Todas estas novedades son comunes a ambos modelos, pero también hay cambios que afectan de manera particular al Radical SR10, que estrena un juego de frenos más potentes y más resistentes al desgaste. Mantiene, eso sí, el motor Ford EcoBoost de 2.3 litros turboalimentado revisado por Radical Performance Engines. Este bloque desarrolla 425 CV y 515 Nm de par máximo, sufiviente para que este bólido de 725 kg acelere de 0 a 100 km/h en apenas 2,4 segundos, todo ello por un precio de partida de unos 175.000 euros.
Inicio Este es el nuevo Radical SR10, tu coche de competición con matrícula
