El nuevo Volkswagen Tiguan ya está aquí. El SUV alemán llega a su tercera generacion convertido en un enorme éxito de ventas, uno de los modelos preferidos de Volkswagen en todo el mundo, con más de 7.6 millones de compradores desde que se lanzará la primera generación en 2007. Ahora, el tercer Tiguan estará disponible en concesionarios a partir del primer trimestre de 2024.
La filosofía del desarrollo del nuevo SUV de la marca es clara: innovación y eficiencia. Así lo explica Kai Grünitz, Miembro del Consejo de Marca para el Desarrollo Técnico: «La plataforma MQB evo forma la base técnica de la tercera generación del Tiguan y eso permite, gracias a las grandes economías de escala que Volkswagen pueda democratizar desarrollos de alta tecnología, como el DCC Pro o los nuevos sistemas híbridos con un rango eléctrico de alrededor de 100 km, para ponerlos a disposición de cientos de miles de conductores. La filosofía de ‘coche del pueblo’ sigue, por tanto, presente en la marca alemana.
Los nuevos avances tecnológicos que permite la plataforma MQB evo hacen que el Tiguan mejore en prácticamente todas las áreas. Es muy llamativa la mejora en los nuevos sistemas híbridos enchufables con una autonomía eléctrica de aproximadamente 100 km que convierten a este Tiguan en el más eficiente de la historia. Además también mejora la carga de corriente alterna que será más rápida en todas las versiones eHybrid, y por primera vez ofrecerá la posibilidad de carga rápida en corriente continua.
Nuevo sistema de infoentretenimiento en el Volkswagen Tiguan
Otras innovaciones tienen que ver con los sistemas de información. Por ejemplo, cuenta con un Cockpit Digital de diseño limpio basado en el MIB4 y la cuarta generación del sistema de infoentretenimiento, ofrece el más alto nivel de información e incorpora servicios digitales y aplicaciones a bordo. El concepto de funcionamiento está diseñado para ser constantemente autoexplicativo. Y suma funciones y elementos de confort como una función de masaje neumático para los asientos delanteros o los faros IQ.LIGHT HD matrix, que se utilizan por primera vez en el Tiguan, y que vienen del Touareg.
Por supuesto, los asistentes a la conducción están a la última con la más avanzada generación de Park Assist que automatiza la entrada y salida de espacios de estacionamiento. Y en el apartado dinámico el nuevo control adaptativo de chasis DCC Pro optimiza la comodidad y el comportamiento.
También el diseño es relevante con un estilo totalmente nuevo que destaca por su aspecto poderoso en la parte delantera con faros LED muy planos y una franja horizontal. Las entradas de aire de la parrilla ahora se encuentran en los lados exteriores del parachoques, donde las cortinas de aire aseguran una entrada de aire óptima. El coeficiente de arrastre ha mejorado de 0.33 a 0.28 y eso también es clave en la reducción de consumo y la eficiencia. En la vista lateral la silueta se caracteriza por los hombros atléticos sobre los pasos de ruedas (puede equipar neumáticos de hasta 20 pulgadas). Y en la parte trasera una nueva franja LED horizontal enfatiza la zaga del nuevo Volkswagen Tiguan.
En el interior del Tiguan presenta un concepto y diseño completamente nuevos con altos estándares de materiales y mano de obra. El nuevo Cockpit Digital dispone de instrumentación digital con recubrimiento antirreflejos en formato paisaje de tablet. Dispone de una pantalla de infoentretenimiento de hasta 15 pulgadas con una nueva estructura de menú y gráficos. Además de un nuevo head-up display. Y ofrece un selector de experiencia de conducción con pantalla OLED integrada desde el que se puede controlar el perfil de conducción, el volumen de la radio o también los colores de la iluminación ambiental. Y, por supuesto, numerosas funciones del vehículo y del sistema de infoentretenimiento se pueden manejar fácilmente utilizando el asistente de voz IDA.
Los motores del nuevo Volkswagen Tiguan brillan por eficiencia
En cuanto a la parte de la propulsión, gracias a la plataforma MQB evo, el Volkswagen Tiguan puede contar con varios tipos de motorización. Habrá motores turbodiésel (TDI), motores turbo de gasolina (TSI), motores turbo híbridos suaves de gasolina (eTSI) y sistemas híbridos enchufables (eHybrid), que se ofrecerán exclusivamente en combinación con la transmisión automática (DSG). Otra de las novedades, como ya ocurre en los modelos ID. de Volkswagen y en el nuevo Passat, es la posición de la palanca de cambios que va a ser un interruptor integrado en la columna de dirección a la derecha del volante. Todas las variantes del Volkswagen Tiguan contarán con levas tras el volante.
También estrena una nueva generación de sistemas de suspensión, renovando el control adaptativo de chasis DCC: con el opcional DCC Pro con amortiguadores de dos válvulas. El nuevo modelo está equipado de serie con un Vehicle Dynamics Manager, un sistema que debutó en el actual Golf GTI y que controla las funciones de los bloqueos electrónicos de diferencial (XDS). Los frenados específicos de la rueda y los cambios en la dureza del amortiguador ayudan a una mayor comodidad y un mejor rendimiento las curvas dinámicas, haciendo que el vehículo sea más estable, ágil y preciso.
El Volkswagen Tiguan estrena asientos ergonómicos
Para el máximo confort de los pasajeros, el Volkswagen Tiguan cuenta con asientos ergoActive Plus con ajuste lumbar neumático de cuatro vías y función de masaje de presión neumática. Además, existe una función de programación para la activación automática de la calefacción de los asientos o la ventilación a partir de ciertas temperaturas exteriores.
Y otra de las novedades tecnológicas que incorpora es que es el primer modelo MQB que se lanza con los nuevos faros IQ.LIGHT HD matrix, Un sistema de iluminación interactivo que también se desarrolló paralelamente para el Touareg, el SUV premium de la marca. En el caso del Tiguan, el sistema HD un total de 38.400 LEDs multipíxeles (19.200 por faro) iluminan la carretera y el entorno con una nitidez incomparable.
Por supuesto, la innovación también se centra en la adopción de una gran cantidad de sistemas de asistencia de serie. Además de Side Assist (sistema de cambio de carril), Front Assist (Frenado Autónomo de Emergencia), Lane Assist (sistema de mantenimiento de carril) y Rear View (cámara de visión trasera), también incluye Dynamic Road Sign Display (Sistema dinámico de señales). A lo que se unirá una gama de sistemas opcionales, que incluyen, entre otros, Park Assist Pro con capacidad de estacionamiento remoto (controlado desde fuera del vehículo mediante una aplicación de smartphone) o también Trailer Assist (para maniobras asistidas con remolque).
En cuanto a datos de dimensiones, se anuncia que el nuevo Tiguan ha aumentado su longitud en aproximadamente tres centímetros mientras que la altura, anchura y la distancia entre ejes permanecen prácticamente idénticas. Lo que crece apreciablemente -y eso demuestra lo bien utilizado que está el espacio- es su capacidad de carga, pues el maletero crece 37 litros, alcanzando los 652 litros de capacidad.
El nuevo Volkswagen Tiguan llegará al mercado en el primer trimestre de 2024, con argumentos sobrados para seguir siendo todo un éxito en la gama de la marca alemana.
