De cara al cliente poco afectará, porque los de Molsheim continuarán produciendo su actual Bugatti Chiron en el mismo actual 'Atelier', mientras que la croata arrancará la fabricación de su impresionante Rimac Nevera. Mate Rimac se va a convertir en el CEO de la nueva empresa conjunta y que Porsche jugará un papel clave como 'socio estratégico' y Hyundai Motor Group mantendrá su participación del 12% de Rimac.