El Defender OCTA se prepara para conquistar Dakar y el Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA (W2RC) a partir de 2026. Este vehículo de competición, basado en el icónico Defender, está diseñado para destacar en las condiciones más extremas y demuestra cómo combina robustez con un rendimiento excepcional.
El Defender se adentrará en el mundo de las competiciones con un enfoque renovado, participando en la nueva categoría Stock que ha sido reformada para vehículos de serie. A partir de 2026, este nuevo reglamento permitirá que el Defender OCTA ajuste sus características a las exigencias de la competición, manteniendo el espíritu de robustez que caracteriza a la marca y que ha convertido a este modelo en toda una leyenda.
Esta decisión de competir con el Defender OCTA no ha sido casualidad. La elección de este modelo como base para el programa de rally raid se debe a su tremenda capacidad y resistencia todoterreno, cualidades imprescindibles para triunfar en las pruebas más exigentes a nivel mundial.
Una sólidad arquitectura para el Defender OCTA
En esas cualidades destaca su sólida arquitectura de carrocería D7x. Este diseño es tres veces más resistente que los modelos tradicionales de carrocería sobre bastidor, lo que proporciona una rigidez torsional excepcional. La elección de este tipo de construcción asegura que los vehículos de competición no solo sean rápidos, sino que también soporten las condiciones más adversas del rally.
El corazón del Defender OCTA es su motor V8 biturbo de 4,4 litros, que ofrece una potencia descomunal. Este motor no solo proporciona la fuerza necesaria para avanzar en terrenos difíciles, sino que también es clave para alcanzar velocidades competitivas durante las pruebas.
El programa de pruebas que va a poner en marcha la marca británica para este proyecto hará que Defender compita con dos unidades en las cinco pruebas del Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA (W2RC) y tres vehículos en el Rally Dakar. Un plan amibicioso que refleja la seriedad con la que la marca británica aborda su regreso al mundo de las competiciones.
La prueba definitiva para el Defender
Así lo recalca Mark Cameron, Managing Director de Defender, quien subraya la importancia de estas competiciones: «El rally raid más exigente del mundo representa la prueba definitiva de nuestro Defender más extremo hasta la fecha». Para alcanzar el éxito, ya se ha iniciado un programa de pruebas y desarrollo minucioso que culminará diferentes tipos de pruebas de desarrollo antes de embarcarse en la fase competitiva en 2026.
James Barclay, Managing Director de JLR Motorsport, también enfatiza la relevancia de estos retos. Al asociarse con organismos como la ASO y la FIA, el Defender OCTA se posiciona para mostrarse como un pilar en el competitivo mundo del rally raid. La gestión cuidadosa y la colaboración en la creación del nuevo reglamento de la categoría Stock permitirán a Defender demostrar las capacidades de su vehículo en el mayor desafío de automovilismo todoterreno.
A medida que se desarrolla este nuevo reglamento, la categoría Stock se vuelve más atractiva para los fabricantes y pilotos. La creciente popularidad de los 4×4 y SUV de altas prestaciones ha motivado a las organizaciones a evolucionar, permitiendo una mayor competitividad y un rendimiento superior en las pruebas.
Este proyecto también es una oportunidad para que Defender amplíe su presencia en el mundo del motor, mostrando no solo la durabilidad y la capacidad de sus vehículos, sino también su compromiso con la innovación y la sostenibilidad en los deportes de motor.
La esencia del Defender OCTA radica en su herencia de robustez y fiabilidad. Con un diseño que ha sido cuidadosamente elaborado y perfeccionado a lo largo de los años, el Defender mantiene su personalidad distintiva, al tiempo que se adapta a las exigencias del automovilismo moderno. Características que a hacen a este Defender OCTA un vehículo perfecto para el riguroso entorno del Dakar y el W2RC. Una prueba más del poderío de la marca británica.
