Para fabricarlo se ha tomado como punto de partida la última generación, que cuenta con una distancia entre ejes de 3,12 metros. Ahora bien, sobre su plataforma se ha ideado una elegante y aerodinámica carrocería que lleva a una nueva dimensión la forma de su parrilla delantera, marca de la casa nipona y que en este caso incluso es activa para canalizar mejor el aire. A esto último también ayuda el que este Lexus LS+ Concept apueste por unas cámaras en vez de espejos retrovisores o que sus tiradores queden ocultos, solución ya utilizada por los Jaguar F-Type o los Range Rover Velar.