Para comenzar esta versión Pur Sport mantiene sin cambios su motor 8.0 W16 con cuatro turbos y capaz de generar 1.500 CV de potencia. Ahora bien, este corazón lleva ahora su zona roja 200 rpm por encima de los Chiron 'normales' para posicionarla en las 6.900 rpm. Esto se debe a un nuevo software que controla su transmisión automática de doble embrague, la cual además tiene una relación de cambio un 15% más cerrada que el resto de los Chiron. Así se consigue mejorar la respuesta de su motor, algo que parece no necesitar esta criatura. La puesta a punto también se revisa con la llegada de nuevos muelles que son un 65% más firmes delante y un 33% más firmes detrás.
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