres tipos de pruebas. ¿Puede un extraño controlar tu coche? Es la primera pregunta que se realizan los expertos que, en este apartado comprueban si un ciberdelincuente podría manipular el ABS, los frenos o la dirección del vehículo, entre otros elementos. En segundo lugar se analizan los riesgos de que ataquen a distancia el automóvil comprobando sistemas como la apertura y arranque sin llave o keyless, las conexiones WiFi y Bluetooth o el eCall. Por último, se prueban las aplicaciones móviles creadas para mantener conectados coche y smartphone, que controlan parámetros del vehículo como rutas recorridas, estado del coche, autonomía y las que activan funciones a distancia –climatización, el arrancado, el desbloqueo de las puertas, etc–.
