Las primeras imágenes de las renovadas Ram Heavy Duty y Chassis Cab nos llegan desde Auburn Hills (Michigan, EE. UU.), sede norteamericana de Stellantis a las afueras de Detroit, donde el fabricante de vehículos comerciales escindido de Dodge nos ofrece un avance sobre las mejoras que experimentan sus pick ups de cara a 2025.
Los vehículos serán presentados oficialmente en próximas fechas, cuando finalicen las pruebas de validación de los sistemas de refrigeración que los equipos de ingeniería están realizando durante estos días; una de las claves de los vehículos destinados a “tareas pesadas”, que han de funcionar en escenarios tan desafiantes como el verano de Death Valley (con temperaturas máximas que llegan a superar los 50 ºC), y ser capaces de rendir igualmente con temperaturas inferiores a los 15º bajo cero de los días crudos del invierno de Maryland o Kentucky.
Lo más curioso es que este avance de la información se produce para evitar que las primeras imágenes que veamos de los renovados pick ups sean fotos espía de mala calidad, ya que los vehículos circulan con su aspecto definitivo desprovisto de camuflaje.
Así es la gama Ram en EE. UU.
El comunicado nos recuerda que la marca Ram se lanzó en 2009 como una división independiente, ya que hasta entonces los Ram eran modelos de la marca Dodge. Actualmente, aparte de los pick ups Ram 1500, 2500/3500 Heavy Duty y 3500/4500/5500 Chassis Cab, Ram comercializa en EE. UU. los ProMaster, que son en realidad versiones de la tercera y actual generación del Fiat Ducato.
El caso es que los puntos destacados de los nuevos pick ups Ram Heavy Duty y chasis-cabina son, según su fabricante:
- 1.356 Nm de par motor con el motor Cummins Turbo Diesel (una cifra que, desde luego, es para presumir).
- Ram 1500 Tungsten con suspensión neumática, asientos de 24 posiciones con masaje y 547 CV.
- Suspensión delantera independiente mediante dobles triángulos y un eje trasero rígido con cinco brazos y muelles neumáticos activos opcionales, exclusivos en el segmento.
- El mejor espacio disponible para las piernas en la parte trasera de su categoría.
- El mayor espacio de carga disponible en la caja trasera.
- La mayor capacidad de carga de su categoría en el caso del Ram Power Wagon.
- El mayor número de premios para un pick up en Estados Unidos.
- La mayor tasa de fidelidad de propietarios entre los pick ups de “media tonelada”.
- Mejor pick up ligero para la Ram 1500 2023, según el último estudio APEAL de JD Power, que califica el vínculo emocional entre los clientes y sus vehículos.
Estos son los precios de los pick up Ram
En el fondo, todo esto quiere decir que, en realidad, no cabe esperar importantes novedades de cara a la gama 2025 de los pick up Ram, que incluso ven desaparecer su versión más emblemática, TRX, al tiempo que Ford lanza un F-150 Raptor R que pulveriza las cifras de prestaciones del pick up norteamericano.
Obviamente, tampoco hay precios de la gama 2025 del pick up norteamericano, aunque no deberían ser muy superiores a los del actual modelo 2024. Así, en EE. UU. un Ram 1500 estándar tiene un precio de 40.275 dólares (36.004 euros), mientras que el Ram 2500 parte de los 45.250 dólares (unos 40.500 euros). Curiosamente, el chasis cabina es incluso más caro, ya que está disponible desde 48.990 dólares (43.805 euros).
