La nueva era en la estrategia de productos de Renault comenzó en 2022 con la llegada del Austral; el modelo que abría la puerta a una familia de SUV a la que se han sumado el Espace, el Rafale, el Symbioz o el renovado Captur. El Renault Austral, además, era un modelo que volvía a poner en lo más alto a la parte industrial de la marca en España. Porque se ha desarrollado, puesto a punto y fabricado en nuestro país, entre el centro de I+D de Valladolid, la fábrica de motores de Sevilla o la factoría palentina de Villamuriel de Cerrato, donde se ensambla.
Y se puso a punto en carreteras españolas en las que un grupo de trabajadores de la marca recorrió con aquellos prototipos del Austral miles y miles de kilómetros para dejarlo en perfecto estado de cara a su comportamiento dinámico. Ahora, la renovación del Renault Austral también se pone a punto en carreteras españolas. Ahí, en la vías que suben hasta Sierra Nevada, nuestros colegas de SHProshots, han cazado algunos prototipos de la renovación del Renault Austra, que parece va a contar con cambios notables en su diseño exterior, así como en su gama de motorizaciones.
Las imágenes espías revelan a simple vista, incluso a pesar del camuflaje, que el Renault Austral actualizará su frontal, tomando como referencia el estilo del Rafale, el SUV coupé con el que la marca francesa del rombo vuelve al segmento D, el más prestigioso del mercado. El Rafale, por cierto, está desarrollado sobre la misma plataforma que el Austral y se fabrica en la misma factoría de Palencia.
Cambios en el frontal del Renault Austral
Uno de los cambios más evidentes son las nuevas luces delanteras y los DRLs (luces de circulación diurna) que tienen un diseño más angulado. Aunque el modelo estaba camuflado, se pueden apreciar los faros en forma de box mientras que las luces diurnas podrían contar con una forma de boomerang, similar a los que ya se encuentran en otros modelos de la marca, como el Clio y el Captur.
El capó del Austral también presenta cambios significativos. Ya no tendrá la muesca central que permitía el paso del emblema de Renault. En su lugar, se implementará un borde recto y limpio, que se separa de la parrilla mediante un panel plástico, un diseño que no solo aporta un toque moderno, sino que también facilita las reparaciones en caso de colisiones menores. Aunque es más difícil observar los cambios en la parte trasera del vehículo desde las fotos filtradas, se espera que los pilotos traseros, que actualmente abarcan casi todo el ancho del portón, también reciban una actualización.
En cuanto al habitáculo, es probable que las modificaciones sean menores en este espacio que ya cuenta con un estilo muy moderno en el que aparece su panel digital con una pantalla central en formato vertical, un diseño distintivo en los modelos de la marca francesa del rombo. Sí se espera la inclusión de nuevas opciones de personalización y quizás algunos detalles adicionales en los acabados para hacer aún más atractivo el interior.
Aunque los cambios visuales en el interior no vayan a ser profundos, el Austral sí contará con la ventaja de integrar las últimas tecnologías en sistemas de infoentretenimiento. Esto permitirá a los conductores disfrutar de mayor conectividad y funcionalidad. Aunque teniendo el sistema operativo de Google integrado en el coche, es difícil no estar al día en este apartado.
Se retocarán los motores, pero la base sigue siendo la tecnología híbrida
Uno de los aspectos más interesantes del facelift del Renault Austral es la prevista actualización de su gama de motores. Actualmente, el Austral ofrece diversas opciones de motorización, entre las que se incluyen híbridos y motores de combustión interna. A continuación, detallamos las opciones esperadas para el nuevo modelo:
- 1.2 E-Tech Full-Hybrid: Este motor es sin duda la estrella de la gama, pues la tecnología híbrida de Renault es una de las punteras del sector. Ofrece una conducción de máxima eficiencia y dinamismo gracias al trabajo conjunto del motor de combustión y el eléctrico, que suman en total, 200 caballos.
- 1.2 Mild Hybrid: La tecnología de hibridación ligera con batería de 48 voltios también está disponible en el modelo de Renault con dos versiones de 130 y 160 caballos, aunque en España solo se ofrece el más potente. Una alternativa que ofrece un gran rendimiento en carretera unido a una eficiencia notable.
- Sustitución del 1.3 TCE: Hay algunos mercados -no es el caso de España- donde se ofrece una versión sin ningún tipo de electrificación, basada en el motor de gasolina 1.3 TCE. Hay rumores de que este motor será reemplazado por una versión mejorada del 1.2 TCE, lo que puede dar lugar a un aumento en la eficiencia y la potencia del mismo.
Estos parece que serán los cambios más reseñables en la renovación del Renault Austral. La llegada de este modelo no será hasta 2025; aunque no sería de extrañar que en la marca francesa decidan mostrarlo antes de que acabe este año. Tal vez para rematar un 2024 que ha contado con el mayor número de lanzamientos de toda la historia de la marca del rombo: Rafale, Scenic, Captur, Symbioz, Renault 5, Renault 4… eso en lo relativo a los turismos.
Tal vez mostrar el nuevo Austral -el coche con el que empezó la nueva era de la marca francesa– sea una magnífica forma de cerrar el círculo.