El mercado SUV centra la atención de los fabricantes de todo el mundo. Un ejemplo: los proveedores de la industria auxiliar estadounidense estiman que hasta 2020 se lanzarán 62 nuevos modelos de esta categoría.
Un trozo de mercado muy apetecible
Centrándonos en las marcas premium, durante 2013 vendieron 584.000 vehículos de la categoría SUV en Europa; para 2016 se espera que alcancen 895.000, y para 2020 un millón. El sector crece, sí, pero también aumenta el número de contendientes, pues todos los fabricantes especialistas saben que ahí radica entre el 30 y el 40 por ciento de la tarta de su mercado. Veamos cuáles serán las líneas generales de la futura oferta BMW.
-BMW X1 y X2. La marca de Munich prevé que en 2020 el 40 por ciento de los BMW vendidos serán de tracción delantera. Y éste será el esquema del próximo X1, adoptando la misma arquitectura del último Mini y del BMW Serie 2 Active Tourer. Se ofrecerá también en versión 4×4 xDrive, y se lanzará en 2015-2016 con el objetivo de sobrepasar en ventas al Audi Q3, eso sí con el permiso del Mercedes-Benz GLA, otro candidato a liderar la categoría. EL BMW X1 deberá ofrecer un mejor aprovechamiento del espacio interior que el modelo actual, pero no crecerá en tamaño. Tendrá motores de 3 y 4 cilindros, tanto en gasolina como en diésel.
BMW también lanzará un X2 con carrocería de diseño más deportivo, siguiendo la estrategia de los X5/X6 y X3/X4. Tendrá 3 puertas en vez de 5, y 4 plazas.
-BMW X3 y X4. La actual generación de la Serie X3, lanzada en 2010, acaba de ser puesta al día con nuevos motores y equipamientos en versiones SDrive (propulsión posterior) y xDrive (4×4) La competencia para el X3 aumenta, entre otros con el nuevo Lexus NX y con el futuro Mercedes-Benz GLK que dará un cambio radical en diseño. BMW responderá con una nueva generación X3 en 2017.
Recientemente lanzado en España, el BMW X4 contribuirá al incremento de la oferta. Esta versión de carrocería más deportiva, con la luneta trasera más inclinada, se producirá inicialmente a un ritmo de 50.000 unidades anuales.
-BMW X5 y X6. La dualidad X5/X6 representa uno de los mejores ejemplos del crecimiento de esta categoría. Si desde 2008 se han vendido 625.000 unidades del X5 en todo el mundo, del X6 han sido 232.000. No es extraño, pues, que la experiencia se repita en los segmentos inferiores.
El X5 es de los modelos más frescos de la gama BMW, ya que su actual generación, la tercera, fue lanzada en 2013; a finales del presente año aparecerá un nuevo X5 M.
La segunda generación X6 llega en el mes de diciembre con un estilo exterior menos radical y rebajas de hasta un 22 por ciento en consumo de combustible. Tanto el X5 como su derivado X6 deberán hacer frente a próximos rivales: nuevo Audi Q7, Mercedes-Benz MLC, Land Rover Discovery Sport, Range Rover Sport SVR, Volvo XC90…
-BMW X7. Será el modelo más grande de la Serie X. BMW ya ha anunciado su fabricación para 2017 en la planta estadounidense de Spartanbourg. Ofrecerá 7 plazas sobre la plataforma ampliada del X5.
