Faltan pocos días para que conozcamos la segunda generación del MG HS, cuya primera entrega ha sido todo un éxito de ventas en Europa en general y en España en particular, donde sus competitivos precios y la familiaridad de la marca han favorecido su rápida penetración en el mercado.
Lanzada en 2018 como sustituto del MG GS (que no llegó a venderse en España), la primera generación del MG HS parece ser que tiene sus días contados –a pesar de haber sido renovada a principios de año–, ya que una segunda entrega se presentará el próximo 11 de julio durante el Festival de la Velocidad de Goodwood.
El nuevo MG HS 2025 se basará en gran medida en la tercera y actual generación del Roewe RX5, y contará con versiones de combustión, híbridas y con una versión híbrida enchufable que promete una autonomía eléctrica de 113 km.
Así es el Roewe RX5, en el que se basará el nuevo MG HS 2025
El Roewe RX5 se mostró por primera vez al público en primavera de 2022. Cuenta con una carrocería SUV de 4,65 metros de longitud en la que encontramos rasgos que nos recuerdan profundamente a los modelos de Lexus, si bien la zona delantera del MG GS huye del diseño de parrilla con silueta de diábolo para adquirir un aspecto más convencional y menos “conflictivo”.
El Roewe RX5 (fabricado por la china SAIC, al igual que los modelos MG) cuenta con un motor turbo de 1,5 litros que entrega 190 CV. Va acoplado a una caja de cambios automática de embragues alternos húmedos y siete relaciones que distribuye el par motor disponible, ya desmultiplicado, entre las ruedas del tren delantero.
No obstante, la versión más interesante es la que dispone de un sistema de propulsión híbrido enchufable (Roewe eRX5). Este PHEV está propulsado por el motor de 1,5 litros, con una potencia de 185 CV y un motor eléctrico de 180 kW (245 PS) y 570 Nm. Para la transmisión se recurre a una caja de cambios automática de 10 velocidades.
El sistema permite al vehículo desarrollar una velocidad máxima de 200 km/h, mientras que para pasar de cero a 100 km/h se invierten 6,9 segundos, todo ello con una autonomía eléctrica que, como hemos visto, supera los 100 kilómetros, al menos según el ciclo de homologación chino. Por su parte, el Roewe D5X es la variante híbrida del Roewe RX5. En este caso, el motor turbo 1.5 produce 150 CV, mientras que el motor eléctrico alcanza los 153 kW (208 CV).
También habrá un MG HS 2025 totalmente eléctrico
Todas las fuentes consultadas confirman que el nuevo MG HS 2025 contará con una variante 100 % eléctrica, si bien desconocemos sus especificaciones. No obstante, cabe señalar que en la actualidad MG comercializa en España versiones eléctricas de los MG4, MG5, ZS y Marvel R, y precisamente este último podría ser el donante del sistema motriz eléctrico del MG HS.
De confirmarse, el nuevo MG HS 2025 100 % eléctrico contaría con un motor trasero de unos 180 CV y una batería de en torno a 70 kWh, lo que le permitiría recorrer alrededor de 400 km según el ciclo WLTP. Por su parte, una potencial versión bimotor ofrecería tracción total –algo siempre interesante cuando hablamos de SUVs– y cerca de 300 CV, si bien esta configuración supondría incrementar el consumo y renunciar a un buen puñado de kilómetros de autonomía.
En cualquier caso, muy pronto sabremos de dudas y conoceremos al sucesor de este exitoso modelo, que en la actualidad se ofrece desde, con motor térmico de 162 CV y dos años de mantenimiento incluidos, desde sólo 21.440 euros.
