Iberdrola y bp pulse han dado un paso significativo en la electrificación del transporte pesado en España con el lanzamiento del primer cargador MCS (Megawatt Charging System) público en el sur de Europa. Este innovador cargador, fabricado por Power Electronics, promete revolucionar la carga de vehículos eléctricos pesados, facilitando un transporte más sostenible y eficiente.
El cargador MCS, instalado en la base logística de Disfrimur en Murcia, tiene una potencia de hasta 1.440 kW. Este cargador está diseñado específicamente para camiones y autobuses eléctricos, permitiendo cargar sus baterías del 10% al 80% en tan solo 30 minutos. Teniendo en cuenta que las baterías de estos vehículos oscilan entre los 600 y 1.000 kWh, esto se traduce en una carga ultrarrápida y eficiente.
La alta potencia del MCS no solo reduce el tiempo de carga en hasta un 90%, sino que también permite a los vehículos eléctricos lograr una autonomía adicional de 300 a 400 kilómetros durante los descansos obligatorios, cumpliendo así con el Reglamento Europeo que establece paradas de 45 minutos después de cuatro horas y media de conducción.
El desafío de la electrificación del transporte pesado
Pablo Pirles, director general de Iberdrola | bp pulse, subraya la importancia de esta infraestructura: “La electrificación del transporte pesado es un desafío considerable que requiere grandes inversiones y una mayor innovación tecnológica. La puesta en marcha de este cargador representa un paso crucial hacia la electrificación del transporte pesado, facilitando el transporte de larga distancia y reduciendo las emisiones del sector”. Esta declaración refuerza el compromiso de Iberdrola y sus aliados en la descarbonización del transporte por carretera.
Esta iniciativa se enmarca en el programa de ayudas MOVES Proyectos Singulares, diseñado para promover tecnologías sostenibles y la electrificación del transporte. Y pretende contribuir a la mejora de las condiciones del transporte por carretera, responsable del 28,1% de las emisiones nacionales de gases de efecto invernadero (GEI) en 2022. Dentro de este sector, los camiones aportaron aproximadamente el 25% de las emisiones totales.
Iberdrola y bp pulse lideran la infraestructura de recarga
El proyecto de este cargador viene del trabajo de Iberdrola y bp pulse, una alianza estratégica al 50% entre Iberdrola y bp, enfocada en desarrollar y expandir la infraestructura de recarga rápida y ultrarrápida para vehículos eléctricos en España y Portugal. Con una inversión prevista de 1.000 millones de euros, su objetivo es alcanzar los 11.700 puntos de recarga operativos para 2030.
Para su desarrollo se ha contado con Power Electronics, una empresa conocida por su innovadora tecnología en inversores solares y almacenamiento energético y que cuenta con presencia en casi 2.000 plantas en 35 países. De sus proyectos -ha instalado una capacidad de potencia AC de 91 GW– se ha logrado evitar más de 90,6 millones de toneladas de CO2 en el ambiente.
El otro actor de este proyecto es el Grupo Disfrimur, una empresa familiar murciana dedicada al transporte y la logística, que lleva años mostrando un firme compromiso con la sostenibilidad. Con su estrategia “Transporte Invisible”, la empresa busca reducir su huella de carbono mediante la renovación continua de su flota y la incorporación de vehículos que utilizan combustibles alternativos.
